Izuzmemo li koncept novog trocilindričnog agregata, najznačajnija novost Yamahe na sajmu u Kölnu je redizajnirani FJR 1300. Osim promjena u dizajnu, koje su najvidljivije u području prednjih svjetala obrubljenih LED diodama, FJR 1300 donosi i niz mehaničkih, a prije svega elektrotehničkih novosti.

Tako je FJR opremljen elektronskom kontrolom gasa, novim tempomatom, mogućnošću uključivanja „mekšeg razvijanja snage“, ali i sustavom elektronske kontrole proklizavanja. Kad je „hardware“ u pitanju, sam četverocilindrični agregat i dalje ima 1.298 ccm, ali su promijenjena leptirasta tijela, dok su cilindri nove konstrukcije. Nešto je i snažniji od svog prethodnika, pa tako umjesto 143 razvija 146 KS pri 8.000 okr/min, te 138 Nm pri 7.000 okr/min, umjesto dosadašnjih 134 Nm.

Kod modela FJR 1300 A bi nešto boljim performansama trebalo pridonijeti i smanjenje težine s 291 kg na 289 kg, dok bi se za poboljšanu zaštitu od vjetra trebao pobrinuti novi električni podesivi vjetrobran, kao i preoblikovane plastične oplate. Osim toga, pripadajući bočni koferi sada dolaze u seriji, a novi su i prekidači, ploča s instrumentima i centralni oslonac. Kod modela AS popis promjena tu ne staje, nego se nastavlja i na sustav poluatomatskog mjenjača, koji sada automatski prebacuje u 1. stupanj kod zaustavljanja motocikla.

No, najvažnija novost na modelu AS je elektronsko podešavanje ovjesa, koje vozaču pruža mogućnost da bira između 4 stupnja podešavanja, ovisno o tome ima li suputnika i/ili prtljagu. U tu je svrhu AS opremljen i izokrenutom prednjom vilicom i novim stražnjim amortizerom, a pritom je i neznatno otežao i sada broji 296 kg.

{gallery}NOVOSTI/N132/FJR1300/Gallery{/gallery}