Novosti

Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Cestovna Yamaha R1 će 2025. ispasti iz ponude

R1 24

Pred Yamahom R1 je kraj tržišnog puta, barem kada su europske ceste u pitanju. S natjecateljskom stazom je druga priča.

Dan nakon što je britanski uvoznik pustio priču u javnost, Yamaha je i službeno potvrdila da aktualne modele R1 i R1M neće podizati na Euro5+ norme koje stupaju na snagu 2025. godine. Dakle, nabavite svoj novi R1 na vrijeme, jer europski kupci od iduće godine više neće moći kupiti za cestu homologirani R1 ili R1M, bez obzira na to što će se ti superbike modeli nastaviti proizvoditi te prodavati u ostatku svijeta. Zapravo, nastavit će se prodavati i u Europi, ali se neće moći registrirati za cestu, pa će biti namijenjen samo onima koji motocikl namjeravaju koristiti isključivo na natjecateljskoj stazi. Po istom principu se i R6 u Europi već nekoliko godina prodaje isključivo kao motocikl za pistu, a i sam R1 se već sad nudi u takvoj GYTR varijanti (donja fotografija).

R1 GTYR 24

Svejedno, biti će to kraj jedne epohe. Prvi R1 je stigao na tržište 1998. godine i bio toliko ekstreman da je potpuno redefinirao tržište sportskih motocikala. Konkurencija je s vremenom uhvatila korak, ali R1 kroz idućih nekoliko generacija ostaje u samom vrhu. 2009. je osvanuo prvi R1 s asimetričnim intervalima paljenja, odnosno s tzv. Big-Bang agregatom, da bi aktualni model bio predstavljen 2015 godine, nakon čega je nekoliko puta dorađivan. Dobra vijest je da bi u skoroj budućnosti Yamaha trebala predstaviti pristupačniji sportski model R9, baziran na tehnici uzbudljivog nakeda MT-09- On će biti svojevrsni nasljednik modela R6.

YZF R1 1998 1

 

  • Objavljeno u NOVOSTI

Nova Superbike sezona kreće uz „pit stop“ utrke

P90538789 highRes 20th february 2024 p

SBK prvenstvo započinje zadnjeg vikenda u veljači, na stazi Phillip Island presvučenoj novim asfaltom koji uništava gume.

Ovog vikenda, odnosno od 23. do 25. veljače, u Australiji kreće nova borba za titulu Superbike prvaka. Odabir termina i staze je sasvim uobičajen, ali sve je zakomplicirao novi asfalt koji - u kombinaciji s fluidnom konfiguracijom Phillip Islanda - uništava gume, posebno s lijeve strane. U Pirelliju procjenjuju da se temperatura stražnje gume diže i do 200˚C, što dosad još nisu zabilježili.

hi 00 Phillip Island WorldSBK 2024 Test Lowes Z9A 5634

Podsjetimo, slični problemi su nastali i kod posljednjeg asfaltiranja 2013. godine. Tad su vozači MotoGP klase imali obavezno zaustavljanje u boksu zbog promjene guma, što će sada biti i slučaj sa Superbike i Supersport klasama. Za nedjeljnu Superpole utrku to ne vrijedi, ali glavne subotnje i nedjeljne Superbike utrke su skraćene s 22 na 20 kruga, te je uz to obavezno skretanje u boks između 9. i 11. kruga, kako bi se promijenila stražnja guma, dok prednje ne moraju mijenjati. Supersport utrke ostaju na originalno planiranom broju od 18 krugova, a vozači moraju skrenuti na promjenu guma između 8. i 10. kruga.

 ML18105 UC605230 High

Odluka je donesena nakon jednodnevnih završnih testiranja na toj stazi, na kojima su svi bili strašno brzi, a najbrži Toprak Razgatloglu koji je za ovu sezonu prešao na BMW. Na prethodnim testiranjima je iznimno brz bio i Ducati, ali ne onaj u rukama aktualnog prvaka Alvara Bautiste, koji se još muči s ozljedom i pridodanim balastom od 7 kg. Umjesto njega je žario i palio rookie Nicolo Bulega, koji je u tvorničku momčad Ducatija došao nakon osvajanja Supersport prvenstva. Istovremeno, Rea je zamijenio Kawasaki za Yamahu, na kojoj se još uvijek traži, a situaciju si je dodatno zakomplicirao poprilično teškim padom na spomenutim testiranjima u Phillip Islandu. Zato je bio brz njegov timski kolega Locatelli, odmah do Razgatlioglua i Bulege, dok je Lowes s tvorničkim Kawasakijem završio testiranja kao četvrti najbrži.

00 Phillip Island WorldSBK 2024 Test Rea DSC 1045

 

Indian FTR x RSD Super Hooligan

2024 ftr hooliganle us cgi right n24rzv22ar 1

Sveprisutni Roland Sands pomogao je Indianu pripremiti limitiranu verziju modela FTR u stilu „Super Hooligan“ utrkivanja.

S modificiranim nakedima i beskompromisnim „upravljač do upravljača“ borbama, atraktivne Super Hooligan utrke podsjećaju na američki Superbike s početka 80-ih. Zapravo je Super Hooligan formula započela kao amatersko utrkivanje, ali je sad već neko vrijeme sve dignuto na nacionalnu MotoAmerica razinu. U svemu tome važnu promotorsku ulogu igra Roland Sands Design, dok je glavni sponzor prvenstva Indian, čiji je model FTR, u rukama Tylera O'Hare, i aktualni prvak.

2024 imc ftr rsd two bike beauty 0032

Nije onda čudo da je Indian, baš uz pomoć Rolanda Sandsa, pripremio ovu posebnu verziju, koja se bazira na modelu FTR R Carbon. To znači da i FTR x RSD Super Hooligan ima karbonske oplate, Öhlins ovjes, Brembo kliješta i Akrapovič ispušni sustav, ali i standardan V2 agregat od 1.203 ccm i 125 KS.

2024 ftr hooliganle us cgi left n24rzv22ar 1

Posebnosti nove Super Hooligan verzije odnose se na specifičnu crvenu boju okvira i naplataka, drugačije grafike s brojem 1 koji se nalazi na prednjoj maskici i pridodanim nosačima na bloku, a poklopac sjedala suvozača je ukrašen popisom sponzora tvorničke momčadi. Dakle, sve promjene se svode na šminku, pa je tako FTR x RSD Super Hooligan doista poseban tek po tome što će biti proizveden u samo 300 primjeraka, od čega točno polovica ostaje u SAD-u. Cijena na našem tržištu bi se mogla kretati oko 22 tisuće eura.

2024 imc ftr rsd lifestyle 0047 

  • Objavljeno u NOVITETI

Aerodinamičko čudo: Aprilia RS-GP za 2024.

vinales aprilia 1196

Aero paketi su sve luđi, a Aprilia je na svom MotoGP motociklu pomaknula granice mogućeg. Nitko nema toliko spojlera.

Prošle godine je Aleix Espargaro pobijedio u Silverstoneu i Barceloni, gdje mu se na drugoj stepenici pobjedničkog postolja pridružio i timski kolega Maverick Vinales. Što znači da je RS-GP bio vraški brz, posebno kad su mu to uvjeti dopuštali. Ali nedostajalo im je konstantnosti, te su na tom tragu pripremili novi motocikl za 2024. Pa iako je skoro sve promijenjeno, dakako da aerodinamika privlači najviše pažnje. To više što se doista ima što za vidjeti.

motogp 2024 41 frontale

Krenimo od prednjeg kraja. Tu najdiskretniji detalj predstavlja prorez na vrhu blatobrana, kako bi se bolje hladila inače preopterećena prednja guma. Ona glavna krilca na nosu djeluju poznato, ali sad su tu čak tri sa svake strane, a ako spustite pogled, ispod njih ćete vidjeti i dodatna krilca pričvršćena na prednju vilicu, što je rješenje koje je prošle godine prva isprobala upravo Aprilia, a ubrzo ga je preuzeo i Ducati.

motogp 2024 41 34dx

Aprilia je i jedan od pionira po pitanju iskorištavanja „ground-efecta“, odnosno podtlaka koji se stvara ispod motocikla kad je u dubokom nagibu i tako ga „lijepi“ za stazu. U to su ime bočne oplate „zadebljane“ u donjoj polovici, kako bi bile što bliže asfaltu, s time da je sve bitno jednostavnije izvedeno nego u slučaju KTM-a i Ducatija To proširenje započinje posred natpisa „aprilia“ te je u njega skladno integriran još jedan spojler, koji se onda proteže uvis, s prednje strane bočnih oplata.

motogp 2024 41 34dx Copy

No stvari postaju još zanimljivije u stražnjem dijelu. Tu s prednje stane karbonske vilice vidimo tzv. žlicu, a zapravo se radi o spojleru na dva kata. On stvara „downforce“ i time pritišče vilicu prema dolje, što znači da se i guma snažnije utiskuje u asfalt te tako bolje drži kod dodavanja gasa. Sa stražnje strane „žlice“ je još jedan aerodinamički element, koji preusmjerava zrak oko gume. Posred boka stražnje vilice je montiran dodatan spojler za usmjeravanje zraka, a novost za 2024. predstavlja spojler koji se nadovezuje na kraj stražnje vilice i tako pokriva skoro cijelu gornju polovicu stražnjeg kotača. Slično rješenje koriste i na prednjem kotaču, samo s donje strane.

motogp 2024 41 latsx

I to nije ni izbliza sve, jer najveću aero promjenu predstavlja rep motocikla. Sam spojler je sličan onom kakvog koristi KTM, a testirala ga je i Yamaha, ali oblik repa je potpuno nov, posebno s donje strane. Gledano straga, rep je izrazito udubljen s donje strane. Iako takva izvedba može omogućiti da se stražnji kraj motocikla još više spustiti na izlasku iz zavoja (a da ne dotakne gumu), teško se oteti dojmu da bi i to moglo pomoći stvaranju „ground efecta", što bi onda moglo rezultirati još boljim držanjem stražnje gume kod ubrzanja.

lancio squadra corse 24 backstage gig0793 1

Hoće li se RS-GP u ovakvom izdanju u kojem je predstavljen pojaviti i na prvoj utrci ove sezone? Ne nužno, jer se većina spojlera i ostalih aero dodataka može skidati i dodavati, pa i zamijeniti novim elementima. Ukupno, RS-GP ima dvadesetak mogućih kombinacija aero paketa, što je nemoguće za testirati u praksi. Utoliko je od veće pomoći to što ove godine i Miguel Oliviera ima tvornički motocikl u novoj/staroj satelitskoj momčadi Trackhouse. To će bitno povećati količini informacija, a tijekom sezone bi i Raul Ferrnandez trebao dobiti motocikl koji će biti blizak onima iz tvorničke momčadi.

aleix aprilia 1246

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp