Iako tek pola godine na tržištu, Hondin „mini" je ušminkan za 2014.

Kao duhovni nasljednik planetarno popularnog Daxa, MSX 125 je stigao na tržište tek sredinom prošle godine, no svejedno je već podvrgnut tretmanu uljepšavanja za novu sezonu proljeće-ljeto. U osnovi, sve bi se moglo svesti na to su „zulufi" s bočne strane prednje maskice izvedeni u boji motocikla, dok su lijevani naplatci i kočiona kliješta sada u zlatnoj boji, kako bi se bolje „slagali" s koloritom tanašne upside-down vilice.

Mehanika je ostala ista, pa se tako ova tajlandska Honda i dalje kotrlja na „skuterskim" gumama u dimenzijama 120/70-12 i 130/70-12, a u prilog minimalističkim proporcijama ide i osovinski razmak od samo 1.200 mm. Za pokretanje je zadužen zrakom hlađeni dvoventilski agregat od 124,9 ccm, koji kombinira jednostavnu konstrukciju s elektronskim ubrizgavanjem goriva i minimaliziranjem unutarnjih otpora.

Deklariranu potrošnju od samo 1,52 l /100 km je sasvim sigurno nemoguće ostvariti u realnim uvjetima, ali nema sumnje da je MSX 125 izuzetno štedljiv. Isto tako, nepunih 10 KS pri 7.000 okr/min i 11 Nm pri 5.500 okr/min ne sugeriraju ludu zabavu, ali bi i te deklarirane vrijednosti, u kombinaciji s 4 brzinskim mjenjačem i „mokrom" masom od samo 102 kg, trebale biti dovoljne za relativno živahnu vožnju gradom. U iznimnu okretnost uopće ne treba sumnjati.