Novosti

Tijekom studenog u vrijede akcijske cijene za motocikle i skutere marki Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio i Vespa.

U nastavku vam prenosimo izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska:

U salonima Piaggio Grupe započela je prodajna akcija s promocijama koje uključuju popuste na najpopularnije modele skutera i motocikala.

Za mlađe vozače ili one s vozačkom dozvolom A1, Piaggio Liberty 125 i Piaggio Medley 125 dostupni su s popustom od 200€ , po cijeni od 3.049€ za Liberty 125, odnosno 3.699€ za Medley 125.

Novi Piaggio Medley 200, idealan za svakodnevnu gradsku vožnju, uz popust od 200€ sada je dostupan po cijeni od 3.849€.

Aprilia SR GT 125 i 200 uz popust od 1.000€ mogu biti vaši već od 3.399€ za model 125, odnosno 3.749€ za model 200.

Najpopularniji Piaggio skuteri, Beverly sada su povoljniji 400€ za model 310, odnosno 500€ za model Beverly 400. Promotivna cijena modela kreće od 5.599€ za Beverly 310, odnosno 6.599€ za Beverly 400.

Za one koji nemaju vozačku dozvolu A kategorije, rješenje nudi Piaggio MP3, skuter na tri kotača koji je osvojio tržište, a možete ga voziti s vozačkom dozvolom za automobile (B kategorija). MP3 310, uz popust od 500€, sada je dostupan od 7.799€.

Modeli Vespa Sprint i Primavera dolaze uz popust od 500€, a modeli GTS uz dodatnu opremu u vrijednosti 300€.

Ako tražite sportski motocikl napravljen za cestu s iskustvom trkaćih staza, opremljen najnovijom tehnologijom, RS 660 i Tuono 660 Factory sada su na popustu od 500€, te mogu biti vaši već od 13.199€ za Tuono 660 Factory, odnosno 11.999€ za RS 660.

Za one koji vole izlete van ceste, pravi enduro, Tuareg 660, sada uz popust od 750€ može biti vaš već od 12.049€.

Moto Guzzi motocikl koji nudi savršeni spoj tradicije i suvremene tehnologije, minimalističkog stila i nepogrešivog Moto Guzzi stava, legendarni V7 sada je na popustu od 500€ te može biti vaš već od 9.899€.

Ako ste ljubitelj klasičnih enduro motocikala, V85 modeli mogu biti vaši uz popust od 1.000€, pa je model V85 Strada dostupan već od 12.399€.

Suvremeni adventure tourer, Stelvio koji u verziji PFF nudi sustav pomoći vozaču koji povećava sigurnost i zabavu na cesti, također ima popust od 1.000€, te je osnovni model dostupan od 16.899€, a PFF verzija od 17.699€.

Svi kupci Piaggio, Aprilia i Vespa skutera Euro5+ homologacijske norme, uz navedene pogodnosti dobit će i 2 godine dodatnog jamstva. Provjerite dostupnost promotivne ponude kod ovlaštenih prodavatelja.

Novi Moto Guzzi V7 u Sport verziji kombinira retro dizajn i klasičan V2 agregat s upside-down vilicom, radijalnim kliještima i modernim elektronskim pomagalima.
Naš kratki video test tog retro noviteta pogledajte OVDJE, a još više dojmova iz vožnje moći ćete pročitati u tiskanom izdanju Moto Pulsa.

Putni enduro nove generacije preuzima tekućinom hlađeni agregat i naprednu tehnologiju od modela V100 Mandello.

Izuzmemo li ime i pripadnost kategoriji putnih endura, ovaj novitet nema ništa zajedničkog s prethodnim modelom Stelvio. Vidljivo je to već i iz dizajna, koji je moderan, ali i poprilično decentan, sa svjetlosnim znakom orla lijepo integriranim u LED prednje svjetlo.

Tehničku bazu dijeli s prošle godine predstavljenim crossoverom V100 Mandello, koji je Moto Guzzi uveo u novo stoljeće postojanja, s prvim tekućinom hlađenim V2 agregatom za tu marku. Iako još nisu potvrđeni tehnički podaci, i u Stelviu bi taj stroj od 1.042 ccm mogao razvijati 115 KS. Kako je V2 agregat nosivi element, ojačan je stražnji dio njegova kućišta, na koji se veže stražnja vilica, a sve kako bi se mogla podnijeti dodatna opterećenja koja donosi putni enduro.

Prednju vilicu promjera 46 mm isporučuje Sachs, a straga se nalazi KYB amortizer, s time da bi hod kotača na oba kraja trebao iznositi umjerenih 170 mm. Prednji kotač je promjera 19 cola, a gume su dimenzija 120/70-19 i 170/60-17.

U seriji dolazi 5 modova rada elektronike i tempomat, a nudit će se i S verzija, opremljena radarima u nosu i repu. Ne spominje se poluaktivni ovjes, ali možda se za to samo treba strpjeti do službenog predstavljanja na EICMA sajmu u Milanu.

Nova verzija Corsa svoje „trkaće“ ime opravdava klasičnim „trkaćim“ dizajnom, a koji je iznimno privlačan.

Iako u paleti V7 modela postoji i verzija Classic, kao baza za specijalnu ediciju Corsa poslužio je V7 Stone, što jasno otkrivaju lijevani naplatci, kao i specifično prednje svjetlo s LED „orlom“ u sredini, a koje baš odlično pristaje totalno klasičnoj prednjoj maskici. Tu se metalik siva boja kombinira sa žarko crvenom koja se onda „provlači“ s donje strane spremnika goriva do bočnih poklopaca ispod sjedala. A slika postaje kompletna kad se doplati za nostalgično oblikovan poklopac sjedala suvozača u sivoj boji.

U seriji dolaze retrovizori smješteni na krajevima upravljača, kao i crni čep spremnik goriva izrađen iz jednog komada aluminija. Na gornjim trokutima nalazi se posebna pločica s natpisom Corsa, a kao i na verziji Classic, prednja vilica nema gumene zvončiće, kako bi se naglasio minimalizam. Tehničke podatke nisu deklarirali kod predstavljanja, ali jasno je da su te brojke na razini verzije Stone, koja ima 65 KS pri 6.800 o/min i teži 218 kg.

Za veliku većinu modela iz Piaggio, Aprilia i Moto Guzzi asortimana vrijedi posebna ponuda, s garancijom produženom za godinu dana.

Prenosimo izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska:

Božićna ponuda za sve Piaggio i Aprilia modele skutera iznad 50 cm³ do kraja godine uključuje dodatnu godinu dana jamstva uključenu u cijenu vozila. Produženo jamstvo uključuje sve pogodnosti osnovnog jamstva do 50.000 prijeđenih kilometara.

Piaggio MP3, skuter na 3 kotača koji je moguće voziti s B kategorijom vozačke dozvole, dolazi u ponudi s agregatima 300, 400 i 530 te je opremljen najnovijom tehnologijom iz automobilskog svijeta dizajniranom za povećanje udobnosti, sigurnosti i performansi.

Ukoliko tražite agilni, sportski skuter, novi Aprilia SR GT nezaustavljiva je sila u gradskom prometu, sposoban svladati sve prepreke uz pomoć dugog hoda ovjesa i čvrstih kotača. Dobre zaštite i funkcionalan, nudi aktivnu vožnju koja jamči bolju kontrolu na cesti.

Božićna ponuda koja uključuje produženo jamstvo vrijedi i za modele Moto Guzzi motocikala V7, V9 i V85 te Aprilia motocikle od 125 cm³ i V4 modele, RSV4 i Tuono V4. Ponuda se odnosi na vozila dostupna na zalihi te traje do kraja godine.

Dugo očekivani V100 Mandello praktično još nije krenuo u prodaju, a na nosaču aviona je već razotkrivena posebna verzija.

Prije godinu dana predstavljeni V100 Mandello je prijeloman za Moto Guzzi, jer je riječ o prvom serijskom motocikl te marke s tekućinom hlađenim agregatom, a moderna tehnologija uključuje i napredna elektronska pomagala te aktivnu aerodinamiku. I dok čekamo da konačne krene u prodaju, već je objavljena i posebna edicija V100 Mandello Aviazione Navale, s ograničenim brojem od 1.913 primjeraka, u čast 1913. godine kad je talijanska vojna mornarica dobila i avijaciju.

U skladu s time, Mandello Aviazione Navale ima grafike talijanske mornaričke avijacije u stilu onih s modernog lovca F-35B (iako je V100 fotografiran uz AV-8B) te pločicu s laserski upisanim serijskim brojem, a u seriji dolaze i prekrivač i posebna plaketa, kao i sustav za praćenje pritiska u gumama te grijane ručke. Inače, taj potpuno novi V2 agregat od 1.042 ccm razvija 115 KS te 105 Nm, od čega je 82% dostupno već na 3.500 o/min.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Drugačije su grafike i retrovizori, ali Arrow ispušni sustav je ono što ovaj Moto Guzzi čini snažnijim i bučnijim od standardnog Stonea.

Ako tražite retro motocikl, koji je autentičan do srži, a istovremeno ugodan u vožnji, onda Moto Guzzi V7 Special ima sve što vam treba da uživate u nepatvorenoj klasici. Ali tu je i nešto pristupačniji V7 Stone, opremljen lijevanim naplatcima i digitalnim instrumentima, te lišen kroma, a koji je za 2023. predstavljen i u verziji Special Edition.

Za razliku od osnovnog modela Stone, s V2 agregatom i drugim dijelovima u mat boji, ovakav Special Edition je optočen sjajnom crnom bojom, uz crvene detalje, koji uključuju opruge stražnjih amortizera, ali i specijalne grafike na spremniku goriva. Tu su i posebni retrovizori, montirani na same krajeve upravljača, drugačiji čep za nadolijevanje goriva, poklopci ventila u grafitnoj boji, posebna Special Edition pločica na gornjim trokutima i, vjerojatno najvažnije, Arrow ispušni sustav. I to ne bi trebalo realizirati samo drugačijim zvukom, nego i blagim rastom performansi, jer se za V7 Stone Special Edition umjesto standardnih 65 deklarira 66,5 KS pri 6.700 o/min, dok je okretni moment porastao sa 73 na 75 Nm pri 4.900 o/min.

Težina se ne spominje, ali pretpostavljamo da se sa svim tekućinama vrti oko 218 kg, kao kod standardnog modela V7 Stone. Inače, taj će obostrani Arrow ispušni sustav postati dio asortimana dodatne opreme za ostale V7 modele.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

U atraktivan dizajn zapakiran je potpuno novi V2 agregat, koji je čak hlađen tekućinom. V100 Mandello bi mogao predstavljati revoluciju za Moto Guzzi.

Moto Guzzi ove godine slavi 100. rođendan, a u želji da poživi još barem toliko, netom je objavljen ambiciozan „Road to 2121“ plan. U sklopu toga, prezentiran je i veliki projekt restrukturiranja povijesne tvornice u Mandello del Lario, koji će potrajati do 2025. godine, pri čemu će se povećati proizvodni kapaciteti, ali i unaprijediti ekološka komponenta cijele priče.

Ali za svjetlu budućnost su prije svega potrebni i novi proizvodi, pa je u sklopu te prezentacije Moto Guzzi objavio i prve službene fotografije potpuno novog modela V100 Mandello, s kojim ova stoljetna tvrtka doista okreće novi list. Naime, uz to što je dizajn itekako moderan i atraktivan, pažnju plijeni i potpuno novi V2 agregat, koji je prvi put u povijesti serijskih Moto Guzzija hlađen tekućinom.

I ne samo to, cijevi ispušnog sustava ne izlaze s prednje strane cilindra, kao na ostalim modelima ovog proizvođača, nego „izviru“ s donje strane cilindra, kao na aktualnoj generaciji BMW-ova bokser agregata s oznakom 1250. Sve to kako bi se osigurao bolji protok plinova, pa ne treba sumnjati da ovaj agregat ima i 4 ventila po cilindru, što je tehnologija koju je Moto Guzzi povremeno ugrađivao na probrane modele još od 80-ih godina prošlog stoljeća.

Taj crossover (u stilu nekadašnje Yamahe TDM) će biti službeno predstavljen 23. studenog na EICMA sajmu u Milanu, a tada će biti objavljeni i tehnički podaci. Očekujemo barem 100 KS, s time da bi V100 Mandello vjerojatno trebao biti samo prvi u niski noviteta pokretanih varijacijama na temu tog potpuno novog V2 stroja.

Više o zanimljivih i turbulentnih prvih 100 godina Moto Guzzija pročitajte u idućem broju Moto Pulsa.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com