Oglašavanje

Huertas ne samo da vodi u svjetskom Supersport prvenstvu, nego se pokazao i nevjerojatnim akrobatom na kišom natopljenoj stazi Magny Course.

Koje je najbolje spašavanje od (sigurnog) pada svih vremena? Ono koje je izveo Randy Mamola u Misano (pogledaj video OVDJE) ili neko od desetak vrhunskih akrobacija Marca Marqueza? Ili ipak ovo, koje je proteklog vikenda za vrijeme warm-upa u Magny Courseu, izveo Adrian Huertas, inače vodeći u ukupnom poretku klase Supersport.

Na kišom natopljenom asfaltu staze Magny Course, njegov Panigale V2 je opasno zaplesao na stazi i Španjolac se u idućih pet sekundi pet puta spasio od toga da bude katapultiran s motocikla. Ali ne samo to, jer odmah putom izliječe na mokru travu, probija se kroz reklamu i odnosi suncobran koji je služio kao kišobran prestravljenim sucima uz stazu. Ali ni to nije sve, jer se u nastavku spašavanja Huertas još „naslonio“ na ogradu, pa vozio „motokros“ po šljunčanoj izletnoj zoni, prije nego se vratio na asfalt. Atraktivan video cijelog tog spašavanja možete pogledati OVDJE.

Nekoliko dana prije toga je objavljeno da Huertas na kraju ove sezone napušta klasu Supersport, ali ne zato da bi vozio u Superbikeu, nego da bi se okušao u Moto2 prvenstvu, kao član momčadi Italtrans.

Novema Nova, kao zastupnik Royal Enfielda, 22. rujna 2024. organizira zajedničku vožnju ljubitelja te indijske marke.

U nastavku vam prenosimo službeno priopćenje:

Royal Enfield, najstariji proizvođač motocikala koji se kontinuirano proizvode od 1901., zagovara istraživanje, samoizražavanje i čisti užitak vožnje. Njihova vrhunska linija, uključuje modele kao što su Classic 350, Meteor 350, Interceptor 650, Himalayan 450, itd. odražava ovaj etos.
One Ride utjelovljuje predanost Royal Enfielda čistom motociklizmu, ujedinjujući vozače svih dobi i podrijetla u slavlju prijateljstva i ljubavi prema vožnji i otvorenoj cesti.

Jedna od najvećih godišnjih vožnji posvećenih ovoj filozofiji, One Ride 2024. stoji iza slogana  "One journey. One mission. And thousands of riders around the globe.", naglašavajući važnost sigurne i odgovorne prakse vožnje. Ova tema je u skladu sa širom inicijativom Royal Enfielda za promicanje odgovornog putovanja. Dosadašnji One Ride eventi proširili su se diljem svijeta, pa u njima sudjeluju vozači na području Indije, Nepala, Novog Zelanda, Velike Britanije, Koreje, itd. što dodatno ističe univerzalnu privlačnost slobode koju pruža motocikl.

One Ride 2024. nudi izvrsnu priliku vlasnicima Royal Enfielda da zajedno voze i izgrade snažnu zajednicu, a mi vas pozivamo da nam se pridružite ove godine! One Ride u organizaciji tvrtke Novema Nova, generalnog zastupnika za Royal Enfield održat će se 22. rujna 2024. Sve novosti možete pratiti na Facebook eventu, a za sve ostale informacije možete kontaktirati Novema Novu telefonski na +385 99 214 2827 ili putem maila Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite. 
Event link: https://www.facebook.com/events/898008438752316?active_tab=about

Nakon čak 1.043 dana čekanja, Marc Marquez je ponovo pobijedio. A sad su pred njim i dvije sezone u tvorničkoj momčadi Ducatija te nova prilika da pokuša sustići Rossijeve rekorde.

Nakon što je s prošlogodišnjim Ducatijem bio najbrži sva tri dana na novom i iznimno klizavom asfaltu u Aragonu, te pobijedio i u Sprint i u GP utrci, Marc Marquez je konačno potvrdio da se vratio. I ne samo da je, nakon skoro tri godine čekanja, konačno pobijedio, i to u iznimno zahtjevnim uvjetima, nego je podgrijao dojam da bi mogao osvojiti i titulu svjetskog prvaka. Jasno, teško da to može već ove godine, jer njegov bodovni zaostatak za Martinom i Bagnaiom je još uvijek prilično velik, ali iduće dvije godine će biti tvornički vozač Ducatija, i to će biti dvije nove prilike da sustigne, ili čak prestigne Valentina Rossija.

Naime, Rossi je skupio 9 titula, od čega 7 u kraljevskoj klasi 500/MotoGP, dok je Marquez još tamo 2019. došao do osmog naslova prvaka, šestog u MotoGP klasi. I tu je zapeo, nakon ozljede ruke u Jerezu 2020. godine. Dakle, treba mu još jedan naslov da sustigne Rossija, što se iz ove perspektive ne čini nemogućim. Bitno teže će, u današnjoj konkurenciji, sustići Rossija po broju pobjeda u kraljevskoj klasi. Talijan ih ima 89, a Španjolac je u Aragonu došao do svoje šezdesete. Dakle, Rossi ima zalihu od 29 pobjeda, a potpuno ista prednost je i ako gledamo ukupan broj pobjeda u, sve tri klase. Rossi tu vodi s rezultatom 115 prema 86.

Da bi u tim kategorijama stigao nadmašiti Rossija, Marquez bi možda morao premašiti i Rossijev rekordno dugačak interval od prve do zadnje pobjede u kraljevskoj klasi. Naime, kod Rossija je prošlo 16 godina i 351 dan otkad je prvi put pobijedio u klasi 500, pa do kad je zadnji put slavio u klasi MotoGP. Kod Marqueza se taj razmak zasad proteže „samo“ 11 godina i 133 dana, te je tek četvrti na toj listi dugovječnih pobjednika, s time da bi već iduće godine trebao preskočiti Barrosa i Pedrosu.

Nakon Biograda 2011. i 2014. godine, glavni europski Harley-Davidson susret će se 2025. održati u Medulinu.

Datum je već poznat. Od 12. do 15. lipnja Medulin će ugostiti glavni europski H.0.G. Rally, odnosno najveći europski Harley-Davidson susret u 2025. godini. Svake godine je taj susret na drugoj lokaciji i obično privuče više od 40 tisuća vlasnika Harley-Davidsona, ali i ostalih marki motocikala.

Osim zbog lako dostupno lokacije, Medulin je odabran i jer je riječ o turističkom mjestu koje svojim smještajnim kapacitetima, ali i restoranima i kafićima, može pokriti potrebe velikog broja sudionika. A u blizini je i Pula, kao atraktivna destinacija. Program tog događanja još nije objavljen, ali iz Harley-Davidsona su već obećali tri noći besplatnih koncerata, odličnu zabavu, kao i mogućnost isprobavanja aktualnih modela te marke.