Novitet: Harley-Davidson Iron 1200

High Res JPG 18 XL1200NS Angle 4

Iron 1200 dosad nije postojao, a trebao bi se pozicionirati kao najpristupačniji model u paleti „velikih“ Sportstera.

Počevši tamo negdje od prošle godine, Harley-Davidson bi do 2027. trebao izbaciti 100 novih modela. Jasno, u većini slučaja to neće biti toliko novi modeli, koliko nove verzije, no to ne umanjuje na dojmu da Iron 1200 smisleno upopunjava paletu Sportstera.

Model s tim imenom dosad nije postajao, a zamišljen je kao snažnija i konkretnija alternativa Ironu 883. Glavna razlika je u 12 mm većem provrtu cilindara, pa tako Iron 1200 umjesto 883 ima 1.202 ccm iz kojih istiskuje 66 KS i 96 Nm. Kao i slabiji model, novi Iron 1200 ima prednji naplatak od 19 cola i 9 krakova, gumene zvončiće na prednjoj vilici te većinu inače kromiranih dijelova zavijenih u crno. No, Iron 1200 je vizualno atraktivniji na ima café-racer maskice, mini-ape upravljača i posebnih grafika na spremniku goriva zapremine 12,5 l.

S mokrom težinom od 256 kg, Iron 1200 je poravnat s verzijom 883. Po pitanju cijene će svakako biti „teži“, ali nadamo se da tek za koju tisuću kuna. U svakom slučaju, trebala bi biti riječ o najpristupačnijem Sportsteru 1200.

High Res JPG 18 XL1200NS INT

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Triumph Bonneville Bobber Black

Bobber Black front three quarter.2935aa77

Nije stvar samo u boji. Black ima osjetno masivniji i konkretniji prednji kraj te još bogatiju opremu od Bobbera.

Bonneville Bobber za jedan custom pruža iznenađujuću dozu vozačkog užitka. A lijepo ga je i vidjeti. U novoj verziji Black još bolje izgleda, a možda ga je i ljepše voziti bez obzira na to što je teži skoro 10 kg.

Kao što i predugačko ime govori, Bonneville Bobber Black je u crno zatamnjena verzija prije godinu dana predstavljenog hit modela Bobber. I pritom nije stvar samo u tome što su eliminirani skoro svi svjetlucavi detalji, nego je najveća razlika u bitno masivnijem prednjem kraju, gdje nalazimo i novu „catridge“ prednju vilicu čiji su se štapovi udebljali sa 41 na 47 mm.

Naprijed se nalazi kotač od 16 umjesto 19 cola s bitno bucmastijom Avon gumom 130/90-16, baš kao i što je tp slučaj i na istovremeno predstavljenom Bonneville Speedmasteru. S njim Bonneville Bobber Black dijeli i instalaciju drugog diska promjer 310 mm, kao i Brembo kočionih kliješta. Sa Speedmasterom dijeli i LED prednje svjetlo kao i tempomat, što ga sve čini bogatije opremljenim od osnovnog Bobbera.

Redni dvocilindraš od 1.200 ccm istiskuje istih 77 KS i 106 Nm, a blagi porast težine će svakako popratiti i rast cijene. Dodatne fotografije Bobbera u diskretno-atraktivnoj verziji Black pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Triumph Bonneville Speedmaster

Speedmaster hero front three quarter

Na mehaničkoj osnovi atraktivnog Bobbera stvoren je konvencionalniji Speedster, koji u custom klasu unosi britanski šarm.

Novi Bonneville Speedmaster nema ništa zajedničko s dosadašnjim Speedmasterom od 865 ccm (koji je još uvijek u ponudi) nego je dvojajčani blizanac prije godinu predstavljenog Bonneville Bobbera. S njim dijeli tekućinom hlađeni agregat od 1.200 ccm i 77 KS, kao i specifičnu izvedbu okvira, s monoamortizerom skrivenim ispod sjedala, kako bi se dobio dojam „hard-tail“ izvedbe stražnjeg kraja.

Za razliku od Bobbera, koji je isključivo jednosjed, novi Speedmaster nudi prostor za dvoje, s time da se sjedalo suvozača, zajedno s rukohvatima, može i skinuti. Zbog dodatne težine eventualnog suputnika morao je biti i drugačije podešen ovjes, a promijenjena je i ergonomija vozača, koji se drži za unatrag svinuti upravljač i ima više naprijed ispružene noge.

Spremnik goriva se udebljao s 9 na 12 litara, a bitno bucmastija je i prednja Avon guma u dimenzijama 130/90-16, dok je ona stražnja ostala istih proporcija 150/80-16. Osim toga, Speedmaster umjesto jednog ima dva prednja diska, i to uparena s Brembo kliještima, što bi trebalo itekako kompenzirati činjenicu da je težina porasla za nepunih 17 kg.

I ovdje je u igri kontrola proklizavanja, kao i dvije mape razvijanja snage, no Speedmaster ima i LED prednje svjetlo, te tempomat. Dakako, tu je i opsežna ponuda dodatne opreme, sa čak 130 stavki, a pripremljena su i dva zasebna paketa. Highway kit uključuje prozirni vjetrobran, udobnija sjedala i kožne bisage, dok je Maverick kit namijenjen solo vozačima koji vole minimalistički stil, a nemaju ništa protiv buke Vance&Hines ispušnog sustava.

Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Harley-Davidson Fat Boy

 

H D FatBoy2018

Američki klasik, koji je 90-ih spasio Harley-Davidson, u 2018. ulazi s novom tehnikom i futurističkim dizajnom.

Već smo pisali o potpuno novoj generaciji Softail modela za 2018., s novim okvirom, stražnjom vilicom, amortizerom smještenim ispod sjedala i Milwaukee-Eight agregatom. Uglavnom, na većini modela je promijenjeno sve osim dizajna. Isto se ne bi moglo reći i za Fat Boy.

Nakon što je skoro tri desetljeća bio primjer američkog konzervatizma, novi Fat Boy će sa svojim futurističkim linijama sigurno izazvati kotraverze. Posebno se ističu naplatci, koji su i dalje pune izvedbe, ali sve samo ne klasična dizajna, a tu je i neobična izvedba kućišta prednjeg LED svjetla. Sukladno svom imenu, Fat Boy naprijed ima debelu prednju gumu 160/60-18, što je rekordna vrijednost za jedan Harley-Davidson, a osim u standardnoj verziji s Milwaukee-Eight 107 agregatom od 1.745 ccm, nudi se i u izvedbi 114 s 1.868 ccm, kao i u slavljeničkom 115th Anniversary izdanju.

Više podataka o novom Fat Boyu, ali i o ostalih sedam potpuno novih Softail modela, pročitajte u nadolazećem broju Moto Pulsa, a prije toga svakako zavirite u donju galeriju s fotografijama ovog neo-klasika iz različitih kutova.

Novitet: Yamaha Star Eluder

2018 Yamaha Star Eluder 1

Na osnovi transkontinentalnog tourera Star Venture, Yamaha je predstavila i olakšanu bagger verziju Star Eluder.

Tri mjeseca nakon što je predstavila Star Venture, i samo nekoliko dana nakon što je iz nepoznatih razloga odgodila početak njegove prodaje, Yamaha je izbacila i bagger verziju nazvanu Star Eluder. U skladu se bagger filozofijom, Star Eluder ima bitno skraćeni prednji vjetrobran te je lišen tereta velikog centralnog kofera.

Zahvaljujući amputaciji tih dijelova, Eluder djeluje elegantnije i još upečatljivije od Venturea. Jasno, i iznimno je bogato opremljen, pa ćete tako na njemu naći sve od grijanih sjedala do kontrole proklizavanja, no čini se da od Venturea nije naslijedio elektronski hod unazad i unaprijed za lakše manevriranje na mjestu. Vjerojatno su procijenili da Eluderu to ne treba s obzirom na to da je u odnosu na Venture olakšan za više od 30 kg. Druga je stvar što to još uvijek znači da Star Eluder broji 397 kg.

Za pokretanje je zadužen zrakom i uljem hlađen V2 agregat od 1.854 ccm koje već neko vrijeme Yamaha ugrađuje u custom modele. Osnovni model košta 22.499 dolara, a cijene su u toj valuti zato jer je Star Eluder namijenjen američkom tržištu. Europa (još) nije u planu, ali to ne znači da ne možete zaviriti u donju galeriju s fotografijama.

Tri nova H-D CVO Touring modela za 2018.

fltrxse 1

Osim što ih pokreće dosad najveći Harley-Davidson agregat od čak 1.932 ccm, CVO modeli su i bogatije opremljeni.

Bagger Street Glide i tourer Limited (nekadašnji Electra Glide) su i tijekom 2017. bili nuđeni u posebnim CVO izdanjima, no za 2018. su otišli još dalje po pitanju zapremine i opreme, a pridružio im se i CVO Road Glide (gornja fotografija) sa svojim prepoznatljivim „shark-nose“ prednjim oplatama. U sva tri slučaja je najvažnije to da ih umjesto prošle godine predstavljenog Milwaukee-Eight 114 agregata pokreće istoimeni agregat s oznakom 117, a to znači da umjesto 1.868 ccm govorimo o 1.932 ccm, što je nova rekordna vrijednost za Harley-Davidson motocikle.

Za CVO modele su uobičajene kričave boje, pa utoliko više čudi da su i Street Glide i Road Glide predstavljeni u poprilično diskretno zatamnjenim izdanjima. Oba modela su dostupna u crveno-crno ili crno-sivo kombinaciji te u mliječno-sivoj boji, s minimalnom dozom kroma, pri čemu se Road Glide može pohvaliti prednjim naplatkom od 21 cola. Oba modela imaju vrhunski audio sustav, s time da Street Glide ima zvučnike od 600 W, dok Road Glide može treštati s 900 W.

Vrhunac ponude predstavlja CVO Limited, čiji dugačak popis opreme uključuje i ovješeno te grijano sjedalo za vozača i suvozača. Dostupan je u zagasito crvenom ili crnom izdanju, ali i u 115th Anniversary verziji. Više informacija doznajte u idućem broju Moto Pulsa, a brojne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

Potpuno novi H-D Softail (i bivši Dyna) modeli za 2018.

H D 2018 Softail paleta

Osim novih Milwaukee-Eight agregata, Softail modeli imaju i novi okvir, koji se ugrađuje i na Dyna seriju.

Imena su možda ostala stara, no Softail paleta za 2018. je potpuno nova. U Harley-Davidsonu su si dali truda i razvili potpuno novi čelični okvir, koji je lakši, ima manje dijelova i varova, a nudi više čvrstoće. Nove su i dvije stražnje vilice (jedna za užu, druga za širu gumu), dok je pripadajuća hidraulika i dalje skrivena od pogleda, ali više nije smještena ispod motocikla, nego ispod sjedala. Nove su i prednje vilice, povećana je mogućnost nagiba, a svi su modeli olakšani za 16 ili 17 kg, tako da bi trebali biti okretniji i lakši za upravljanje.

Novi su i pogonski agregati. Umjesto dosadašnje Twin Cam pogonske grupe, u igri je Milwaukee-Eight V2 stroj, koji je kruto fiksiran na okvir i opremljen s dvije balansne osovine. Standardno se isporučuje Milwaukee Eight 107 agregat od 1.745 ccm, no kod modela Fat Boy, Breakout i Heritage Classic se može doplati i za verziju 114 od 1.868 ccm. Takvi 114 modeli su dostupni i u posebnim 115th Anniversary izdanjima.

Jasno, u paketu sa svime s time dolazi i redizajn, pri čemu su Breakout, Deluxe, Softail Slim i Heritage Classic samo malo uljepšani, dok je Fat Boy sada osjetno drugačiji te djeluje čak i pomalo futuristički.

Promijenjen je i dizajn dosadašnjih Dyna modela, posebno u stražnjem dijelu, gdje više nema klasičnih dvostrukih stražnjih amortizera. Naime, odsad i oni imaju novi softail okvir, što znači da Dyna obitelj odlazi u povijest, a Fat Bob, Low Rider i Street Bob postaju dio Softail palete. U paketu s novim softail ovjesom i okvirom i tu dolaze nove prednje vilice kao i Milwaukee-Eight 107 agregat, s time da je Fat Bob dostupan i u verziji 114. Fat Bob je ujedno pretrpio i najveće vizualne promjene, a uz to je olakšan značajnih 15 kg.

Fotografije svih spomenutih modela pogledajte u donjoj galeriji, a više informacija potražite u idućem broju Moto Pulsa.

  • Objavljeno u NOVITETI

Nove verzije i dorađeni Indian modeli za 2018.

ind my18 springfield dark horse pga hero 0284

Springfield Dark Horse i Roadmaster Elite šire ponudu, a dorađeni su i modeli Scout i Chief Classic.

Nakon što su nedavno predstavili zanimljivi i agresivni Scout Bobber, Indian je najavio i novi Springfield Dark Horse (gornja fotografija) i Roadmaster Elite, što znači da već sada imaju spremnih 15 modela za 2018., a sva je prilika da će im se, prije ili kasnije, pridružiti još koji. Doduše, i dalje su u igri samo dvije mehaničke platforme, pa se pritom tu ne radi toliko o novim modelima, koliko o novim verzijama, ako i o tome, ali su ti noviteti utoliko zanimljiviji što dolaze u sezoni kiselih krastavaca.

Osim toga, u 2018. s novim optimizmom ulaze i njihova dva najzanimljivija modela, pa je tako Scout promišljeno dorađen, dok je Chief Classic još više retro. Slijede fotografije i kratki opis novih verzija Spingfielda i Roadmastera, te dorađenog Scouta i Chief Classica.

Springfield Dark Horse

ind my18 springfield dark horse pga hero 0114

Poslije Chiefa te Chieftaina, i Springfield je dobio Dark Horse izvedbu, što na jeziku ovog proizvođača znači da je cijeli motocikl, uključujući i kofere, presvučen u mat crnu boju. Osim toga, Dark Horse ima i bitno plići blatobran, s kojim više dolazi do izražaja prednji naplatak, koji je ovdje promjera 19 umjesto za Springfield uobičajenih 16 cola. U seriji dolazi i prozirni vjetrobran koji se lako skida.

Roadmaster Elite

roadmasterelite cobalt 145

Nakon što je prije koji mjesec bagger Chieftain dobio još bolje opremljenu verziju pompoznog naziva Elite, sada je ista sudbina zatekla i Roadmaster, ionako najluksuzniji model u ponudi. Američka sklonost pretjerivanju najviše dolazi do izražaja kroz odsjaj Indian značke od 24 karatnog zlata smještene sa svake strane spremnika goriva. Osim toga, Roadmaster Elite dolazi s audio sustavom od 300 W, s neobično stršećim osloncima za ruke suvozača koji bude asocijacija na ginekološki stol, te kromiranim prednjim i stražnjim „odbojnikom“ i drugačijim retrovizorima. Jedino u čemu nisu otišli preko svake mjere je ponuda boja, koja je svedena na jednu tamno plavo - svijetlo plavo kombinaciju. Doduše, moglo je to i bez šljokica.

Scout

21 bh my18 scout fairway green full bike 00038

Iako je Scout na prvi pogled sitno dorađen, odsad bi trebao pružiti više vozačkog užitka. Tako je dosad osporavana prednja vilica zamijenjena onom „catridge“ tipa, a dobrodošla novost su i Pirelli gume budući one dosadašnje nisu ulijevale povjerenje. Osim toga, Scout odsad u seriji dolazi sa sjedalom za suvozača i pripadajućim osloncima za noge, a lagano je proširena i ponuda boja.

Chief Classic

chief classic burgundy 130

Chief Classic u 2018. ulazi još ljepši i stariji zahvaljujući tome što su žbičani naplatci došli na mjesto dosadašnjih lijevanih, a uz to su na njih navučene gume s bijelim rubom. Možda dolazi u samo jednoj kombinaciji boja, ali zato mu ta crvena odlično pristaje.

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed