Novosti

Dvije slične utrke u kojima je Davies s Ducatijem dohvatio dvostruku pobjedu ispred vozača Kawasakija.

Nakon što je prošle godine u Imoli dvaput odustao zbog kvarova, ovaj put je Davies došao do dvostruke pobjede na stazi koja se nalazi praktično u Ducatijevom dvorištu. I pritom nije samo pobjeđivao, nego je, nakon što je bio najbrži na kvalifikacijama, u obje utrke odradio i najbrži krug te vodio od prvog do posljednjeg metra,

U subotnjoj utrci ga je uspijevao slijediti svjetski prvak Rea, no on je imao problema s blokiranjem stražnjeg kotača kod kočenja motorom, tako da je deset krugova prije kraja nakratko produžio u pijesak i izgubio kontakt s vozačem Ducatija. Davies je nakon toga bez ikakvih problema došao do pobjede, dok se Rea lako obranio od timskog kolege Sykesa, koji je završio kao treći.

Ostali su bili druga liga, no to ne umanjuje uspjeh Torresa koji je s BMW-om dohvatio 4. mjesto, dok je Camier s MV Agustom trebao završiti kao peti, ali je u samoj završnici imao problema s elektronikom i „štucanjem“ agregata te je tako morao ispred sebe propustiti Giugliana na drugom tvorničkom Ducatiju. Poredak prve desetorice zatvorili su Vd Mark (Honda), Savadori (Aprilia) i Hayden (Honda) i Fores (Ducati), dok je Lowes s tek 11. mjestom potvrdio loš dan za Yamahu nakon što je njegov timski kolega Guintoli brutalno katapultiran s motocikla tijekom kvalifikacija te zaradio slomljeni gležanj i potres mozga.

Nedjeljna utrka je bila repriza prethodnog dana s tom razlikom da se Davies još lakše odvojio u vodstvu i došao do druge dvostruke pobjede ove sezone. Rea je i ovaj put imao problema kod kočenja motorom i ponovo ga je uporno slijedio njegov timski kolega Sykesa, no izostao je bilo kakav ozbiljniji napad tako da je poredak prve trojice bio identičan kao i u subotu.

Četvrto mjesto je pripalo Giuglianu na Ducatiju, dok je Camier s MV Agustom ovaj put uspio dohvatiti vrlo dobro 5. mjesto, daleko ispred Lowesa na Yamahi i Torresa na BMW-u. Hayden i Vd Mark na Hondama te Fores s Ducatijem zaključuju prvu desetoricu unutar koje je trebao biti i Savadori, no on je u posljednji tren, čini se, ostao bez benzina te je tako s Aprilijom jedva prošao kroz cilj kao jedanaesti.

Supersport utrka je prekinuta u ranoj fazi nakon problema s agregatom na Kawasakiju Randy Krummenachera, koji nije mogao krenuti u ponovljenu utrku u trajanju samo 11 krugova, te je tako bez borbe izgubio vodstvo u ukupnom poretku od svog timskog kolege Sofuoglua. On je nakon starta bio drugi, ali se brzo probio ispred Cluzela na MV Agusti, koji je nakon toga potonuo i na treće mjesta iza Jacobsena na Hondi. Cluzel se nakon nekog vremena ipak ponovo probio ispred Jacobsena, koji je na kraju završio kao treći, i započeo lov na Sofuoglua, no na kraju je ipak ostao kratak.

Rezultate utrka možete pogledati u donjoj galeriji.

Superbike (nakon 10 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 221 bod
2. C. Davies – Ducati – 186
3. T. Sykes – Kawasaki – 154
4. M. vd Mark – Honda – 106
5. D. Giugliano – Ducati – 88

Supersport (nakon 5 utrka)
1. K. Sofuoglu – Kawasaki – 86 bodovs
2. R. Krummenacher – Kawasaki – 71
3. J. Cluzel – MV Agusta – 58
4. K. Smith – Honda - 46
5. A. Baldolini – MV Agusta - 44

Rea je u pit-stop utrci došao do dvostruke pobjede, a Hayden, dan ranije, do prvog podija u Superbikeu.

