Noviteti: Ducati Diavel Diesel

1 Ducati Diavel Diesel 02

Ducatijev cruiser i još k tome Diesel? Srećom, nije to pitanje tehnike, nego post-apokalipstičnog stila.

Već smo se navikli da Ducati u svojoj ponudi ima i model Diavel. Ionako se vozi više kao naked, nego kao pravi custom. No, vjerojatno bi ipak bilo previše da ga predstave i u dizel varijanti. Srećom, dizel nije (nužno) isto što i Diesel. Diavel Diesel.

U ovom slučaju, Diesel je modna marka koja već dugi niz godina surađuje s Ducatijem, pa će tako uskoro predstaviti i zajedničku kolekciju traperica, kožnih jakni i majica. No, o tome vam sigurno ne bi pisali da paralelno s time u travnju na tržište neće stići i posebna serija od vražjih 666 komada Diavela.

Priča je slična kao i sa Monsterom Diesel otprije 4 godine. Dakle, Diavel Diesel je samo ušminkan Diavel. Ovaj put su kreativni direktor Diesela i Ducatijev dizajnerski centar bili inspirirani, citiramo, „hiperkinetičkom dinamikom post-apokalipstičnog, retro-futurističkog svijeta“. Teške riječi!

Dakle, po čemu se Diavel Diesel razlikuje od običnog Diavela? Oplate spremnika goriva su izrađene od nehrđajućeg čelika i na njima se jasno vide varovi i zakovice, a i isto će se biti neskriveno i na prednjoj maskici i poklopcu sjedala suvozača. Dakle, u post-apokaliptičnom svijetu će biti varioca, ali ne i spretnih limara i lakirera? Orebljeno sjedalo od prave kože bi trebao biti onaj retro element, ostaje nam još samo spoznati što je u toj cijelo priči futurističko. Možda je to još uvijek i sama pojava Diavela, koji uz to u vožnji svakako djeluje i hiperkinetički.

Od ostalih stvari koje ćete naći samo na tih 666 posebnih primjeraka možemo spomenuti u crveno obojana Brembo kliješta i LCD ploču s instrumentima u istom tonu. Crveni je i Diesel logo na bočnom usisniku, kao i pet karika pogonskog lanca. Prigušivači ispušnog sustava su crni i presvučeni keramičkim premazom te imaju posebne poklopce izrađene od jednog komada metala.

U seriji dolazi i cerada za motocikl, kao i stalak za stražnji kotač, a tu je i još mnoštvo drugih detalja. No, ako vas i ovo dosad navedeno nije motiviralo da upišete svoje ime na listu čekanja, onda vas neće ni te sitnice. Zapravo, kad sve to zbrojimo i oduzmemo, možda bi nam Diavel Ducati Diesel ipak bio intrigantniji da je stvarno dizel.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Honda Rebel 500

99481 17YM Rebel

Simpatični Hondin bobber pokreće redni dvocilindični agregat kakvog nalazimo u početničkim CB 500 modelima.

Rebel 500 je zanimljiv novitet u ponudi Hondi. Njegov redni dvocilindrični agregat od 471 ccm već godinama pokreće naked CB 500, crossover CB 500 X i sportski model CBR 500R, s time da kod Rebela razvija 45,6 umjesto 47,7 KS pri istih 8.500 o/min. Zato ima nešto izdašnijih 44,6 Nm koje oslobađa pri nižih 6.000 o/min.

Taj agregat je smješten u novom čeličnom okviru, koji je omogućio spuštanje sjedišta na samo 690 mm, što je visina s koje ni najvećim ni najkraćim početnicima ne bi trebao biti problem manevrirati s motociklom teškim 190 kg. Osovinski razmak je za jedan custom skromnih 1.488 mm, a Rebel 500 se kotrlja na bucmastim gumama promjera 16 cola. Te gume su odličan temelj za bobber stil cijelog motocikla, pri čemu iz uobičajenih i skladnih gabarita donekle iskače samo dizajn spremnika goriva.

Honda Rebel 500 je simpatična i vjerujemo pristupačna prinova u sve oskudnijoj ponudi japanskih customa za europsko tržište. Ne treba čuditi što je Honda za predstavljanje ovog modela odabrala SAD, gdje je Rebel debitirao i u verziji 300, pokretanoj jednocilindričnim agregatom iz CBR-a 300R. No, izgleda da se ta slabija verzija (zasad) neće prodavati u Europi.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Moto Guzzi Audace Carbon

02 Audace Carbon

Po uzoru na spektakularni MGX-21, Audace je predstavljen u ušminkanoj, pročišćenoj i bogatije opremljenoj verziji Carbon.

Audace je od početka zamišljen kao „sportivo“ varijanta modela California 1400, a to je dodatno izraženo s novom verzijom Carbon, koja je opet inspiraciju potražila u nedavno predstavljenom spektakularnom baggeru MGX-21. Dakle, kako bi opravdao svoje ime, Audace Carbon ima prednji blatobran i oplate spremnika goriva izrađene od karbona, a novost je i to što su poklopci glave agregata i radijalna Brembo kliješta obojani u crveno.

Kao kod i ostalih Audace modela, tu su tri mape razvijanja snage i podesiva kontrola proklizavanja, a verzija Carbon se može pohvaliti i novim tempomatom. Mehanika je ostala ista, pridodan je samo novi katalizator i sustav za sekundarno ubacivanje zraka kako bi zrakom i uljem hlađen agregat od 1.380 ccm zadovoljio Euro4 norme, a zadržao 96 KS pri 6.500 o/min. Težina nije deklarirana, ali Audace Carbon bi trebao biti na samoj granici od 300 kg.

06 Audace Carbon

  • Objavljeno u NOVITETI

Prvi dojmovi: Kawasaki Vulcan S

DR1M3446

Isprobali smo pristupačan i neočekivano brz Vulcan S, custom nastao na bazi popularnog nakeda ER-6n

 

U Španjolskoj smo se ugodno družili s potpuno novim Kawasakijevim modelom Vulcan S. Taj sportski custom možda izgleda potpuno drugačije od nakeda ER-6n, no nastao je baš oko njegove osnove, što se pozitivno odrazilo na vozne osobine. Drugim riječima, iako ima samo 650 ccm i košta prihvatljivih 54 tisuća kuna, Vulcan S nudi bolje performanse od velike većine klasičnih customa trostruko veće zapremine i cijene.

 

Kad su u pitanju customi srednje zapremine, Vulcan S je debelo iznad prosjeka klase. Vidljivo je to i u sferi udobnosti i uglađenosti (iako ni u jednoj od te dvije kategorije nije sasvim savršen), ali i lakoći upravljanja koja je po mjeri početnika. Istovremeno, živahnim agregatom i dobro odmjerenom ciklistikom može biti natprosječno zabavan za motocikl te klase, što će reći da Vulcan S doista jest „sportski custom" u punom smislu te dvije riječi. Više o njegovim vrlinama i pokojoj mani moći ćete pročitati u idućem broju Moto Pulsa.

DR2L8725-stat

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Arch KRGT-1

KRGT-1 Uvodna

Arch još ne znači ništa, ali Keanu Reeves zvuči poznato. KRGT-1 je prvi motocikl iz njegove male tvornice čudovišta.

 

Navodno Keanu Reeves nije samo holivudski glumac, nego i zaljubljenik u motocikle. U svojoj cestovnoj biografiji spominje i slavna imena kao što su GS 1100, GSX-R 750, KZ 900 ili Shovelhead, no skupivši koji dolar viška Reeves je odlučio ostvariti san i pokrenuti proizvodnju motocikala baš po svom ukusu. U tom mu se naumu pridružio i Gard Hollinger, samouki stvaratelj prerada, te su zajedno osnovali tvrtku Arch Motorcycles, a netom predstavljeni KRGT-1 je prvi model koji bi trebao ući u maloserijsku proizvodnju.

 

O dizajnu i koncepciji se uvijek može raspravljati, no recimo da je KRGT-1 negdje između power-customa i muscle-bikea. Agregat je u svakom slučaju pravi američki siledžija, riječ je S&S agregatu od 2.032 ccm, koji preko 6 stupnjeva prijenosa i lančanog završnog prijenosa stražnjoj gumi dimenzija 240/40-14 isporučuje zdrave 122 KS.

 

Okvir je kombinacija čelične cjevaste kralježnice i strukturalnih dijelova izrađenih od jednog komada aluminija, prednja vilica je marke Ohlins, a monoamortizer potpisuje Race Tech. Dakako, tehničkih perverzija ne nedostaje, pa su tako naplatci od karbona, dok se komad od 242 kg aluminija obrađuje 66 sati kako bi se dobio spremnik od dva dijela, svaki od njih težak 5,5 kg. Doista teško za povjeravati da bi netko mogao biti tako neracionalan, ali ako lažu oni, lažemo i mi.

 

Imajući sve to pretjerivanje u vidu, suha težina motocikla od 244 kg i ne djeluje tako strašno. No, isto ne vrijedi i za cijenu koja započinje s brojkom od 78.000 $. Dakako, pritom se očekuje da ćete željeti dodati još neku stvar po vlastitom (ne)ukusu i tako pomaknuti tu donju granicu.

KRGT-1-7

  • Objavljeno u NOVITETI

Noviteti: KR GT 1

kr

Nismo ni mi znali, ali glumac Keanu Reeves voli motocikle što samo po sebi i ne bi bilo toliko zanimljivo kada ne bi bio suvlasnik tvrtke za proizvodnju istih. Arch Motorcycle Company je Reeves pokrenuo zajedno s Gregom Hollingerom, a prvi model "retro-modernog" oblikovanja upravo je predstavljen.

 

Nazvan KR GT 1 ovaj naked je pravi američki uradak pogonjen S&S agregatom od 2.032 kubna centimetra s Ohlins prednjim ovjesom, kotačima od ugljičnih vlakana i sličnim luksuznim komadima opreme. Tvrtka Arch prima narudžbe pa ako vas u džepu žulja 78.000 dolara, možda je upravo ovo motocikl za vas.

Harley-Davidson predstavlja CVO modele za 2015.

CVO

Kada je riječ o CVO modelima za narednu godinu, Harley-Davidson ih je upravo najavio, a ako je vjerovati prodavateljima, u pravilu se svi do početka godine za koju su zamišljeni i prodaju.

 

Ovaj puta Harley-Davidson u svom Custom Vehicle Operations kvartetu ima čak četiri Touring modela te jedan Softail. Uz neizbježni Electra Glide koji se zove jednostavno CVO Limited, tu je još CVO Road Glide Ultra, karizmatični CVO Street Glide te napose CVO Softail Deluxe. Uz CVO oznaku jasno dolazi snažniji agregat, gotovo jedinstvena kombinacija boja te pregršt dodatne opreme. Više informacija o ovim i drugim novitetima potražite u novom Moto Pulsu.

  • Objavljeno u NOVITETI

Noviteti: Confederate X132 Hellcat Speedster

X132

Jug SAD-a nije baš poznat kao prijestolnica dizajna, ali kada je riječ o motociklima očigledno postoje iznimke. Iznimka je svakako svaki proizvod tvrtke Confederate, a to je pogotovo slučaj otkako je Pierre Terblanche nedavno postao njihov voditelj dizajna.

Prvi uradak s njim za kormilom kreativnog tima zove se X132 Hellcat Speedster s tim da je "Hellcat" u imenu inspirirano borbenim zrakoplovom iz Drugo svijetskog rata dok 132 govori o zapremini agregata u kubnim inčima. Ako nemate kalkulator pri ruci, to je 2.163 kubična centimetra što daje 121 konjsku snagu iz tipičnog američkog V2 agregata. Detalji vrijedni spomena uključuju stražnju gumu široku 240 mm, spremnik goriva od ugljičnih vlakana, WP komponente ovjesa te Beringer kočnice.

Planirana je proizvodnja 65 primjeraka ovog motocikla uz cijenu od 65.000 dolara. Ukoliko vas ovo mami, trebate još znati da proizvodnja počinje krajem godine i od kupaca se očekuje polog od 10.000 dolara.

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed