Novosti

Ovaj neo-café racer možda ne obiluje kubičnim centimetrima, ali zato ima pregršt stila i zgodnih detalja.

Nedavno oživjeli F.B. Mondial je na EICMA sajmu u Milanu predstavio Sport Classic 125 s nadimkom Pagani1948, no u prodaju kreće i verzija 300. Neo-retro dizajn je preuzet od 125-ice, dok je tekućinom hlađen agregat od 249 ccm naslijeđen od retro nakeda HPS 300. Uglavnom, riječ je o atraktivnom motociklu male zapremine, čijih 135 kg suhe težine pokreće 25 KS pri 9.000 o/min i 22 Nm pri 7.000 o/min.

No, u ovom slučaju, slika vrijedi više i od riječi i od tehnike, pa zato zavirite u donju galeriju. Obraćamo vam pozornost na to da stražnji kraj u stilu sportskih motocikala iz 90-ih nikad nije tako skladno pristajao jednom café raceru. Nešto više tehničkih detalja o ovom motociklu doznajte u novom broju Moto Pulsa.

Nekoć slavni FB Mondial je uskrsnuo, a već i samo ime novog modela jasno sugerira na koju vrstu publike ciljaju.

50-ih godina prošlog stoljeća su stekli slavu Grand Prix pobjedama i naslovima u klasama 125 i 250, a posljednji put smo za njih čuli početkom ovog tisućljeća kad su pokušali pustiti korijenje sa superbike modelom Piega 1000. Sada se ponovo vraćaju s Hipsterom, koji već svojim imenom potvrđuje pripadnost trenutno popularnom futuro-retro stilu.

A Hipster djeluje kao zanimljiv spoj prošlosti i budućnosti. Kako smo to već navikli, žbičani naplatci, kvazi okruglo svjetlo, retrovizori koji izviru iz krajeva upravljača i scramblerovski podignuti ispušni sustav besramno se kombiniraju s tekovinama modernog doba kao što su radijalna kliješta, upside-down vilica, tekućinom hlađeni agregati...

U slučaju Hipstera se govori o dva jednocilindrična agregata. Manji ima 124,2 ccm, dvije bregaste osovine u glavi i razvija za tu klasu maksimalno dozvoljenih 15 KS. Veći ima 249 ccm, jednu bregastu osovinu i nešto konkretnijih 25 KS pri 9.000 okr/min. Oba modela broje 130 kg i 6 stupnjeva prijenosa, te se kotrljaju na dovoljno bucmastim gumama dimenzija 100/90-18 sprijeda i 130/70-17 straga. Čini se da je, barem zasad, njihov domet ograničen samo na talijansko tržište.

Nekoć slavna talijanska marka uskrsnut će na EICMA sajmu. Ovaj put će se fokusirat na retro motocikle male zapremine.

Kad je 1949. godine pokrenuto Grand Prix prvenstvo, FB Mondial je prve tri godine dominirao klasom 125, a onda su još 1957. godine imali svjetske prvake u klasama 125 i 250. Nakon toga su im, kao mnogim talijanskim proizvođačima, kola polako krenula nizbrdo, na putu prema zaboravu iz kojeg su se nakratko istrgnuli početkom ovog tisućljeća sa sportskim modelom Piega, opremljenim motorom Honde VTR 1000 SP-1 i karbonskim stražnjim krajem proizvedenim u Hrvatskoj.

Moto Pulsov test tog motocikla iz 2004. godine možete pročitati ovdje, no ne trebate se nadati da će novi modeli, koji bi trebali biti predstavljeni na nadolazećem EICMA sajmu u Milanu, imati ikakve veze s Piegom. Umjesto toga, sve se izgleda svodi na retro motocikle male zapremine, pri čemu nam cijela priča nekako vuče na to da bi, zapravo, mogla biti riječ o ušminkanim kineskim motociklima, kao što je to slučaj i kod druge talijanske marke SWM, koja je oživjela prošle godine.

U prilog takvom razvoja događaja ide i spoznaja da je uz vlasnika imena FB Mondial u igri i vlasnik tvrtke Pelpi International, koja u Italiji distribuira skutere i ATV-ova tajvanske marke Aeon. No, nikad se ne zna, pustimo se iznenaditi.