Putopisi

Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

MotoGP: Marquez se želi utrkivati već ove godine

62f2635c72d215.29847624 

Zadovoljan oporavkom, Marc Marquez se želi vratiti utrkivanju još ove sezone i traži promjene u Repsol Hondi.

Mislili smo da je nakon treće operacije ruke možda upitan čak i nastavak karijere, pa utoliko više veseli što je, u intervjuu za motogp.com, Marc Marquez izjavio da mu je želja vratiti se utrkivanju već do kraja ove sezone. Svakako bi želio voziti završnu utrku u Valenciji, a prije toga možda i onu pretposljednju, u Maleziji. No puno prije toga mora dobro proći važan kontrolni pregled krajem kolovoza, kako bi mogao pojačati intenzitet treniranja. S time da tvrdi kako je za vožnju motociklom najbolje trenirati upravo na motociklu.

62f2633682c093.22187217

No nećemo trebati čekati Marca Marqueza do kraja sezone, jer će se pojaviti na predstojećoj utrci u Austriji zbog „nekih važnih sastanaka o budućnosti“. Uz to je izjavio i „Prošli put (2020. godine) sam se previše odvojio (od momčadi) i sad želim biti u sve uključen, kako bi imao svježe informacije kad sjednem na motocikl“.

Zanimljivo je da Marc Marquez za 2023. ne traži samo promjene na motociklu, nego i u momčadi. I tu vjerojatno ne misli na svog timskog kolegu, jer je ionako 99,9% sigurno kako će za desetak dana u Austriji biti objavljeno da se Pol Espargaro vraća na KTM-ov motocikl i u momčad Tech3. A onda ostaje za doznati hoće li u Repsol Hondu doista doći Joan Mir, koji ni nema alternativu.

rd8 mugello marc 2022 09361

Inače, iako je zadnju utrku ove sezone odvozio još u Mugellu, a i dotad se mučio s ozljedom, Marc Marquez je i dalje najbolje plasirani vozač Honde u ukupnom poretku. Još uvijek ima 15 bodova više od Nakagamija, koji je tek 16. ukupno, a odmah iza njega su u ukupnom poretku Pol Espargaro i Alex Marquez. S time da je Alex Marquez već potpisao za Gresini Ducati dok je sve izglednije da će Nakagami svoje mjesto vjerojatno prepustiti zemljaku Oguri, koji se bori za titulu u Moto2 kategoriji.

Kad je pak u pitanju borba za MotoGP naslov, Marquez misli da Quartararo treba pomoć od Yamahe. „On vozi strašno brzo, ali teško se boriti s drugima kad nemaš brzine na ravnici.“

62f263823d7199.89073061

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Novitet: Yamaha YZ 450F za 2023.

2023 YAM YZ450FSV EU YB ACT 005 03 preview 

Temeljito je promijenjen „izokrenuti“ agregat, pa je novi YZ 450F za 5% snažniji, ali i 2,3 kg lakši.

Unatrag nagnuti i izokrenuti jednocilindrični agregat, s usisom s prednje, a ispuhom sa stražnje strane, debitirao je još 2010. godine, a u Yamahi tvrdi da su promjene na modelu za 2023. najradikalnije dosad. Uz novi klip, u igri su lakši cilindar i nova glava s većim usisnim ventilima od titana, dok su klipnjača i koljenasto vratilo redizajnirani, te imaju klizne umjesto igličastih ležajeva. Tu su i brojne druge promjene, posebno na usisu, pa je snaga porasla za 5%, uz blokadu podignutu za 500 o/min.

2023 YAM YZ450F EU DPBSE STU 005 03 preview

Kako bi se povećala izdržljivost, novi je sustav podmazivanja sa suhim karterom, a dorađeno je i hlađenje, te ugrađen novi razvodni lanac s natezačima. Ojačan je i 5 brzinski mjenjač, a tu je i lakša spojka, potpuno drugačije konstrukcije.

1w0kS4xJ4c58PGUdqtr2en

Promijenjen je i aluminijski okvir te je dorađen ovjes, a novo sjedalo je sad zaobljenih bočnih rubova i za 5 mm više. Oslonci za noge su spušteni za 5 mm, a potpuno nove oplate su modernije i kompaktnije, te u onom prednjem dijelu uže za 50 mm. Dorađena je kontrola proklizavanja, kao i „launch control“, dok je ukupna masa smanjena za nemalih 2,3 kg. Tako novi YZ 450F teži samo 109 kg, mjereno sa svim tekućinama.

2023 YAM YZ450F EU DPBSE STU 001 03 preview

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Ljetni Moto Puls je na kioscima!

Naslovna186 800x600

Ljetno izdanje Moto Pulsa koje donosi puno toga zanimljivog za osvježavajuće listanje u hladu.

Bez ikakve sumnje, zvijezda broja je GSX-S 1000 GT, koji nije samo najugodnije osvježenje u ponudi Suzukija u novije vrijeme, nego i općenito u sport-touring segmentu. Moćan stroj iz nekadašnjeg GSX-R-a, savršeno ugođen ovjes, solidna oprema, agresivan dizajn, daleko najbolja cijena u klasi... GT sjajno stapa brzinu i udobnost, a udoban je i BMW R 18 Classic, bobber koji prvo osvaja klasičnim dizajnom, pa potom otkriva i skrivene čari. Tu je i test retro nakeda CFMoto 700 CL-X Heritage, koji je u cjelini dovoljno dobar i bogato opremljen da se moramo upitati jesu li kineski proizvođači postali ozbiljna prijetnja japanskim markama?

Kroz test Bete Evo 300 2T otkrivamo ljepote vožnje triala, a test pomalo futuristične Yamahe Tricity 300 je utoliko zanimljiviji što se takvi tricikli odnedavno mogu voziti i s položenom B kategorijom. Testirali smo i Kymcov bestseler Agility, i to onu najnoviju verziju s oznakom S 125, a koja dobro provjerenu tehnologiju kombinira s modernim dizajnom i atraktivnim LED svjetlima. Konačno, tu je i test vrlo dobrog električnog skutera Horwin EK3.

Izdvajamo osvrt na tragičan i spektakularan TT Isle of Man, kao i na hrvatsko brzinsko i oldtimer prvenstvo, s naglaskom na utrke u Križevcima. Donosimo i sve o nastanku, dominaciji i ljepoti prve generacije Honde CBR 900 RR, kao i o prilikama i zamkama kod kupnje rabljenog BMW-a R 1200 GS. Našlo se tu mjesta i za priču o legendarnoj borbi i mitskoj mržnji Raineyja i Schwantza, kao i za macho nakede, najstrastvenije talijanske dvotaktne 125-ice... I dakako da to nije sve!

Naslovna186

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Suzuki potvrdio povlačenje iz MotoGP-a, ali i EWC-a

d67f87dd 4e25 4560 a4c4 c75061876627 

Konačno su se dogovorili s Dornom oko uvjeta izlaska iz MotoGP, prvenstva, a to su onda garnirali i najavom povlačenja tvorničke momčadi SERT iz svjetskog endurance prvenstva.

Vijest o povlačenju Suzukija iz MotoGP-a na kraju ove sezone pukla je kao grom iz vedra neba dan nakon utrke u Jerezu, dakle još početkom svibnja. Međutim, kako je ne tako davno Suzuki potpisao ugovor o sudjelovanju do 2026. godine, tako se trebalo dogovoriti oko uvjeta ovog bitno ranijeg izlaska, a to zasigurno znači i plaćanje značajne globe.

Sad su iz Suzukija potvrdili da su se sve dogovorili s Dornom, a u istom priopćenju su objavili i odluku o povlačenju iz svjetskog endurance prvenstva, odnosno EWC-a, također na kraju ove sezone. Podsjetimo, Joan Mir je sa Suzukijem osvojio MotoGP prvenstvo prije samo dvije godine, a Suzukijeva tvornička momčad SERT predstavlja daleko najuspješniji tim u novijoj povijesti utrka izdržljivosti. Kao magloviti razlog povlačenja i dalje navode potrebu da alociraju resurse na inicijative za održivost, ali i da će izgraditi novi posao s motociklima, kako bi se istražile nove rute za održivo društvo. Moramo priznati da na to zvuči sumnjivo i otvara previše slobodnog prostora da jednog dana Suzuki prestane nuditi motocikle kakve volimo.

ewc2gregg blackr2

Zasad nema najava da bi neka momčad mogla zauzeti mjesto Suzukija u MotoGP-u, a još nema ni službene potvrde o novom radnom mjesta za Mira i Rinsa, iako sve upućuje da će završiti na motociklima Honde. Štoviše, ako je vjerovati njegovom menadžeru, Mir će voziti Repsol Hondu ili uopće neće voziti, dok Rins ide na satelitsku LCR Hondu. Međutim, u oba slučaja nedostaje potpis na ugovor s japanske strane i pomalo je sumnjivo što se cijela priča ovoliko otegla. Prema nekim špekulacijama, Repsol Honda pregovara i s Pedrom Acostom, iako on ima ugovor s KTM-om, a možda je u toj priči i Jorge Martin, oko kojeg u Ducatiju još uvijek dvoje hoće li napredovati u tvorničku momčad ili će ostati u Pramacu. U ovom potonjem slučaju bi se mogao zahvaliti na ponudi i na kraju možda završiti u Hondi. Naime, nedavno je izjavio da će iduće godine voziti tvornički motocikl, ali da to ne treba biti Ducati, a ako nije Ducati, onda može biti samo Honda.

08c028bd 53e5 4f54 8c78 0957bd36b875

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed