Novosti

Noviteti: MV Agusta Brutale Dragster RR LH44

MV LH44

Ograničena serija Dragstera nastala u suradnji s Lewisom Hamiltonom, F1 prvakom. Kombinacija karbona i ergala graniči s kičom.

 

MV Agusta je u djelomičnom vlasništvu AMG-a, koji je dio Mercedesa, za kojeg titule svjetskog prvaka osvaja Lewis Hamilton. I tako je nastala posebna serija modela Brutale Dragster RR s dodatnom oznakom LH44, koja predstavlja kombinaciju Hamiltonovih inicijala i njegova natjecateljskog broja 44. Ovo potonje je ukalupljeno i u broj od planiranih 244 komada ove ograničene serije.

 

Kao što prvi dio oznake sugerira, mehanika je posuđena od modela Brutale Dragster RR, što znači da se iz odličnog trocilindraša od 798 ccm istiskuje čak 140 KS pri 13.100 okr/min, dostatnih za 245 km/h. Pritom se LH 44 od „običnog“ Dragstera RR razlikuje tek po detaljima, u razvoju kojih je navodno sudjelovao i sam Lewis Hamilton. Pitanje je samo da li mu to služi na čast.

 

Naime, ako već i Dragster RR svojom kombinacijom boja, a posebno izvedbom žbičanih naplataka, pomalo graniči s kičom, onda je lako moguće da je LH44 s anodizirano crvenim okvirom, nosačima oslonca za noge suvozača, rubovima naplatka i prednjom vilicom, možda djelomično i prešao preko granice dobrog ukusa, posebno kad se tome pribroje i jednako kričavi detalji izrađeni od ergala (upravljač, poluge kočnice i spojke, poklopac spremnika goriva...). Za pravu mjeru tu je i sjedalo od alkantare, dok su prednji blatobran, vizir, bočne oplate i još neki detalji izrađeni od karbona. To nije rezultiralo konkretnijom uštedom na težini, no i „suhih“ 168 kg zvuči itekako prihvatljivo.

 

Kako ne bi bilo zabune da vozite baš taj poseban model, LH44 na sebi nosi istaknute brojeve 44, a uz to se na nekoliko mjesta pojavljuje i logo pantere, preuzet s Hamiltonove kacige. Još nije poznata cijena Brutalea Dragster RR LH44 za hrvatsko tržište, ali pretpostavljamo da će biti brutalna. Vjerojatno sjeverno od granice 150.000 kuna. Dodatne fotografije ovog svakako atraktivnog nakeda pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 7 EICMA noviteta: #4 MV Agusta Brutale 800

MVAgustaBrutale 800-uvodna

Novi Brutale 800 još je ljepši. No, je li i bolji od starog modela? U MV Agusti tvrde da jest, iako brojke ne idu u prilog njihovoj tvrdnji.

Kad bi se birao najljepši novitet ovogodišnjeg sajma u Milanu, nova MV Agusta Brutale 800 bi bila u samom vrhu. I ponovo je to samo dizajnerska evolucija skoro dva desetljeća stare forme, ali itekako uspjela evolucija. Prednje svjetlo još pravilnijeg elipsoidnog oblika, agresivniji spremnik goriva, rupa ispod sjedala, vitkiji rep...

No, novi Brutale nije samo uspjeli redizajn. Tu je i dorađeni okvir, pri čemu je nosač stražnjeg kraja sada od aluminija, a „reprogramiran" je i dosad odličan trocilindrični agregat, elektronski paket je sveobuhvatniji, gume se još bolje lijepe. Sve upućuje na to da Brutale 800 bolji od svog prethodnika. No, je li doista? Naime, brojke pokazuju da je teži i slabiji od dosadašnjeg Brutalea 800.

Konkretne brojke i opširnije informacije potražite u novom broju Moto Pulsa, a u donjoj galeriji pogledajte fotografije lijepe MV Aguste Brutale 800.

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Motosport: MV Agusta ulazi u MotoGP prvenstvo?

MV-stara

Prvo će s Melandrijem pokušati u Superbikeu, a 2017. sanjaju ući u MotoGP, odnosno kraljevsku klasu kojom su nekada kraljevali

Prvo ono što se čini da je sigurno. Dakle, od iduće godine će boje MV Aguste u Superbike i Supersport prvenstvu braniti švicarska momčad Forward Racing, koja od 2009. nastupa u Moto2 prvenstvu, a od 2012, čak i relativno uspješno, u MotoGP-u. Osim toga, jasno je da će se projektu razvoja natjecateljskog F4 RC priključiti Marco Melandri, ali nije jasno hoće li biti samo testni vozač ili i natjecatelj. Još je manje jasno što će biti s njihovim trenutnim vozačem Camierom, koji je iz nedovoljno konkurentnog motocikla ponekad znao izvlačiti čuda.

Sada ono što se čini nešto manje izvjesnim, ali bitno zanimljivijim. Dakle, postoji namjera da MV Agusta preko momčadi Forward uđe i u MotoGP, dakle da se vrati u Grand Prix prvenstvo kojim je ta talijanska marka bezobrazno dominirala 60-ih i početkom 70-ih godina prošlog stoljeća. To je u planu za 2017. godinu kada na scenu stupaju nova pravila, prema kojima bi Dorna trebala financijski bitno izdašnije potpomagati momčadi.

Bilo kako bilo, Giovanni Cuzari, vlasnik momčadi Forward Racing, je kućni prijatelj obitelji Castiglioni, vlasnika MV Aguste. Kvaka je u tome što je švicarska policija ovog ljeta uhvatila Cuzarija zbog utaje poraza i sličnih marifetluka, a iako je u međuvremenu pušten da se brani sa slobode, Yamaha je odmah po uhićenju objavila da mu neće isporučiti MotoGP motocikle za iduću sezonu. Tako će 2016. godine Forward Racing vjerojatno nastupati samo u Moto2 prvenstvu i pitanje da li će ih čekati slobodno mjesto na MotoGP rešetki za 2017, to više što je dosta momčadi zainteresirano da iduće godine zauzme njihove garaže, sve u svjetlu obećanih izdašnijih subvencija Dorne od te godine. Doduše, MV Agusta bi trebala imati prednost, no veliko je pitanje može li jedna tako malo tvrtka uopće razviti MotoGP motocikl.

Noviteti: MV Agusta F3 675 RC i F3 800 RC

g203662-uvodna

Što se skriva iza trkaćih Reparto Corse grafika? Ograničena serija inače sasvim standardnih modela F3 675 i F3 800.

 

RC je skraćenica za Reparto Corse, odnosno natjecateljski odjel MV Aguste, pa bi se tako moglo očekivati da je F3 675 RC ekstremnija verzija postojećeg modela i dobra baza za novu generaciju natjecateljskog Supersport motocikla. Uostalom, takav je slučaj s ove godine predstavljenim F4 1000 RC, čija natjecateljska izvedenica nastupa u Superbike prvenstvu.

 

No, F3 675 RC nije ništa drugo nego grafička replika postojećeg natjecateljskog motocikla, koji se drugu godinu zaredom bori za naslov Supersport prvaka. Trkaće „AMG" grafike dodatno naglašavaju prirodnu ljepotu ovog motocikla, dok bi autogrami tvorničkih vozača Cluzela i Zanettija na oplatama te planirana proizvodnja samo 100 primjeraka mogli privući i pažnju kolekcionara. No, izuzmemo li spomenutu grafiku, F3 675 RC se od standardnog modela razlikuje tek po nekim šminkerskim detaljima od ergala, što bi dalo sugerirati kako su u MV Agusti samo našli zgodan način da se riješe zaliha.

 

To vrijedi i za istovremeno predstavljeni F3 800 RC, uz tu razliku da će se taj model proizvesti u 250 primjeraka. U tom je kontekstu ipak privlačniji skupocjeni F3 800 Ago, koji dolazi s kovanim naplatcima, karbonskim blatobranima i „tricolore" grafikama. I potpis Agostinija bi ipak trebao imati veću specifičnu težinu, a opet, i ta je ograničena serija od 300 komada i dalje u ponudi, iako je prošlo gotovo godinu dana od predstavljanja.

 

Zamamne fotografije novih RC modela možete pogledati u donjoj galeriji.

Pretpremijera: Tri nove MV Aguste s 4 cilindra

gliamicidiclaudio-035

Novi F4, četverocilindrični Brutale i veliki Turismo Veloce

 

U povodu godišnjeg okupljanja u čast preminulog Claudio Castiglionia, osnivača Cagive, spasitelja Ducatija i utemeljitelja moderne MV Aguste, njegov je sin i nasljednik Giovanni objavio kako će MV Agusta za 2016. izbaciti tri nova četverocilindrična modela, s potpuno novim agregatom i okvirom, pri čemu bi se sportskom modelu F4 i nakedu Brutale trebao pridružiti i crossover.

 

Iako se sve izvan te šture objave svodi na špekulacije, za pretpostaviti je da bi ta crossover prinova trebala nastaviti tamo gdje staje trocilindrični Turismo Veloce. Isto tako, za pretpostaviti je da se dizajn modela F4 i Brutale neće osjetnije mijenjati, a biti će zanimljivo vidjeti hoće li i ti četverocilindrični modeli, po uzru na trocilindraše, imati koljenasto vratilo koje se vrti unazad, kako nam je u razgovoru od prije koju godinu dao sugerirati vođa tehničkog razvoja.

 

U svakom slučaju, postojeći su četverocilindrični modeli sazreli do te mjere da će potpuna obnova dobro doći, a za nadati se da će pogoditi istu uzbudljivu formulu koja tako dobro funkcionira na trocilindričnim motociklima s oznakama 675 i 800. Puno više će se znati krajem godine na EICMA sajmu u Milanu, kada će MV Agusta predstaviti barem jedan, ako ne i sva tri četverocilindrična noviteta.

Novitet: MV Agusta F4 RC

 g202404

Predstavljena je skupocjena cestovna verzija Superbike motocikla MV Aguste. Za slučaj da vam 205 KS nije sasvim dosta, u paketu dolazi i kit s kojim se oslobađa 212 KS.

 

Nakon što je natjecateljska verzija motocikla već osvojila svoje prve Superbike bodove, konačno je predstavljena i cestovna MV Agusta F4 RC. Riječ je o najekstremnijem modelu iz serije F4, nastalom kao rezultat novih Superbike pravila. Naime, budući sada natjecateljski motocikli moraju biti bliski onim serijskima, u MV Agusti su odlučili razviti posebnu „specijalku" koja ide tamo gdje se ni dosadašnji F4 RR nije usudio kročiti.

 

Usporedimo li ga s modelom F4 RR, novi RC ima dorađenu glavu četverocilindričnog agregata, kao i olakšano koljenasto vratilo, klipove i klipnjače. Da se štedjelo na svakom gramu potvrđuje i to što RC ima poklopce agregata od magnezija, a vijke od titanija, dok su plastične oplate zamijenjene onima od karbona. U konačnici je ubilježen porast s 201 na 205 KS pri neznatno nižih 13.450 okr/min, dok je suha težina spuštena sa 190 na 183 kg.

 

Ugrađene su i još prestižnije komponente Öhlins ovjesa, a u paketu dolazi i poseban kit s kojim motocikl više nije legalan na cesti, ali postaje još brži na stazi. Najvažniji element tog kita je natjecateljski Termignoni ispuh, s kojim dolazi skok na 212 KS pri 13.600 okr/min i pad na samo 175 kg.

 

U MV Agusti tvrde da je riječ o ograničenoj seriji od samo 250 motocikala, no pretpostavljamo da ih toliko planiraju proizvesti samo ove sezone. Osim ako nisu pronašli neku rupu u Superbike pravilima, u konačnici bi se trebalo raditi o seriji od barem tisuću komada. S predviđenom cijenom od kakvih 40 tisuća eura (što je gornja granica prema Superbike pravilima), tih će tisuću komada biti lakše proizvesti nego prodati.

 g202440-

  • Objavljeno u NOVITETI

SBK: Predstavljena MV Agusta F4 RC

mv-reparto-corse-wsbk

Skupocjeni F4 RC će u serijskom izdanju imati 212 KS i pokušat će se dokazati na Superbike utrkama. Ipak, puno veća očekivanja imaju od modela F3 u klasi Supersport

 

Već se nekoliko mjeseci pouzdano zna da dolazi nasljednik modela MV Agusta F4 RR, no taj model nikako da ugleda svjetlo dana. Budući je riječ o homologacijskoj specijalki, odnosno beskompromisno konstruiranom motociklu koji je stvoren prvenstveno zato da bi MV Agusta bila konkurentnija u Superbike prvenstvu, ne treba previše čuditi što je prvo predstavljena natjecateljska verzija kojom će upravljati Leon Camier.

 

Do te je pretpremijere došlo na stazi Phillip Island u sklopu predstavljanja tvorničke momčadi MV Agusta Reparto Corse. Ako je suditi po toj natjecateljskoj verziji, novi motocikl se vizualno neće previše razlikovati od dosadašnjeg RR-a, ali će imati temeljito dorađeni pogonski agregat i novo ime F4 RC (skraćeno od Reparto Corse). Otkriveno je i da će u serijskom izdanju imati čak 212 KS, čime bi F4 RC postao deklarativno najsnažniji cestovni superbike model. Dakako, sve to ima i svoju visoku cijenu, negdje blizu 40 tisuća eura, pri čemu će se vjerojatno proizvesti tek tisuću primjeraka, kako bi se zadovoljila pravila za sudjelovanje u Superbike prvenstvu.

 

Ipak, MV Agusta ima puno veće ambicije u Supersport prvenstvu, gdje će s modelom F3 pokušati osvojiti naslov svjetskog prvaka. Uostalom, Jules Cluzel je prošle godine došao do titule viceprvaka i ne skriva ambicije da ovaj put, s dorađenim motociklom, ode i korak dalje.

mv-reparto-corse-riders-2015

Tvornica MV Aguste potopljena

mv-agusta-varese-factory-flooding

Tvornica MV Aguste smještena na obalama jezera Varese djelomično je potopljena usljed obilnih kiša koje su razinu vode u jezeru povisile za gotovo metar. Prema izvještajima oštećen je razvojni i natjecateljski odjel kao i prostor za testiranja, a zbog opasnosti od strujnog udara obustavljena je proizvodnja. Preko 100 radnika poslano je kućama, a iako se ne očekuju dodatne štete s obzirom na povoljnu prognozu u narednim danima. Nema informacija kako bi ovo moglo utjecati na isporuku novih motocikala ili druge sfere poslovanja tvrtke.

  • Objavljeno u NOVOSTI
Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp