Nepogrešiv stil
- Napisao/la Tomislav Bešenić
- Objavljeno u NOVOSTI
Vrlo popularan u srednjoj klasi skutera s velikim kotačima, Scarabeo je doživio redizajn kakav i priliči. Privlačan izgled upotpunjuje provjerena mehanika, a u ovoj generaciji se za pogon može birati između dva ekonomična jednocilindraša
U današnje vrijeme je urbana mobilnost gotovo pa potreba pa ne treba čuditi da je elegantni Scarabeo od 1993. godine proizveden u preko 750.000 primjeraka. Pojavom i stilom jedinstven, Scarabeo je zapravo luksuzna marka izrasla iz Aprilije te pokriva sve segmente skutera s velikim kotačima.
Ovom prilikom govorimo o modernom, a opet rafiniranom modelu 125 odnosno 200 koji s ponosom nosi ime Scarabeo u srednjoj klasi. Ova dva modela su obnovljena uz vođenje brige o vjernosti nepogrešivom stilu pa se tako većina izmjena odnosi na dizajn.
Već na prvi pogled lako je prepoznati novu ovalnu masku na prednjem štitu, a preoblikovan je i prednji blatobran koji ujedno, uz otvor na prednjem štitu usmjerava zrak prema hladnjaku rashladne tekućine. Novi su i prednji pokazivači smjera te prozračniji dizajn oplata upravljača iz kojih izviru kromirani retrovizori.
Mekane linije prednjeg kraja ističu odlučni obrisi stranica i stražnjeg kraja s tim da tu i dalje dominiraju prepoznatljivi ovali. Cijeli stražnji kraj je nanovo oblikovan, baš kao i stražnje svjetlo, a tu je i dvodjelno djedalo koje zahvaljujući promišljenom obliku te punjenju nudi više udobnosti za vozača i suputnika.
Udobnosti pridonosi i prostrana podnica dok aluminijski nosač prtljage te prtljažni prostor pod sjedalom pomažu praktičnosti uz koju se Scarabeo oduvijek dičio i stabilnošću na račun velikih kotača. O luksuzu na kojem se nije štedilo govori ploča s analognim i digitalnim kontrolnim intrumentima koja sadrži putno računalo čije funkcije se kontroliraju tipkom na upravljaču.
Uz ovo, Scarabeo srednje klase se nudi u dvije izvedbe pogonjene tekućinom hlađenim jednocilindrašima posljednje generacije. Performanse su im uvjerljive zahvaljujući korištenju sustava elektronskog ubrizgavanja goriva što ujedno smanjuje utjecaj na okoliš i potrošnju skupog goriva. Tu je i opcija da se pomoću tipke bira između ekonomičnog načina rada agregata koji štedi do 7% goriva ili sportskog načina rada koji koristi puni potencijal rečenih jednocilindraša. Snažniji agregat se može pohvaliti s 19, a slabiji sa 14,3 konjskih snaga što bi trebalo biti više nego dosta za lagodno prometovanje u gradskom i prigradskom okruženju. Scarabeo 125/200 se nudi u širokoj paleti boja koja uključuje crnu, bijelu, srebrnu, plavu, crvenu te ružičastu.
{gallery}NOVOSTI/N121/Scarabeo/Gallery{/gallery}