Novosti

Akrapovič nudi i cjevaste štitnike od titana

Protection Bars Titanium 2 

Akrapovič ulazi u novi tržišni segment predstavljanjem laganih štitnika od titana za BMW R 1250 GS.

Svjetski poznatom slovenskom proizvođaču ispušnih sustava ne nedostaje iskustva s lakim metalom titanom, a kako su avanturistički motocikli sve popularniji, te uz to i dobra platforma za ugradnju dodatne opreme, tako su u Akrapoviču to svoje bogato znanje odlučili iskoristiti za ulazak u novu nišu itekako velikog potencijala.

Protection Bars Titanium 6

Njihov prvi proizvod u tom smjeru su cjevasti štitnici od titana za popularni BMW R 1250 GS. Oblikovani su tako da pruže optimalnu zaštitu, te ne ograničavaju maksimalni nagib motocikla, a najvažnije od svega je da su jednako čvrsti kao i oni čelični, ali istovremeno čak 40% lakši.

Protection Bars Titanium 1

Ukupno teže 6,26 kg i sastoje se od četiri komada, koji se mogu kupiti u kompletu, ali i zasebno samo gornji ili samo donji štitnici. Pritom u Akrapoviču specificiraju da su namijenjeni isključivo aktualnom modelu R 1250 GS, koji je u proizvodnji od 2019. godine, s time da se na verziju Adventure može montirati samo donji set štitnika. Na cijevi od titana se mogu montirati i dodatne torbe ili svjetla za maglu, ali to je već nešto što Akrapovič (još) ne proizvodi.

Protection Bars Titanium 4

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVOSTI

Novitet: Yamaha Ténéré 700 World Raid

2022 YAM XTZ700D EU DPBMC ACT 009 03 preview

Kao treći član obitelji Ténéré 700, novi World Raid je i najekstremniji, s dvostrukim rezervoarom i ovjesom dužeg hoda, ali i TFT instrumentima.

Dosad ste mogli birati između osnovnog modela Ténéré 700 i robusnije te opremljenije verzije Rally. Odsad je u igri i World Raid verzija koja bi vam trebala omogućiti da putujete još dalje, posebno ako ste pritom skloni sići s asfalta. Važni ulogu u tome ima spremnik goriva, odnosno dva spremnika goriva, ukupne zapremine 23 l. To je 7 litara više nego na ostalim verzijama, pri čemu su ti spremnici smješteni bočno i niže, što doprinosi spuštanju težišta, ali je tako i manje izražena stepenica prema novom sjedalu, što olakšava premještanje tijela u off-road vožnji.

2022 YAM XTZ700D EU DPBMC DET 001 03 preview

Novi je i ovjes, koji bi trebao biti kvalitetniji, te uz to osigurava i za 20 mm duži hod kotača, a pridodan je i Öhlins amortizer upravljača. Hladnjak ima dodatnu zaštitu, dok je ispod dvocilindričnog agregata smješten novi aluminijski štitnik izveden od tri dijela.

2022 YAM XTZ700D EU DPBMC STU 001 03 preview

Uz to što može biti uključen ili sasvim isključen, kod World Raida ABS može biti uključen sprijeda, a isključen straga. Kod ove verzije su instrumenti izvedeni u TFT tehnologiji i povezivi s pametnim telefonom, te nude tri različita načina prikaza podataka, pri čemu je Raid izveden u „rally“ stilu“. Konačno, tu je i za 15 mm viši vjetrobran, s lako odstranjivim bočnim deflektorima.

2022 YAM XTZ700D EU DPBMC DET 003 03 preview

Hvaljeni dvocilindrični agregat od 689 ccm ostao je na živahnih 73,4 KS, dok je težina sa svim tekućinama porasla s 204 na 220 kg, što se samo manjim dijelom može pripisati većoj količini goriva. Ténéré 700 World Raid bi trebao biti dostupan od svibnja, i to u crnoj ili plavo-crnoj kombinaciji, a iako cijena u trenutku dok ovo pišemo još nije objavljena, nema nikakve sumnje da će ova verzija premašiti prag od 100 tisuća kuna.

 2022 YAM XTZ700D EU SMX STU 003 03 preview

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Video test: Aprilia Tuareg 660

AR4I0277

Na svjetskoj prezentaciji na Sardiniji snimili smo kratak video test jednog od zanimljivijih i najsvestranijih noviteta za 2022. godinu.

Taj video test u trajanju od točno 5 minuta možete pogledati OVDJE, na našem YouTube kanalu, a dodatne impresije iz vožnje doista zabavnog Tuarega 660 potražite u aktualnom 183. broju Moto Pulsa.

mr56920 r2

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI

TOP 5 noviteta za 2022: Avanturistički motocikli

Top5 avant22 800x600

Ako gledamo trendove, onda mjesto klasičnih putnih endura sve više zauzimaju lakši modeli, spremniji za off-road vožnju. Ovo je naš izbor 5 najzanimljivijih takvih noviteta.

Da bi ušao na ovu top listu, novitet za 2022. mora imati prednji kotač promjera 21 cola, ovjes razmjerno dugačkog hoda i bitno manju težinu od klasičnog putnog endura. Odnosno, mora biti dobar i za malo zahtjevniji off-road, možda i kakav skok. Dakle, nema mjesta šminkerima, pa čak ni onima koji se usude povremeno skrenuti na kakav šumski makadam. Ovo su noviteti za one koji žele putovati i raskvašenim stazama. Pa krenimo obrnutim redom, uz napomenu da više informacija o svakom od ovih noviteta možete naći u aktualnom 183. broju Moto Pulsa.

 

#5 - Fantic XEF 450 Rally

xef 450 rally

Za većinu motocikala na ovom popisu bi se moglo reći da su otprilike podjednako zabavni na cesti kao i van nje. Ne i za Fantic XEF 450 Rally. On se ipak puno bolje snalazi na off-roadu. Baziran na hard-enduro modelu, on je rođen spreman za kakav pustinjski reli, ali vjerujemo da bi itekako dobro poslužio i za neku malo ekstremniju avanturu daleko od civilizacije. Za razliku od KTM-ovog Rally motocikla, izgleda da će te ovaj moći kupiti čak i ako nemate kartu za reli Dakar, a i najavljena cijena od 15 tisuća eura djeluje povoljno za ovakav stroj. Pokreće ga dobro poznati Yamahin agregat iz modela YZ 450F i WR 450F, hod ovjesa je veći od 300 mm, a ima mjesta za 30 litara benzina.

 

#4 – Triumph Tiger 1200 Rally Pro

Tiger 1200 Rally Pro MY22 Sapphire Black Angle RHS 1

Samo je ime modela ostalo slično, sve ostalo je potpuno novo. Trocilindrični agregat je manje zapremine, i s drugačijim intervalima paljenja, ali zato ima još odlučnijih 150 KS, a istovremeno je skinuto i nekih 25 kg u odnosu na prethodni model. Istina, s deklariranih 249 kg (sa svim tekućinama), Rally Pro nije perce, ali je lakši od konkurenata te zapremine, a istovremeno i doista vrhunski opremljen. Ako težite putovanju u beskraj, nudi se i kao Rally Explorer, s rezervoarom zapremine 30 l.

 

#3 – Husqvarna Norden 901

93704 Norden 901 2022

Da još prije dvije godine nismo vidjeli prototip u visokom stupnju dovršenosti, Norden 901 bi bio itekako ugodno iznenađenje te možda doskočio i mjesto više na ovoj ljestvici. Ali zlatna sredina je nekako ipak prikladnija, jer tu ionako nije riječ o potpuno novom modelu, nego je mehanika preuzeta od KTM-ovih blizanaca 890 Adventure i 890 Adventure R. S time da se ova Husqvarna po svojim terenskim specifikacijama smješta taman negdje između tog KTM-ova dvojca, a istovremeno je puno ljepša od svakog od njih. S umjereno dugačkim hodom ovjesa i težinom od 204 kg (bez goriva), Norden 901 bi trebao biti itekako sposoban na terenu, a sa svojih 105 KS i brz na cesti. Cijena mu je 112.900 kn.

#2 Ducati DesertX

MY22 Ducati Desert X 14 UC356299 Mid 1

Što se tu ima čovjeku ne sviđati? Dizajn u stilu putnih endura i pustinjski rally motocikala s početka 90-ih djeluje itekako privlačno (iako ne nužno i sasvim originalno), a nemamo ni ništa protiv deklariranih 110 KS, pri čemu nas posebno zanima razvijanje te konjice u pridodanom Rally modu, koji bi, navodno, trebao biti posebno žestok. Pridodajte tome hod kotača veći od 200 mm i dobijete Ducati za kojim bi se moglo doista prašiti. Istina, bili bi još sretniji da teži nešto manje od 223 kg (sa svim tekućinama) i 130.990 kn (sa svim porezima), ali svejedno bi dodali još koji kilogram i pokoju tisuću kuna da s bočne strane repa montiraju i dodatni spremnik goriva iz asortimana dodatne opreme.

 

#1 Aprilia Tuareg 660

tuareg 34dx 1

Tuareg 660 je jedini od ovih avanturističkih noviteta kojeg smo zasad imali prilike isprobati i vjerojatno je to pripomoglo tome da ga stavimo na prvo mjesto. Naime, oduševio nas je i brzinom na zavojitoj cesti baš kao i zabavom koju nam je pružio na razrovanim i blatnim makadamima Sardinije. Ovo je doista svestran motocikl, u smislu da ga možete koristiti za svaki dan, za vikend jurnjavu u supermoto stilu, kao i za kakvo putovanje, ali i za redoviti silazak s asfalta te rekreativno uživanje u malo žešćem off-roadu, garniranom lakim zanošenjem stražnjeg kraja ljubaznošću potentnog dvocilindričnog agregata. Cijena svog tog zadovoljstva je 94.490 kn, a test ovog Aprlijinog noviteta pročitajte u aktualnom 183. broju Moto Pulsa, gdje možete doznati više informacija i o svakom od ostalih Top 5 motocikala, kao i o još pedesetak drugih noviteta za 2022.

MY22 Ducati Desert X 54 UC356339 Mid 

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Desert dolazi na kraju: Ducati DesertX

MY22 Ducati Desert X 14 UC356299 High

Posljednji u nizu Ducati noviteta za 2022. je vjerojatno i najzanimljiviji. Lijep i svestran, DesertX bi trebao biti i doista dobar u pravoj off-road vožnji.

Ducati je značajno proširio paletu predstavljanjem avanturističkog modela DesertX, koji doista puno obećava. Riječ je o potpuno novom motociklu, koji od ostalih Ducatija preuzima samo Testastretta V2 agregat od 937 ccm. On nije nešto posebno prilagođavan za ovaj motocikl, nego razvija standardnih 110 KS. Ipak, do stražnjeg kotača bi trebalo dolaziti više momenta jer je prvih 5 stupnjeva prijenosa skraćeno, a onda je 6. brzina ipak nešto duža.

MY22 Ducati Desert X 32 UC356317 High

DesertX bi trebao biti otprilike podjednako zabavan na zavojitoj cesti kao i na off-roadu. Tako se na novi rešetkasti okvir nadovezuje KYB ovjes, koji osigurava 230 mm hoda za prednji i 220 mm hoda za stražnji kotač. Svestrane Pirelli Scorpion Rally STR gume su pravih terenskih dimenzija, što znači da je prednji kotač promjera 21, a stražnji 18 cola.

MY22 Ducati Desert X 16 UC356300 High

Tu je i sva najnaprednija elektronika, koja može raditi i u žestokom Rally modu, a opcijski se nudi i dodatni spremnik goriva od 8 litara montiran u repu. Najavljena cijena je 130.990 kn, s time da prvi primjerci stižu u svibnju, a nešto više detalja o ovom novitetu (i još pedesetak drugih) pročitajte u nadolazećem broju Moto Pulsa.

MY22 Ducati Desert X 54 UC356339 High

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Elefant se vraća! Lucky Explorer Project

Lucky Explorer 5

MV Agusta je predstavila prototip budućih avanturističkih motocikala. Uz jeftiniji i lakši model 5.5 s kineskim agregatom, tu je i trocilindrična verzija 9.5 s novim strojem MV Aguste.

Svojedobno je Cagiva kupila MV Agustu, a onda je postupno iščeznula sa scene. Već ranije je najavljeno da će se ime Cagiva ponovo aktivirati i zato bi bilo logično pretpostaviti da je na EICMA sajmu netom predstavljeni Lucky Explorer Project baš na tom tragu. No, veliko je pitanje hoće li ti budući modeli doista i nositi Cagiva značku ili onu MV Aguste. Zasad je ionako riječ samo o prototipovima čiji će se razvoj moći pratiti i na društvenim mrežama, i koji odaju počast afričkim relijima, te prije svega putnom enduru Elefant, s kojim je Cagiva pobijedila na reliju Dakar.

LXP950 3

Ti atraktivni koncepti najavljuju dva vizualno slična, ali tehnikom bitno drugačija modela. Na fotografiji na vrhu možete vidjeti model 5.5 koji će nastajati u izravnoj suradnji s kineskim partnerom QJ i pokretat će ga dvocilindrični agregat od 550 ccm. Puno prestižniji 9.5 (fotografija u sredini i na dnu) imat će novi MV Agustin trocilindrični agregat od 930,6 ccm, koji je baziran na onom iz aktualnih modela 800, i trebao bi razvijati 123 KS te biti uglavljen u rešetkasti okvir. Više detalja o ovim zanimljivim konceptima za blisku budućnost doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

LXP950 2 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Testirali smo: Aprilia Tuareg 660

AR4I9285

Na svjetskoj novinarskoj prezentaciji na Sardiniji uživali smo za upravljačem doista zabavnog Tuarega, koji se odlično snalazi i na cesti i na terenu.

Tuareg je treći Aprilijin model pokretan radnim dvocilindričnim agregatom od 660 ccm, koji je za ovu novu sredinu prigušen na 80 KS kako bi se dobilo linearnije razvijanje snage. Oko njega je razvijen čelični okvir, na čijim krajevima se onda nalazi podesivi Kayaba ovjes, hoda čak 240 mm.

Iako je vrijeme bilo daleko od idealnog, uživali smo u vožnji kao na rijetko kojoj prezentaciji. Za početak, Tuareg je izvrsno izbalansiran motocikl i kao takav je precizno i brzo prolazio kroz zavoje i na mokrom asfaltu, dok se na onom (polu)suhom vozio gotovo kao kakav supermoto, bez obzira na to što ima prednji kotač promjera 21 cola.

AR4I0021

No priča je postala još i zabavnija kad smo skrenuli na tamošnje razrovane i blatnjave makadame. Tu još više dolazi do izražaja iznimna lakoća upravljanja, kao i razigranost agregata koji će, po vašoj želji, lako zavrtjeti stražnju gumu i započeti proklizavanje. Što je sve itekako lako kontrolirati.

Nekih ozbiljnih zamjerki tu nema, no cijena bi mogla biti kamen spoticanja. Naime, Tuareg 660 započinje s cijenom od 94.990 kn, dok ovako obojan primjerak košta 98.990 kn. To definitivno nije malo, posebno kad usporedimo s cijenom glavnog konkurenta iz redova Yamahe. Međutim, treba uzeti u obzir da je Tuareg bitno opremljeniji model, pa tako u seriji ima TFT instrumente, brojna elektronska pomagala i tempomat, kao i udobnije sjedalo, tubeless gume, Brembo prednja kliješta, ovjes dužeg hoda… I da, mi bi još doplatili za odličan quickshifter.

Više detalja o tome kako se vozi ovaj zanimljivi novitet pročitajte u idućem broju Moto Pulsa. Dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

 210901 aprilia tuareg 0010

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Konačno predstavljena: Husqvarna Norden 901

Norden 901 2022 4

Kao zanimljivo dizajnirani klon KTM-a 890 Adventure, Norden će biti rame uz rame s nadolazećim Ducatijem DesertX.

Iako je prošlo dosta vremena, pa je senzacija ipak malo splasnula, lijepo je vidjeti da je serijski Norden 901 itekako sličan konceptu koji je prije dvije godine predstavljen u Milanu. Dakle, isplatilo se čekati na ovaj top model Husqvarne, a koji praktično kompletnu mehaniku dijeli s bratskim KTM modelima 890 Adventure i 890 Adventure R.

HUSQVARNA MOTORCYCLES LIFTS THE COVERS OFF THE HIGHLY ANTICIPATED NORDEN 901

Tako i u ovom slučaju redni dvocilindraš od 889 ccm razvija konkretnih 105 KS, te na sebe preuzima i nosivu ulogu unutar čeličnog rešetkastog okvira. Dakako da podesivi ovjes dugačkog hoda potpisuje WP, dok kočnice isporučuje španjolska tvrtka J.Juan.

Žbičani kotači promjera 21 cola sprijeda i 18 cola straga potvrđuju da je riječ o motociklu pravog avanturističkog duha, a među tri moda rada elektronike je i onaj nazvan Off-road. Općenito, Norden 901 ima napredan set elektronskih pomagala, s ABS-om i kontrolom proklizavanja koji uzimaju u obzir nagib motocikla, a tu je i quickshifter, kao i TFT instrumenti, povezivi s pametnim telefonom.

Norden 901 2022 6

Po visini sjedala i hodu ovjesa, Norden 901 se smješta taman između KTM-ovih modela 890 Adventure i 890 Adventure R, dok je dizajnom ova Husqvarna potpuno drugačija od njih. I ovdje se spremnik goriva proteže nisko niz bokove motocikla, ali se nenametljivo uklapa u cjelinu, koja ima i izraženu retro notu zahvaljujući okruglom LED prednjem svjetlu, kraj kojeg su i svjetla za maglu. S takvim stilom, ali i snagom, Norden 901 će biti izravan konkurent Ducatijevom novitetu DesertX, kojeg će službeno predstaviti početkom prosinca.

Više informacija o Nordenu 901 doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

Norden 901 2022 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Pretplati se na ovaj RSS feed