Triumphovi custom modeli pokretani dvocilindrašem zapremine 865 ccm podvrgnuti su određenim promjenama za 2011. godinu. Osim vizualnog dotjerivanja, odnosno uglavnom jedva primjetnog peglanja bora, novosti se odnose i na ergonomiju, pa je tako kod oba modela sjedalo spušteno sa 720 na 690 mm, a ugrađen je i drugačiji upravljač, što, navodno, uvelike mijenja na stvari.

Razlike primjećujemo i u odabiru kotača. Tako Speedmastera umjesto 18 colnog naplatka sada naprijed krasi 19 colni naplatak s užom prednjom gumom u dimenzijama 100/90-19. Nažalost, umjesto dosadašnja dva, naprijed se sada nalazi samo jedan disk promjera 310 mm s dvoklipnim kliještima. Straga nije ništa mijenjano, pa se tako tamo i dalje nalaze disk promjera 285 mm i guma dimenzija 170/80-15.

I dok je Speedmaster udomio višu i užu prednju gumu kako bi dobio izraženiji chopper" karakter, kod bratskog modela America stvari su krenule u suprotnom smjeru. Tako kod Americe prednji kraj umjesto dosadašnje gume u dimenzijama 110/90-18 krasi debeljuškasta guma u dimenzijama 130/90-16, dok je stražnja guma ostala na dosadašnjih 170/80-15. Paralelni dvocilindrični agregat koji pokreće ta dva 250 kg teška modela nije mijenjan, pa tako i dalje isporučuje 61 KS pri 6.800 okr/min i 72 Nm pri 3.300 okr/min.