Najnoviji i najatraktivniji model u Vespinoj ponudi nosi oznaku 946 u čast 1946. godine kada je predstavljen prototip MP6, s kojim je započela priča o najpoznatijem i najobožavanijem skuteru svih vremena.

Moderna reinterpretacija linija prototipa MP6 rezultirala je nastankom prekrasnog retro-futurističkog modela, koji otvara potpuno novu nišu u ponudi Vespe. Pojavom je svijet za sebe, osovinskim razmakom je veća od GTS-a, dok bi istovremeno težinom trebala biti bliža laganom modelu LX.

Prekrasne zaobljene linije, baš kao i „viseće“ sjedalo, teško je opisati riječima, pa umjesto toga prelazimo na tehnički dio priče gdje 946 uvodi nekoliko premijera u Vespa svijet. Tako tradicionalna samonosiva karoserija nije izgrađena samo od čelika, nego ima i dijelove od aluminija, a po prvi put je stražnji monoamortizer postavljen horizontalno.

946 je i prva Vespa koja je uz ABS opremljena i elektronskim sustavom kontrole proklizavanja, bez obzira na to što je pokreće samo 11,6 KS koje se oslobađaju pri 8.250 okr/min, popraćenih s10,7 Nm pri 6.500 okr/min. Sve to ljubaznošću Piaggiovog troventilskog agregata nove generacije, čijih bi 125 ccm trebalo dostajati za solidne vozne osobine, ali i iznimnu štedljivost. Daje to naslutiti i deklarirana potrošnja od samo 1,8 l/100 km pri održavanju konstantne brzine od 50 km/h.


{gallery}NOVOSTI/N133/Vespa946/Gallery{/gallery}