Novosti

Video test: Kawasaki Versys 1100

KAWASAKI VERSYS 1100 2458 

U okolici Barcelone testirali smo novi i snažniji Versys 1100. Pogledajte 4 minutni video test s prvim impresijama.

Kompletan test možete pročitati u aktualnom 198. broju Moto Pulsa, dok video test, nastao na licu mjesta, možete pogledati OVDJE.

546899003fffgj 

  • Objavljeno u NOVITETI

Paklena naranča! Novi BMW R 12 S

P90579815 lowRes bmw r 12 s the backg

Na bazi standardnog retro modela R 12 NineT predstavili su café racer dizajniran u stilu kultnog BMW-a R 90 S.

R 90 S je 1973. postao prvi BMW-ov serijski motocikl koji je prebacio 200 km/h, a o kakvom je sportašu bila riječ potvrđuje i to što je pobijedio na Isle of Manu i Daytoni, te osvojio prvo AMA Superbike prvenstvo. Uz to, originalni R 90 S (donja fotografija) je bio i nemjerljivo atraktivniji od ičeg što je BMW dotad proizveo, pa ne čudi da su mu sad već drugi put odali počast.

P90119199 highRes

Prvi put je to bilo 2013. godine kad su predstavili Concept Ninety, kao najavu za serijske retro modele R nineT. Sad su kao podlogu uzeli aktualni model R 12 nineT i tvrde da taj novi model nazvan R 12 S u sebi ima još i više R 90 S duha nego što je to imao Concept Ninety. Jasno, na tom putu nisu mogli drugačije nego R 12 S obojati u prepoznatljivu narančasto-srebrnu kombinaciju i staviti poluoklop u istom tonu, a koji se zakreće zajedno s upravljačem.

P90579810 lowRes bmw r 12 s the backg

Uz sve to, R 12 S je u seriji opremljen i brojnim elementima koji se za standardni R 12 moraju nadoplatiti. Među tim detaljima se posebno ističu Option 719 žbičani kotači te u crno obojana prednja vilica i upravljač, a tu je i poklopac sjedala suvozača koji podsjeća na rep tog povijesnog modela R 90 S.

P90580806 lowRes bmw r 12 s

Uglavnom, popis serijske opreme je doista bogat, a iako se tehnički podaci ne spominju, spremni smo pretpostaviti da bokser agregat od 1.170 ccm razvija 109 KS, baš kao i kod modela R 12 nineT. S time da je R 12 S vjerojatno za koji kilogram teži od njegovih 220 kg.

P90580802 lowRes bmw r 12 s

  • Objavljeno u NOVITETI

Testirali smo: Nova Yamaha NMAX 125

ALE 5684 

NMAX 125 odsad želi biti sportski skuter. Isprobali smo ga u gradskoj gužvi Barcelone i na okolnim brdima.

Iako su sitno doradili agregat i ovjes, metamorfoza iz kategorije „urbana mobilnost“ u Yamahinu paletu sportskih skutera prvenstveno je odrađena kroz potpuno novi dizajn. On je sad izveden sasvim u duhu XMAX i TMAX modela, ali s nekim originalnim detaljima.

2025 YAM NMAX125TechMAX PRESS EU BNC2 STA 005

Vozne osobine su i dosad bile dobre, a kako bi nam to dokazali, tim Yamahe je glavninu testne rute pozicionirao na brdima u okolici Barcelone i tamošnjim zavojitim cesticama. Uz to što se NMAX 125 sasvim očekivano pokazao iznimno okretnim, istovremeno je bio čvrst i miran, bez ikakvih znakova lelujanja i kad bi vozili naizgled prebrzo kroz zavoje. A i taj pogonski agregat od 12,2 KS je bio dovoljno snažan da bez većih problema pretječemo automobile i na uzbrdicama.

ALE 5727

Tek smo završni dio testa proveli na ulicama Barcelone, gdje se vižljasti i kompaktni NMAX odlično snalazi. Vrlo dobro radi i „start&stop“ sustav koji dodatno smanjuje ionako skromnu potrošnju goriva. Ovjes i pogonski agregat su u svom radu uglađeniji od prosjeka za skutere te zapremine, kočnice su na visini zadatka, a beskontaktni ključ, elektronska kontrola proklizavanja i mogućnost povezivanja LCD instrumenata s pametnim telefonom ne doprinose samo općem dojmu, nego čine NMAX 125 i praktičnijim za svakodnevnu vožnju.

2024 YAM NMAX Tracking 303

 

Sva svjetla i pokazivači smjera su izvedeni u LED tehnologiji, a po prvi put se NMAX nudi i u Tech MAX varijanti, s dodatnim TFT instrumentima (uz one LCD), kao i drugačijom presvlakom sjedala. Više o svemu doznat ćete u idućem broju Moto Pulsa, a u međuvremenu ćemo objaviti i video test.

2025 YAM NMAX125TechMAX PRESS EU MDRNP1 UrbanPack34L STA 003

  • Objavljeno u NOVITETI

Više tehnike, manje kila: BMW F 900 R & F 900 XR za 2025.

P90579165 lowRes bmw motorrad present

Dorađeni dvocilindrični F modeli bi sad trebali imati još više sportskog duha, a XR i dodatnu dozu udobnosti.

I nakon zadovoljavanja Euro5+normi, dvocilindraš od 895 ccm i dalje broji 105 KS pri 8.500 o/min, dok su istovremeno sami motocikli 3 kg lakši. Tome pridonosi i za 800 g lakši akumulator, ali značajnije od toga je smanjenje težine naplataka za 1,8 kg, što bi trebalo dodatno potencirati okretnost kroz smanjenje rotirajućih masa. Ukupno, R sad teži 208 kg, a XR 216 kg. Upside-down vilica od 43 mm je čvršća s time da je sada u potpunosti podesiva, uključujući i predopterećenje.

P90579131 lowRes the new bmw f 900 r

Oba modela ulaze u 2025. bogatiji i za naprednu kontrolu proklizavanja, „pametni“ ABS i kontrolu kočenja motorom, a XR sad ima adaptivno prednje svjetlo, kao i grijane ručke te USB-C utor. Uz to, F 900 XR u seriji ima i štitnike za šake, kao i poboljšanu zaštitu od vjetra. Istovremeno, F 900 R ima promijenjenu ergonomiju, za izraženije sportski položaj vozača, s više osjećaja za prednji kraj.

P90579160 lowRes the new bmw f 900 xr

Kod oba modela je moguće doplatiti za 25 mm više sjedalo, a kod XR-a i za 30 mm viši vjetrobran. Između ostalog, nudi se i Akrapovič ispušni sustav, koji je 1,8 kg lakši.

 

P90579134 lowRes the new bmw f 900 xr

  • Objavljeno u NOVITETI

Nova generacija: Yamaha Ténéré 700 & 700 Rally

2025 Yamaha XTZ700SPR EU Sky Blue Action 016 03

Ténéré 700 je postao još privlačniji, s atraktivnim svjetlima, TFT-om, dorađenim ovjesom i elektronskim pomagalima

Čelični okvir i dvocilindrični pogonski agregat od 73,4 KS jedva da su promijenjeni, ali popularni Ténéré 700 postaje još kompletniji avanturistički model. Obnovljen je ovjes, koji je sad na oba kraja potpuno podesiv, ugrađeno je novo sjedalo i lagano je repozicioniran spremnik goriva.

2025 Yamaha XTZ700 EU Detail 002 03

CP stroj dobio je elektronsku kontrolu gasa, a s njom i dvije mape razvijanja snage, a u seriji dolazi kontrola proklizavanja koja se može isključiti, baš kao i ABS. Instrumenti su sad TFT tipa i povezivi s mobitelom, koji se može puniti preko USB-C utora.

2025 Yamaha XTZ700 EU Detail 025 03

Uz spuštenu verziju, s ovjesom za 20 mm kraćeg hoda, odmah je predstavljena i Rally varijanta, s ovjesom dužeg hoda, aluminijski štitnikom s donje strane agregata, visoko podignutim prednjim blatobranom…. Više o svemu doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

2025 Yamaha XTZ700 EU Frozen Titanium Studio 001 03

 

218 KS za 314 km/h: BMW M 1000 RR & S 1000 RR za 2025.

P90572498 lowRes the new bmw m 1000 r

Pobjednički superbike M 1000 RR postaje još žešći, a dorađen je i bratski model S 1000 RR.

Toprak Razgatlioglu ne bi trebao brinuti. BMW je za iduću godinu predstavio još bolju bazu za njegov natjecateljski stroj. Tako top model M 1000 RR za 2025. dobiva nova aero krilca, promijenjene oplate i dorađeni agregat za kojeg se sad deklarira 218 umjesto 212 KS, uz zadržani maksimum od 314 km/h. Tu je i „kraća“ komanda gasa, dorađena je fleksibilnost okvira, a u seriji dolazi sustav za kontrolu „driftanja“ kod dodavanja gasa i kočenja.

P90573625 lowRes the new bmw s 1000 r

Bratski model S 1000 RR ostaje na impresivnih 210 KS pri 13.750 o/min, ali je i on dobio novu komandu gasa, krilca i oplate. Bogatiji je i za poklopce prednjeg kotača s usnicima za hlađenje kočionih kliješta, a u seriji sad dolaze i Pro modovi vožnje.

P90572479 lowRes the new bmw m 1000 r

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Borbeni lovac: Novi Kawasaki Z900

Novi dizajn, dorađena tehnika te naprednija i bogatija tehnologija, uz instrumente poput onih na borbenom lovcu.

Zašiljena maskica, s tri prodorna LED svjetla, u stilu je one s modela Z 500 i Z7 Hybrid, samo još atraktivnije izvedena. Linijama se nastavlja na spremnik goriva, ispod kojeg su smještene male bočne oplate od četkanog aluminija, dok straga Z900 ima potpuno novo i sasvim drugačije LED svjetlo, koje itekako podsjeća na ono s MV Aguste Dragster.

0097hgg

Ergonomija je promijenjena kroz udobnije sjedalo te široki aluminijski upravljač, a novi TFT instrumenti nude dva načina prikaza, od kojih jedan podsjeća na onaj iz kokpita borbenog mlažnjaka, čemu pridonosi i indikator bočnog nagib motocikla. Ti TFT instrumenti se mogu povezati s mobitelom, te nude i mogućnost prikazivanja navigacije, a cijeli sustav omogućuje i da vozač izdaje govorne naredbe motociklu. Z900 se sad može pohvaliti i senzorom nagiba u 6 osi, s kojim preciznije rade kontrola proklizavanja i ABS.

35787896ppu

Mehanika je ostala praktično nepromijenjena, s time da bi četverocilindrični agregat od 948 ccm trebao biti još elastičniji na srednjim režimima vrtnje. Uslijed zadovoljavanja novih normi, vrhunac je neznatno splasnuo sa 125 na 123 KS, no zato je deklarirana potrošnja goriva manja skoro za litru, odnosno spuštena je na 4,8 l/100 km.

hi 25ZR900T 40SGY1DRF3CG A.004

Sad i osnovni Z900 ima radijalna kliješta s 4 klipića, dorađen je i quickshifter, a serijska oprema uključuje i tempomat. Prestižnija verzija SE je bogatija za Brembo radijalna kliješta, potpuno podesivu prednju vilicu, Öhlins monoamortizer i USB-C utičnicu. Više detalja o novom Kawasakiju Z900 moći ćete doznati u idućem broju Moto Pulsa.

B437667a

 

 

B478557857

  • Objavljeno u NOVITETI

Može i automatik: Yamaha Tracer 9 za 2025.

2025 Yamaha MT09ATRS EU Redline Action 013 03

Sve tri verzije Tracera 9 su sad naprednije, imaju nova „pametna“ svjetla i TFT instrumente, a u igri je i automatski mjenjač.

Nakon nakeda MT-09 i MT-07, Yamaha je predstavila i treći model koji se nudi i u verziji s poluatomatskim mjenjačem. Pritom taj Y-AMT mjenjač kod Tracera GT+ dolazi u seriji, dok se kod druge dvije verzije može nadoplatiti. Sve tri varijante Tracera 9 sad dolaze s TFT instrumentima od 7 inča, koji se kod verzija GT i GT+ mogu spojiti s pametnim telefonom. U igri su i nova LED svjetla, pri čemu već i osnovni Tracer 9 ima pametna svjetla smještena s donje strane prednje maskice, a kod verzija GT i GT+ ona su tzv. matrix izvedbe, za optimalno osvjetljavanje unutrašnjosti zavoja.

2025 Yamaha MT09ATRDXCS EU Detail 007 03

U odnosu na standardni model, verzija GT je bogatija i za poluaktivni ovjes, quickshifter, elektronski podesivi vjetrobran, grijane ručke, beskontaktni ključ, te pokazivače smjera koji se sami isključuju. Uz sve to, top verzija GT+ već u seriji ima Y-AMT automatski mjenjač, aktivni tempomat, sustav za upozoravanje na vozila u mrtvom kutu, bočne kofere, izdržljiviji lanac... Promijenjena je i ergonomija, dok je trocilindrični agregat od 890 ccm ostao na 119 KS. Više detalja o promjenama na Tracer 9 modelima moći ćete pročitati u idućem broju Moto Pulsa.

2025 Yamaha MT09ATRDX EU Tech Back Static 002 03

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp