Novosti

Otkako je prikazana na sajmu u Milanu u zimu prošle godine, Husqvarna 701 supermoto nije više medijski eksponirana, ali sada se to mijenja. Krenula je kampanja "mamljenja" koja bi trebala sve potencijalne kupce i one koji će to tek postati privući ovom atraktivnom modelu. Za potrebem promotivne kampanje Husqvarna je stvorila stranicu na Internetu namjenjenu isključivo ovom modelu, na kojoj nalazimo prvi promotivni video koji možete pogledati i ovdje.

Ukoliko niste čuli, Vlada nam je na brzinu uvela nove trošarine na gorivo i duhanske proizvode kako bi njihovo neumjereno trošenje moglo potrajati.

Koliko god nas više ništa ne bi trebalo čuditi, Vlada je novim potezom ponovno pokazala koliko malo sluha ima za potrebe građana koji ih plaćaju kao i poduzetnika čiji opstanak je često ugrožen suludim mjerama. Iz nekog, samo njima znanog razloga, jasnu direktivu iz EU o potrebi smanjenja troškova u Vladi su protumačili kao uputu da dodatno opterete građane.

Rezultat svega su dodatne trošarine od 20 lipa po litri na gorivo. Sramotno, izjave pojedinih ministara nakon ove odluke daju naslutiti kako građani ovo neće osjetiti, ali svi smo bolno svjesni da bahati stav vlasti neće promjeniti činjenicu da ćemo itekako osjetiti poskupljenje.

Potpuno pomanjkanje razumnih mjera koje bi makar u nekoj budućnosti stvorile temelje za pozitivan pomak po tko zna koji put pokazuje da za optimizam nema mjesta.

Zahvaljujući neobičnostima na japanskom, za Yamahu domaćem tržištu, bili su prisiljeni na neke promjene kako bi se novi modeli R1 tamo mogli prodavati. Zapravo glavna promjena u ovoj priči je povećani ispušni sustav koji je tu vjerojatno kako bi se zadovoljile strože norme o razini buke koje su na snazi u "toliko jako uljudnom" Japanu.

Za razliku od modela za sva druga tržišta, Yamahe R1 i R1M za Japan opremljene su Akrapovič ispuhom, ali to nije sve. Yamaha na svojim stranicama uopće ne navodi R1 kao model na domaćem tržištu, već prodaju vodi veliki diler, tvrtka Presto Corp. Čini se da oni R1 modele prvo izvoze, zatim opremaju novim, većim ispuhom, a zatim uvoze u Japan.

Iako ispuh nije kompaktan kao na R1 modelima u Europi ili SAD, možda bismo se dali nagovoriti na njega imajući u vidu krasnu crnu izvedbu, a utjehu možemo potražiti u fotografiji Ducati Panigalea za Japan koji je opremljen istinski nakaznim "old school" ispuhom kako bi se uklopio u tamošnje zakone.

KTM je na sajmu motocikala u Tokiju prikazao dva nova modela. Riječ je o RC 250 i 250 Duke, a iako bi vam se moglo učiniti da su ovi modeli višau u već širokoj ponudi, zapravo postoje dva pojašnjenja. Stefan Pierer, izvršni direktor KTM-a već je ranije sugerirao da im je plan do te mjere proširiti paletu modela da više nitko neće imati ispriku ne kupiti njihov motocikl.

Drugi dio priče možemo povezati s predstavljanjem u Japanu gdje za sva vozila preko 250 kubičnih centimetara postoji vrlo strog tehnički pregled, a modeli koji su tik ispod te granice nude najviše bez potrebe za ovom gnjavažom. Za sada još nema govora o tome hoće li ovi modeli biti ponuđeni i na tržištima Europe i Amerike gdje su već u ponudi izvedbe 125, 200 i 390.

Tehnički su RC 250 i 250 Duke bazirani na modelu 390, a nije, kako bi se možda činilo logičnim u pitanju povećana mehanika modela 200. Dok provrt od 72 mm odgovara onome izvedbe 200, blokovi u kojima se gradi agregat 250 zapravo su preuzeti od većeg rođaka. Osim agregata, okviri i ciklistika također prate parametre modela 390, a iz 248,8 kubičnih centimetara donose 31 KS.

Kao da u vezi nove Yamahe R1 i njene još žešće inačice R1M ne postoji dovoljno napetosti i uzbuđenja, iz Yamahe su odlučili ponuditi on-line simulator kontrolnih instrumenata. Tako sada svi koji su uplatili i čekaju svoju R1 ili oni koji to tek sanjaju mogu iskušati kako podesiti brojne postavke koje ovaj tehnološki vrlo napredan motocikl nudi.

Simulator možete potražiti na ovoj poveznici, a više informacija o motociklu na stranicama uvoznika.

Inspirirani Moto GP Yamahama na kakvima su prošle godine jurili Rossi i Lorenzo u Akrapoviču su razvili novi slip-on ispuh za ovogodišnju Yamahu R1. Izmjenjene linije motocikla dale su prostora za novi dizajn ispušnog topa načinjenog u potpunosti od laganog titanija pa nije bilo razloga zašto se ne ugledati na Moto GP motocikle iz prošle sezone.

Ispuh novoj Yamahi daje više snage i zakretnog momenta u cijelom rasponu broja okretaja, a uz uštedu na masi tu je i prepoznatljivi Akrapovič zvuk. Uz detaljen upute ugradnja ovog ispuha posve je laka i nema potrebe za bilo kakvim intervencijama na elektronici motocikla. Uz ECE i EC certifikate ovaj vrhunski Akrapovič proizvod zadovoljava i CARB te EPA norme o buci te će lako dodati čar, ali i vrijednost novoj Yamahi R1.

Britanski MCN prenosi izjavu glavešine u BMW odjelu motocikala, gospodina Stephana Schallera kako bavarska tvrtka planira seriju motocikala zapremine manje od 500 kubičnih centimetara. Ovo se nadovezuje na suradnju BMW-a i tvrtke TVS iz Indije, a ovaj dvojac već radi na razvoju motocikala koji će biti prikazani tijekom 2015. godine. Već postoje špijunske fotografije motocikala klase 300 koje zajednički razvijaju BMW i TVS, a koje će graditi u Indiji.

Bez dramatičnih novosti, Vespa modeli prikazani u Milanu ipak predstavljaju osvježenje. NEumorna i neuništiva Vespa PX još se odupire, a za 2015. će biti u ponudi kao Touring model, dakle opremljena prednjim i zadnjim nosačem prtljage te vjetrobranom.

Osim toga fantastična 946 postaje 946 Bellissima, a razlog ovome je što crna i bijela boja ovog ekstravagantnog modela odlaze u povijest dok siva i plava postaju dio ponude. Uz ovo u ponudu Vespa modela ulazi Sprint 150 3V s tim da Primavera i Sprint modeli postaju dostupni i u ABS izdanju.