Prepoznat ćete ga po dvostrukom ispušnom sustavu, no najveća promjena je u snažnijem V2 agregatu s dodatnih 9 KS.

Niti je model 899 Panigale bio star, niti mu je nešto nedostajalo, no u Ducatiju su svejedno svoj uvodni sportski model učinili još snažnijim i ekološkim prihvatljivijim. Zbog ovog potonjeg, odnosno zadovoljavanja Euro 4 normi o ispušnim plinovima, 959 Panigale je lako prepoznati po njegovom bočno smještenom dvostrukom ispušnom sustavom. No, to vrijedi samo za europske kupce, dok će na ostalim tržištima, na kojima ne vrijede Euro 4 norme, model 959 biti dostupan s kompaktnim ispušnim sustavom smještenim ispod samog agregata, kao što je to slučaj na ostalim Panigale verzijama.

Osim po ispušnom sustavu, 959 Panigale se od svog prethodnika razlikuje i po široj prednjoj kupoli, no najvažnija promjena se skriva ispod plastičnih oplata. Dorađenom V2 agregatu je povećanjem provrta zapremina porasla sa 898 na 955 ccm, a pritom su i potencijali skočili sa 148 na 157 KS, čime se mali Panigale izdvaja na vrhu međuklase koju čine trocilindrična MV Agusta F3 800 i četverocilindrični Suzuki GSX-R 750. Prije nego na slijepo uložite 135.000 kuna, isprsite se za dodatnih 29 kuna i nabavite aktualno izdanje Moto Pulsa u kojem možete doznati više detalja o novostima koje donosi 959 Panigale.