Velika srca brojnih ljubitelja ove marke zasigurno su se zagrijala od pomisli na novi model perjanice Suzuki ponude, ali realnost je ipak nešto drugačija. S obzirom da ne donosi elektronska pomagala poput sportskog ABS sustava te natjecateljske kontrole proklizavanja, GSX-R 1000 za 2012. godinu gotovo sigurno neće ostvariti neke značajnije prodajne rezultate na tržištu koje se smanjuje, a kojim „haraju“ motocikli bogati elektroničkim pomagalima.

S obzirom da „novi“ GSX-R 1000 ne donosi porast snage niti toliko očekivanu elektroniku, najbitnije izmjene su više kozmetičke prirode. Golemi katalizator te dva neugledna ispušna topa sada su zamjenjena kompaktnim 4 u 2 u 1 ispušnim sustavom što bi, uz korištenje Brembo kočionih komponenti kakve smo već vidjeli na modelima 600 i 750 trebalo objesniti 2 kilograma uštede na masi motocikla. Dok su podatci o najvećoj snati i zakretnom momentu ostali neizmjenjeni, iz Suzukija tvrde kako su dorade na ispuhu te profilu bregastih osovina doveli do povećanja snage i zakretnog momenta u području od šest do sedam tisuća okretaja.

Geometrija ciklistike ostala je ista, a novost je mekše podešen ovjes uz nove unutarnje komponente Showa BPF prednje vilice dok stražnji amortizer ostaje jednak onome na prethodnom modelu. Određene uštede na neovješenim masama možemo zahvaliti činjenici da su sada kočioni diskovi debeli svega 5 milimetara za razliku od dosadašnjih 5,5 mm. U istom smjeru ide i ugradnja Bridgestone S20 guma koje su razvijene za ovaj i ovakve motocikle te su, navodno lakše od dosada serijskih BT-016 pneumatika.

Dorade na agregatu nisu dramatične te se u osnovi svode na korištenje 11% lakših klipova te nešto lakši sustav upravljanja otvaranjem ventila. Omjer kompresije je povećan sa 12,8:1 na 12,9:1, a ovo zajedno s izmjenama na otvorima unutar bloka motora ne donosi više snage već bi trebalo pozitivno utjecati na smanjenje potrošnje goriva.

Na koncu, neizbježno, dolazimo do činjenice da Suzuki GSX-R 1000 za 2012. godinu dolazi „ogrnut“ osvježenim grafikama. Kada se sve zbroji i oduzme, nije realno očekivati da će se mnogi potencijalni kupci uzbuditi navedenim izmjenama pa odabrati ovaj, a ne neki od aktualnih motocikala ove klase opremljenih toliko poželjnom elektronikom.

{gallery}NOVOSTI/N123/GSX-R-1000/Gallery{/gallery}