Novosti

Aprilia je predstavila potpuno novi gradski skuter SR GT, koji koketira s „crossover“ i avanturističkim motociklima.

U Apriliji će reći da je SR GT njihov prvi „urban adventure“ skuter i nije da je tu riječ samo o pukoj frazi. Naime, taj potpuno novi model ne krasi samo atraktivan dizajn - sa za Apriliju prepoznatljivim LED prednjim svjetlima - nego i pravi urbano-gorštački duh. To je vidljivo već i po nešto grubljim gumama promjera 14 cola, ali i po za jedan takav skuter neobično dugačkom hodu ovjesa te popriličnoj udaljenosti od tla. Osim toga, SR GT ima i široki upravljač, te nešto agresivniji položaj vozača, ispred kojeg se nalaze LCD instrumenti.

SR GT će se nuditi u verzijama 125 i 200, serijski opremljenima „start & stop“ sustavom za dodatnu uštedu goriva. Pritom četverotaktna 125-ica oslobađa za tu klasu maksimalno dozvoljenih 15 KS, dok se za model 200 deklarira 17,7 KS. Uz osnovni model, nudit će se i atraktivnije obojane Sport verzije, a više detalja doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Sudovi u Milanu i Parizu donijeli su prvostupanjsku presudu prema kojoj Peugeot ne smije više prodavati Metropolis, a uz to moraju platiti i popriličnu kaznu.

Piaggio je tužio Peugeot da je izvedbom prednjeg ovjesa za skuter Metropolis prekršio europska patentna prava za MP3, prvi skuter na tri kotača, koji se naginje u zavoju. U razmaku od nekoliko dana, sud u Milanu je donio odluku da Peugeot više ne smije prodavati Metropolis na području Italije, dok je sud u Parizu bio još i stroži, te je uz zabranu proizvodnje i prodaje u Francuskoj, donio i odluku da Peugeot Motocycles mora platiti počinjenu štetu procijenjenu na milijun i pol eura, plus sudske troškove i kazne. Ta se odluka čini i utoliko oštrija ako znamo da je prednji ovjes Metropolisa potpuno drugačije izvedbe od onog na modelu MP3, što znači da Peugeot nije kopirao konstrukciju, nego je samo preuzeo osnovnu ideju. Odluka o prekidu prodaje ne odnosi se na Hrvatsku, a tvrtka Peugeot Motocycles, koja je već godinama u vlasništvu indijske Mahindre, ima i pravo na žalbu.

U nastavku prenosimo službeno izvješće Piaggio grupe.

Pariz - Milano, 20. rujna 2021. –Piaggio Grupa (PIA.MI) je priopćila da su presude donesene unutar nekoliko dana jedna od druge, od strane suda Tribunal Judiciaire u Parizu i suda u Milanu, gdje je tvrtka Peugeot Motorcycles (koja je sada u vlasništvu indijske korporacije), proglašena krivom za povredu Europskog patenta pri korištenju tehnologije skutera na tri kotača Piaggio MP3, na modelu Peugeot Metropolis.

Predmetni patent u vlasništvu Piaggio Grupe, a u vezi s presudama u njenu korist (koje su još uvijek predmet žalbe), odnosi se na kontrolni sustav koji omogućava da se vozilo na tri kotača naginje bočno kao tradicionalni motocikl.

Zbog povrede patenta, Peugeot Motorcycles je u Francuskoj osuđen na naknadu štete u iznosu od 1.500.000 Eur, uz dodatne kazne za povredu i pravne troškove.

Presuda suda u Parizu također zabranjuje tvrtki Peugeot Motorcycles proizvodnju, promociju, marketing, uvoz, izvoz, uporabu i/ili posjedovanje bilo kojeg skutera na tri kotača koji koristi kontrolni sustav kojeg je patentirala Piaggio Grupa (uključujući Peugeot Metropolis) na teritoriju Francuske, uz kaznu plaćanja naknade za svako krivotvoreno vozilo.

Sud u Milanu izdao je zabranu za Peugeot Motorcycles za uvoz, izvoz, marketing i oglašavanje (na internetskoj mreži ili izvan nje) modela Peugeot Metropolis na teritoriju Italije, uz naknadu od 6.000 Eur za svako prodano vozilo nakon perioda od 30 dana od objave presude. Peugeot Motorcycles također moraju u Italiji povući sva krivotvorena vozila iz prodaje u roku od 90 dana, uz kaznu dodatne naknade od 10.000 Eur za svaki dan kašnjenja izvršavanja naloga.

* * *

U širem smislu, a vezano uz objavljene presude, Piaggio Grupa naglašava da su njena velika ulaganja u istraživanje i razvoj, koja su je dovela do vrhunske tehnologije vozila na tri kotača, na tržištu omogućila vodeću poziciju s modelom Piaggio MP3.

Presude su dio šireg raspona aktivnosti protiv krivotvorenja koje Piaggio Grupa provodi godinama, uključujući trajno praćenje proizvoda konkurencije i međunarodnih baza podataka za patente. Posljednjih godina parnice koje je pokrenula Piaggio Grupa dovele su do prepoznavanja jedinstvene prirode dizajna i tehnološke inovacije njenih proizvoda kojima se divi u cijelom svijetu.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Potpuno nova Aprilijina 50-ica kombinira sportski i GT dizajn sa štedljivim i-get agregatom. Počela je prodaja u Hrvatskoj po cijeni od 18.600 kn

U nastavku vam u cijelosti prenosimo izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska:

NOVI SKUTER APRILIA SXR 50

APRILIA SXR 50 REDEFINIRA KONCEPT MALOG GRADSKOG SKUTERA: UDOBNOST I FUNKCIONALNOST VEĆEG SKUTERA U KOMBINACIJI S AGRESIVNIM, AGILNIM, SPORTSKIM STILOM LEGENDARNIH APRILIA SKUTERA OD 50 KUBIKA

TEHNOLOGIJA I ZABAVA ZAJEDNO: LED SVJETLA, DIGITALNA INSTRUMENT PLOČA, POVEZIVOST I NEZAOBILAZNI TRKAĆI DUH, PO PRVI PUT NA SKUTERU U OVOM SEGMENTU.

Aprilia je prvi proizvođač motocikala koji je u 90-ima predstavio koncept sportskog skutera s legendarnim modelom SR 50. Aprilia nastavlja istraživati nove horizonte u najmanjoj klasi predstavljanjem novog modela Aprilia SXR 50.

Aprilia SXR 50 donosi novi trend u segment skutera od 50 cm³ koja, osim jako mlade baze kupaca, privlače i širu, raznolikiju publiku.
Ovo je prvi mali gradski skuter koji nudi udobnost, funkcionalnost i sadržaj obično rezerviran za skuplje skutere, dok zadržava tradicionalnu upravljivost, agilnost i tipični, prepoznatljivi izgled Aprilia sportskih skutera.
Agilan, malih troškova održavanja, SXR 50 idealno je prijevozno sredstvo za niz svakodnevnih potreba u gradskom okruženju te jamči udobnost, upravljivost i praktičnost vozila više kategorije.

SXR pokreće suvremeni jednocilindrični, 4-taktni Euro 5 agregat od 50 cm³, tih i okretan, za gradsku vožnju s puno zaustavljanja i kretanja, uz iznimno nisku potrošnju goriva.

Sportski dizajn, ergonomija posvećena maksimalnoj udobnosti

Dizajn Aprilije SXR 50 je suvremen i izrazito prepoznatljiv. Prednjim krajem dominira veliki oklop s LED prednjim svjetlom u sredini, dvostruko svjetlo odvojeno u središtu trećim elementom jasan je podsjetnik na Aprilia sportske motocikle. Integrirano prednje dnevno svjetlo je također LED, kao i pokazivači smjera. Povišeni upravljač i vjetrobran u prednjem štitu daju mu izgled velikog GT skutera te jamče udobnost i zaštitu od vjetra.

Kad sjednete na SXR, osjećaj koji odmah dobijete je potpuna kontrola. Velika, potpuno digitalna LCD instrumentna ploča lako se čita te sadrži digitalni brzinomjer i mjerač okretaja, putno računalo s prijeđenom udaljenosti, temperaturom zraka, digitalnim satom, pokazivačem razine goriva i drugih informacija o putovanju koje pregledavate pritiskom tipke MODE na desnoj strani upravljača: najveća brzina, prosječna brzina, trenutna potrošnja, prosječna potrošnja i snaga baterije.
Aprilia MIA sustav povezivanja dostupan je kao dodatna oprema, omogućava spajanje vašeg pametnog telefona s vozilom putem Bluetooth-a i koristi sve prednosti digitalne instrument ploče. Ovo je potpuno novi sadržaj u kategoriji skutera od 50 cm³ te dodatno dokazuje iznimni tehnološki sadržaj Aprilije SXR 50.

Središnji dio skutera ističe se ravnom podnicom koja pruža dovoljno mjesta za smještaj nogu vozača, ali i za vrećice za kupovinu. Suvozač noge može smjestiti na praktične oslonce koji se sklapaju.
Sjedalo je dizajnirano za maksimalnu udobnost i potpunu slobodu pokreta, čak i u dvoje. Dugo je 850 mm, a visina od tla iznosi 775 mm kako bi manevriranje s mjesta bilo što jednostavnije vozačima svih visina.
Sjedalo je pojačano dvostrukim šavom. Pažnja posvećena detaljima dolazi do izražaja u elementima u sjajno sivoj boji, poput onih na bočnim oplatama što doprinosi elegantnom izgledu stražnjeg kraja, ali i kod zaštita ispušnog lonca.
Prostrani prtljažnik ispod sjedala zapremnine 20 litara je osvjetljen i dovoljno velik za spremanje jet kacige. Prtljažni prostor može se povećati i montiranjem prtljažnika na stražnji nosač s integriranim rukohvatom za suvozača. Ispod upravljača smješten je i pretinac s USB utičnicom za punjenje mobitela, a tu je i kuka za vrećice koja se izvlači iz protuoklopa.

Aprilia SXR 50 dostupna je u četiri boje: dvije klasičnije, bijela Essence i siva Instinctive te dvije sportskije s grafikama, crvena Power i mat crna Enigma.

Agregat: učinkovitost, pouzdanost i lakoća vožnje

Aprilia SXR pokretana je suvremenim 50 cm³, četverotaktnim, tri ventilskim Euro 5 agregatom s elektronskim ubrizgavanjem goriva iz i-get obitelji. Riječ je o sjajnom jednocilindričnom agregatu koji je rezultat dizajna koji teži maksimalnoj kvaliteti i pouzdanosti, kao i smanjenju potrošnje i emisija štetnih plinova, sve kako bi bio što ekonomičniji i što ekološki prihvatljiviji. Prema WMTC mjerenju potrošnje, može prijeći više od 40 km s jednom litrom goriva.
Učinkoviti sustav ubrizgavanja goriva, s ubrizgačem s osam rupa koji raspršuje fini sprej goriva za optimalno izgaranje doprinosi dobrom ubrzanju pri nižim okretajima što rezultira brzim odzivom gasa u gradskoj vožnji koju karakterizira stalno zaustavljanje i kretanje.
Agregat i buku drži na minimumu zahvaljujući variomatu koji omogućava brži odziv i performanse čak i pri nižim okretajima.

Okvir je jednostruka kolijevka od čeličnih cijevi visoke čvrstoće s pojačanjima što jamči upravljivosti i stabilnost pri vožnji s osjećajem potpune kontrole.
Teleskopska hidraulična prednja vilica i stražnji amortizer s oprugom podesivom u 5 položaja omogućavaju savršenu prilagodbu vozila vozaču, ali i vozaču sa suvozačem. Kotači od 12’’ imaju gume dimenzija 120/70 koje jamče držanje ceste i stabilnost bez kompromisa po pitanju agilnosti i upravljivosti. Za kočenje su zaduženi disk promjera 220 mm s kliještima s dva klipa sprijeda te pouzdani bubanj promjera 140 mm straga.

Dodatna oprema

Dodatna oprema za Aprilia SXR 50 dizajnirana je za povećanje udobnosti i funkcionalnosti.
Dodatak prtljažnom prostoru ispod sjedala je stražnji prtljažnik od 32 litre koji može primiti flip-up kacigu. Naslon iste boje i materijala kao sjedalo dostupan je za kupnju odvojeno od prtljažnika.
Druga praktična dodatna oprema za svakodnevnu upotrebu je veliki vjetrobran, protuklizni gumeni tepih za podnicu, pokrivač za noge za zimsko vrijeme koji ima sustav protiv krađe s čeličnim kabelom i vodootporni pokrivač za sjedalo.
Dodatnu opremu upotpunjuje Aprilia MIA sustav povezivanja kojim možete povezati vaš mobitel s vozilom uz pomoć Bluetootha.

Preporučena maloprodajna cijena modela SXR 50 iznosi 18.600 kn.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

BMW je predstavio konačnu verziju električnog skutera CE 04, koji kombinira futuristički dizajn s uporabnim kvalitetama.

Nije to prvi električni skuter iz BMW-a, jer se u prethodnom desetljeću prodavao C-Evolution, no CE 04 bi trebao predstavljati korak naprijed i u dizajnerskom i u tehnološkom smislu. S time da je već na prvi pogled jasno vidljivo kako je riječ o gradskom prometalu, čak i ako su dimenzije i težina bliske kakvom benzinskom maksi skuteru.

Baterije zavidnog kapaciteta od 8,9 kWh smještene su nisko u podnicu, a između njih i stražnjeg kotača je tekućinom hlađen elektromotor. On pri 4.900 o/min daje maksimalnu snagu od 15 KW, odnosno 20 KS, uz vršnu snagu od 43 KS, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 50 km/h za 2,6 sekundi. Nudi se i A1 verzija od 11 kW (15 KS), s kratkotrajno održivom vršnom snagom 31 KS, pri čemu oba modela imaju maksimalnu brzinu od 120 km/h.

Okvir je izrađen od čeličnih cijevi, stražnja vilica je jednoruka, a široke gume su montirane na naplatke od 15 cola, koji su pune izvedbe što dodatno pridonosi futurističkom izgledu. Prtljažni prostor se otvara bočno, instrumenti su TFT tehnologije, a skuter je opremljen i jednostavnim elektronskim pomagalima, dok se ona naprednija mogu doplatiti. Deklarirani doseg prema WMTC-u je 130 km, a težina cijelog skutera iznosi pozamašnih 231 kg. No onaj najzanimljiviji podatak, kolika je cijena, još ne znamo, iako s obzirom na kapacitet litijskih baterija nikako ne treba očekivati da će CE 04 biti iole povoljan.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji, a više o ovom novitetu doznajte u idućem broju Moto Pulsa. 

AŽURIRANO: Cijena u Njemačkoj je 11.990 eura. 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Španjolske elektro skutere Silence možete pronaći i isprobati u Harley-Davidson centrima u Zagrebu i Splitu.

U nastavku vam prenosi službeno izvješće EMOVE Storea:

Isprobajte Silence električne skutere sa najboljom baterijom!

Praktični i ekonomični električni skuteri španjolskog proizvođača SILENCE idealan su izbor za gradsku vožnju. S njima nećete zagaditi okoliš, izbjeći ćete gradsku gužvu i traženje parkinga, napuniti ćete spremnik za 80% manje novca i brzo ćete stići na svoje odredište. Vrlo su sigurni, lako upravljivi, udobni i startni. Sa najjačim modelom S01 postići ćete brzinu od 50 km/h u samo 3,9 sec. Njegov motor snage 9 kW (vršna snaga) i 5,6 kWh litij-ionska baterija osiguravaju brzinu do 100 km/h (limitirana brzina), a sigurno kočenje osiguravaju regenerativne CBS kočnice. Autonomija ovog modela je 137 km. Svoju vožnju moći ćete prilagoditi potrebama, tj. na raspolaganju su tri moda vožnje - EKO, City i Sport, te opcija vožnje unazad. Ispod sjedala nalazi se prostrani spremnik za kacige i stvari. Na raspolaganju je veliki izbor dodatne opreme poput dodatnog kofera Top Box (47 litara), vjetrobrana, nosača mobitela itd.

Model S02 High Speed doseže brzinu do 90 km/h, a sjedište mu se nalazi 75 cm od tla što značajno olakšava vožnju po gradskim prometnicama. Sa jednim punjenjem litij-ionske baterije od 5,6 kWh doseže 147 km. Patentirani sustav baterije je vrlo praktičan i puni se na skuteru ili ju možete vrlo jednostavno odvojiti od skutera, budući da je dizajnirana u obliku atraktivnih mobilnih kolica te na kotačićima prebaciti do prve zidne utičnice. Baterija je višenamjenska i možete je upotrijebiti i za druge stvari (izvor energije za dom, posao, kampiranje, brod…)

Električni moped S02 Low Speed pruža visoku razinu upravljivosti i stabilnosti zbog niskog težišta, kao i impresivan kratak put kočenja. Bešuman je, ne stvara vibracije, sadrži LED osvijetljene. Troškom vožnje od 'samo 15 kn možete prevaliti čak 149 km, maksimalnom brzinom do 45 km/. Za održavanje ćete izdvojiti 80 % manje, dok će aplikacija za električnu dijagnostiku otkriti probleme u nekoliko sekundi i značajno smanjiti vrijeme koje provodite u servisu, a uz to štedite 30% samo na održavanju guma i kočnica. S02LS spada u kategoriju mopeda te se može voziti sa vozačkom dozvolom za B kategoriju.
S02 modeli su idealno rješenje za dostavne i kurirske službe jer omogućuju visoku razinu mobilnosti u gradskim gužvama uz značajne uštede. Također, u ponudi S02 je veliki izbor transportnih boxova (200 i 350 litara) što dostavnim službama osigurava veliku fleksibilnost te smanjuje troškove poslovanja.

Silence modeli dolaze u Standard ili Connected SIM-APP verziji, koja sadrži aplikaciju za povezivanje mobitelom, te možete birati između 4 boja: zelena, siva, crna i bijela.
Svi modeli dostupni su kod generalnog uvoznika za RH, u EMOVE Store-u (koji se nalazi u sklopu Harley-Davidson prodajnog centra) na adresi Zagrebačka avenija 106, Zagreb i Poljička cesta 26, Split gdje ih možete svakodnevno i isprobati. Za rezervaciju termina probne vožnje potrebno je kontaktirati tel. 01 5634 922 (Zagreb) / 021 737 330 (Split) ili na e-mail: Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.

www.emove-store.com

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Umjesto dosadašnjeg modela MP3 350, na tržište stiže MP3 400 s bitno snažnijim agregatom i više serijske opreme.

Izvana se to i ne vidi, no novi srednji model u MP3 ponudi bi trebao biti osjetno drugačiji od prethodnika. Glavni razlog tome je novi pogonski agregat, preuzet od Beverlyja 400, koji je dimenzijama i težinom otprilike jednak onom s dosadašnjeg modela 350, ali zato umjesto 330 broji 399 ccm. Kao rezultat toga, MP3 400 ima 35,3 KS pri 7.000 o/min, dok je 350 imao 30,6 KS pri 8.500 o/min. Još veći skok je u području okretnog momenta, jer je umjesto 29 Nm pri 6.250 o/min na raspolaganju 37,7 Nm pri 5.500 o/min.

Od dosadašnjeg modela je zadržano motociklističko rješenje sa spojkom u uljnoj kupci, što pridosnosi uglađenosti u vožnji, a kao i ostali MP3 modeli, i ovaj ima kontrolu proklizavanja te Continentalov ABS. Tu je i mogućnost zaključavanja ovjesa kod stajanja na mjestu, a u seriji dolazi i MIA sustav za bežično povezivanje mobitela s elektronikom skutera i pločom s instrumentima.

MP3 400 košta 69.990 kn, a dostupan je i u dvije tisuće kuna skupljoj verziji Sport, s crvenim detaljima i crnim umjesto sivim naplatcima. Isti stil ima i MP3 500 Sport Advanced, koji i dalje broji 493 ccm i 44,2 KS pri 7.750 o/min, te važi za prvi benzinski skuter opremljen i hodom unazad, a košta 87.990 kn. S Euro5 normama je usklađen i nešto kompaktniji MP3 300, koji i dalje predstavlja početak ponude s cijenom od 58.900 kn, odnosno 59.900 kn u verziji Sport.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Prvenstveno namijenjen mladima, prvi električni skuter s Piaggio značkom bi trebao biti upravljiv i relativno pristupačan.

Prvo su ga predstavili na Tik Toku, a sad će premijeru „uživo“ imati na salonu automobila u Pekingu, što sve jasno potvrđuje da je električni ONE namijenjen mladima i globalnom tržištu. Zasad tehnički detalji nisu otkriveni, no iz fotografija se može naslutiti da se radi o kompaktnom skuteru. Iz Piaggia poručuju da je dizajniran u Italiji, te otkrivaju da su uz LED svjetla u igri i beskontaktni ključ, dvije mape razvijanja snage i potpuno digitalni instrumenti.

ONE bi trebao imati i upotrebljiv prostor pod sjedalom, a litij-ion baterije se mogu izvaditi i odnijeti na punjenje. Osnovni model košta 20.490 kn i postiže 45 km/h, što znači da se s tim skuterom može upravljati i s vozačkom dozvolom B kategorije, s time da se nudi i u verziji s baterijama većeg kapaciteta i cijenom od 23.490 kn. Snažniji model postiže brzine do 60 km/h, što znači da se registrira kao motocikl, a košta 24.920 kn.

 U nastavku vam prenosimo službeno izbješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska. 

PIAGGIO ONE

TIK TOK PREMIJERA ZA “ONE”, NOVI ELEKTRIČNI PIAGGIO SKUTER

DIZAJNIRAN U ITALIJI I NAMIJENJEN MLADIM KUPCIMA, “ONE” JE FUZIJA BOJA, MAŠTE, STILA, SIGURNOSTI I TEHNOLOGIJE NIKAD DO SADA VIĐENIH NA ELEKTRIČNOM SKUTERU

INSPIRIRAN PIAGGIO TRADICIJOM KOJA JE STVORILA LEGENDU JEDNOSTAVNOG, LAGANOG MOPEDA, “ONE” IMA ZA CILJ REVOLUCIONIRATI ELEKTRIČNU GRADSKU MOBILNOST SPAJAJUĆI UČINKOVITOST I ZABAVU

“ONE” JE GLOBALNI PROJEKT ZA PIAGGIO. PREMIJERU ĆE IMATI NA PEKING MOTOR SHOWU 28. SVIBNJA, A NA EUROPSKA TRŽIŠTA DOLAZI OD KRAJA LIPNJA

Milano, 24. svibnja 2021. – Piaggio ONE označava dolazak potpuno nove generacije električnih skutera te je premijeru imao na Tik Toku. Društvena mreža poslužila je kao pozornica za skuter koji će revolucionirati električnu mobilnost izravno se obraćajući generaciji koja je zaslužna za uspjeh najbrže rastuće društvene mreže danas.

Potvrđujući svoju misiju kao e-skuter za globalnu mobilnost, Piaggio ONE će prvi put uživo biti predstavljen na Motor Show-u u Pekingu, koji, od 28. svibnja, predstavlja najnovije trendove gradske mobilnosti.
Lagan, jednostavan za vožnju, esencijalan, pametan, kakav bi e-skuter i trebao biti, Piaggio ONE ima i najbolji sadržaj svih Piaggio skutera: kvalitetu, pouzdanost i čvrstu šasiju za maksimalni užitak vožnje i zajamčenu sigurnost. Piaggio ONE obećava biti tako lak i tako zabavan da će se mladi zaljubiti u dva kotača kao najzabavniji način putovanja.

Stil, održivost s nula emisija štetnih plinova, lakoća, sjajne performanse, Piaggio ONE ima sve što će oduševiti mlađe generacije.

Piaggio ONE ima mnoštvo tehnoloških dodataka uključujući digitalnu instrument ploču u boji sa senzorom koji prilagođava razinu svjetla prema ambijentalnom osvjetljenju, full LED svjetla, sustav paljenja bez ključa i dvije mape rada motora.

Originalni dizajn Piaggio ONE modela sadrži esencijalnost koju traži gradska električna mobilnost, ali zadržava nepogrješivi stil, kvalitetne materijale i završnu obradu koja je karakteristična za sve Piaggio skutere. Na prvom mjestu, Piaggio ONE je skuter iznimno lagan za korištenje, stvoren kako bi unaprijedio i pojednostavnio svakodnevno putovanje u gradu. Kao vozilo bez ključa, Piaggio ONE pokreće se uz pomoć signala daljinskog upravljača.

Na cesti, novi Piaggio e-skuter vozilo je kojim je lako upravljati, ima udoban položaj sjedenja, nisko sjedalo, dovoljno prostora za noge te praktične, čvrste oslonce za noge suvozača. Piaggio ONE također je jedini e-skuter u svojoj kategoriji koji ima dovoljno mjesta za odlaganje pod sjedalom.

Piaggio ONE će biti dostupan u nekoliko verzija različite snage (moped i motocikl) te različitog dosega. Svi će biti pokretani električnim motorom, a litij ion baterija moći će se jednostavno izvaditi i puniti kod kuće ili u uredu.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Kao zamjenu za dvotaktne modele, koji će uskoro ispasti iz ponude, Aprilia je pripremila SXR 50 sa četverotaktnim i-get agregatom

Piaggio grupacija neće svoje dvotaktne agregate usklađivati s Euro5 normama, tako da Aprilia SR 50 R i SR Motard 50 ostaju u ponudi samo do isteka zaliha. Zato tijekom lipnja u prodaju kreće potpuno novi model SXR 50, pokretan četverotaktnim i-get agregatom od 3,3 KS.

Iako SXR 50 na fotografijama djeluje poprilično velik, zapravo je dimenzijama na razini kompaktne Aprilije SR Motard 50, odnosno Piaggia Typhoon. O kompaktnosti cjeline svjedoče i gume dimenzija 120/70-12, s kojima se naprijed kotrlja disk, a straga bubanj kočnica.

Izvedbom LED prednjih svjetala. SXR jasno otkriva da spada u paletu Aprilije, te su u skladu s time izvedene i grafike. U pretincu za rukavice se nalazi USB utor, dok su lijepi instrumenti LCD izvedbe, a može se nadoplatiti i za MIA multimedijski sustav za povezivanje s pametnim telefonom. Najavljena cijena za hrvatsko tržište je 18.600 kn.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com