Ideja nije nova, ali je još uvijek dovoljno egzotična da može pobuditi pažnju, čak i ako se, kao u ovom slučaju, ne radi o gotovom modelu nego o prototipu. Doduše, mora se priznati da je riječ o prototipu u poodmakloj fazi i homologiranom za testiranje na cesti, ali sve je to još miljama daleko od ičega što bi se moglo nazvati serijskom proizvodnjom.

Ne iznenađuje da je riječ o američkom proizvodu, ali zato pomalo čudi da je umjesto V2 agregata ili kod njih popularnih elektromotora ugrađen stari BMW-ov uzdužni četverocilindraš. Uz potencijalno udobniji smještaj, jedna od prednost cijele te ideje bi trebala biti bolja aerodinamika, pa tako Exodus, navodno, troši manje od 3 litre goriva na 100 km.

Rezultat bi vjerojatno bio i bolji da je cjevasta aluminijska karoserija zatvorena u potpune oplate, no ovako vozač barem može spustiti noge na tlo prilikom manevriranja na mjestu. Iako se tada, sa stražnjicom samo 18 cm od ceste i sasvim naprijed ispruženim nogama, vrlo vjerojatno nije nimalo lako nositi s ovako teškim motociklom, bezobrazno rastegnutog osovinskog razmaka.

Ako ikada i preraste status prototipa, Exodus sigurno neće promijeniti svijet. Uostalom, švicarski Ecomobile već dugi niz godinama proizvodi slične motocikle u obliku cigare, koji su također pokretani BMW-ovim agregatima, a služe uglavnom kao igračke za bogate ekscentrike. Ne treba sumnjati da će i američki Exodus imati paprenu cijenu, s kojom bi računica o uštedi goriva vjerojatno došlo na nulu tek nakon kakvih milijun prijeđenih kilometara.

{gallery}NOVOSTI/N137/Exodus/Gallery{/gallery}