Honda CB-F Concept

Honda CB F Concept 1

Nastao u čast legendarnog modela CB 900F, ovaj koncept budućnosti u sebi ima gene Firebladea iz prošlosti.

Tokyo Motor Show je otkazan, pa je Honda odlučila virtualnim putem prikazati premijere koje je čuvala za predstavljanje na domaćem terenu. Prvi među njima je CB-F Concept, koji odaje počast kultnom modelu CB 900F, jednom od onih koji su obilježili početak osamdesetih godina prošlog stoljeća.

Na njega ovaj koncept podsjeća linijom spremnika goriva, oblikom sjedala i poklopcima ispod njega te repom u obliku spojlera. Jasno, iste asocijacije pobuđuje i okruglo prednje svjetla, ispod kojeg su i karakteristične dvije trube, dok su okrugla kućišta brzinomjera i brojača okretaja ipak zamijenjena „tabletom“, odnosno TFT instrumentima.

Jasno, svaka sličnost je strogo vizualna, jer je kompletna mehanika, uključujući tu i jednoruku stražnju vilicu, preuzeta od aktualnog neo-retro nakeda CB 1000R, čiji četverocilindrični agregat od 998 ccm i 146 KS svoje korijene vuče od Firebladea iz 2006. godine.

Iako Hondi vjerojatno ne bi bio preveliki problem ovaj koncept pretvoriti u serijski model, u trenutku dok ovo pišemo nema nikakvih naznaka da će se to doista dogoditi. Pri čemu se postavlja pitanje bi li se CB-F prodavao paralelno s modelom CB 1000R ili bi ga zamijenio na tržištu? U oba slučaja je riječ o atraktivnim neo-retro motociklima, no dok CB 1000R više vuče na futurizam, CB-F Concept je nekako skladniji i više igra na nostalgiju. Da se nas pita, glasali bi za CB-F.

Honda CB F Concept 2

Honda CB F Concept 3 

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

LiveStream prezentacija Streetfightera V4

MY20 DUCATI STREETFIGTHER V4 S 05 UC101689 Mid

U srijedu 25.3. u 18:30 kreće video prezentacija Ducatija Streetfighter V4, vjerojatno najbrutalnijeg nakeda što ga je svijet upoznao.

U trenutku dok ovo pišemo trebali smo biti na letu iz Španjolske, nakon uspješno odrađene dinamičke prezentacije Ducatijevog brutalnog noviteta Streetfighter V4. No, zbog situacije s koronavirusom ta je svjetska novinarska prezentacija otkazana već prije koji tjedan, nakon čega nam je ostala samo nada da ćemo, u neka sretnija vremena, Streetfighter V4 imati priliku isprobati na hrvatskim cestama te objaviti test u Moto Pulsu.

Budući da je dinamička prezentacija propala, u Ducatiju su odlučili održati virtualnu press prezentaciju za Streetfighter V4. Tijekom nje će Ducatijev dizajner Jeremy Faraud objasniti pozadinu nastanka ovog modela, dok će se test vozač Alessandro Valia pozabaviti tehničkim detaljima ovog nakeda sa čak 208 KS i tehničkom bazom od Panigalea V4.

Prezentaciju uživo, koja je na rasporedu u srijedu 25.3. u 18:30, možete pogledati OVDJE te tako vidjeti kako to otprilike izgleda na svjetskim prezentacijama za novinare. Uz tu bitnu razliku da u ovom slučaju govoranciji ne slijedi i vožnja kao onaj najbolji dio. Uh, a trebali smo se voziti na stazi Ascari…

 

  • Objavljeno u NOVOSTI

Top 5 elektro noviteta za 2020/2021: #5 Zero SR/S

Zero SR F 2020

Prvi oklopljeni Zero ima 110 KS i može dohvatiti 200 km/h, a izgleda i dovoljno privlačno za jedan „mainstrem“ elektrocikl.

Daleko je taj dan kad će električni motocikli biti i ekonomski i ekološki isplativi. Razlog tome su baterije, koje su uz to krive i za premalu autonomiju te preveliku težinu, pri čemu smanjivanjem jednog od ta dva problema samo povećavate ovaj drugi. No, vožnja „na baterije“ doista može pružiti i (malo drugačiji) užitak što nas je motiviralo da formiramo Top 5 najpoželjnijih noviteta koji bi tijekom 2020 ili 2021. godine trebali stići na tržište. Oni nužno ne rješavaju problem ni s premalom autonomijom ni s previsokom cijenom, ali nude obećavajuće performanse i djeluju atraktivno, što se ne može reći za većinu dosad predstavljenih elektrocikala.


#5 Zero SR/S

Ako nam ne vjerujete da električni motocikli mogu biti zabavni, osedlajte američki Zero FX ili supermoto inačicu FXS. No, oni su samo početak ponude koja odnedavno završava s modelom SR/S. Elektromotor s maksimalnih 110 KS pri 5.000 o/min te baterije kapaciteta 14,4 kWh su komponente poznate s prošle godine predstavljenog nakeda SR/F, ali je ovdje sve to zapakirano u napete oplate.

Pritom SR/S nije remek-djelo moderne umjetnosti, ali je svakako skladniji od prosječnog elektrocikla. S tim oplatama SR/S broji 229 kg, što znači da je za 9 kg teži od nakeda, ali i nešto aerodinamičniji, pa bi teoretski domet trebao biti veći za 13%. Ali nije! Naime, za SR/S i SR/F se tvornički deklarira ista autonomija od 260 km u gradu, odnosno upola od toga ako se autocestom vozite konstantnom brzinom od 113 km/h.

Kratkotrajno se može dohvatiti i 200 km/h, dok je održiva maksimalna brzina 177 km/h. No, ni ona nije baš dugotrajno održiva jer ćete pri toj brzini baterije isprazniti do nule brže nego svoj bankovni račun. Naime, Zero SR/S u Njemačkoj košta 21.540 eura.

Zero SR F 2020 2 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

Top 5 noviteta za 2020. po vašem izboru

Top 5 uvodna 

Ako je vjerovati vašim „klikovima“, onda je ovo 5 najzanimljivijih noviteta za novu sezonu. S time da smo iznenađeni koji je model završio na samom vrhu.

Krajem 2019. smo izabrali sedam po nama najintrigantnijih noviteta koji su imali premijeru na EICMA sajmu u Milanu. Poredali smo ih po nekom našem doživljaju i onda ih, krenuvši obrnutim redoslijedom, objavljivali jednog po jednog. Sad smo bacili oko koliko ste puta kliknuli na svakog od njih te smo po tome formirali vaš poredak, koji smo sa sedam skratili na pet modela. Pomalo iznenađujuće, dva žestoka nakeda, Ducati Streetfighter V4 i Kawasaki Z H2, su skupili najmanje klikova, pa nisu ušli u vaših Top 5.

#5 Bimota Tesi H2

Bimota Tes H2 1

Iako se Z H2 nije provukao u vaših Top 5, njegov agregat s mehaničkim kompresorom ipak jest, i to u tijelu šokantne Bimote Tesi H2. Nastala kao prvi plod ljubavi Bimote i Kawasakija, koji je kupio pola dionica te posrnule talijanske dive, Tesi H2 od Ninje H2 preuzima četverocilindrični agregat s kompresorom koji razvija 231 KS, a onda i elektronska pomagala i instrumente, pa čak i retrovizore. Kao i svaki Tesi prije njega, tako i Tesi H2 ima specifični okvir i prednji ovjes s uzdužnim ramenima, ali je zato prvi put u potpunosti oklopljen, te opremljen velikim aero krilcima na nosu.

#4 Honda CBR 1000RR-R Fireblade

2020 HONDA CBR1000RR-R SP

Nakon godina suzdržavanja, Fireblade je konačno eksplodirao. S 218 KS i mnoštvom rješenja inspiriranih MotoGP motociklom, novi CBR 1000RR-R je zaslužio to četvrto slovo R u svojoj oznaci, ali i četvrto mjesto po broju vaših klikova. Pogonski agregat i dalje broji četiri cilindra u nizu, ali je preuzeo neke elemente od cestovne MotoGP replike RC231V-S. S istog izvora dolazi i stražnja vilica, a MotoGP-om je inspiriran i tanak aluminijski okvir, kao i izvedba integriranih aerodinamičnih krilaca na boku. Tu je i verzija SP s Brembom, Öhlinsom i quickshifterom te cijenom od čak 215.000 kn.

#3 Yamaha Tracer 700

2020 yam mt07tr eu mbnm3 stu 001 03 72473 1

Potpuno nove, napete i glatke oplate Tracera 700 dizajnirane su po uzoru na Yamahu R6 i R1, s LED dnevnim „obrvama“ i podvučenim glavnim LED svjetlima, a tu su i novi LCD instrumenti s negativnim prikazom. Na dosadašnjem modelu jedva da nas je smetalo nešto više od uskog upravljača i ramena previše izloženih vjetru, no to više ne bi trebao biti problem u tolikoj mjeri jer je upravljač širi, a prednji poluoklop potpuno nov i opremljen vjetrobranom podesivim po visini. Udobnost bi trebala profitirati i od toga što Tracer 700 ima dorađen i podesivi ovjes, podebljano sjedalo i drugačije štitnike za ruke. Razigrani pogonski agregat i dalje razvija 73,4 KS, a ranije najavljena cijena na granici od 70 tisuća kuna garantira vrlo dobar omjer uloženog i dobivenog. 

#2 Aprilia RS 660

17 RS 660

S polovicom agregata od superbikea RSV4 1100, i otprilike prepolovljenom cijenom, RS 660 bi trebao vratiti Apriliju na staze stare slave, kad su njihovi motocikli bili lagane rakete. Suha težina od 169 kg ne bi trebalo predstavljati problem rednom dvocilindričnom agregatu s deklariranih 100 KS. Osim toga, RS 660 se može pohvaliti i krasnim dizajnom, pri čemu su posebno atraktivna prednja LED svjetla, u koja su inkorporirani i pokazivači smjera. Na vitki aluminijski okvir nastavlja se asimetrična stražnja vilica, bez progresivnog polužja, a motocikl je u seriji opremljen APRC setom elektronskih pomagala, kao i TFT instrumentima. Prava je šteta što RS 660 treba stići na tržište tek duboko u drugoj polovici 2020. godine, s time da bi, prema prvim informacijama, cijena trebala biti unutar granice od 11.000 eura.

#1 Suzuki V-Strom 1050 XT

DL1050RCM0 B1F Diagonal

Mi smo ga stavili na sedmu poziciju u našem izboru, no vi ste ga brojem klikova gurnuli skroz na prvo mjesto, koje je Suzuki V-Strom 1050 XT osvojio s uvjerljivom prednošću. Budući da tehnički i nema puno novog, vjerojatno je vašu pažnju privukao dizajn, koji i dalje uključuje (sad oštriji) kljun, ali i (ne sasvim) četvrtasto LED svjetlo kao na modelu Katana. Sve to nas podsjeća na jednocilindrični DR-BIG, koji se vodi i kao prvi „kljunaš“ u svijetu maksi endura. Provjereni V2 stroj iz nepromijenjenih 1.037 ccm sad istiskuje nešto konkretnijih 107 KS, a bogatija serijska oprema uključuje potpuno digitalne instrumente, kao i pametan ABS kod verzije XT, koja je uz o opremljena žbičanim kotačima i robusnijom zaštitom ljudstva i imovine. To će vas koštati 109.990 kn, odnosno itekako konkurentnih 98.990 kn ako posegnete za osnovnim modelom V-Strom 1050, koji je opremljen lijevanim naplatcima.

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI

BMW će 3. travnja predstaviti R18

P90375130 highRes bmw motorrad concept

Mislili smo da ćemo ga čekati i koji mjesec duže, no prvi cruiser s oznakom R18 već kuca na vrata.

Dosta toga je već poznato, pa tako u aktualnom broju Moto Pulsa možete doznati najvažnije tajne „Big Boxer“ agregata od 1.802 ccm, najvećeg od svih boksera koji su se ikad ugrađivali u serijski motocikl. Sad je objavljeno da će kompletan motocikl biti predstavljen svijetu 3. travnja. Ostaje nam još samo vidjeti kako će izgledati.

Istina, nedavno su osvanule i špijunske fotografije, no one nam samo potvrđuju da će u ne tako dalekoj budućnosti biti predstavljen i bagger model. Pretpostavljamo da će prvi iz široke palete R18 modela ipak biti „goli“ cruiser, nešto na tragu koncepta R18/2 (gornja fotografija). Zasad BMW dobro skriva svoje karte, a u trenutku dok ovo pišemo neće ništa više doznati ako kliknete na link za odbrojavanje www.BMW-motorrad.com/r18countdown

P90385600 highRes

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

  • Objavljeno u NOVOSTI

Novitet: Indian Scout Bobber Sixty

 ag0i9732 flat

S agregatom iz modela Sixty, i stavom verzije Bobber, najnoviji Scout je povoljnija ulaznica u svijet Indian motocikala.

Što se krije iza dugačkog imena Scout Bobber Sixty? Manje kapacitetan agregat iz modela Scout Sixty ugrađen u tijelo modela Scout Bobber osiromašeno za neke detalje. Zbunjeni? Nije ni čudo, Indian trenutno u ponudi ima čak šest verzija Scout modela.

Ukratko, Scout Bobber Sixty je zamišljen kao pristupačnija verzija Scout Bobbera. To znači da ima V2 agregat od 999 umjesto 1.133 ccm, a onda i 78 umjesto 94 KS, te 5 umjesto 6 brzina. Osim toga, Scout Bobber Sixty nema malu maskicu oko prednjeg svijetla niti retrovizore koji izviru iz krajeva upravljača, ali zato ima LED stražnje žmigavce. U igri su i jednostavniji 16 colni naplatci s 5 krakova, kao samo jedan od razloga što bi Sixty trebao biti 10 kg lakši od „punokrvnog“ Scout Bobbera.

Od Scout Bobbera preuzima kraći stražnji ovjes, zahvaljujući čemu je sjedalo postavljeno na samo 662 mm, baš kao i unazad povučene oslonce za noge, drugačiji upravljač, skraćene blatobrane i u crno obojani ispušni sustav. To su ujedno i glavni detalji po kojima se Scout Bobber Sixty razlikuje od modela Scout Sixty s istim agregatom, ali izraženijim cruiser stilom. Pretpostavljamo da se ne bi trebali nešto posebno razlikovati ni po cijeni, što znači da će se i Scout Bobber Sixty vjerojatno vrtjeti negdje oko 100 tisuća kuna za hrvatsko tržište.

 bobber 60 intl abs thunder black right

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Novitet: Harley-Davidson Softail Standard

MY20.5 Motorcycle Photography

Kao najnoviji i najmanje skup član obitelji, Softail Standard je praktično identičan Street Bobu, s više kroma i pokojim ukrasnim detaljem manje

Harley-Davidson ni preko zime ne prestaje izbacivati nove modele, što im je vjerojatno utoliko lakše što su ti novi modeli samo kozmetički drugačiji od onih već0 postojećih. Tako je i Softail Standard, kao načelno potpuno novi model u Softail paleti, zapravo samo u sitnicama drugačiji od dobro poznatog Street Boba.

Glavna razlika je u tome što su žbičani naplatci i ispušni sustav kromirani, a ne crni kao na Street Bobu. Osim toga, na prednjoj vilici nema gumenih zvončića, a sve ostalo je tu, uključujući mini-ape upravljač, elegantni spremnik goriva od 13,2 l, nisko sjedalo i Milwaukee-Eight 107 agregat. Ne čudi stoga da su im tehnički podaci u osminu inča isti, što znači da i Softail Standard ima 297 kg i 86 KS pri 5.020 o/min.

Ipak, pretpostavljamo da postoje i neke skrivene razlike, jer je već objavljeno da je u Njemačkoj Softail Standard značajnih 1.100 eura jeftini od Street Boba. Na temelju toga bi se dalo zaključiti da će u Hrvatskoj koštati možda malo više od 130.000 kn.

HyperFocal: 0 

  • Objavljeno u NOVITETI

Novitet: Triumph Street Triple R za 2020.

Street Triple R MY20 Matt Silver Ice Angle RHS

Predstavljanjem verzije R, nastavljena je obnova trocilindrične Street Triple palete. S time da bi novi R trebao biti jeftiniji od svog prethodnika.

Triumph nastavlja s obnovom Street Triple palete na rate. Prvo je još početkom jeseni predstavljen obnovljeni top model RS sa 123 KS, onda je na samom početku godine osvanuo i uvodni model S dostupan samo u A2 verziji s agregatom od 660 ccm i 48 KS (može se otvoriti na 95 KS), a sad je priča završena s redizajniranim modelom Street Triple R, koji predstavlja sredinu ponude.

Njegov trocilindrični agregat od 765 ccm je usklađen s Euro5 normama, te olakšan iznutra, zbog čega bi se trebao još veselije vrtjeti, s time da je vrhunac ostao na 118 KS pri 12.000 o//min, dok je suha težina porasla sa 166 na 168 kg. Novi Street Triple R je fino redizajniran po uzoru na već predstavljene S i RS varijante, što uključuje i atraktivna LED prednja svjetla.

Ostatak slike kompletiraju Brembo kočnice, Showa ovjes, Pirelli Rosso III gume, kontrola proklizavanja i tri načina razvijanja snage, a pridodan je i obostrani quickshifter. Bez obzira na to, novi Street Triple R bi trebao biti jeftiniji od svog prethodnika, pri čemu se ušteda vidi na tome što umjesto TFT instrumenata ima kombinaciju LCD-a i analognog brojača okretaja. No, mora se priznati da ta kombinacija uopće ne izgleda loše (vidi dolje niže).

Street Triple R MY20 Sapphire Black LHS

 

street triple r detail 20MY AZ4I0559 AB 1

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed