Novosti

Baziran je na Panigaleu V4 S, ali ima dijelove od Superleggere s kojima je malo lakši i puno ekskluzivniji.

Panigale V4 R neće zadovoljiti Euro5 norme, pa su u Ducatiju smislili alternativni model koji će zasjesti na njegovo mjesto, te su cijelu priču začinili time što su, nakon dugo vremena, vratili mitsku oznaku SP. Novi Panigale V4 SP se bazira na Panigaleu V4 S, te s njim dijeli i V4 agregat od 1.103 ccm i 214 KS, koji je, na radost Ducatista, oplemenjen suhom spojkom, kako bi motocikl bio učinkovitiji na natjecateljskoj stazi.

Od Superleggere su preuzeti peterokraki karbonski naplatci te prednja Brembo kočiona kliješta s pripadajućom pumpom i „udaljeno podesivom“ polugom prednje kočnice. Iako homologiran za cestu, Panigale V4 SP ima mnoge „racing“ detalje, ali zato nije namijenjen prijevozu suvozača (pa ni suvozačice). Više informacija o ovom skupocjenom motociklu, opremljenom i poluaktivnim Öhlins ovjesom, pronađite u nadolazećem 178. broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Novi trocilindrični Tracer je lakši, snažniji, opremljeni, udobniji i atraktivniji, a u GT verziji ima i poluaktivni ovjes.

Nakon 5 godina i 2 generacije na tržištu, Tracer 900 postaje Tracer 9, te glavninu tehničkih promjena dijeli s također novim MT-09. To znači da ima 119 umjesto dosadašnjih 115 KS, kao i dorađen ovjes te lakši i čvršći okvir, koji sad omogućuje i montiranje trostrukog seta kofera.

Dorađen je i položaj vozača, sa znatno niže postavljenim sjedalom, pri čemu su podesiva sva tri vrha ergonomskog trokuta, kao i vjetrobran. Elektronska pomagala su sad bitno naprednija jer uzimaju u obzir i nagib motocikla, a potpuno je drugačija i ploča s instrumentima, sastavljena od dva TFT-a. To rješenje djeluje pomalo futurističko, te je sasvim na tragu potpuno novog i poprilično atraktivnog dizajna.

Odmah je predstavljen i Tracer GT, bogatiji za poluaktivni ovjes, bočne kofere, quickshifter… Više o svemu pročitajte u nadolazećem 178. broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Kao da žele zadovoljiti prohtjeve apsolutno svakog hipstera, u Ducatiju ne prestaju proširivati ponudu Scramblera 800.

Najnoviji član obitelji je Nightshift, poseban po tome što ima ravan upravljač na čijim krajevima onda izviru retrovizori u café racer stilu. I općenito se Nightshift smješta negdje između klasičnije verzije Cafe Racer, s kojom dijeli žbičane naplatke, te urbanije verzije Full Throtlle, od koje preuzima plastične oplate ispod sjedala. S time da je samo sjedalo novo i plosnatije, a sve je zaokruženo i dobro pogođenom kombinacijom sive i crne boje. Pritom Nightshift teži 90.990 kn i 209 kg, dok se za zrakom hlađeni V2 stroj od 803 ccm i nakon zadovoljavanja Euro5 normi deklarira nepromijenjenih i živahnih 73 KS pri 8.250 o/min.

S druge strane spektra, Scrambler Desert Sled je za 2021. dobio atraktivnu „Sparking Blue“ kombinaciju boja, kojom se odaje počast enduro motociklima iz 80-ih, s time da je presvlaka sjedala sada hrapavija.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

U odnosu na nedavno predstavljen osnovni MT-09, verzija SP ima bolji ovjes, više opreme i ukrasne detalje.

Samo dva tjedna nakon što je predstavljen novi, lakši, snažniji i vizualno potpuno drugačiji MT-09, razotkrivena je i verzija SP. Kao i na dosadašnjoj generaciji, SP se ponajviše razlikuje po tome što ima Öhlins stražnji amortizer, a tu je i naprednija KYB prednja vilica, sa crnim DLC premazom štapova te mogućnošću podešavanja brze i spore kompresije.

Uz to, MT-09 SP je bogatiji i za tempomat, a dojmu prestiža pridonose i opšiveno sjedalo, polirana stražnja vilica, te posebna kombinacija boja u stilu R1M.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Yamahin bestseler je redizajniran za 2021. godinu, a uz to i malo tehnički dorađen. Uspjeh je zajamčen.

Prvo što upada u oči na novom MT-07 je to Kiklopovo oko, s malim i centralnim LED svjetlom, te pozicijama kao zaliscima. Pritom je nova i minimalistička maskica na tragu Y facijalne ekspresije koju smo već upoznali na novom MT-09, s time da moramo priznati kako cijeli taj sklop djeluje atraktivnije i skladnije na ovom slabijem modelu. Sad su u igri i LED pokazivači smjera, kao i novi LCD instrumenti.

Uz to, totalno su preoblikavani i bočni „usisnici“, u kojima su smještena i mala krilca, po uzoru na ona koje smo prije koju godinu dana gledali na Yamahinom MotoGP motociklu. Promijenjeni su poklopci spremnika goriva, dijelom i kako bi se otvorio prostor za uspravniji i komotniji položaj za vozačem, čemu pridonosi i širi upravljač.

Pogonski agregat je dorađen i usklađen s Euro5 normama, te se sad deklarira 73,4 KS, što je mrvicu manje nego dosad, dok je istovremeno težina porasla za 2 kg. Zato se novi MT-07 može pohvaliti većim prednjim diskovima promjera 298 mm i novim Michelin gumama. Više informacija doznajte u idućem broju Moto Pulsa, a dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Triumph je predstavio potpuno novi i uvodni trocilindrični model, umjerene snage i isto takvog dizajna.

Trident bi trebao biti naked po mjeri čovjeka, a uz to i pristupačniji od sportskog nakeda Street Triple, ali i retro modela Street Twin, što znači da se pozicionira kao uvodni model u paleti Triumpha. Pokreće ga trocilindrični agregata od 660 ccm, kao modificirana verzija stroja koji se ugrađuje u A2 verziju Street Triplea.

Iz tog je agregata za ovu priliku izvučeno 81 KS, dok je mokra težina uzornih 189 kg. Iako bi trebao biti relativno pristupačan, Trident je solidno opremljen, pa tako dolazi s LED svjetlom, TFT instrumentima, dvije mape razvijanja snage i kliznom spojkom, kao i Showa ovjesom i Nissin kliještima. Dizajn je skladan i dobro odmjeren, a više detalja o ovom novitetu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Uz Euro5 certifikat, R nineT serija modela je zaslužila i kozmetičke promjene te modernija sigurnosna pomagala.

Moramo priznati da nismo bili sigurni hoće li R nineT modeli uopće ostati u proizvodnji nakon što stupe nove eko norme, utoliko više što su već prije nekog vremena iz BMW-a poručili da neće predstavljati nove modele na toj platformi. I doista nisu. Štoviše, za 2021. su iz ponude eliminirali varijantu Racer, dok su na preostale 4 verzije R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler i R nineT Urban G/S samo zategnute bore i zadovoljene Euro5 norme.

Izvana ćete obnovljeni R nineT vjerojatno najlakše prepoznati po novom LED svjetlu, kao i po novom poklopcu glave bokser agregata, s time da su glave drugačije i iznutra. U prilagodbi na nove norme je izgubljena samo 1 KS, pa ih je tako preostalo 109, dok je vrhunac okretnog momenta ostao isti, s time da iz BMW-a obećavaju još bolje razvijanje snage na srednjim režimima vrtnje.

Od novih drangulija tu je „pametan“ ABS, baš kao i sustav kontrole kočenja motorom koji također uzima u obzir nagib motocikla, dok poboljšani stražnji ovjes ima i kotačić kojim se lakše mijenja predopterećenje. Promijenjena je i grafika na klasičnim instrumentima, pridodan je i USB utor, a kao i dosad, široki je popis mogućih nadoplata, kojima se ne mijenja samo stupanj opremljenosti, nego i dizajn motocikla.

Dodatne fotografije svih R nineT modela pogledajte u donjoj galeriji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Novi dizajn je maksimalno ogoljen, trocilindrični agregat je snažniji, a cijeli motocikl lakši i opremljeniji.

MT-09 je uvijek imao osebujan dizajn, pa isto vrijedi i za ovu netom predstavljenu treću generaciju tog modela. S tim da je ovaj put dizajn doista sveden na minimum, praktično bez ikakvih plastičnih elemenata, osim ono nešto malo na neobičnoj prednjoj maskici u oblika slova Y, s malim glavnim LED reflektorom i dvije uspravne LED pozicije.

Trocilindričnom agregatu je zapremina porasla na 889 ccm, te sad razvija 119 KS uz izdašniju krivulju okretnog momenta, dok je cijeli motocikl olakšan za 4 kg. Tome pridonose i novi aluminijski okvir i stražnja vilica, a povećanju ukupne okretnosti bi itekako trebali pomoći i
iznimno lagani kotači, te kraći osovinski razmak. KYB upside-down vilica je u potpunosti podesiva, dorađen je i stražnji ovjes, a tu su i nova Nissin radijalna kliješta.

Novi MT-09 je i bogatije opremljen, pa tako u seriji dolazi s TFT instrumentima, dok „quickshifter“ sad radi u oba smjera. Uz to, MT-09 je bogatiji i za inercijsku platformu, zahvaljujući čemu kontrola proklizavanja i ABS u svom radu uzimaju u obzir i nagib motocikla.

Ima tu još i štošta drugog, a više toga o potpuno novom modelu MT-09 pročitajte u idućem broju Moto Pulsa, dok dodatne fotografije možete pregledati u donjoj galeriji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com