Novitet: Yamaha Star Eluder

2018 Yamaha Star Eluder 1

Na osnovi transkontinentalnog tourera Star Venture, Yamaha je predstavila i olakšanu bagger verziju Star Eluder.

Tri mjeseca nakon što je predstavila Star Venture, i samo nekoliko dana nakon što je iz nepoznatih razloga odgodila početak njegove prodaje, Yamaha je izbacila i bagger verziju nazvanu Star Eluder. U skladu se bagger filozofijom, Star Eluder ima bitno skraćeni prednji vjetrobran te je lišen tereta velikog centralnog kofera.

Zahvaljujući amputaciji tih dijelova, Eluder djeluje elegantnije i još upečatljivije od Venturea. Jasno, i iznimno je bogato opremljen, pa ćete tako na njemu naći sve od grijanih sjedala do kontrole proklizavanja, no čini se da od Venturea nije naslijedio elektronski hod unazad i unaprijed za lakše manevriranje na mjestu. Vjerojatno su procijenili da Eluderu to ne treba s obzirom na to da je u odnosu na Venture olakšan za više od 30 kg. Druga je stvar što to još uvijek znači da Star Eluder broji 397 kg.

Za pokretanje je zadužen zrakom i uljem hlađen V2 agregat od 1.854 ccm koje već neko vrijeme Yamaha ugrađuje u custom modele. Osnovni model košta 22.499 dolara, a cijene su u toj valuti zato jer je Star Eluder namijenjen američkom tržištu. Europa (još) nije u planu, ali to ne znači da ne možete zaviriti u donju galeriju s fotografijama.

Tri nova H-D CVO Touring modela za 2018.

fltrxse 1

Osim što ih pokreće dosad najveći Harley-Davidson agregat od čak 1.932 ccm, CVO modeli su i bogatije opremljeni.

Bagger Street Glide i tourer Limited (nekadašnji Electra Glide) su i tijekom 2017. bili nuđeni u posebnim CVO izdanjima, no za 2018. su otišli još dalje po pitanju zapremine i opreme, a pridružio im se i CVO Road Glide (gornja fotografija) sa svojim prepoznatljivim „shark-nose“ prednjim oplatama. U sva tri slučaja je najvažnije to da ih umjesto prošle godine predstavljenog Milwaukee-Eight 114 agregata pokreće istoimeni agregat s oznakom 117, a to znači da umjesto 1.868 ccm govorimo o 1.932 ccm, što je nova rekordna vrijednost za Harley-Davidson motocikle.

Za CVO modele su uobičajene kričave boje, pa utoliko više čudi da su i Street Glide i Road Glide predstavljeni u poprilično diskretno zatamnjenim izdanjima. Oba modela su dostupna u crveno-crno ili crno-sivo kombinaciji te u mliječno-sivoj boji, s minimalnom dozom kroma, pri čemu se Road Glide može pohvaliti prednjim naplatkom od 21 cola. Oba modela imaju vrhunski audio sustav, s time da Street Glide ima zvučnike od 600 W, dok Road Glide može treštati s 900 W.

Vrhunac ponude predstavlja CVO Limited, čiji dugačak popis opreme uključuje i ovješeno te grijano sjedalo za vozača i suvozača. Dostupan je u zagasito crvenom ili crnom izdanju, ali i u 115th Anniversary verziji. Više informacija doznajte u idućem broju Moto Pulsa, a brojne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

Potpuno novi H-D Softail (i bivši Dyna) modeli za 2018.

H D 2018 Softail paleta

Osim novih Milwaukee-Eight agregata, Softail modeli imaju i novi okvir, koji se ugrađuje i na Dyna seriju.

Imena su možda ostala stara, no Softail paleta za 2018. je potpuno nova. U Harley-Davidsonu su si dali truda i razvili potpuno novi čelični okvir, koji je lakši, ima manje dijelova i varova, a nudi više čvrstoće. Nove su i dvije stražnje vilice (jedna za užu, druga za širu gumu), dok je pripadajuća hidraulika i dalje skrivena od pogleda, ali više nije smještena ispod motocikla, nego ispod sjedala. Nove su i prednje vilice, povećana je mogućnost nagiba, a svi su modeli olakšani za 16 ili 17 kg, tako da bi trebali biti okretniji i lakši za upravljanje.

Novi su i pogonski agregati. Umjesto dosadašnje Twin Cam pogonske grupe, u igri je Milwaukee-Eight V2 stroj, koji je kruto fiksiran na okvir i opremljen s dvije balansne osovine. Standardno se isporučuje Milwaukee Eight 107 agregat od 1.745 ccm, no kod modela Fat Boy, Breakout i Heritage Classic se može doplati i za verziju 114 od 1.868 ccm. Takvi 114 modeli su dostupni i u posebnim 115th Anniversary izdanjima.

Jasno, u paketu sa svime s time dolazi i redizajn, pri čemu su Breakout, Deluxe, Softail Slim i Heritage Classic samo malo uljepšani, dok je Fat Boy sada osjetno drugačiji te djeluje čak i pomalo futuristički.

Promijenjen je i dizajn dosadašnjih Dyna modela, posebno u stražnjem dijelu, gdje više nema klasičnih dvostrukih stražnjih amortizera. Naime, odsad i oni imaju novi softail okvir, što znači da Dyna obitelj odlazi u povijest, a Fat Bob, Low Rider i Street Bob postaju dio Softail palete. U paketu s novim softail ovjesom i okvirom i tu dolaze nove prednje vilice kao i Milwaukee-Eight 107 agregat, s time da je Fat Bob dostupan i u verziji 114. Fat Bob je ujedno pretrpio i najveće vizualne promjene, a uz to je olakšan značajnih 15 kg.

Fotografije svih spomenutih modela pogledajte u donjoj galeriji, a više informacija potražite u idućem broju Moto Pulsa.

  • Objavljeno u NOVITETI

Nove verzije i dorađeni Indian modeli za 2018.

ind my18 springfield dark horse pga hero 0284

Springfield Dark Horse i Roadmaster Elite šire ponudu, a dorađeni su i modeli Scout i Chief Classic.

Nakon što su nedavno predstavili zanimljivi i agresivni Scout Bobber, Indian je najavio i novi Springfield Dark Horse (gornja fotografija) i Roadmaster Elite, što znači da već sada imaju spremnih 15 modela za 2018., a sva je prilika da će im se, prije ili kasnije, pridružiti još koji. Doduše, i dalje su u igri samo dvije mehaničke platforme, pa se pritom tu ne radi toliko o novim modelima, koliko o novim verzijama, ako i o tome, ali su ti noviteti utoliko zanimljiviji što dolaze u sezoni kiselih krastavaca.

Osim toga, u 2018. s novim optimizmom ulaze i njihova dva najzanimljivija modela, pa je tako Scout promišljeno dorađen, dok je Chief Classic još više retro. Slijede fotografije i kratki opis novih verzija Spingfielda i Roadmastera, te dorađenog Scouta i Chief Classica.

Springfield Dark Horse

ind my18 springfield dark horse pga hero 0114

Poslije Chiefa te Chieftaina, i Springfield je dobio Dark Horse izvedbu, što na jeziku ovog proizvođača znači da je cijeli motocikl, uključujući i kofere, presvučen u mat crnu boju. Osim toga, Dark Horse ima i bitno plići blatobran, s kojim više dolazi do izražaja prednji naplatak, koji je ovdje promjera 19 umjesto za Springfield uobičajenih 16 cola. U seriji dolazi i prozirni vjetrobran koji se lako skida.

Roadmaster Elite

roadmasterelite cobalt 145

Nakon što je prije koji mjesec bagger Chieftain dobio još bolje opremljenu verziju pompoznog naziva Elite, sada je ista sudbina zatekla i Roadmaster, ionako najluksuzniji model u ponudi. Američka sklonost pretjerivanju najviše dolazi do izražaja kroz odsjaj Indian značke od 24 karatnog zlata smještene sa svake strane spremnika goriva. Osim toga, Roadmaster Elite dolazi s audio sustavom od 300 W, s neobično stršećim osloncima za ruke suvozača koji bude asocijacija na ginekološki stol, te kromiranim prednjim i stražnjim „odbojnikom“ i drugačijim retrovizorima. Jedino u čemu nisu otišli preko svake mjere je ponuda boja, koja je svedena na jednu tamno plavo - svijetlo plavo kombinaciju. Doduše, moglo je to i bez šljokica.

Scout

21 bh my18 scout fairway green full bike 00038

Iako je Scout na prvi pogled sitno dorađen, odsad bi trebao pružiti više vozačkog užitka. Tako je dosad osporavana prednja vilica zamijenjena onom „catridge“ tipa, a dobrodošla novost su i Pirelli gume budući one dosadašnje nisu ulijevale povjerenje. Osim toga, Scout odsad u seriji dolazi sa sjedalom za suvozača i pripadajućim osloncima za noge, a lagano je proširena i ponuda boja.

Chief Classic

chief classic burgundy 130

Chief Classic u 2018. ulazi još ljepši i stariji zahvaljujući tome što su žbičani naplatci došli na mjesto dosadašnjih lijevanih, a uz to su na njih navučene gume s bijelim rubom. Možda dolazi u samo jednoj kombinaciji boja, ali zato mu ta crvena odlično pristaje.

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Indian Scout Bobber

scout bobber intl bronze smoke right profile

Verzija Bobber se po pitanju mehanike i lima tek u detaljima razlikuje od Scouta, ali djeluje opakije.

Koristeći samo dvije tehničke platforme, Indian je stalnim dodavanjem novih verzija svoju ponudu proširio na desetak modela. A u zadnjem kvartalu 2017. će u prodaju krenuti još barem jedan (novi) model, odnosno treća verzija Scouta.

Dakle, nakon jeftinije i slabije varijante Sixty, osnovnom modela Scouta se pridružuje i verzija Bobber. Mehanički se razlikuju tek utoliko što Bobber ima nešto kraći hod stražnjeg ovjesa i drugačiju hidrauliku prednje vilice, a za primijetiti je da se dosadašnjih 100 KS istopilo na 94 KS. Osim toga, za Scout Bobber se deklarira i 3 kg manja težina, no vjerojatno u samoj vožnji najveća razlika proizlazi iz agresivnije ergonomije, što se ima zahvaliti tome što su oslonci za noge pomaknuti unatrag, dok je novi upravljač pomaknut dalje od vozača.

Jasno, Scout Bobber ne bi bio serijski bobber da nisu odrađene i stilske intervencije. Uz totalno zamračenje i izbacivanje kroma, tu je, između ostalog, i novi logo na spremniku, masivnije kućište prednjeg svjetla , drugačija podloga instrumenata te bitno skraćeni prednji i stražnji blatobran, zahvaljujući čemu gume djeluju „bobberski“ bucmastije, iako su ostale istih dimenzija 130/90-16 sprijeda i 150/80-16 straga.

U standardnoj (američkoj) formi Scout Bobber će imati nosač tablice na boku i retrovizore koji izviru iz krajeva upravljača, dok će europski modeli, nažalost, dolaziti s klasičnim retrovizorima i isto takvim nosačem tablice. Imajte to na umu dok pregledavate brojne fotografije Bobbera smještene u donjoj galeriji.

Novitet: Yamaha Star Venture

YamahaVenture1

Hod unazad, 430 kg, prtljažnik od 140 l i oblije opreme. Nije riječ o gradskom automobilu, nego novom izazivaču Harley-Davidsona.

Dosad je Yamahin model Venture pokušavao pobijediti Harley-Davidson tako što je izgledao kao Harley-Davidson. Novi Star Venture prati tu neku klasičnu fizionomiju, ali sve to garnirano najmodernijom opremom, a onda i zapakirano u gotovo pa futuristički dizajn, pri čemu se posebno ističe kompletna LED rasvjeta.

Ipak, prije nego se zaljubite u Venture, moramo vas upozoriti da ovaj Yamahin „Electra Glide“ (zasad?) nije namijenjen europskom tržištu. Isto tako, mogao bi vas ohladiti podatak o 430 kg, kao i početna cijena od 25 tisuća dolara, što znači kako bi, sve da se i pojavi u Europi, ovaj motocikl vjerojatno koštao debelo iznad 30 tisuća eura.

No, što to u njemu toliko vrijedi? Sama mehanička konstrukcija nije čudo tehnike, pa tako govorimo o čeličnom okviru (s aluminijskim nosačem stražnjeg kraja) te zrakom i uljem hlađenom V2 agregatu od 1.845 ccm. Pritom Yamaha ne deklarira maksimalnu vrijednost, ali budući da je isti agregat do uvođenja Euro4 normi pulsirao i u modelu XV1900 možemo pretpostaviti da je riječ o nekih 90 KS pri manje od 5.000 o/min.

Novi mjenjač ima i 6. stupanj prijenosa i uparen je s kliznom spojkom, no svejedno ispada da bi svoju visoku cijenu novi Venture mogao ponajprije opravdati bogatom opremom. Tako u seriji dolazi elektronski hod unatrag, ali i elektronski hod unaprijed za slučaj da morate manevrirati na uskom prostoru, a niste sigurnu u svoje baratanje spojkom.

Dakako, tu je i „infotainment“ sustav, potpuno podesiva ergonomija, elektronski podesiv vjetrobran, grijane ručke, sjedala i naslon za leđa, tempomat, senzor pritiska u gumama, set kofera ukupne zapremine veće od 140 litara... Za one nezasitne u ponudi je i bogatije opremljena Transcontinental verzija s GPS-om, LED svjetlima za maglu, alarmom te dodatnim pretincima i utičnicama za suvozača.

Znalo se dogoditi da Yamaha neki svoj custom model prvo predstavi u SAD-u, pa koji mjesec ili godinu kasnije započne i prodaja u Europi. Ipak, s obzirom na trenutno strože europske eko norme, ali i na manju popularnost vozila takve vrste s ove strane Atlantika, čini nam se će novi Venture za nas ostati egzotika. Ali to ne znači da se ne isplati pogledati dodatne fotografije u donjoj galeriji.

 

Novitet: Indian Jack Daniel's Chieftain

indian jd chieftain hero front

Drugu godinu zaredom Indian predstavlja ograničenu seriju modela nastalu u suradnji sa slavnim whiskey proizvođačem.

Jack Daniel's ovu suradnju s Indianom koristi kao dio preventivne kampanje „Bottles i Throttles Don't Mix“, a ovaj put je kao baza poslužio bagger Chieftain. U odnosu na standardni Chieftain, ovo posebno izdanje ima prednji kotač od 19 umjesto 16 cola, a u paketu s time dolazi i bitno plići blatobran.

Ostale razlike su uglavnom estetske prirode i nastale u suradnji s tvrtkom Klock Werks Kustom Cycles. Prvo što upada u oči je posebna kombinacija boja, a tu su i brojni Old No.7 logotipi, koji se nalaze na centralnoj konzoli, platformama za noge, filtru zraka... Osim toga, jedinstveni poklopac trube je izrađen od srebra, dok je od drva za bačvu izrađena posebna plaketa s imenom vlasnika i brojem šasije motocikla, a od istog materijala je i posebna američka zastava.

Uz sve to, Jack Daniel's Chieftain se može pohvaliti LED svjetlima, elektronski podesivim vjetrobranom te audio i infotainment sustavom, a bit će proizveden u 100 primjeraka, od kojih će samo 10 završiti u Europi. Čisto informacije radi, u Njemačkoj će koštati 38.500 eura.

indian jd chieftain hero back 1

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Harley-Davidson Road King Special

6481

U novoj verziji Special, zimzeleni Road King se odriče kroma kako bi postao mračniji i privlačniji.

U ionako klasičnom svijetu Harley-Davidsona, Road King se oduvijek ističe svojim klasičnim linijama, posebno u verziji Classic. Takav stil je podrazumijevao i obilatu dozu kroma, a baš zato upravo predstavljena verzija Special djeluje tako specijalno. Naime, kod Speciala nalazimo tek tragove kroma, i to samo na agregatu, svi ostali inače svjetlucavi detalji su zaliveni u crno.

To vrijedi i za nove lijevane naplatke s izuzetno tankim krakovima, pri čemu je prednji kotač veći (19 cola), a drugačiji je i mini-ape upravljač. Istovremeno je odbačen veliki prozirni vjetrobran, a pridodan manji prednji blatobran, dok drugačiji bočni koferi, koji se spuštaju u svom stražnjem dijelu, čine motocikl vizualno nižim.

Tehnika je naslijeđena od aktualnog modela Road King koji je za 2017. dobio novi Milwaukee-Eight agregat i bolji ovjes, no kako je u svemu tome stil ipak važniji od same tehnike, one najvažnije informacije o Road King Specialu doznat ćete tek kad se zagnjurite u donju foto galeriju.

 

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed