Kanadski Sea Doo jedan je od lidera industrije zabave na vodi, a njihov generalni uvoznik, slovenska firma Ski & Sea ugostila nas je u Splitu kako bi predstavili najinteresantnije modele za ovu sezonu. Cijela promocija odvijala se je u marini hotela La Meridien Lav, odlično izabrane lokacije za ovakva okupljanja.

Testna flota sadržavala je nekoliko modela; jednostavni GTI 130, namijenjen iznajmljivanju i početnicima, Wake, specijaliziran za vuču skijaša, te top modeli RXT 260 iS, prvi jet ski na svijetu sa ovjesom i kočnicom i RXP 255 RS, snagator za ovisnike o adrenalinu. Od plovila smo još imali na probi gliser s mlaznim vodenim pogonom tzv. jet boat. Sea Doo Speedster 255 vodena je verzija kartinga, samo što ima mjesta za četvero ljudi i raspolaže sa 255 konjskih snaga. Nas su najviše se dojmila dva već spomenuta top modela iz ponude za ovu godinu; RXT 260 iS i RXP 255 RS, koje smo odmah i „zajašili"!

Potpuno nova filozofija gradnje jet ski plovila još je prošle godine zahvatila kanadske inženjere u BRP-u, a žuto-sivi Sea Doo u „iS" verziji samo je dokaz novih trendova. Za ljubitelje tehnikalija novo korištene sustave opisujemo u sljedećim redovima.

iControl

U BRP-u iControl nazivaju sustav koji objedinjuje ovjes, kočioni sustav, „drive-by-wire" gas sa tempomatom, sustav upravljanja kada je otpušten gas i kontrolu brzine pomoću GPS-a. iControl se bazira na kompjuteru koji usklađuje sve navedene komponente prema vozaču i zadanim postavkama, a sve informacije o trenutnom stanju plovila pojavljuju se na multifunkcionalnom LCD displeju.

iS suspension

Intelligent suspension je sustav koji usklađuje gibanje donjeg dijela i gornjeg dijela trupa koji su razdvojeni inteligentnim ovjesom. iS suspension apsorbira udarce valova prema vozačevim rukama, nogama i sjedištu. U praksi znači dulju vožnju sa manje zamora i bolji komfor koji će pogotovo znati cijeniti suputnici. Cijeli ovjes moguće je podesiti (iz vožnje) u devet postavki ovisno o uvjetima za vožnju, broju putnika ili stilu vožnje. Ako ste pak manje iskusni ovjes hoda 15 cm može se postaviti u auto mode za bezbrižnu vožnju. Jedna od zanimljivosti iS ovjesa je ta da kada je skuter izvan vode ovjes se postavlja u najniži mogući položaj kako bi plovilo imalo niži centar težišta i bilo sigurnije u transportu.

iBR (intellgent brake and reverse)

Nikada do sada jet ski plovila nisu bila opremljena aktivnom kočnicom. Za kočenje je bio zadužen isključivo otpor vode. iBR kočnica funkcionira pomoću ručice na lijevoj strani upravljača čijim pritiskom se aktivira električni motor koji spušta zaklopku za hod unatrag na turbini. Isti trenutak oduzima se gas i spuštanjem zaklopke ponovo se dodaje gas za hod unatrag, te se na taj način koči. Možemo reći da novi Sea Doo skuteri koriste obrnuti potisak za zaustavljanje, a cijeli postupak je u potpunosti kontroliran iControl sustavom. Prema BRP-ovim statistikama zaustavni put smanjuje se za 33 do 50 %.

S3 trup

Osim velike količine potpuno nove tehnologije, stručnjaci iz Sea Doo-a poradili su i na trupu. Tradicionalno oštri i vrlo upravljivi trupovi postali su još bolji. Upotrebom novih materijala masa samog trupa smanjena se za dvadesetak kilograma, a povećana je čvrstoća i otpornost dodavanjem rebara sa unutarnje strane. Najveća novost je stepenasti dizajn vanjskog uronjenog dijela trupa koji stvara zonu niskog tlaka na stražnjem dijelu plovila lijepeći skuter za vodenu površinu.

Sve u svemu, RXT iS 260 je skuter koji uz najmanju potrošnju vozačeve energije, daje najviše! A to je kod ovih plovila vrlo bitna stavka, jer nam omogućava cjelodnevno uživanje uz vodu bez obzira na trenutne uvjete. Bilo da je valovito i želite voziti off shore turu od otoka do otoka ili želite samo uživati  u dvoje na vodi bez brige na udobnost suvozača (ili suvozačice), 260 konjskih snaga dovoljno je za sve to. Kada još u cijelu kombinaciju dodamo „high tech" dodatke poput ovjesa i kočnice, dobivamo ekskluzivno plovilo za zahtjevne korisnike.

Također za zahtjevne, ali prije svega za vozački zahtjevne korisnike je model RXP 255 RS. Spada u sportsku kategoriju jet ski plovila i jedan je od najmoćnijih serijskih jet ski plovila na svijetu! Ne posjeduje ništa od elektroničkih pomagala koja omogućavaju lakšu i ugodniju vožnju, naprotiv, opremljen je sportskim upravljačem i trup mu je gotovo 50 cm kraći od ranije spomenutog RXT-a. U vožnji se to manifestira kroz vrlo reaktivne vozne osobine. Odaziv na gas je momentalan, trup vrlo oštro vodi plovilo kroz zavoje, a za amortizaciju udara valova zadužen je najbolji mogući ovjes na svijetu; vozačeve ruke i noge! Pri tome su navale adrenalina nevjerojatne, jer svakim otvaranjem gasa oslobađate 255 konjskih snaga potpuno „neokaljanih" bilo kakvom elektronikom! Naravno da treba imati veliku dozu opreza jer plovilo ovakvih osobina ne oprašta puno grešaka, pogotovo u uvjetima koje smo imali na test vožnjama. Maestral s lijepim valovima omogućiti će puno uzbuđenja potencijalnom vlasniku, ali samo će uz kompletnu sigurnosnu opremu ostati bezopasan užitak.

Nakon odlično provedenog dana uz Sea Doo plovila i ljude iz Ski&Sea teama, vračali smo se kući prepuni dojmova sa testnih vožnji. Nažalost, nismo ponijeli kući niti jedan primjerak ovih vodenih igračaka za našu garažu. Naš se fotograf odlučio za sportsku krstaricu RXT 260 iS, a Vaš novinar za brutalnog RXP-a 255 RS, te se nikako nismo mogli dogovoriti oko izbora idealnog skutera. Možda bi za sljedeću godinu imali jednak izbor, ali morati ćemo pričekati novu promociju. Možda nešto (potpuno novo) iz palete za 2011.!