Potpuno novi bokser GS je primjetno lakši i snažniji od prethodnika, te bitno bolje opremljen, a svejedno nije puno skuplji.

Rijetko kad je na nekom novitetu bio tako veliki teret očekivanja kao što je to slučaj s potpuno novim BMW-om R 1300 GS. Ali ako je i postojala neka sumnja, po svemu što smo dosad saznali, trebao bi to biti i više nego dostojan nasljednik izuzetno uspješnog prethodnika R 1250 GS.

BMW R1300 GS je potpuno novi motocikl. Okvir je sad izrađen od prešanog čelika, dok je rep motocikla od aluminija. Mjenjač je premješten ispod potpuno novog bokser agregata, koji iz svojih točno 1.300 ccm isporučuje 145 KS. To je 9 KS više od modela R 1250 GS, a istovremeno je R 1300 GS i 12 kg lakši. Novi su prednji i stražnji ovjes, a sustav poluaktivnog ovjesa (kao opcije) je potpuno nove generacije.

Tu je i potpuno novi dizajn, s kojim GS već i vizualno djeluje kompaktniji i lakši. Prednje „matrix“ LED prednje svjetlo će sigurno izazivati oprečne komentare, ali svakako djeluje atraktivno i originalno.

R 1300 GS je u seriji bitno bolje opremljen od prethodnika, odnosno bogatiji je za grijane ručke, štitnike za šake s integriranim pokazivačima smjera, beskontaktni ključ, kontrolu kočenja motorom, napredniji ABS, Li-ion bateriju, kao i „dinamički“ tempomat. Bez obzira na sve to, nije i puno skuplji. Cijena osnovnog modela R 1300 GS je 22.162 eura, dok R 1250 GS (u prodaji do isteka zaliha) košta 20.832 eura, odnosno 22.609 eura za verziju Adventure, koja do daljnjega ostaje u ponudi.

Od brojnih doplata, ističe se Riding Assistant paket, s radarima i aktivnim tempomatom te sustavima upozorenja na vozilo u mrtvom kutu i na moguće nalijetanje na drugo vozilo. Odmah su predstavljene i posebne verzije Triple Black, GS Trophy i 719 Tramuntana. Bitno više informacija o novom BMW-u R 1300 GS doznajte u novom broju Moto Pulsa, koji će kroz koji dan stići na kioske.