Motosport

Tim SERT je pobjedom krenuo u obranu naslova, a ostala mjesta na podiju zauzeo je Kawasaki.

Endurance prvenstvo je krenulo s novim formatom, u kojem će sezona krenuti u jesen, a završiti u ljeto u iduće godine. Plan je da se u zimi, u mrtvoj motosport sezoni, odradi pokoja utrka u toplijim krajevima, ali s tim ćemo vjerojatno morati pričekati do iduće godine.

Uglavnom, nakon što je krajem prošlog mjeseca Suzukijeva momčad SERT osvojila prvenstvo bez ijedne pobjede, u obranu naslova su krenuli baš s pobjedom i to na 80. izdanju legendarnoj utrke 24h Bol d'Ora održanoj na stazi Paul Ricard. Aktualni prvaci Vincent Phillippe, Anthony Delhalle i Etienne Mason, vodili su praktično cijelu utrku i na kraju su imali skoro 10 krugova prednosti u odnosu na momčad SRC Kawasaki.

Uz Gregory Leblanca i Fabien Foreta, za SCR Kawasaki je svoju prvu endurance utrku odradio bivši MotoGP vozač Randy de Puniet. Na početku utrke su imali problema s osovinom kotača, no uspješno su se probijali kroz poredak i na kraju završili kao drugi. Iznenađenje Bol d'Ora svakako je tim Eva Trick Star Racing (E. Nigon, O. Deguchi, H. Izutsu) koji su nastupili prvi put izvan utrke 8h Suzuke, a odmah osvojili treće mjesto. Četvrto mjesto pripalo je momčadi Maco Racing, za koju vozi Slovenac Marko Jerman, 5. mjesto je osvojio tim F.C.C. TSR Honda, dok je šesto mjesto i pobjedu u klasi Superstock osvojio tim Yamaha Moto Ain.

Nakon dva pada, momčad GMT Yamaha je završila tek na 9. mjestu, ali su ipak prošli bolje od nekih drugih zvučnih momčadi, koje su sezonu započele odustajanjem. YART Yamaha i BMW Motorrad Team su odustali zbog kvara na agregatu, a Team April Moto Events i Honda Endurance Racing zbog kvara na mjenjaču.

Yamaha je na najžešćoj endurance utrci odnijela novu pobjedu zaslugom P. Espargaroa (MotoGP), A. Lowesa (SBK) i K. Nakasuge.

Suzuka je Hondina staza, a 8h Suzuke je Hondina utrka. Ili je barem bila do prošle godine, kada su nakon 5. uzastopnih pobjeda pehar morali predati momčadi Yamahe. Tada je Hondina tvornička momčad završila svoj nastup spektakularnim padom Casey Stonera nakon što mu se zaglavila komanda gasa. Ne želeći ništa prepustiti slučaju, ove su godine japanskom specijalcu Takumi Takashiju pridružili dvojac iz Superbike prvenstva, no Nicky Hayden i Marc vd Mark nisu vidjeli kraj utrke. Zbog tehničkog kvara su odustali nakon 3 sata, a i dotad se činilo da im pobjeda izmiče iz ruku.

Tako je utrkom za 8h Suzuke ponovo dominirala Yamahina tvornička momčad, u kojoj se, prošlogodišnjim pobjednicima, odnosno MotoGP vozaču Polu Espargarou i testnom vozaču Nakasugi, pridružio Superbike vozač Alex Lowes, koji je zamijenio Smitha. Nakasuga je pritom odvezao i najbrži krug, a Lowes je imao tu čast da nakon 8 sati prijeđe preko ciljne crte, ostavivši drugoplasiranu momčad Team Green Kawasaki (Yanagawa, Haslam, Watanabe) za skoro cijeli krug, dok je treće mjesto pripalo momčadi Yoshimura Suzuki (Brookes, Haga, Tsuda).

Od momčadi koje nastupaju u cijelom WEC prvenstvu najbolje prošla YART Yamaha, osvojivši ukupno 4. mjesto, s time da je od standardnih vozača nastupio samo Broc Parkes. To im je omogućilo da sa 7. skoče na 2. mjesto u ukupnom poretku. Njega dijele s timom SRC Kawasaki, koji je morao odustati zbog problema sa stražnjom osovinom, dok je Suzukijeva tvornička momčad SERT, nakon kazne zbog prebrzog starta i jednog pada, završila tek 23. Tim F.C.C TSR Honda je završio kao 18., nakon pada Aegertera već u 5. krugu, pa je tako privatna Suzuki momčad April Moto, bez obzira na osvojeno tek 19. mjesto, ostala na vrhu ukupnog poretka, s 8 bodova prednosti u odnosu na YART i SRC Kawasaki.

Inače, do kraja prvenstva je ostala još samo utrka za 8h Oscherslebena, koja se vozi krajem kolovoza. S obzirom na to da prvih 7 timova dijeli samo 17 bodova, a pobjednik osvaja 35 boda, sve je još itekako otvoreno.

8h Suzuke:

1. Yamaha Factory Racing – K. Nakasuga /P. Espargaro /A. Lowes 218 krugova
2. Team Green Kawasaki – Yanagawa / Haslam / Watanabe +2:17.883
3. Yoshimura Suzuki – Tsuda / Brookes / Haga +1 krug
4. YART Yamaha EWC Team – Parkes / Nozane / Fujita +4 kruga
5. Moto Map Suzuki – Waters / Aoki /Konno +4 kruga
6. Kagayama Suzuki – Kagayama / Uramoto / Kiyonari +5 krugova
7. Eva RT Kawasaki – Deguchi /Izutsu / Nigon +5 krugova
8. SatuHati Honda Team Asia – Pratama / Wilairot/ Zaidi +6 krugova
9. Mistresa ATS Honda – Nakatsuhara / Kobayashi / Sekiguchi +6 krugova
10. Teluru RT Honda – Akiyoshi / D. Cudlin / Ohkubo +6 krugova

Trenutni poredak:
1. April Moto Suzuki – 68 bodova
2. SRC Suzuki - 60
3. YART Yamaha - 60
4. SERT Suzuki - 59
5. F.C.C. TSR Honda - 56
6. GMT 94 Yamaha - 52
7. Honda Endurance Racing – 51
8. Team 2 RCL Suzuki - 45

Nakon 12 sati utrkivanja, momčad GMT94 Yamaha je za mizernih 8 stotinki sekunde pobijedila Suzuki.

Endurance utrke se smatraju napetim ako na kraju svega drugoplasirana momčad završi sa samo krug ili dva zaostatka za pobjednikom. Što onda reći za ovogodišnju utrku u Portimaou gdje je nakon 12 sati utrkivanja i odvoženih 393 krugova pobjednička razlika iznosila samo 81 tisućinku? To nije čak ni deseti djelić sekunde.

Pritom se momčad GMT94 Yamaha (D. Checa, N. Canepa i L. Mahias) povremeno izmjenjivala u vodstvu sa Suzukijevom momčadi SERT (V. Phillippe, A. Delhalle, E. Masson), ovisno o tome kako bi koji tim skrenuo u boks. Momčad GMT94 je vodila nakon 8 sati utrkivanja kada prvih 10 momčadi dobiva od 1 do 10 bonus bodova, ovisno o trenutnom plasmanu, no glavna nagrada je 35 bodova za onu momčad koja prva prođe ciljem nakon 12 sati utrkivanja.

Posljednje dvije smjene za momčad GMT94 Yamaha odradio je njihov najiskusniji vozač David Checa. No, Suzukijeva momčad SERT odradila jedno zaustavljanje manje u boksu. tako da je Checa izašao na stazu na drugom mjestu i odmah počeo proganjati Vincenta Phillipea, koji je 33 minute prija kraja utrke, kada se već spuštao mrak, ušao u boks na brzo nadolijevanje goriva. Njegovo mjesto na Suzukiju je preuzeo najmanje iskusan ali brz Etienne Masson, koji je nakon izlaska na stazu imao 12 sekundi zaostatka za Checom.

No, tada je i Checa ušao u boks na kratko nadolijevanje goriva i izmjenu stražnje gume, što je značilo da je Yamaha ponovo bila u zaostatku, ali ovaj put samo 4 sekunde. Uslijedila je bjesomučna jurnjava u kojoj su oba vozača vozili do krajnjih granica. Samo 14 minuta prije kraja Checa se s Yamahom vratio u vodstvo, ali nije se mogao otarasiti Massona. Nakon što su još nekoliko puta izmijenili pozicije, GMT94 Yamaha je ipak prva prošla ciljem samo 81 stotinku sekunde prije Suzukija u tradicionalnim SERT bojama.

Yamaha je mogla imati i dva tima na pobjedničkom podiju, no momčad YART je morala odraditi nešto duže zaustavljanje u boksu na ime previše bučnog ispušnog sustava, tako da su na kraju završili četvrti, s 2 kruga zaostatka u odnosu na Hondinu momčad, koja je zaostala 4 kruga za pobjednicima.

Momčad SRC Kawasaki, koja je pobijedila na 24 sata Le Mansa, ovaj put je relativno rano odustala zbog tehničkog kvara, tako da je vodstvo u ukupnom poretku preuzeo privatni Suzuki tim April Moto Motors Events, koji je u Le Mansu bio drugi, a u Portimau peti, završivši u istom krugu kao i četvrtoplasirana momčad YART.

Nakon lošeg otvaranja sezone u Le Mansu, SERT Suzuki se probio na treće, a GMT 94 Yamaha na 5. mjesto u ukupnom poretku. Do kraja endurance prvenstva je preostala još utrka za 8h Suzuke, krajem srpnja, te završnih 8h Oscherslebena, krajem kolovoza. Ubrzo nakon toga će započeti i nova sezona, koja će se po novom formatu voziti od jeseni do sredine idućeg ljeta.

Rezultati utrke 12h Portimao:

1. GMT 94 – Yamaha – 393 krugova
2. SERT – Suzuki – 393 krugova (+0,081 sek)
3. Honda Endurance Racing – Honda – 389 krugova
4. YART – Yamaha – 387 krugova
5. April Moto Motors Events – 387 krugova

Trenutni poredak:
1. April Moto Motors Events – Suzuki – 66 bodova
2. SRC Kawasaki – Kawasaki – 60
3. SERT – Suzuki – 59
4. F.C.C. TSR Honda – Honda – 53
5. GMT94 – Yamaha - 45

Nova endurance sezona je počela problematično za većinu glavnih favorita. Ne i za SRC Kawasaki.

I nije neka vijest da je SRC Kawasaki (Leblanc, Lagrive, Foret) pobijedio na utrci 24h Le Mansa, ionako je riječ o timu izrazito specijaliziranom za tako dugačke utrke, no isto tako nije baš sve prošlo glatko. Naime, u početku je, na mokroj i hladnoj stazi koja se polako sušila, Gregory Leblanc zabilježio i lagani pad, da bi nakon toga je nizao rekordno brze i krugove, te dijelom profitirajući i na problemi drugih, doveo SRC Kawasaki u vodstvo, gdje su ostali idućih 680 krugova.

Dozu neizvjesnosti je ponudila borba za drugo mjesto, u kojoj je Team April Motors Events (Black, Fastre, A. Cudlin) sa Suzukijem GSX-R 1000 zaostao 9 krugova za SRC Kawasakijem, ali je ipak skupio 2 kruga više od japanskog tima F.C.C TSR Honda (Watanabe, Techer, D. Cudlin)), koji je inače specijaliziran za 8h Suzuke, pa utoliko više iznenađuje da su u svom prvom nastupu na 24h Le Mansa završili na podiju. Tvornička momčad Honda Endurance Racing (Da Costa, Gimbert, Foray) je dosta dugo držala drugo mjesto, no njima je presudila neispravna elektronika i daleko od toga da su bili jedini koju su upali u probleme.

Po izrazito hladnom vremenu, s noćnom temperaturom jedva iznad 0°C, neki od glavnih favorita su rano počeli posrtati. Tako su aktualni prvaci iz Suzukijevog tvorničkog SERT tima (Phillipe, Delhalle, Masson) krenuli dosta dobro, no Delhalle je na hladnom asfaltu dva puta pao, nakon čega su nastavili utrku na tek 53. mjestu. Ipak, nisu odustali i do kraja su se probili do 5. mjesta, samo dva kruga iza tima 4 Team R2CL, koji također nastupaju sa Suzukijem.

Rekorder po broju padova je bio Louis Rossi, koji je čak tri puta „krovirao“ GMT94 Yamahu, pri čemu je u trećem pokušaju uspio do te mjere uništiti motocikl da su morali potpisati kapitulaciju. I druga Yamahina momčad YART (Neukirchner, Parkes, Silva) je imala velikih problema nakon što je već ozlijeđeni Ivan Silva pao odmah po preuzimanju motocikla. Uz to što su izgubili skoro pola sata da dovuku motocikl u boks, Silva je pritom slomio i ključnu kost, tako da su skoro cijelu utrku odvozili Neukirchner i Parkes, te na kraju završili 11. ukupno, a 7. u Superbike klasi. Yamahina momčad Team 3ART je završila na 6. mjestom, kao prva u klasi Superport, pri čemu su po broju bodova i ispred SERT-a, budući su osvojili više bonus bodova za plasman nakon 8 i 16 h, kada prvih 10 timova dobiva od deset do jednog boda.

Po tom je principu Kawasaki osvojio dva puta po deset bodova na ime toga što su vodili nakon 8 i 16 sati, te su tako sezonu otvorili s maksimalnih 60 bodova. Sljedeća utrka je tek sredinom lipnja kada se vozi 12h Portimaoa.

24h Le Mansa
1. SRC Kawasaki – Kawasaki - 819 krugova
2. Team April Moto Motors Events - Suzuki - 810
3. F.C.C TSR Honda - Honda - 808
4. Team R2CL - Suzuki - 804
5. SERT - Suzuki - 802
6. Team 3ART YAM’AVENUE - Yamaha- 800
7. AM Moto Racing Competition – Kawasaki- 792
8. Voelpker NRT48 by Schuberth-Motos – BMW - 790
9. Racing Team Sarazin – Kawasaki – 789
10. MACO RACING Team – Yamaha – 786

Trenutni poredak
1. SRC Kawasaki – Kawasaki – 60 bodova
2. Team April Moto Motors Events - Suzuki - 45
3. F.C.C TSR Honda - Honda - 44
4. Team R2CL - Suzuki - 36
5. Team 3ART YAM’AVENUE - Yamaha- 22
6. SERT - Suzuki - 21
7. Voelpker NRT48 by Schuberth-Motos – BMW – 20
8. AM Moto Racing Competition – Kawasaki- 18
9. Team Bolliger Switzerland – Kawasaki - 16
10. Racing Team Sarazin – Kawasaki – 13