Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Božićni popusti Piaggio grupe

Vespa Primavera

Već po tradiciji, „u to vrijeme godišta“ dolaze popusti za probrane Piaggio, Vespa, Aprilia i Moto Guzzi modele.

Prigodno izvješće iz tvrke Piaggio Hrvatska prenosimo u cijelosti;

BOŽIĆNI POPUST PIAGGIO GRUPE

U odabranim prodajnim salonima započeo je tradicionalni Božićni popust Piaggio Grupe.
Do kraja godine možete po najpovoljnijim cijenama postati vlasnik atraktivnih modela Piaggio, Vespa i Aprilia skutera te Aprilia i Moto Guzzi motocikala.

Najprodavaniji Piaggio modeli Beverly sada su povoljniji za više od 4.500 kn. Piaggio Beverly 350 dostupan je već od 40.490 kn, dok je Beverly 300 dostupan već od 35.990 kn.
Piaggio Medley 150, idealan za gradsku vožnju koji spaja lakoću skutera velikih kotača i bogati prtljažni prostor velikih skutera sada je dostupan po cijeni od 24.740 kn.
Vespa Primavera 50, s novim i-get agregatom i kotačima od 12'', dostupna je već od 23.270 kn, dok najsnažnija Vespa, GTS 300 dolazi uz poklon dodatne opreme za vozilo i vozača vrijednosti do 5.800 kn.

Za mlađe vozače koji preferiraju sportskiji stil i vozače početnike, preporučene maloprodajne cijene za Piaggio NRG i Aprilia SR 50 R su 19.060 kn, dok Piaggio Typhoon 50 sada može biti vaš već od 15.160 kn , a Aprilia SR Motard 50 već od 15.060 kn.

Sva vozila Piaggio Grupe svoju kvalitetu dokazuju mogućnošću povoljne kupnje 2+2 produženog jamstva s kojim sve uvjete dvogodišnjeg jamstva produžujete na dodatne dvije godine bez ograničenja kilometara.

Navedene preporučene akcijske cijene odnose se na gotovinsko plaćanje i traju samo do isteka zalihe, zato požurite do najbližeg prodajnog salona i provjerite dostupnost akcije.

Medley

 

Beverly 350

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u POPUSTI

MotoGP: Još jedna pobjeda za kraj sezone

E 8270

U Maleziji mu je Vinales uzeo mjeru, ali isto nije uspjelo Quartararou u Valenciji. Marquez je ugrabio 12. pobjedu sezone.

Nije to bila MotoGP utrka za pamćenje. U svom posljednjem pokušaju da se kao rookie domogne pobjede, Quartararo je, istina, poveo, no Marquez mu je ubrzo počeo disati za vrat. S tim da ovaj put nije čekao posljednji krug, nego se probio u vodstvu već sredinom utrke i odonda držao Francuza taman na distanci. Ništa ga nije moglo zaustaviti na putu do 12. pobjede ove sezone, u kojoj je skupio još 6 drugih mjesta, a slabiji od toga bio samo u Teksasu, kad je pao i nije završio utrku.

Uglavnom, bila je to gotovo savršena sezona za Marqueza, ali za Hondu, kojoj je uz vozački i konstruktorski naslov, pobjedom u posljednjoj utrci u zadnji podario i momčadsku titulu, preotevši je u zadnji tren Ducatiju. Da stvar bude gora po Ducati, u Valenciji su od Yamahe izgubili i drugo mjesto u poretku konstruktora, zahvaljujući tome što je Quartararo završio drugi. Ipak, sve bolji Miller se potrudio da i Ducati ima svog predstavnika na pobjedničkom postolju u Valenciji, dok se Dovizioso obranio od Rinsa na Suzukiju u borbi za četvrto mjesto.

Nakon pobjede u Maleziji, bila je to ponovo blijeda utrka za šestog Vinalesa, dok se rookie Mir s drugim Suzukijem ugurao između njega i timskog kolege Rossija, koji je završio kao tek 8., s velikih 22 sekunde zaostatka. Braća Espargaro su se u međusobnoj borbi, za upravljačem Aprilije i KTM-a, pobrinuli za to da u posljednjoj utrci imamo motocikle svih 6 marki u top 10.

Jorge Lorenzo je završio kao 13. u svojoj vjerojatno posljednjoj utrci u karijeri. Naime, Lorenzo je uoči vikenda izjavio da odlazi u vozačku mirovinu, ali nije sasvim isključio mogućnost da se jednog dana ipak još vrati utrkivanja, barem kao wild card.

Na njegovo mjesto u momčad Repsol Honda, dakle uz brata Marca, dolazi Alex Marquez, koji se nije proslavio u svojoj posljednjoj Moto2 utrci. Prošao je ciljem kao zadnji, nakon što je pao, dok je na suprotnoj strani spektra bio Brad Binder, koji je pobjedom proslavio ne samo svoju posljednju Moto2 utrku, nego i posljednju Moto2 utrku za KTM, koji se povlači iz te klase. Što se sad čini pravom štetom, jer su od Austrije, kad su objavili povlačenje na kraju sezone, s Binderom nanizali 5 pobjeda u 9 utrka i na kraju došli na samo 3 boda zaostatka za novim prvakom Alexom Marquezom.

Bila je to zanimljiva utrka u kojoj se Binder, koji odlazi u tvorničku MotoGP momčad KTM-a, do zadnjeg kruga borio s Luthijem. Odmah do njih je Navarro sa Speed Up motociklom jedva izborio najnižu stepenicu pobjedničkog postolja ispred nasrtljivog Manzija, koji je osvajanjem četvrtog mjesta došao do svog najboljeg rezultata, ali i do najboljeg rezultata za MV Agustu.

U klasi Moto3 je bila i veća ludnica nego inače. Na gotovo ledenom asfaltu, start je prvo odgođen zbog ulja na stazi, a onda je već u prvim krugovima došlo do grupnog sudara i crvene zastave. Nakon kratke pauze uslijedila je sprint utrka skraćena na samo 15 krugova, u kojoj je Sergio Garcia s Hondom došao do prve pobjede u karijeri sa samo 5 tisućinki sekunde prednosti u odnosu na Andreu Mignoa na KTM-u. Ni dvije desetinke kasnije ciljem je projurio i Xavier Artigas, koji je kao wild card završio kao treći, treptaj oka ispred Salača. Nakon tri pobjede u nizu, novi svjetski prvak Dalla Porta je svoju Moto3 karijeru zaključio padom.

Spomenimo i to da je prvi prvak MotoE kupa električnih Energica motocikala postao Matteo Ferrari, koji je kroz 6 utrka skupio 11 bodova više od Bradleyja Smitha.

Rezultate utrka pogledajte u donjoj galeriji, uz napomenu da su testiranja za iduću sezonu već počela, a prva utrka je na rasporedu 8. ožujka u Kataru.

 

KONAČAN POREDAK:
(nakon 19 utrka)

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 420
2. A. Dovizioso – Ducati – 269
3. M. Vinales – Yamaha – 211
4. A. Rins – Suzuki – 205
5. F. Quartararo – Yamaha – 192

Moto2
1. A. Marquez – Kalex – 262
2. B. Binder –KTM – 259
3. T. Luthi – Kalex – 250
4. J. Navarro – Speed Up – 226
5. A. Fernandez – Kalex – 207

Moto3
1. L. Dalla Porta – Honda – 279
2. A. Canet – KTM – 200
3. T. Arbolino – Honda - 183
4. M. Ramirez – Honda – 175
5. J. McPhee – Honda - 156

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Test: Ducati Panigale V2

AR4I0783

Na stazi Jerez isprobali smo novi Panigale V2, koji je po svemu pravi superbike Ducati.

Nije stvar samo u tome što prati tradicionalne vrijednosti ove marke, a tu mislimo na V2 agregat i jednoruku stražnju vilicu, nego je Panigale V2 i po svim ostalim karakteristikama taman ono što treba prosječnom ljubitelji superbike Ducatija. Jasno, nije brutalno eksplozivan kao Panigale V4, ali je njegovih 155 KS sasvim dovoljno za ispucavanje iz sporog posljednjeg zavoja na kratku ravnicu u Jerezu, a uz to su dobra izbalansiranost motocikla i mala težina zaslužni za to da nam je s Panigaleom V2 bila prava milina juriti kroz zavoje.

Ukratko, novi Panigale V2 itekako lako voziti brzo, pri čemu vas čuva i napredna elektronika. Uz to, od Panigalea V4 je naslijedio i jednako atraktivne, ali vitkije oplate, a istovremeno je s traženih 145.990 kuna za čak 45 tisuća kuna manje skup od njega.

Više o tehničkim novostima na novom Panigaleu V2, koji zamjenjuje dosadašnji Panigale 959, doznajte već u aktualnom broju Moto Pulsa, koji je na kioscima. Kompletan test ćete moći pročitati u prvom izdanju Moto Pulsa u 2020. godini, a u međuvremenu, slobodno zavirite u donju galeriju.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Braća Marquez zajedno u Repsol Hondi za 2020.

 Alex i Marc Marquez

Jorge Lorenzo se umirovio, pa njegovo mjesto zauzima Alex Marquez, aktualni Moto2 prvak, te brat, i sad timski kolega, Marca Marqueza.

S obzirom na rezultate koje je ove godine imao s Repsol Hondom, ali i na ozljede koje je u tom kratkom vremenu skupio, odluka Jorgea Lorenza da se povuče u mirovinu i nije sasvim neočekivana. Ali je donesena (ili barem objavljena) u posljednji čas, zbog čega je nastala kakofonija glasina o tome tko će iduće godine popuniti njegove čizme u Repsol Hondi.

Svima je prvo na pamet pao Johann Zarco, koji je već neko vrijeme ionako mjerkao mjesto Lorenza, a onda i redovito bio brži od njega kad je na posljednje tri utrke mijenjao Nakagamija na LCR Hondi. Realno, Francuz je imao veće šanse za transfer u Repsol Hondu od spomenutog Nakagamija ili pak Crutchlowa, čak i ako su oni već na Hondinoj plaći. Ali onda je Marc Marquez izjavio kako misli da mjesto u Repsol Hondi zaslužuje njegov brat Marc Marquez, koji je netom postao Moto2 prvak.

I pritom nije upitno da li Alex Marquez zaslužuje mjesto u Repsol Hondi (bez obzira na to što su svi dosadašnji Moto2 prvaci stažirali u privatnim momčadima, samo je Marc Marquez odmah ušao u tvornički tim). Pravo je pitanje da li bi Alex Marquez završio u momčadi Repsol Honde da nije brat Marca Marqueza? Vrlo, vrlo, vrlo vjerojatno ne bi. Istina, u Hondi su imali velike planove i s Alexom, kad je ovaj još 2014. osvojio naslov Moto3 prvaka, ali su se postupno ohladili od ideje o dvojici braće u istoj momčadi. Rezultati Alexa Marqueza u klasi Moto2 do ove sezone jednostavni nisu bili na dovoljno visokoj razini, pa tako, navodno, nisu željeli izaći u susret Alzamori, koji je prije samo godinu dana, na razvalinama raspuštene MotoGP momčadi Marc VDS, želio oformiti svoju MotoGP momčad, s Alexom Marquezom kao vozačem.

Dakle, čak i ako, kako tvrdi, nije agitirao kod čelništva Repsol Honde da zaposle njegova u brata, u što uopće ne vjerujemo, Marc Marquez je itekako imao utjecaj. Jer kao što će neki reći da je Valentino Rossi (bio) veći od sporta, tako je i Marc Marquez veći od Repsol Honde. Pogledamo li rezultate drugih vozača na istoj mašineriji, onda je sasvim jasno da bi bez njega ovo bila katastrofalna sezona Honde. Ne da ne bi osvojili trostruku krunu, nego bi vjerojatno bili debelo iza Ducatija, Yamahe i Suzukija te malo bolji od KTM-a. A kako su već krenuli pregovori za produžetak suradnje s Marcom Marquezom od 2021. nadalje, onda će u Hondi učiniti sve da svoju glavnu zvijezdu učine sretnom. Da treba, kao drugog vozača bi angažirali i oca, samo da Marca Marqueza smekšaju uoči nastavka pregovora.

Po sličnom ključu se već nudilo mjesto Alexu Marquezu u momčadi Pramac Ducati za 2020., kao miraz Marcu da potpiše ugovor s tvorničkom momčadi Ducatija za 2021. Alex Marquez i Emilio Alzamora (koji je menadžer obojici braće) su odbili tu prigodu i odlučili braniti Moto2 naslov iduće godine. Što je plan od kojeg su, dakako, odustali onog trenutka kad im je ponuđen jednogodišnji ugovor u Repsol Hondi.

Što nas dovodi do toga da je ostalo upražnjeno Alexovo mjesto u Moto2 momčadi Marc VDS, a kojeg bi sad mogao zauzeti Johann Zarco i tako krenuti u pohod na treću Moto2 krunu. To je realniji rasplet od onog prema kojem bi Zarco mogao zamijeniti Millera u Pramac Ducatiju, pa Miller iz tvorničke momčadi Ducatija izgurati Petruccija, koji bi onda, protiv svoje volje i stavke u ugovoru, završio u momčadi Avintia Ducati.

Alex Marquez Marc VDS

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Pretplati se na ovaj RSS feed