Novosti

Top 5 najvažnijih noviteta EICMA sajma u Milanu

2024 YAM XS850GP EU SW DET 004 03 preview

Slegli su se dojmovi, pa je vrijeme da proglasimo novitete koji bi se jednog dana mogli pamtiti kao prijelomni, ili tako nešto.

 

DUCATI HYPERMOTARD 698 MONO

MY24 HYPERMOTARD 698 MONO 01 UC575817 High

U redu, teško da će jednocilindrični Hypermotard sa svojih 77,5 KS dramatično promijeniti svijet, ali učinit će ga zabavnijim mjestom. Uz to, ovaj supermoto mogao biti i simbolički itekako značajan za Ducati, jer je za očekivati da na istoj jednocilindričnoj osnovi nastane lagani i sposobni enduro model, a možda budućnost donese i kakav naked ili žuđeni sportski Supermono. U svakom slučaju, Ducati je s ovim novitetom bacio rukavicu u lice KTM-u, a usput je Hypermotard 698 Mono u RVE verziji odnio i titulu najljepšeg motocikla EICMA sajma.

 

HONDA CB 650 R & CBR 650 R E-CLUTCH

24YMHONDACB650RSOCIAL

Jasno da se Hondine četverocilindrične 650-ice ne bi našle na ovom popisu samo na temelju toga što su lagano obnovljene i redizajnirane za 2024. Međutim, Hondini inženjeri očito imaju fetiš na mjenjače, pa su osmislili E-Clutch, odnosno elektronsku spojku, kao jednostavniju alternativu njihovom DCT mjenjaču s dvije spojke. S lijeve strane upravljača i dalje postoji klasična poluga spojke, koju možete koristiti, ali i ne morate, čak ni kod kretanja s mjesta, jer će elektronika obaviti posao umjesto vas. Sve što morate je klasičnom polugom mjenjača ubacivati u višu ili nižu, s time da tu možete birati između 3 stupnja tvrdoće. E-Clutch je dio asortimana dodatne opreme za ta dva modela i povećava težinu za 2 kg.

 

ITALJET DRAGSTER 559 TWIN

Italjet Dragster 559 Twin 9

Možda se i ne bi trebali nadati previše, jer prije godinu dana su po istom principu predstavili Dragster 500 GP, koji očito neće u proizvodnju. Ali ništa zato, jer novi Dragster 559 Twin izgleda još strašnije. Dvocilindrični agregat od 550 ccm smješten je u rešetkastom okviru i uparen sa 6 brzinskim mjenjačem, završni lanac je riješen lancem, a naprijed su Brembo radijalna kliješta, upside-down vilica promjera 48 mm te aerodinamična krilca. I bilo bi to impresivno i za kakav motocikl, a ovo je (ipak) skuter, najekstremniji kojeg je svijet dosad vidio.

 

KAWASAKI Z7 HYBRID & NINJA 7 HYBRID

hi 24MY Z 7 Hybrid SE SL1 STY 2

Može li Ninja 7 Hybrid s (ukupno) 69 KS krenuti s mjesta brže od Ninje ZX-10R s 203 KS? U Kawasakiju tvrde da može, ako ste u Sport-Hybrid i uključili ste tzv. e-boost, koji dođe kao svojevrsni električni turbo. Uzmite samo u obzir da e-boost možete koristiti samo u intervalima od 5 sekundi. No i inače elektromotor pomaže benzincu od 451 ccm, a to čini još i više u Eco Hybrid modu. A tu je još i EV mod, u kojem do određene brzine i na kraće udaljenosti ide samo na električni pogon, tako da punica ne čuje kad ste se vratili kući. Baterija od 1,3 kWh je ispod sjedala i ne može se puniti preko utičnice, ali ovo je svejedno prvi ozbiljan motocikl na hibridni pogon, koji bi u intervalima od 5 sekundi trebao juriti kao „desetka“, a ostatak vremena trošiti gorivo kao 250-ica.

 

YAMAHA XSR 900 GP

XSR 900 GP

U redu, tehnika je poznata, jer aluminijski okvir i trocilindrični agregat sa 119 KS preuzima od nakeda MT-09. Ali baš to je odlično, jer je predstavlja garanciju za odlične vozne osobine. A sve je utoliko zanimljivije što XSR 900 GP nije samo retro verzija spomenutog nakeda, nego istovremeno dođe i kao njegova sportska varijanta. Upravljač je dovoljno nizak da su vam zbog toga opterećene ruke, ali zato nostalgični oklopi (donji dio se može doplatiti) sigurno pružaju zaštitu od vjetra. Uglavnom, nemamo ništa protiv scramblera i café racera, ali nadamo se da će se jednog dana XSR 900 GP pokazati prekretnicom, nakon koje su retro motocikli počeli odavati počast kultnim sportskim motociklima iz 80-ih godina prošlog stoljeća. Više o ovim novitetima (i još njih 70-ak drugih) predstavljenima na EICMA sajmu u Milanu, pročitajte u novom broju Moto Pulsa.

 

 

24YM CBR650R

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 5: A2 sportski motocikli za 2024.

Top 5 A2 Sport 24

Atraktivni su, lagani, dvocilindrični i plešu na rubu zakonskog maksimuma od 48 KS. I svi su novi za 2024.

Kako i priliči A2 kategoriji, krećemo od slova A, a o svakom od ovih noviteta doznajte više u idućem izdanju Moto Pulsa, s izuzetkom Aprilije 457, koja je predstavljena već u aktualnom broju.

 

APRILIA RS 457 – 47,6 KS i 175 kg

Aprilia RS 457

Za ulazak u A2 kategoriju, Aprilia je pripremila vizualno upečatljiv RS 457, a za njega i dvocilindrični agregat s 47,6 KS, što je zakonski maksimum za A2 kategoriju. No zakonski maksimum kaže i to da omjer snage i težine ne smije biti veći od 0,272 KS po kilogramu, što znači da A2 motocikl s 47,6 KS smije imati najmanje 175 kg. I Aprilia je postigla upravo tu vrijednost, što znači da RS 457 najjači i najlakši što uopće smije biti.

 

BENELLI TORNADO 500 – 47,6 KS i 186 kg

Benelli Tornado 500 24

Tornado 500 nije baš oluja iz vedra neba, jer je nastao na bazi prije godinu dana predstavljenog nakeda TNT, ali svakako iznenađuje žestinom, prije svega vizualnom, s istaknutim LED dnevnim svjetlima. A atraktivan dizajn je potkrijepljen i kvalitetnim talijanskim komponentama, odnosno Marzocchi upside-down vilicom i Brembo radijalnim kliještima. Bez obzira na to, očekuje se da će biti među povoljnijima u ovoj klasi.

 

BENELLI TORNADO 400 – 47,6 KS i 172 kg (suha)

Benelli Tornado 400 24

Ne nije greška, Benelli doista ima dva noviteta u kategoriji A2 sportaša. Zapravo ima i tri, ako računamo da su istovremeno predstavili i Tornado 300, koji također ima 2 cilindra, ali mu je maksimum na 35 KS. Zato je Tornado 400 s 47,6 KS izjednačen i sa zakonskim maksimumom i s Benellijem 500, od kojeg odskače i jednorukom stražnjom vilicom. Ipak, amortizacija je nešto jednostavnija, a umjesto Brembo kliješta tu su ona marke Nissin.

 

HONDA CBR 500 R – 47,6 KS i 191 kg

24YMHONDACBR500R

CBR 500 R možda nije potpuno nov model, ali je bitno promijenjen za 2024. Uz nove i „dvoslojne“ oplate, tu su i bolja LED svjetla, Showa prednja i potpuna nova stražnja vilica, Nissin kliješta, lakši kotači… CBR 500 R je od 2024. bogatiji i za TFT instrumente povezive s mobitelom, te kontrolu proklizavanja.

 

KAWASAKI NINJA 500 – 45 KS i 171 kg

Ninja 500 24

Novi Ninja 500 zapravo broji 451 cc, ali i to je za 52 ccm više od prethodnika s oznakom 400. Ipak, maksimum je ostao na 45 KS, navodno u želji da se dobije više okretnog momenta, s time da je Ninja 500 s deklariranih 171 kg najlakši motocikl u ovom društvu. Mehanički se oslanja na Ninju 400, ali je sve zapakirano u još atraktivniji dizajn, s novim LED svjetlima koja podsjećaju na ona s modela ZX-6R. Varijanta SE ima upečatljivije kombinacije boja, LED pokazivače smjera i beskontaktni ključ. Više o Ninji 500, te svim ovim i brojnim drugim novitetima za 2024. pročitajte u nadolazećem broju Moto Pulsa.

  • Objavljeno u NOVITETI

Ima 1 cilindar, ali kakav! Ducati Hypermotard 698 Mono

MY24 HYPERMOTARD 698 MONO 05 UC575821 High

S polovicom agregata iz Panigalea 1299, Ducatijev jednocilindrični supermoto želi biti najluđi od svoje vrste. Znamo cijenu!

Dizajnom možda i podsjeća na Hypermotard 950, ali Hypermotard 698 Mono je bitno drugačija zvjerka, jer umjesto V2 agregata ima tek jedan cilindar. Samo kakav! Pojednostavljeno, riječ je o polovici iznimno moćnog agregata iz nekadašnjeg Panigalea 1299. Od njega preuzima klip, titanske usisne i ispušne ventile s dezmodromikom, te još štošta drugo.

MY24 HYPERMOTARD 698 MONO 03 UC575818 High

Provrt cilindra od čak 116 mm je u ovom slučaj uparen s hodom klipa produženim na 62,4 mm, kako bi se dobila zapremina od 659 ccm. Iz toga je izvučeno 77,5 KS, što je rekordna vrijednost za serijski jednocilindrični motocikl. Težina je samo 151 kg, bez goriva.

MY24 HYPERMOTARD 698 MONO 01 UC575817 High

Na lagani čelični okvir nadovezuju se Marzocchi prednja i dvokraka stražnja vilica, kotači su lijevani, dok su kočnice Brembo, s jednim prednjim diskom. Cijela konstrukcija motocikla je podređena tome da se može što dublje nagnuti u zavoj, pa utoliko bolje što je Hypermotard Mono opremljen i najmodernijim te doista brojnim elektronskim pomagalima, koja omogućuju atraktivna zanošenja motocikla i na kočenjima i kod ubrzanja. Kako se štedjelo na svakom gramu, tako ovaj Mono ima LCD ekran od samo 3,8 inča. Cijena je 13.890 eura za osnovni model i 14.890 eura za RVE verziju, a više o svemu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

MY24 HYPERMOTARD 698 MONO 02 UC575816 High 

Ljepša u licu? Nova Yamaha MT-09

2024 YAM MT09 EU DPBMC STU 005 03 preview

Uz dobro došao redizajn, s futurističkom prednjom maskom, novi MT-09 za 2024. krase i dorađena tehnika, akustika i ergonomija.

MT-09 je sjajan motocikl, čista zabava na dva kotača, što je i dodatno došlo do izražaja na posljednjoj generaciji, predstavljenoj za 2021., s još snažnijim trocilindričnim agregatom od 890 ccm. Sporan je bio samo dizajn, posebno u predjelu „lica“, no srećom je već stasalo vrijeme za redizajn, pa je tako obnovljeni model za 2024. dobio novu prednju maskicu, novo središnje postavljeno LED glavno svjetlo, kao i zašiljena LED dnevna svjetla. U tom dijelu sad MT-09 sad podsjeća na kakvog robota.

2024 YAM MT09 EU DBNM8 DET 001 03 preview

Uz to, novi je dizajn spremnika goriva, a sjedalo je sad izvedeno iz dva dijela, te se iza njega nalazi novo LED stražnje svjetlo. Novi su i TFT instrumenti od 5 inča, koji su povezivi s pametnim telefonom, te besplatno prikazuju i Garmin StreetCross navigaciju. Popis naprednih elektronskih pomagala bogatiji je i za sustav kontrole kočenja motorom, a tu je i treća generacija „quickshiftera“, koji dolazi serijski, baš kao i tempomat.

2024 YAM MT09 EU DBNM8 DET 005 03 preview

Ergonomija je promijenjena kroz ugradnju nešto nižeg upravljača i viših oslonaca za noge, uz mogućnost podešavanja, a kočnice su poboljšane kroz ugradnju radijalnog glavnog cilindra marke Brembo. Potpuno podesiva KYB prednja vilica ima drugačije početne postavke, a promijenjeno je i hvatište stražnjeg amortizera. Trocilindrični agregat nije u bitnome mijenjan i trebao bi i dalje razvijati 119 KS, ali su zato u Yamahi predano radili na tome da dodatno pojačaju ionako odličnu akustiku, posebno u sferi usisa. Ima tu još i drugih promjena, a više detalja o ovom itekako važnom novitetu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

2024 YAM MT09 EU DBNM8 DET 001 03 preview

 

2024 YAM MT09 EU DBNM8 DET 002 03 preview

  • Objavljeno u NOVITETI

Pretpremijera: Potpuno novi Moto Guzzi Stelvio

Stelvio 2024

Putni enduro nove generacije preuzima tekućinom hlađeni agregat i naprednu tehnologiju od modela V100 Mandello.

Izuzmemo li ime i pripadnost kategoriji putnih endura, ovaj novitet nema ništa zajedničkog s prethodnim modelom Stelvio. Vidljivo je to već i iz dizajna, koji je moderan, ali i poprilično decentan, sa svjetlosnim znakom orla lijepo integriranim u LED prednje svjetlo.

Stelvio 2024 boja

Tehničku bazu dijeli s prošle godine predstavljenim crossoverom V100 Mandello, koji je Moto Guzzi uveo u novo stoljeće postojanja, s prvim tekućinom hlađenim V2 agregatom za tu marku. Iako još nisu potvrđeni tehnički podaci, i u Stelviu bi taj stroj od 1.042 ccm mogao razvijati 115 KS. Kako je V2 agregat nosivi element, ojačan je stražnji dio njegova kućišta, na koji se veže stražnja vilica, a sve kako bi se mogla podnijeti dodatna opterećenja koja donosi putni enduro.

Stelvio 2024 TFT

Prednju vilicu promjera 46 mm isporučuje Sachs, a straga se nalazi KYB amortizer, s time da bi hod kotača na oba kraja trebao iznositi umjerenih 170 mm. Prednji kotač je promjera 19 cola, a gume su dimenzija 120/70-19 i 170/60-17.

Stelivo 2024 boja 2

 

U seriji dolazi 5 modova rada elektronike i tempomat, a nudit će se i S verzija, opremljena radarima u nosu i repu. Ne spominje se poluaktivni ovjes, ali možda se za to samo treba strpjeti do službenog predstavljanja na EICMA sajmu u Milanu.

Stelvio 2024 1

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Predstavljen je i treći M! BMW M 1000 XR

P90528837 lowRes the new bmw m 1000 x

M 1000 XR je prvi crossover koji probija granicu od 200 KS, a to je samo početak.

Nakon superbikea RR te nakeda R, i bratski crossover 1000 XR je zaživio u moćnijoj i naprednijoj verziji M. S time da treba napomenuti kako je istovremeno i S 1000 XR (donja fotografija) ojačao sa 165 na 170 KS, dobio za 10 mm više sjedalo, ugodnije opruge, optimizirani quickshifter, kapacitetniji akumulator, „kljun“ u boji motocikla, drugačije oplate repa, atraktivnije boje…

P90527498 lowRes the new bmw s 1000 x 1

No ovdje nas ipak najviše zanima M 1000 XR. Za razliku od osnovnog modela, on ima četverocilindrični agregat s varijabilnim upravljanjem ventila, koji u ovom slučaju razvija 201 KS pri 12.750 o/min, što je rekordna vrijednost za crossover klasu. M 1000 XR ima i kraći završni prijenos, ali i kraće prijenosne omjere 4., 5. i 6. brzine, što sve čini ubrzanja još žustrijima, pa je i utoliko važnije što su na samom boku i diskretna aerodinamična krilca, koja bi trebala barem malo osujetiti propinjanje prednjeg kotača.

P90528844 lowRes the new bmw m 1000 x

M 1000 XR u seriji ima poluaktivni ovjes, kovane aluminijske naplatke, 4 načina rada elektronike, 4 mape gasa te sustav za „driftanje“ na kočenju. Tu su i M kočnice, podesivi amortizer volana, pametna svjetla, lagana M baterija, više podignuti ispušni sustav od titana i veliki TFT, kao i napredna kontrola proklizavanja „launch control“ te još puno toga drugog.

P90527432 lowRes the new bmw m 1000 x

Sa svim tekućinama, M 1000 XR teži 223 kg, što je za 4 kg lakše od obnovljenog S-a 1000 XR, a dodatna 3 kg se mogu uštediti kroz doplatu za M Competition paket, koji uključuje karbonske naplatke i još neke dijelove od tog laganog materijala. Deklarira se maksimalna brzina veća od 275 km/h, a više o svemu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

P90528840 lowRes the new bmw m 1000 x

  • Objavljeno u NOVITETI

Poznat je Superbike kalendar za 2024.

hi R02 Mandalika WorldSBK 2023 Sunday Rea GB99505

Predviđeno je 12 rundi, a samo je prva izvan Europe. Zato su tu nove staze u Mađarskoj i Italiji.

Kao i obično, Superbike sezona započinje već krajem veljače u Australiji, na stazi Phillip Island. No to će ovaj put biti i jedina utrka izvan Europe. Naime, Indonezija više nije zainteresirana za Superbike prvenstvo, a utrka u Argentini je već ove godine bila otkazana, tako da nije čudno što sasvim ispada iz kalendara za 2024.

SBK kalendar 24 grafika

Bez obzira na rani početak, do kraja lipnja su u planu samo 4 okupljanja. Mjesec dana nakon Australije voze se utrke u Barceloni, koja ima potpuno novi termin u kalendaru, a onda se opet čeka mjesec dana do okupljanja na Assenu, nakon čega slijede praktično čak dva mjeseca pauze do utrka u Misanu. U drugom dijelu sezone su u planu dvije nove staze. Tako bi krajem kolovoza Superbike vozači trebali juriti po mađarskom Balaton Ringu, a mjesec dana kasnije i talijanskom stazom Cremona, koja zamjenjuje Imolu. Kao i ove godine, kad je ta španjolska staza ubačena umjesto otkazane Argentine, sezona će završiti u Jerezu, ali dva vikenda ranije nego što je sada slučaj.

SBK kalendar 24

Kao ZXR 750 iz 1989: 40th Anniversary Ninje za 2024!

hi 24MY Ninja ZX 6R 40th Anniversary Edition GN2 STU 1

Ninje ZX-10R, ZX-6R i ZX-4RR će za 2024. biti dostupni i u atraktivnim retro bojama i sa zgodnim detaljima.

Iako se s posebnim koloritima slavi 40 godina otkad je predstavljen prvi Ninja, odnosno GPZ 900R, ovi Ninja 40th Anniversary modeli zapravo imaju boje u stilu superbikea ZXR 750 iz 1989. godine. Dakle, u igri je zelena-plava-bijela kombinacija oplata, ali nije se stalo samo na tome, nego su i kotači obojani u zeleno, a okvir i stražnja vilica u srebrno, sve u stilu nekadašnjeg ZXR-a. Isto vrijedi i za retro natpis Kawasaki s donje strane bočnih oplata, a tu je i poseban logo na spremniku goriva.

hi 24MY Ninja ZX 10R 40th Anniversary Edition GN2 STU 1 001

U tom 40th Anniversary izdanju se nude i dva Ninja noviteta za 2024., a koji su na tržište stigla već ove jeseni. Tu mislimo na ZX-6R (fotografija na vrhu), koji se u redizajniranom i obnovljenom izdanju vratio u ponudu i broji 124 KS, te na jedinstveni ZX-4RR (donja fotografija), koji iz svog četverocilindričnog stroja od 399 ccm razvija 80 KS pri 14.500 o/min. Vrhunac ponude ipak predstavlja Kawasaki Ninja ZX-10R s 203 KS (gornja fotografija), a koji se u ovakvom 40th Anniversary izdanju može dodatno ukrasiti zelenim poklopcem sjedala, zatamnjenim vjetrobranom i Akrapovič Carbon SBK Replica ispušnim sustavom, koji zadovoljava Euro5 norme.

 Ninja ZX 4RR 40th

 

40zh Anniversary

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp