Motocikli

Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Šok i nevjerica: Suzuki napušta MotoGP!

mgp6alex rinsr1 

Šokantna vijest stigla je iznebuha, za vrijeme testiranja u Jerezu. Dakle, Suzuki već drugi put napušta MotoGP prvenstvo, s time da su male šanse da će se nakon ovoga više vratiti.

Još u nedjelju je Livio Suppo pričao o tome kako žele zadržati i Mira i Rinsa za iduću sezonu, a u ponedjeljak su, za vrijeme jednodnevnih testiranja u Jerezu, članovi momčadi obaviješteni da Suzuki na kraju ove sezone napušta MotoGP prvenstvo. Kako nije bilo ni najmanjih naznaka da će se nešto takvo dogoditi, možemo slobodno pretpostaviti da je riječ o impulzivnoj odluci vrhuške iz Japana, koja o tome vjerojatno nije ni raspravljala s ljudima koji vode momčad. Uostalom, tako je bilo i 2008. kad je prvi čovjek Kawasakija jednostavno donio direktorsku odluku da se povlače iz MotoGP-a.

Suzuki se, zbog posljedica tadašnje financijske krize, povukao na kraju 2011., no tad su objavili da je to samo pauza, te da će se kroz koju godinu vratiti. 2015. godine su to svoje obećanje ispunili, pripremivši potpuno novi motocikl s rednim četverocilindričnim agregatom, umjesto s V4 strojem. I uspjesi nisu izostajali, a 2020. je Joan Mir osvojio i titulu MotoGP prvaka.

mgp6joan mirr4

Iako dok ovo pišemo službeno priopćenje o povlačenju Suzukija nije službeno objavljeno, gotovo je sigurno da ovaj put u njemu neće biti plana o novom povratku. Cijelu situaciju otežava činjenica da su prije samo godinu dana s Dornom produžili ugovor o nastupanju do kraja 2026., a kršenje takvog ugovora za sobom povlači i ozbiljne financijske penale.

Srećom, situacija u MotoGP prvenstvu je puno bolja nego što je to bio slučaj na kraju 2011. godine, kad se Suzuki prvi put povukao. Ne bude li nekih novih takvih iznenađenja, u prvenstvu će ostati pet jakih marki, a to je i više nego dovoljno. Isto tako, nema sumnje da će u MotoGP-u ostati i Mir i Rins. Zapravo, za njima će nastati prava jagma i povlačenje Suzukija bi zapravo moglo prodrmati transfer listu, koja trenutno djeluje smrznuta. S time da je Mir već i dosad pregovarao s Repsol Hondom, pa će tamo vjerojatno i produžiti.

mgphashtagsallforone

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Marquez se majstorski spasio u Jerezu. Međutim…

Marc Marquez, MotoGP race, Spanish MotoGP, 1 May 2022 

Čudesno se spasio od pada, pa majstorski prošao Millera u zadnjem krugu. Ali nije to bila borba za pobjedu, čak ni za podij.

Da je suditi samo po gornjoj fotografiji iz Jereza, rekli bi da je Marc Marquez opet onaj stari. Ali on toj (još uvijek) nije. Za početak, Marc Marquez na toj fotografiji nije u borbi za pobjedu, nego za treće mjesto. Uz to, sam će Marquez reći da iz takve situacije vjerojatno ne bi uspio izvući bez pada da mu se dogodila u desnom zavoju. Što jasno sugerira da njegova desna ruka, koju je slomio 2020. godine upravo u Jerezu, još nije na razini zadatka. A na razini zadatka nije ni potpuno nova Honda, na kojoj je težište prebačeno nešto više straga, pa se Marquez muči s osjećajem za prednji kraj, o kojem on toliko ovisi.

Uzmite u obzir da su u tom trenutku vodeći Bagnaia i Quartararo već nekih 10 sekundi ispred njega, dok se Marquez grčevito bori da zadrži iza sebe Aleixa Espargaroa, svjestan da je vozač Aprilije brži i da ga više neće moći uhvatiti ako ga prođe. I nije ga uhvatio. Jer Marquez se možda čudesno spasio iz te situacije, ali se nije uspio i obraniti, i u iduća tri kruga mu je Espargaro pobjegao za dvije sekunde, te je osvajanjem trećeg mjesta skočio na drugo mjesto u ukupnom poretku, u kojem je Marc Marquez trenutno tek deveti. A kod smo već kod toga, s jednom pobjedom i dva uzastopna treća mjesta, Aleix Espargaro drži Apriliju na trećoj poziciji konstruktorskog poretka, dok je Honda šesta, odnosno uvjerljivo posljednja, s jednim jedinim podijem, kojeg im je na otvaranju sezone podario Aleixov brat Pol Espargaro. Dakle, više ništa nije kao prije.

626ea0675c6e45.18546603

Ali to ne znači da se Marc Marquez neće vratiti u sam vrh. Iako ozbiljno načet ozljedama ruke i glave, on još uvijek ima svojom bogomdani talent. Osim po tom čudesnom spasenju, vidjelo se to i u njegovim dvobojima s Millerom, kojeg je prvo lijepo prošao kroz brzi zavoj broj 5, a onda, u zadnjem krugu, i na ulasku u brzi zavoj broj 8, na širokom izlasku iz kojeg je ostavio debeli trag spaljene stražnje gume.

Da, to je opet bio onaj stari Marc Marquez! Ali ponavljamo, bila je to borba za četvrto mjesto, ne za pobjedu, i bilo je to u lijevom zavoju, a ne u desnom, kakav mu manje odgovara. S time da se na velikoj većini staza vozi desni krug, pa tako i u Le Mansu, gdje će se nakon jednog slobodnog vikenda voziti već sedma ovogodišnja utrka, s kojom ćemo zaključiti prvu trećinu sezone.

8760dd68 9361 46a5 92a3 ca8a50139c95

U ovom trenutku, Marc Marquez je osvojio 44, a kaska 45 bodova za ukupno vodećim Quartararoom, koji je cijelu utrku u Jerezu u stopu pratio Bagnaiu, bez da ga je ijednom napao, prošavši ciljem tri desetinke sekunde iza njega. Bila je to prva pobjeda Bagnaie ove sezone, s kojom se on barem napola vratio u borbu za naslov prvaka. Pobjeda bi iz istog razloga hitno trebala i Marquezu, pri čemu bi ipak moglo biti prekasno ako do nje stigne tek u Sachsenringu, stazi na kojoj je dosad bio apsolutno nepobjediv.

TRENUTNI POREDAK
(nakon 6 utrka)


1. F. Quartararo – Yamaha – 89 bodova
2. A. Espargaro – Aprilia – 82
3. E. Bastianini – Ducati – 69
4. A. Rins – Suzuki – 69
5. F. Bagnaia – Ducati – 56
6. J. Mir – Suzuki – 56
7. J. Zarco – Ducati – 51
8. B. Binder – KTM – 48
9. M. Marquez – Honda – 44
10. M. Oliviera – KTM – 43

 04750632 a4f1 4eef 87f0 51e3601bf8ce

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

 

 

Svjetsko speedway prvenstvo ove subote u Međimurju

 MG 6523 

U Donjem Kraljevcu se u subotu 30. travnja vozi prva utrka ovogodišnjeg Speedway GP prvenstva, koje ulazi u novu eru.

Nakon 10 godina pauze, na stadionu Milenium u Donjem Kraljevcu će se voziti utrka Svjetskog prvenstva u Speedwayu, Biti će to prva ovogodišnja utrka i njome će se otvoriti nova era tog motosporta. Naime, promociju je preuzeo Discovery Sports Events koji speedway želi učiniti atraktivnijim, kako za gledatelja uz samo stazu, tako i za one uz televizijske ekrane.

„Očekujemo pun stadion s više od 6500 navijača, ali i milijune gledatelja uz TV ekrane diljem svijeta. Slika iz Međimurja odlazi putem signala Discovery Sports Events u čak 40 zemalja, a na nama je da napravimo što bolju prezentaciju Međimurja i Hrvatske“ rekla je direktorica utrke i predstavnica FIM-a, Darija Pavlic. „10 godina je prošlo od posljednje Grand Prix utrke i veselimo se da smo baš mi domaćini početku nove ere speedwaya!“

DCIM\100MEDIA\DJI_0281.JPG

Iz Poljske je još prošlog tjedna stiglo 70 tona opreme koju montira stotinu radnika. Priprema se TV produkcija koju snima 24 HD kamera i prenosi sliku u 40 zemalja svijeta, a za sve je zaslužan Discovery Sports Events. „Uz toliko opreme, na dva tjedna u Međimurje stiže i 120 profesionalaca koji će osigurati da nova era speedwaya počne na najbolji mogući način. Tehnix FIM Speedway Grand Prix of Croatia bit će odlična promocija hrvatskog gostoprimstva, međimurskog krajolika i sporta koji svi volimo“, rekla je Darija Pavlic.

Iako ove godine nije uspio osigurati svoje mjesto među 15 stalnih vozača, u Donjem Kraljevcu će, kao wildcard, nastupiti i slovenski as Matej Žagar.

IVR 9080

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

Klonovi napadaju 2: GasGas SM 700 & ES 700

GASGAS SM 700

Prvi cestovni modeli GasGasa klonovi su dobro poznatih supermota i endura iz redova KTM-a i Husqvarne.

U KTM-u se ne šale s markom GasGas. Prije nego su ih kupili i transferirali u Austriju, te tamo asimilirali, španjolska marka je bila poznata po hard-enduro i trial modelima, a međuvremenu je ponuda proširena i izdašnom motokros paletom. A sad su tu i ES 700 i SM 700, kao logičan prvi korak ka postupnom seljenju GasGasa i na asfalt. Naime, uz to što su taj supermoto i enduro barem jednom nogom vezani uz teren, oni ujedno ne predstavljaju veliki razvojni trošak jer su nastali kloniranjem KTM-ovih modela 690 Enduro R i 690 SMC-R, odnosno Husqvarne 701 Enduro i Supermoto.

GASGAS ES 700

Iako bi GasGas u transferu na cestu trebao predstavljati nešto jeftiniju marku u tom KTM-ovom trolistu, na ovim prvim modelima se nije osjetnije štedjelo. Tako u seriji dolaze napredna elektronska pomagala, koja uključujuću kontrolu proklizavanja, pametni ABS, quickshifter, dvije mape... Osim toga, u serijskoj opremi su WP Apex za SM i Xplor ovjes za ES, kao i Brembo kliješta, koja su kod supermota radijalne izvedbe. Cijena je za 800 kn niža od KTM i Husqvarna braće, pa tako ES 700 košta 88.100 kn, a SM 700 je za još za tisuću kuna skuplji. 

GASGAS SM 700 1

Jednocilindrični agregat od 692,7 ccm i u ovom slučaju razvija 74 KS pri 8.000 o/min, a deklarirana težina je čak i nešto manja od KTM-ovih modela, te iznosi 147,5 kg za ES 500 i 148,5 kg za SM 700, mjereno bez goriva koje je, dakako, smješteno u repu motocikla. Pritom se supermoto SM 700 od svojih KTM i Husqvarna pandana najviše razlikuje po tome što je opremljen lijevanim naplatcima, a dakako da ovi GasGas modeli imaju grafike tipične za tu marku. Ostaje za doznati hoće li i budući strogo cestovni GasGas modeli biti klonovi kineskog CFMota, kako se ranije dalo naslutiti, ili će i oni ipak biti varijacije na temu KTM-a i Husqvarne, u drugačijim grafikama.

 GASGAS ES 700 1

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed