Jorge Lorenzo je na putu do svog drugog MotoGP naslova samo dva puta vikend završio padom, u preostalih 16 utrka nije bio slabije plasiran od drugog mjesta. Dani Pedrosa je na posljednjih osam utrka sezone ubilježio dva pada, na ostalih 6 je ubilježio pobjede. Sa Stonerom za upravljačem australskog V8 Supercara, nema sumnje da baš u tom španjolskom dvojcu ponovo treba tražiti glavne protagoniste borbe za osvajanje naslova svjetskog prvaka.

Svejedno, teško da će Lorenzo i Pedrosa biti i glavne zvijezde, te bi titule ipak trebale pripasti njihovim timskim kolegama. Nakon dvogodišnje pauze, Lorenzu se u redovima tvorničke momčadi Yamahe pridružuje Rossi. Dvije jalove godine u Ducatiju dovoljno su narušile imidž Talijana da ga nitko ne smatra glavnim favoritom, no biti će zanimljivo vidjeti može li se broj 46 još uvijek ravnopravno nositi s konkurencijom i odnijeti pokoju pobjedu. Slično vrijedi i za Moto2 prvaka Marqueza, kojeg mnogi već proglašavaju nasljednikom Rossija, a svoju će MotoGP premijeru odraditi s uvijek brzom Repsol Hondom.

Osvoji li netko izvan kruga te četvorice pokoju pobjedu biti će to ugodno iznenađenje, uključi li se netko peti i u borbu za naslov biti će to ravno čudu. Tu drugu navalnu skupinu bi mogao predvoditi Cal Crutchlow na Tech 3 Yamahi, koji je bio i ukupno najbrži na nedavnim testiranjima u Jerezu, ali tu je i Stefan Bradl iza kojeg je sjajna premijerna MotoGP sezona i sada je spreman za korak naprijed. Na što više plasmana među prvu petoricu, a možda i pokoji podij, računa i Alvaro Bautisa na Gresini Hondi opremljenoj Showa ovjesom.

Tek iza tih privatnika na red dolaze i vozači Ducatija. Pritom se novo pristigli Dovizioso solidno aklimatizirao na ćudljivi Desmosedici i bio otprilike jednako brz (ili spor) kao i starosjedioc Hayden. Na testiranjima u Jerezu se za upravljačem Pramac Ducatija probudio i „rookie“ Iannone, što se ne bi moglo reći i za njegovog timskog kolegu Spiesa, koji je tijekom zime redovito bio sporiji i od Bradleya Smitha na Tech 3 Yamahi, ali i dobrog dijela vozača CRT motocikala.

Kad smo već kod CRT-a, za očekivati je kako će u toj drugoj ligi glavnu riječ ponovo voditi momčad Aspar, odnosno Aleix Espargaro i Randy de Puniet za upravljačem Aprilijinog ART motocikla. Ipak, ove godine bi im račune mogao pomrsiti Barbera, koji je MotoGP Ducati zamijenio FTR-Kawasakijem, a na istom stroju su i njegov kolega Aoyama te iskusni Edwards. Ostali su tu uglavnom zato da popune 24 mjesta na startu utrke.

Kako je to već postao običaj, otvaranje sezone u Kataru biti će odrađeno u večernje sate pod svijetlima reflektora, utrka u Assenu biti će na rasporedu u subotu, dok će Laguna Seca i dalje biti izvan dohvata Moto2 i Moto3 klase. Kao i prošle sezone vidjet ćemo 18 utrka, pri čemu je novost da će na mjesto izbačenog Portugala uskočiti nova staza u Austinu, što znači da će ove sezone na teritoriju SAD-a biti odrađene čak 3 utrke.

MotoGP kalendar za 2013.

07.04. Losail - VN Katara
21.04. Austin - VN Amerika
05.05. Jerez - VN Španjolske
19.05. Le Mans - VN Francuske
02.06. Mugello - VN Italije
16.06. Barcelona - VN Katolonije
29.06. Assen - VN Nizozemske
14.07. Sachsenring -VN Njemačke
21.07. Laguna Seca -VN SAD-a
18.08. Indianapolis -VN Indianapolisa
25.08. Brno - VN Češke
01.09. Silverstone - VN Velike Britanije
15.09. Misano - VN San Marino
29.09. Aragon - VN Aragona
13.10. Sepang - VN Malezije
20.10. Phillip Island - VN Austalije
27.10. Motegi - VN Japana
10.11. Valencia - VN Valencije

{gallery}NOVOSTI/N134/MotoGP2103/Gallery{/gallery}