Nakon kiše u petak, subotnja Superbike utrka je odvožena po suhom asfaltu, pa su tako motocikli bili pripremljeni gotovo na slijepo, a to je otvorilo prostor za moguća ugodna iznenađenja, što se na kraju i djelomično obistinilo.

Oba vozača tvorničkog Kawasakija i Honde su ubrzo odmakli ostalima, zajedno s Daviesom koji je i vodio najveći dio utrke. Prvi je iz kalkulacija ispao Sykes, koji je u 9. krugu greškom ubacio u neutral na ulasku u zadnju šikanu, što je bilo dovoljno da za koji centimetar produži putanju, siđe na prljavi dio staze i otklizi u pijesak.

Rasplet se odigrao u posljednjih nekoliko krugova, kada je Rea jednostavno odlučio uzeti u stvari u svoje ruke i odnijeti još jednu pobjedu. Doduše, iste je planove pred domaćom publikom imao i Vd Mark na Hondi, no pritom je malo pretjerao i utrku završio padom, što je omogućilo njegovom timskog kolegi Haydenu da dograbi treće mjesto i dođe do prvog podija u Superbikeu. Skoro 4 sekunde prije njega ciljem je prošao i drugoplasirani Davies na Ducatiju, zaostavši 1,6 sekundi za pobjednikom.

Za najugodnije iznenađenje se pobrinuo Camier koji je MV Agustu doveo do četvrtog mjesta, ispred Torresa na BMW-u i Savadorija na Apriliji. Dodajte tome Lowesa s Yamahom i imate motocikle 7 različitih proizvođača na prvih 8 pozicija.

Nedjeljna utrka je započela po suhom vremenu, ali na potpuno mokroj stazi. To je značilo da su svi krenuli na gumama za kišu, no budući se staza naočigled sušila, već je nakon nekoliko krugova bilo jasno kako će trebati ući u boks i promijeniti gume. U takvim se zahtjevnim uvjetima odlično snašao Brookes na BMW-u i tako ugrabio nekoliko krugova slave, no presudnim se pokazalo što su se vozači Kawasakija prvi iz vodeće skupine odlučili na ulazak u boks. Rea se odlučio za slick gume, dok su kod Sykesa, zbog greške u komunikaciju, na oba kotača montirali „intermideate“ gume, iako je on želio da straga bude slick. Bez obzira na to, uspio je slijediti svog timskog kolegu, no Rea je u samo završnici ipak lagano odjurio naprijed i došao do svoje već 9. pobjede na ovoj stazi.

Iako je imao veliki zaostatak, Vd Mark je razveselio nizozemsku publiku osvajanjem trećeg mjesta, dok je Savadori prošao ciljem kao četvrti, što je najbolji rezultat Aprilije u dosadašnjem dijelu sezone. Davies je s Ducatijem završio kao 5., što je bilo i više nego dovoljno da zadrži drugu poziciju u ukupnom poretku, ali sada mu vodeći Rea bježi ozbiljnih 45 bodova.

Supersport utrka je započela na suhoj stazi i s dvobojem Jacobsena na Hondi i Sofuoglua na Kawasakiju, koje je neočekivano slijedio i Britanac Stapleford na Triumphu. No, tmurni oblaci su donijeli pljusak zbog kojeg je utrka prekinuta u 9. krugu, pri čemu je dotad vodeći Jacobsen pao, ali je ipak uspio doći s Hondom do boksa, gdje su mehaničara imali pune ruke posla da osposobe motocikl za drugi dio utrke u trajanju od samo 6 krugova. Jacobsen se i na mokroj stati solidno snašao, ali je i ponovo pao u 5. krugu, no Honda je svejedno pobijedila zaslugom spretnog Kylea Smitha. Gino Rea je s MV Agustom bio drugi, dok je Sofuoglu s Kawasakijem prošao ciljem kao treći, čime je malo smanjio zaostatak za timskim kolegom Krummnacherom, koji je s 4. mjestom zadržao vodeću poziciju u ukupnom poretku. Cluzel se u takvim uvjetima nije najbolje snašao sa svojom MV Agustom, tako da je završio kao tek 18.

Superbike (nakon 8 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 181 bod
2. C. Davies – Ducati – 136
3. T. Sykes – Kawasaki – 122
4. M. vd Mark – Honda – 90
5. N. Hayden – Honda – 67

Supersport (nakon 4 utrke)
1. R. Krummenacher – Kawasaki – 71 bodova
2. K. Sofuoglu – Kawasaki – 61
3. K. Smith – Honda - 41
4. J. Cluzel – MV Agusta – 38
5. G. Rea – MV Agusta - 36

Nije bilo pitanje tko je brži, već stigne li Guy Martin odraditi tri kruga prije nego Coultard četiri.

Nakon što je oborio brzinski rekord na zidu smrti, sveprisutni Guy Martin je na stazi Silverstone sa svojim Tyco BMW-om izazvao Davida Coultarda u Red Bullovom bolidu Formule 1. Budući je bolid Formule 1 otprilike pola minute brži od Superbike motocikla, bilo je jasno kako je riječ o neravnopravnoj borbi, pa se tako cijela priča svela na pitanje može li Guy Martin odvoziti tri kruga prije nego Colutlard odvozi četiri.

Iako je Martin bolje startao sa svojim BMW-om, Coultard ga je s vanjske strane lako obišao već u prvom zavoju. Idući put su se sreli sredinom trećeg kruga kada je Coultard ponovo odradio pretjecanje s vanjske strane i tako obišao Martina za cijeli krug. Jasno, niti je Martin najbolji vozač, niti je njegov Tyco BMW najbolji motocikl. No, sve da su u pitanju bili MotoGP motocikl i vozač, rezultat ne bi bio bitno drugačiji, budući bolidu Formule 1 aerodinamički potisak pruža dramatičnu prednost na kočenjima i pri prolascima kroz zavoje.

Video s obračunom Martina i Coultarda pogledajte OVDJE.

Dok je Davies dominirao u Aragonu, Kawasakijev dvojac se izmjenjivao na preostalim stepenicama pobjedničkog postolja.

Kad je Aragon u pitanju, Davies je sila s kojom treba računati, a ovom prigodom je njegov Ducati bio i dodatno osnažen novim Akrapovičevim asimetričnim ispušnim sustavom, s kojim se po pitanju maksimalne brzine izjednačio s Kawasakijem.

Pritom je Kawasaki u rukama Sykesa poveo subotnju utrku, no Davies se brzo probijao iz pozadine i već je u 4. krugu preuzeo vodstvo te se počeo odvajati. Činilo se da bi moglo doći do promjene kada je sredinom utrke i Rea prošao Sykesa, no pokazalo se da ni on nije mogao slijediti ritam Daviesa, kao ni osjetnije odmaknuti svom timskom kolegi. Na kraju je Davies uvjerljivo slavio s 4 sekunde prednosti u odnosu na Reau i Sykesa, dok je dodatnih 8 sekundi iza njih Fores imao to zadovoljstvo da na privatnom Ducatiju pobijedi tvorničkog vozača Giugliana.

Svi ostali su, predvođeni šestoplasiranim Haydenom na Hondi, bili druga liga, a među njima i Lowes i Guintoli, koji su s Yamahama krenuli iz prvog reda, ali su utrku, baš kao i dan kasnije, jedva završili među prvom desetoricom.

U nedjelju se odvijao sličan scenarij. Ponovo je Sykes poveo, da bi ga ubrzo prošao Davies, pa onda i Rea. I dok im je tako Davies s Ducatijem nestajao na horizontu na putu do nove pobjede, razlika je ipak bila u tome što je u završnici utrke Rea pogriješio na kočenju u prvi zavoj i nakratko sišao sa staze, što je Sykes iskoristio i došao do bodova za drugo mjesto sa 6,5 sekundi zaostatka. Četvrti je ponovo bio Fores na privatnom Ducatiju, peti Torres na BMW-u, a bio je to solidan dan za de Angelisa, koji je s Aprilijom utrku završio kao 8., nakon što je dan ranije bio 11., odmah iza timskog kolege Savadorija.

Takvim razvojem događaja su Rea i Sykes ostali na istom bodovnom rastojanju, no između vozača Kawasakija se sada progurao Davies, koji je svoj zaostatak za aktualnim svjetskim prvakom reducirao na 26 bodova.

U Supersport utrci je svih 16 krugova vodio Sofuoglu na Kawasakiju. U početku mu je ozbiljnu prijetnju predstavljao P.J. Jacobsen na Hondi, no on je pogriješio i pao, nakon čega je Sofuoglu trebao čuvati leđa od timskog kolege Krummenachera, koji je na kraju završio kao drugi sa sekundom i pola zaostatka. Treće mjesto je pripalo MV Agusti, ali ne onoj tvorničkog vozača Cluzela, koji je završio kao četvrti, nego privatnoj MV Agusti kojom je kormilario Nico Terol, nekadašnji svjetski prvak u klasi 125.

U nastavku vam donosimo trenutni poredak, a rezultate utrka možete pogledati u donjoj galeriji.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike (nakon 6 utrka)
1. J. Rea – Kawasaki – 131 bod
2. C. Davies – Ducati – 105
3. T. Sykes – Kawasaki – 102
4. M. vd Mark – Honda – 74
5. D. Giugliano – Ducati – 56

Supersport (nakon 3 utrke)
1. R. Krummenacher – Kawasaki – 58 bodova
2. K. Sofuoglu – Kawasaki – 45
3. J. Cluzel – MV Agusta – 38
4. F. Caricasulo – Honda – 29
5. P.J. Jacobsen – Honda – 27

Vozač Kawasakija je ostvario dvije tijesne pobjede ispred Daviesa na Ducatiju i Vd Marka na Hondi.

Bilo je to odlično otvaranje Suprbike sezone u Phillip Islandu, s dvije utrke koje su bile neizvjesne do posljednjeg metra, čak i ako su dale predvidljivog pobjednika. Naime, Rea se možda i nije uspijevao odvojiti od svojih progonitelja, no teško se oteti dojmu da je cijelo vrijeme držao stvari pod kontrolom, što je potvrdio i nakon utrka izjavom da je vozio na 85 do 90% mogućnosti Kawasakija.

U obje utrke su mu najviše problema zadavali Davies na Ducatiju i VD Mark na Hondi, koji su ga se držale poput sjene. U subotnjoj utrci se Davies u samoj završnici zadnjeg kruga, odnosno u pretposljednjem zavoju, probio u vodstvo, no Rea ga je na putu do ciljne crte majstorski obišao s vanjske strane i odnio pobjedu s prednošću od samo 6 stotinki sekunde, dok je nepunih pola sekundi kasnije ciljem projurio i Vd Mark, a onda i Giugliano s drugim Ducatijem.

U nedjeljnoj utrci je Davies odlučio napasti u pretposljednjem krugu, ali mu je Rea ubrzo uzvratio, tako da se vozač Ducatija u posljednjem krugu odlučio na bočno uklizavanje u zavoj broj 4. Bio je to atraktivan potez, no nažalost je rezultirao padom, nakon čega se Davies ipak uspio podići i proći ciljem kao deseti. Nakon toga je još samo Vd Mark mogao zagorčati život Reai, no Nizozemac je napravio manju grešku i na kraju prošao ciljem sa skoro sekundom zaostatka. Pad Daviesa je omogućio njegovom timskom kolegi Giuglianu da se probije na treće mjesto, ali tek nakon što se u pretposljednjem zavoju probio ispred Haydena, onemogućivši tako vozaču Honde da već u svom prvom Superbike vikendu dođe do pobjedničkog postolja. Hayden je bio iznimno brz i dan ranije, ali je pritom uništio prednju gumu i završio kao 9.

Yamaha je imala solidan povratak u Superbike prvenstvo zahvaljujući Guintoliju koji je subotnju utrku završio na 6., a nedjeljnu na 5. mjestu, s malih 2,5 sekunde zaostatka za pobjednikom. Pritom je te pozicije razmijenio sa Sykesom, koji je vodio u obje utrke, ali je u završnici posustajao, pri čemu se u drugoj utrci ključnim pokazao spori zavoj broj 4., gdje je Sykes prvo promašio stupanj prijenosa i izgubio vodstvo, a ubrzo potom je na istom mjestu je i izgubio i kontakt s vodećima nakon što ga je Giugliano udario u stražnji kotač. Treba spomenuti da je u prvoj utrci do 7. mjesta dogurao odličan Camier s MV Agustom, dok je u drugoj utrci to uspjelo ozlijeđenom Torresu s BMW-om, što znači da su u Phillip Islandu čak šestorica proizvođača imali plasman unutar prve sedmorice. Aprilia je u prvoj utrci dogurala do 12. mjesta zaslugom Savadorija, dok je de Angelis u drugoj utrci bio 13.

Supersport utrka je bila pozitivni kaos, što potvrđuje i sastav pobjedničkog postolja. Naime pobjedu je u svojoj prvi Supersport utrci odnio dosad osrednji Moto2 vozač Krummenacher s Kawasakijem, drugi je bio Caricasulo s Hondom, koji je upravo maturirao iz klase Superstock 600, dok je treći bio australski veteran West (Yamaha) koji je na domaćem terenu nastupio s pozivnicom. Posao su im olakšala dvojica glavnih favorita za osvajanje naslova, pri čemu je Cluzel polovicom utrke produžio u pijesak s MV Agustom i nakon toga završio kao tek 17. dok je Sofuoglu pao i odustao zbog problema sa stražnjom gumom na svom Kawasakiju.

U donjoj galeriji možete pogledati rezultate sve tri utrke.

TRENUTNI POREDAK:

Superbike
1. J. Rea – Kawasaki – 50 bodova
2. M. Vd Mark – Honda – 36
3. D. Giugliano – Ducati – 29
4. C. Davies – Ducati – 26
5. S. Guintoli – Yamaha - 21

Nekoliko dana nakon MotoGP testiranja, Phillip Island je udomio Superbike vozače. Sykes je bio najbrži, ali ipak skoro dvije sekunde sporiji od MotoGP-a.

Prije nekoliko mjeseci raspisali smo se tome (vidi ovdje) kako su Sykes i Rea s Kawasakijevim superbike motocikala bili brži od većine MotoGP motocikala koji su paralelno s njima odrađivali testiranja u Jerezu. Istina, bila su objavljena samo neslužbena vremena, a uz to su i Sykes i Rea jurili na Pirellijevim gumama za kvalifikacije, dok su se MotoGP vozači tek privikavali na prelazak na Michelinove gume i jednostavniju elektroniku, no svejedno je zvučalo gotovo senzacionalno da je superbike verzija Kawasakija ZX-10 R bila praktično jednako brza kao i Hondin MotoGP prototip.

Ipak, nešto realniju sliku stvari pokazuju netom završena testiranja u Phillip Islandu. Tamo su nakon prošlotjednih trodnevnih službenih testiranja MotoGP-a uslijedila i dvodnevna Superbike testiranja. U oba slučaja vrijeme nije bilo idealno, a i sama testiranja su bila prekidana brojnim padovima i crvenim zastavama, no odvoženo je dovoljno krugova da se i na jednoj tako specifičnoj stazi kao što je Phillip Island dođe do određenih zaključaka.

Dakle, Sykes je bio najbrži na Superbike testiranjima s vremenom 1:31.097, ali time i skoro dvije sekunde sporiji od najbržeg vremena 1:29.131 koje je na MotoGP testiranjima ostvario Vinales sa Suzukijem GSX-RR. Štoviše, Sykes s tim najbržim vremenom ima skoro pola sekunde zaostatka za Lavertyjem, koji je bio najsporiji MotoGP vozač na tim testiranjima.

No, jesu li te dvije sekunde razlike puno ili malo. Ako uzmemo u obzir da se Sykesov ZX-10R ipak bazira na serijskom motociklu, onda je to relativno malo. Isto tako, staza u Phillip Islandu nije pravo mjerilo za bilo što, no Superbike i MotoGP karavana će tijekom sezone obilaziti sedam istih staza tako da ćemo biti i više nego dovoljno prilika da se zabavljamo takvim usporedbama.

Inače, Sykes je najbrže vrijeme testiranja u Phillip Islandu ostvario već prvog dana testiranja, dok je drugog dan bio tek 6. najbrži. Najbrža ostvarena vremena za oba dana pogledajte u donjoj galeriji, a iza toga su, za usporedbu, i najbrža vremena s MotoGP testiranja.

S aktualnim i bivšim prvakom za upravljačem novog ZX-10R, Kawasaki je glavni favorit uoči početka Superbike sezone.

Kawasaki je u Barceloni predstavio tvorničku Superbike momčad za 2016. Pobjednička kombinacija se ne mijenja i na prvi pogled sve je isto kao i na početku prošle sezone: Jonathan Rea kao aktualni svjetski prvak, Tom Sykes kao prvak iz 2013. i pobjednički Ninja ZX-10R. No, Rea ulazi u novu sezonu sa samopouzdanjem svjetskog prvaka, Sykes s novo probuđenim optimizmom, a ispod sličnih, ali atraktivnijih grafika, krije se nova generacija modela ZX-10R, koji je već u serijskom izdanju prilagođen zahtjevima tvorničkih vozača.

Rea potpuno smireno ulazi u novu sezonu, sa šampionskim brojem 1 na nosu motocikla, dok je Sykes bio najbrži na nedavnim testiranjima i proglasio motocikl fantastičnim. Općenito bi se moglo reći da promjene na motociklu idu nešto više u korist Sykesa, tako da bi, nakon što je prošle godine Rea bezobrazno dominirao, ovaj put mogli gledati nešto neizvjesniju međusobnu borbu.

Za nadati se da je momčad Ducatija uspjela uhvatiti korak, no bilo bi pravo malo iznenađenje da u konačnici Kawasaki ne obrani naslov. I to ne samo vozački, nego i konstruktorski.

Ducatijev dvojac odmah do Sykesa, a Hayden brži od vozača Yamahe. Nova sezona uskoro počinje.

Već 27. veljače je na rasporedu prva ovogodišnja utrka Superbike prvenstva, pa tako ne treba čuditi da se točno mjesec dana prije tog datuma na zajedničkim testiranjima u Jerezu okupilo otprilike dvije trećine momčadi i vozača.

Jednako tako ne iznenađuje da se na vrhu tablice s najbržim vremenima našao Kawasaki ZX-10R Ninja, no ne onaj u rukama aktualnog svjetskog prvaka. Rea je bio tek 7. najbrži, a iako priznaje da novi ZX-10R ne odgovara njegovom stilu vožnje, treba uzeti u obzir da on ni u jednom trenutku nije posegnuo za mekšom smjesom stražnje gume, namijenjenoj kvalifikacijama, već se umjesto toga više koncentrirao na prilagođavanju motocikla vožnji s istrošenim gumama.

Njegov timski kolega Sykes je posegnuo za kvalifikacijskim gumama te se jedini spustio ispod 1 minute i 40 sekundi, dakako, zadovoljan napretkom kojeg pokazuje novi motocikl. Njegov ritam su mogli pratiti samo vozači Ducatija, koji su bili sporiji tek desetinku odnosno dvije, pri čemu donekle iznenađuje da je Giugliano, iako se još oporavlja od teških ozljeda kralježnice, bio brži od Daviesa.

Ugodno je iznenadio Hayden koji se još uvijek prilagođava zahtjevima vožnje Superbike motocikla, a ipak je s ne baš konkurentnom Hondom završio kao 4. najbrži, pola sekunde iza Sykesa i nepunu desetinku ispred timskog kolege VD Marka. Visoko je poletio i Fores koji se s „privatnim“ Ducatijem probio taman ispred svjetskog prvaka, dok su vozači povratničke Yamahe imali više od sekunde zaostatka za najbržim. Pritom je Guintoli imao još dosta toga za testirati, dok je Lowesa kočila ozljeda ramena, ali i to što nije posegnuo za kvalifikacijskim gumama.

Na testiranjima u Jerezu, na kojima su zajedno nastupili vozači iz različitih klasa i prvenstava, nitko nije vozio ni Suzuki ni Apriliju. Za Suzuki je praktično sigurno da neće imati svog predstavnika u ovogodišnjem Superbike prvenstvu, dok se Dorna još uvijek trudi nagovoriti Apriliju na suradnju s nekom od privatnih momčadi. Iduća službena testiranja su na rasporedu u Phillip Islandu, netom prije početka nove sezone.