Novosti

Kawasaki je neke od svojih modela već predstavio i u novim bojama za 2027. To je ujedno i potvrda da se ti modeli neće tehnički mijenjati za iduću sezonu. U nastavku vam donosimo samo one kombinacije boja koje su nove za 2027.

Ninja ZX-6R ostaje u zelenoj boji s plavim i bijelim grafikama, dok novost predstavlja siva varijanta sa zelenim naplatcima i grafikama (gornja fotografija), kao i crna verzija sa sivim grafikama (donja fotografija).

Četverocilindrična zujalica ZX-4R ostaje u crnoj varijanti, dok će još bolje opremljeni ZX-4RR i dalje biti dostupan u zelenoj boji s plavim i bijelim grafikama te u posebnoj sivoj boji. Novost za 2027. predstavlja crna boja sa zelenim i sivim grafikama.

Dvocilindrični Ninja 500 ostaje u crnoj boji, a Ninja 500 SE u zelenoj boji, s plavim i bijelim grafikama. Novost je kombinacija sive i crne boje, s crvenim grafikama.

Z1100 u osnovnoj varijanti ostaje potpuno zaogrnut u crnu, dok SE varijanta uz zelene naplatke za 2027. dobiva i zelenu „ralicu“, kao i pokoju grafiku u toj boji.

A2 naked Z500 u osnovnoj verziji ostaje dostupan samo u crnoj boji, ali tu su nove SE kombinacije boja za 2027., odnosno crvena i crna, te bijela i zelena, po uzoru na Z7 Hybrid

Versys 650, nažalost, više neće biti dostupan u tamno-plavoj boji, ali tu su potpuno nove kombinacije zelene i crne, kao i crne boje sa zelenim detaljima.

Kod zimzelenog cruisera Vulcan S crna boja ostaje u ponudi, dok će sivo-crnu kombinaciju zamijeniti kombinacija crne, zelene i sive boje.

Ducati je predstavio svoj prvi hard-enduro, poseban po mnogočemu, uključujući tu i dizajn.

Ljepuškasti hard-enduro Desmo450 EDS nastao je na bazi čistokrvnog motokros modela Desmo450 MX, odnosno njegove „cross-country“ varijante EDX, s kojom dijeli veći spremnik goriva zapremine 8,5 l i manji stražnji naplatak promjera 18 cola.

No, EDS je od spomenute braće bitno drugačiji, što se da nazrijeti i po tome što je opremljen svjetlima, lijepog dizajna i LED izvedbe, a bogatiji je i za štitnike za ruke, kao i štitnik s donje strane agregata. Na aluminijski okvir nadovezuje se potpuno podesivi Showa ovjes namijenjen hard-enduro vožnji, dok se za kočenje brinu Galfer diskovi i Brembo kliješta.

Jednocilindrični agregat zadržava dezmodromsko upravljanje ventilima (po čemu je jedinstven u off-road segmentu), ali se istovremeno prilično razlikuje od stroja iz motokros modela, kako bi se dobilo drugačije razvijanje snage. Ako se montira „racing kit“, oslobađa se 54 KS, a dobije se i kontrola proklizavanja. Više o svemu moći ćete doznati u idućem izdanju Moto Pulsa.