Sve je počelo s enduro i motokros modelima X i MX, onda su stigli neobični gradski enduro DS i supermoto S, koji se u međuvremenu transformirao u pristali naked. Sada je stigao i prvi elektro-scrambler s oznakom XU.

Kako i dolikuje scrambleru, dizajn mu je maksimalno pojednostavljen, ali je istovremeno oku daleko ugodniji nego prvi modeli proizašli iz pogona Zero Motorcyclesa. Amerikanci očito brzo uče. Kao i bratski modeli, XU posjeduje specifičan aluminijski okvir i u konačnici teži samo 99 kg, mjereno s baterijama. Straga ima gumu u dimenzijama 100/90-16, dok se naprijed nalazi kotač promjera 19 cola s tanašnom gumom u dimenzijama 90/90, a na oba kotača su montirani diskovi promjera 220 mm.

No sve je to manje zanimljivo od pogonske grupe koja se sastoji od kontaktnog istosmjernog elektromotora i litij-ionskih baterija. Za razliku od dvostruko kapacitetnijih modela DS i S, tek predstavljeni XU ima samo jedan paket baterija s maksimalnim kapacitetom od 2 kWh, što znači da mu maksimalna autonomija iznosi nešto manje od 50 km. Moglo bi biti premalo i za svakodnevni odlazak na posao.

Maksimalna brzina od 82 km/h, nešto je kvalitetnije prilagođena potrebama urbanog čovjeka. Ono što Zero XU čini izuzetno praktičnim je mogućnost vađenja baterije što će pozdraviti svi ono koji nemaju garažu s pripadajućom utičnicom. XU možete ostaviti na pločniku, a „tankati“ ga u toplini svog doma. Ponovno punjenje baterije traje samo 2 sata. Kao na mobitelu.

{gallery}NOVOSTI/N115/Zero/Gallery{/gallery}