Svi koji su se nadali V4 agregatu ovo će vjerojatno biti pravo razočaranje jer se čini da novi CBR 1000RR koristi gotovo nepromjenjen agregat. Iz fotografija instrumenata te prekidača moguće je zaključiti kako Honda za narednu godinu neće ponuditi ni složenu elektroniku poput kontrole proklizavanja što znači da Fireblade vjerojatno neće moći konkurirati fantastičnoj Apriliji ili BMW-u koji su trenutno na samoj oštrici tehnologije.

Izmjene osim vizualnih uključuju i nove naplatke, a specijalizirani novinari govorakaju i o DCT izvedbi opremljenoj poluautomatskim jenjačem kao što je to na Hondi VFR 1200 DCT.

U svakom slučaju, istinu ćemo vjerojatno saznati za koji mjesec kada kreće ovogodišnja sezona specijaliziranih sajmova.

{gallery}NOVOSTI/N121/Fireblade/Gallery{/gallery}