Iako XJ6 Diversion F europskim kupcima predstavlja novost u Yamahinoj ponudi, taj je model zapravo dobro poznat već godinu dana, doduše, pod drugim imenom i na drugom tržištu. Dok su na ovim našim prostorima za 2009. premijeru doživjeli goli XJ6, te XJ6 Diversion opremljen poluoklopom, u Sjevernoj Americi je umjesto njih ponuđen potpuno oklopljeni model koji se ondje naziva FZ6R.

Za predstojeću 2010. godinu Yamaha je taj FZ6R odlučila ponuditi i na Starom kontinentu pod imenom XJ6 Diversion F. Radi se o motociklu koji je mehaničkih potpuno istovjetan ostalim modelima iz netom reinkarnirane palete XJ6 modela, a jedina razlika u odnosu na njih proizlazi iz toga da je opremljen kompletnim oklopom koji uz neizbježno povećanje težine donosi i koristi u vidu bolje zaštite od vjetra.

Pritom gornji dio oklopa podsjeća na dizajn poluoklopa na običnom Diversionu, no uz to što je potpuno odjevena, varijanta F ima i agresivno izvedene usisnike za zrak sa svake strane prednjeg svjetla, što cijelom motociklu daje atraktivniji izgled.

Zamišljen kao izravna konurencija Suzukiju GSX 650 F, ali i dvocilindričnom Kawasakiju ER-6f, novi XJ6 Diversion F - jednako kao i njegova oskudnije odjevena braća - počiva na korištenju novog čeličnog okvira i rednog četverocilindričnog agregata koji je smirena varijanta onog koji se ugrađuje u nešto agresivnije modele FZ6.

S obzirom na to da se deklarira za pola «konja» manja snaga nego na ovogodišnjim modelima, to znači da je Yamahi XJ6 Diversion F na raspolaganju preostalo 77,5 KS pri 10.000 okr/min popraćenih sa 60 Nm pri 8.500 okr/min. Pritom bi ugradnja potpunog oklopa trebali verziji F olakšati «rezanje» zraka, ali isto tako u miraz donosi i porast težine.

Deklariranih 217 kg sa svim tekućinama znači da je XJ6 Diversion s oznakom F za 6 kg teži od poluoklopljene varijante, odnosno ima 12 kg viška u odnosu na potpuno goli model.