Motosport

Rea: Davies mi je bio dosad najveći protivnik

2020 R05 Teruel WorldSBK JR

Jonathan Rea je do šestog uzastopnog SBK naslova došao nakon zahtjevne sezone u kojoj je, kako tvrdi, odvozio svoju najbolju utrku u karijeri. Sve to i još mnogo više otkriva u ovom intervjuu.

Kako bi se osjećao da si, umjesto u Superbikeu, šesterostruki prvak u motocrossu?

O, čovječe! To bi vjerojatno bio još bolji osjećaj! Ali da sam šestostruki svjetski prvak u motocrossu, moje tijelo se vjerojatno ne bi osjećalo tako dobro. Iznimno sam zahvalan što sam u kružnim utrkama uspio izbjeći velike povrede u posljednjih šest godina. Mislim da je danak koji motocross uzima od vas - čak i ako prođete kroz sezonu nepovrijeđeni - ogroman!

Koja je tajna u tome što svaki put napreduješ i održavaš motivaciju na tako visokom nivou?

Mislim da je tajna sam nivo motivacije. Još uvijek uživam u napornom radu i odricanju koje se dešava iza kulisa. Kako sam postajao stariji, tako sam počeo uživati i u testiranju. A počeo sam uživati i u treningu i kod kuće, jer zaista vidim da mi to koristi kada dođe na red natjecateljski vikend. Treniranje kako bih postao bolji sportaš zaista je korisno. Dakle, sve to samo ide ka motivaciji da se nastavimo poboljšavati.

2020 R04 Aragon WorldSBK Sunday Rea GB58819

A kako pronaći pravu koncentraciju?

Nikad nisam probao meditaciju; ali koristim puno tehnika vizualizacije, posebno kada sam na stazi. Vizualizacija starta i zamišljanje kako bi se mogao odigrati prvi krug. Osjećam da je vrlo lako sve to ponoviti nakon što sam već sve napravio u svojoj glavi. Osim toga, trudim se da ne ulazim previše u svoju unutrašnju psihu i obično ne pretjerujem u stvarima. Ne biste vjerovali - ali čak ni na stazi ne razmišljam previše. Ponekad čak pomislim u sebi da bi trebao nešto misliti... Mislim da ponekad svjetlo gori, ali nitko nije unutra! Ha, ha!

Koja je tvoja najbolja pobjeda, a koja najvažnija?

Moja najbolja pobjeda zbila se ove sezone, drugog vikenda u Aragonu. Nisam morao pobijediti, jer sam već bio ispred Scotta Reddinga, koji mi je bio glavni rival u prvenstvu. Ali zaista sam vjerovao da mogu pobijediti u toj utrci. To je za nas problematična staza, ali uspjeli smo sve spojiti, i osjećaj pri prelasku kroz cilj je bio nevjerojatan! Što se tiče moje najvažnije pobjede - to je moja prva pobjeda u životu. To vam daje uvjerenje da to možete. Prije toga samo sanjate o pobjedi na nivou svjetskog prvenstva - ali kad to uspijete, vaš mentalitet se promijeni.

2020 R008 Estoril WorldSBK Saturday Rea Six in a Row GB8 2562

U ovoj sezoni Scott Redding je bio tvoj najveći rival, ali koga smatraš najtežim protivnikom od početka svoje SBK karijere?

Mijenja se to, ali mislim da mi je najopakiji protivnik bio Chaz Davies, iz vremena kad sam prešao u Kawasaki i dobio priliku boriti se za naslov. Tri sezone smo se borili, rame uz rame. Iako sam ja osvojio naslove, on bi na puno utrka bio stvarno jak. Uživao sam u tome na stazi i van nje, bilo je jako zabavno.

A koga si smatrao najvećim prijetnjom na početku ove sezone?

Kao najveću prijetnju vidio sam dvojicu vozača; Scotta Reddinga i Topraka Razgatlıoğlua. Ali kao i svake godine, nakon nekoliko utrka svi pronađu svoje mjesto. Imao sam nekoliko utrka na kojima se nisam iskazao kao što sam očekivao. Proteklih sezona, i kad nisam imao svoj najbolji vikend, uspio bih se boriti za podij – ali ove godine sam bio oko šestog mjesta, i to moram poboljšati za sljedeću sezonu.

hi 2020 07 Estoril WSBK SAT Rea C87Q8851

Zašto si odabrao Kawasaki? Zbog ljudi s kojima radiš ili samog motocikla?

Da budem iskreno, oboje. Uvijek govorim o cijelome paketu – od momčadi do motocikla. Kawasaki mi je dao prvu titulu, tako da se osjećam gotovo kao da im nešto dugujem! Imam 33 godine – i zajedno smo puno toga ostvarili, tako da je plan da zajedno nastavimo pisati povijest.

U koje vrijeme obično ustaješ i što radiš kada si kod kuće?

Uglavnom ustajem oko 7:45. Jutro uvijek započnem espressom - vrlo talijanski! Prije nego što ujutro popijem kavu, ne obavim baš mnogo toga! Ako tijekom sezone imam tjedan dana kod kuće, tada ću se dva dana u tjednu koncentrirati na trening snage u teretani. Vozit ću motocross motocikl možda jedan dan tjedno, a na biciklu ću biti dva dana. Osim toga - imam dvoje male djece; tako da je tu i uloga tate, i pokušavam biti u blizini moje žene kako bi mogao s nje skinuti što više pritiska. Pomalo sam gurman, stvarno volim ići u restorane, i to je nešto što mi zaista nedostaje u ovo zaista čudno vrijeme.

2020 R008 Estoril WorldSBK Saturday Rea Six in a Row GB52639

Što vidiš u ogledalu kad ustaneš ujutro?

Prvo, stvarnu lošu frizuru! Imam problema s okom već nekoliko godina, pa prvo što napravim je da se pogledam u ogledalu i izvadim leće s kojima moram spavati u jednom oku. A onda razmišljam o svim stvarima koje moram napraviti - kao što je doručak djeci. Ne gledam se u ogledalu i mislim da sam postigao nešto sjajno. Čekaju me stvari iz stvarnog svijeta - poput spremanja djece za školu ili odlaska u teretanu.

Kada bi nekoga mogao pozvati na večeru, tko bi to bio?

Dobro pitanje! Volim biciklizam, tako da bi volio otići na večeru s Lance Armstrongom, otvoriti nekoliko boca vina i proći kroz doping skandal iz prošlosti!

Kada se osjećaš sretnim?

Najsretniji sam kad vozim motocross sa svoje dvoje djece.

2020 R05 Teruel WorldSBK JR WHEELIE

 

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Novi Kawasaki Ninja ZX-10R i ZX-10RR

hi 21MY Ninja ZX 10R GN1 STU 5

Atraktivniji dizajn je određen aerodinamikom i djeluje markantno, dok je tehnika samo fino ugođena.

Uz to što su manja, lakša i ljepša, nova prednja svjetla ostavljaju prostor za drugačiji usisnik zraka, ali i za bočne proreze u koje su integrirana aerodinamička krilca. Uz to, aerodinamika je poboljšana višim vjetrobranom kao i promijenjenom ergonomijom, dok bi duža stražnja i čvršća prednja vilica trebali Ninju ZX-10 R učiniti još mirnijim i stabilnijim.

Predstavljena je i verzija RR, koja će biti proizvedena u samo 500 komada i prvenstveno je namijenjena trkačima. Ninja ZX-10RR više nema samo Pankl klipnjaču, nego isti specijalist isporučuje i lakše klipove, a kao i dosad tu su i Marchesini kovani naplatci i opletena kočiona crijeva. Za RR verziju se deklarira nepromijenjenih 204 KS, ali je blokada dodatno pomaknuta.

Više informacija o ovim (i drugim) novitetima za 2021. pročitajte u 178. broju Moto Pulsa, koji će od početka prosinca biti na kioscima.

hi 21MY Ninja ZX 10RR GN2 STU 3

 

hi 21MY Ninja ZX 10R GN1 DET 8

  • Objavljeno u NOVITETI

Novi Kawasaki Ninja ZX-10R razotkriven na SBK testiranjima

hi 2020 Winter Test Jerez Wednesday 2021 ZX 10RRGB8 6602

Iako tek treba biti službeno predstavljen, novi Ninja ZX-10R se već ukazao u Jerezu. I bio najbrži na rundi zimskih SBK testiranja.

Koliko je tehnika doista drugačija doznat ćemo u ponedjeljak 23. studenog, kada će nova generacija Ninje ZX-10R biti i službeno predstavljena. No da će dizajn biti dramatično drugačiji potvrđeno je na netom održanim zimskim testiranjima u Jerezu.

Dakako da je šesterostruki uzastopni prvak Rea bio najbrži na testiranjima u Jerezu, no on sam je bio u sjeni svog novog natjecateljskog motocikla, a posebno dizajna prednjeg kraja, s kojim Kawasaki definitivno okreće novu stranicu. Više o serijskoj izvedbi ovog motocikla doznajte u idućem broju Moto Pulsa.

hi 2020 Winter Test Jerez Wednesday 2021 ZX 10RRGB8 6661

hi 2020 Winter Test Jerez Wednesday Lowes GB52442

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nove boje i akcijske cijene za Kawasaki retro modele

hi 2021 Z900RS BK2 STU 1

Možete znatno uštedjeti ako kupite Z900 RS i W800 modele u dosadašnjim bojama, ali za 2021. su spremni i neki novi koloriti

Kawasaki je retro paletu modela za 2021. godinu odlučio osvježiti novim kombinacijama boja. Tako četverocilindrični model Z900 RS, sa svojih 948 ccm i 111 KS, sad dolazi i u crno-sivoj varijanti, kao i u crnoj boji sa sivim i zelenim crtama na spremniku goriva, dok tamno zelena kombinacija sa žutom crtom ulazi u svoju drugu sezonu. Maksimalno klasični W800, kojeg pokreće zrakom hlađeni dvocilindrični agregat od 773 ccm i 48 KS, će 2021. biti dostupan u „ocean plavoj“ boji, s bijelom grafikom na spremniku goriva i obiljem kroma.

Z900 RS Cafe, baš kao i W800 Street i W800 Cafe nisu predstavljeni u novim bojama, što znači da će se te verzije prodavati samo do rasprodaje zaliha, te su iz tog razlika pripremljene i posebne akcijske cijene. Tako Z900 RS Cafe, s maskicom oko LED prednjeg svjetla, u bojama iz 2019. košta 89.829 kn, što je sniženje za otprilike 10 tisuća kuna. Isto tako W800 Street u bojama za 2020. sad košta samo 62.974 kn, što je popust od skoro 15 tisuća kuna. W800 Cafe, s malom maskicom oko LED prednjeg svjetla i spuštenim upravljačem, sad može biti vaš za 67.686 kn u bojama iz 2019. godine, dok je model iz 2020. pojeftinio za skoro 14 tisuća kuna, i sad košta 71.698 kn.

Standardni W800 u bojama za 2020. je dostupan za 82.012 kn, dok Z900RS iz 2020. košta 96.649 kn u crnoj boji, odnosno 99.210 kn u zeleno-žutoj kombinaciji koja se nudi i za 2021. godinu.

Sve kombinacije boja za Z900 RS i W800 za 2021. godinu pogledajte u donjoj galeriji.

Autodesk VRED Professional 2019.2 Date: 2019/09/11 21:52:09Simulation time: 18615.5System time: 23985.9Frame: 3

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Nove boje i cijene za Kawasaki 650 modele

hi 20MY Z650 CIRCUIT ANGLE 2

Versys 650 i Vulcan S i za 2021. ostaju isti, ali su dobili nove i atraktivnije boje, baš kao što je to slučaj i s modelima Z 650 i Ninja 650, koji su u redizajniranom i dorađenom izdanju predstavljeni prije godinu dana.

S time da su već poznate i cijene modela u novim bojama za 2021. godinu, pa tako ponuda nakeda Z650 započinje od 58.322 kn, a njegov sportski alter ego Ninja 650 ima početnu cijenu od 62.282 kn. Vulcan S može biti vaš za 63.490 kn, a Versys 650 za 66.895 kn, s time da se taj model nudi i u ovogodišnjim bojama po sniženim cijenama od 62.799 do 63.908 kn, dok Z650 SE iz 2020. košta 56.141 kn.

U donjoj galeriji bacite oko na Kawasaki modele pokretane dvocilindričnim agregatom od 649 ccm, u svim ponuđenim bojama za 2021.

 

  • Objavljeno u NOVITETI

SBK: Rea i Kawasaki osvojili šestu titulu

hi 2020 R008 Estoril WorldSBK Saturday Rea Six in a Row GB8 2549

Iako u Estorilu nije došao ni podija, a kamoli do svoje stote pobjede, Rea je s lakoćom potvrdio osvajanje šeste uzastopne titule. Kawasaki je odnio i šesti uzastopni konstruktorski naslov, sa samo jednim bodom više od Ducatija.

Bila je to samo stvar formalnosti. Rea je u subotu trebao osvojiti tek nekoliko bodova da bi potvrdio osvajanje naslova, a on ih je osvojio 13. S time da nije sve išlo baš glatko. Naime, pao je na kvalifikacijama i tako startao tek 15., no nakon toga se uspio brzo probiti naprijed i završiti kao četvrti, tako da je proslava šestog uzastopnog naslova mogla početi. Deset sekundi prije njega, ciljem je kao prvi prošao Razgatliogluom na tvorničkoj Yamahi R1, kojeg su slijedili Davies na tvorničkom Ducatiju i sve bolji Gerloff na GTR Yamahi.

U nedjelju je stvar formalnosti trebalo biti potvrđivanje i šestog uzastopnog konstruktorskog naslova za Kawasaki. No, Lowes je u sprint utrci pao, dok je Rea ponovo morao krenuti s 15. startne pozicije, te je ciljem prošao kao peti, malo iza Daviesa, koji je tako omogućio Ducatiju da se po broju bodova približi japanskom proizvođaču. No, bila je to utrka u znaku Yamahe, koja je po prvi put u svojoj Superbike povijesti okupirala sva tri mjesta na pobjedničkom postolju. Razgatlioglu je ponovo bio prvi, Gerloff je napredovao na drugu poziciju, dok je Van der Mark svoju pretposljednju utrku za Yamahu završio kao treći.

hi 2020 07 Estoril WSBK SAT Rea C87Q9165

Glavnu nedjeljnu utrku je Lowes ponovo završio padom, no pao je i Rea nakon što se u borbi za drugo mjesto sudario s Razgatliogluom, i u tome trenutku je postojala realna opasnost da Ducati u posljednjoj utrci preuzme konstruktorski naslov Kawasakiju, to više što je pobjedu odnio Davies. No, Rea se pridigao i završio utrku kao 14., što je bilo taman dovoljno da Kawasaki na kraju skupi jedan bod više od Ducatija.

Davies je tako svoju dugačku karijeru s Ducatijem okončao pobjedom, prošavši ciljem ispred timskog kolege i novog viceprvaka Reddinga, dok je Razgatlioglu s Yamahom prošao ciljem kao treći. Taj Turčin je nakon sjajnog vikenda preskočio Van der Marka i Lowesa te završio kao 4. u ukupnom poretku, iza Daviesa.

I tako je završilo još jedno Superbike prvenstvo, u skraćenom formatu, zaslugom pandemije. Teško je sad predvidjeti kako će iduća sezona točno izgledati, i kada će uopće početi, no zato nema nikakve sumnje da će Rea istim žarom krenuti ka osvajanju i sedme uzastopne titule. Prije toga mu ostaje da, već možda i na prvoj utrci, proslavi i tu stotu Superbike pobjedu.

 KONAČAN POREDAK:

1. J. Rea – Kawasaki – 360 bodova
2. S. Redding – Ducati – 305
3. C. Davies – Ducati – 273
4. T. Razgatlioglu – Yamaha - 228
5. M. Van der Mark – Yamaha – 223
6. A. Lowes – Kawasaki – 189
7. M. R. Rinaldi – Ducati – 186
8. L. Baz – Yamaha – 142
9. A. Bautista – Honda – 113
10. L. Haslam – Honda – 113

Konstruktori:
1. Kawasaki – 392 boda
2. Ducati - 391
3. Yamaha – 330
4. Honda – 166
5. BMW – 101
6. Aprilia - 4

RazgaEsto2020 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Noviteti: Kawasaki Versys 1000 S & SE za 2021.

hi 2021 Versys 1000 S GY1 tourer

Novi Versys 1000 S je bitno opremljeniji od svog prethodnika, dok je SE dobio Skyhook verziju poluaktivnog ovjesa.

Predstavljen u potpuno novom izdanju prije dvije godine, Versys 1000 je za 2021. dorađen samo po pitanju serijske opreme i softvera, no svejedno bi se moglo reći da je time znatno promijenjena ponuda. Naime, dosad je bila dosta velika razlika u opremi između osnovnog modela i bogatije opremljene verzije SE, pa tako dosadašnji Versys 1000 ispada iz ponude, a na njegovo mjesto dolazi bitno opremljeniji Versys 1000 S.

Dakle, dok je Versys 1000 serijski imao kontrolu proklizavanja, pametan ABS, kliznu spojku, tempomat, podesivi vjetrobran i jednostavno podešavanje predopterećenja stražnjeg monoamortizera, novi Versys 1000 S je u startu opremljen i dodatnim LED svjetlima na boku koja osvjetljavaju unutrašnjost zavoja, štitnicima ruku, grijačima ručki, quickshifterom, TFT instrumentima povezivim s mobitelom, posebno bojom koja sama zacjeljuje manje ogrebotine,…

hi 21KLZ1000E 40RGY1FPOV3CG A

Pritom je Versys 1000 S zadržao „klasično“ podesiv Showa ovjes i to je praktično jedina stvar po kojoj se razlikuje od Versysa 1000 SE, koji je opremljen elektronski reguliranim, poluautomatskim ovjesom. S time da je Versys 1000 SE za 2021. dorađen upravo u tom smjeru, odnosno na njega se i dalje ugrađuje Showa poluautomatski Showa ovjes, ali je sad u igri napredniji Skyhook softver.

Tehnika nije dirana, pa tako iznimno elastični i živahni četverocilindraš od 1.043 ccm i dalje razvija 120 KS pri 9.000 o/min. Novi Versys 1000 S teži 255 kg, a Versys 1000 SE 257 kg, no u nadahnutoj vožnji ostavljaju dojam kao da su i bitno lakši i daleko snažniji od onog što sugeriraju spomenute brojke.

Inače, uz oba modela su dostupni paketi opreme Tourer (bočni koferi), Tourer Plus ( + maglenke) i Grand Tourer (+ središnji kofer), a dakako da su za 2021. pripremljene i nove grafike, s time da možete birati između samo dvije kombinacije boja.

hi 2021 Versys 1000 SE GN1 GT

hi 21KLZ1000E 40RGY1DLS3CG A

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI

SBK: Vozači Ducatija odgodili slavlje za Reu i Kawasaki

hi 2020 R07 Magny Cours WorldSBK Sunday Rea C87Q4652

Redding i Davies su dobili bitku za Ducati u Magny Coursu, ali će sigurno izgubiti rat s Reom i Kawasakijem u Estorilu.

Do tog trenutka su se sve brojke zgodno poklopile za Reu. Nakon pobjede u subotu, u nedjeljnoj sprint utrci je imao 300. start u Superbike karijeri, što je okrunio 99. pobjedom. Dakle, sve je bilo spremno da u glavnoj nedjeljnoj utrci odnese jubilarnu 100. pobjedu u karijeri, a samim time i šesti uzastopni naslov prvaka. S time da mu za ovo potonje čak i nije bila potrebna pobjeda. Jer sve ako bi Scottu Reddingu pošlo za rukom da pobijedi, Rea bi novu titulu potvrdio već i pukim stajanjem na podiju.

No, slučaj je htio da je u toj trećoj Superbike utrci vikenda staza bila nešto manje natopljena kišom. Iako tvrdi da se u toj utrci baš dobro zabavio, jer je motocikl stalno proklizavao, Rea u takvim uvjetima nije mogao dugo zadržavati Ducati Scotta Reddinga iza sebe. Sredinom utrke ga je prošao i Loris Baz na Ten Kate Yamahi, no Rea je i s trećim mjestom bio na putu osvajanja naslova. Ipak, nije se mogao obraniti ni od Chaza Daviesa, koji je prošao ciljem 6 desetinki ispred njega.

 AP35308 UC197719 Mid

Pobjedom Reddinga i trećim mjestom Daviesa, tvornička momčad Ducatija je pokvarila planove za već pripremljenu proslavu šeste uzastopne titule Reae i Kawasakija. No, time su vozači Ducatija samo odgodili neodgodivo. Naime, nakon okupljanja u Magny Coursu, Rea ima 59 bodova više od Reddinga, a još su samo 62 boda u igri.

To znači da će u Estorilu, gdje je 17. i 18. listopada zadnje okupljanje sezone, Rea potvrditi osvajanje naslova već u subotnjoj utrci. Za to mu je dovoljno da osvoji samo 3 boda za 13. mjesto, s time da ne mora osvojiti ni boda ako Redding ne pobijedi. No, poznajući Reu, on se te subote neće zamarati teoretskim mogućnostima, nego će osvajanje šestog naslova Superbike prvaka pokušati uveličati i 100. pobjedom u karijeri.

TRENUTNI POREDAK:

1. J. Rea – Kawasaki – 340 bodova
2. S. Redding – Ducati – 281
3. C. Davies – Ducati – 222
4. M. Van der Mark – Yamaha – 203
5. A. Lowes – Kawasaki – 179

 hi 2020 R07 Magny Cours WorldSBK Saturday Rea C87Q0337

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed