Motosport

Počast F1 legendi: Ducati Monster Senna

Ducati Monster Senna 2 UC638466 High

Po peti put u 30 godina predstavljena je Senna verzija jednog Ducatija. Prvi put je riječ o Monsteru.

Ayrton Senna je bio ljubitelj motocikala, a posebno Ducatija. To je priča koja zaslužuje posebnu temu, a ovdje je bitno da je Senna bio vlasnik prvog Monstera, te da je model 916 od 1994. do 1998. godine tri puta predstavljan u posebnim Senna izdanjima. 2014. je zaživio 1199 Panigale Senna, ali on se prodavao samo u Brazilu. Sad je došao red i na Monstera.

AyrtonSenna Ducati 8 UC638512 High

Monster Senna je u bojama Ayrtonove kacige, odnosno brazilske zastave, a tu su i brojni posebni detalji. Između ostalog, kovani naplatci, Termignoni ispušni sustav te blatobrani od karbona, što sve pridonosi spuštanju težine za 4 kg. U igri su i žuto obojana Brembo Stylema kliješta, sportsko sjedalo te štitnik V2 agregata, koji isporučuje nepromijenjenih 111 KS. U serijskoj opremi dolaze Öhlins ovjes i amortizer volana te Li-ion baterija, a dakako da je tu i pločica s rednim brojem proizvedenog primjerka.

Ducati Monster Senna 46 UC638511 High

U čast toga što je Ayrton osvojio 3 naslova prvaka i 41 put pobijedio, bit će proizveden samo 341 primjerak. Pa iako je Monster Senna skoro dvostruko skuplji od standardnog modela, s traženih 27 tisuća eura za hrvatsko tržište, svakako je bitno povoljniji od prosjeka za Ducatijeve kolekcionarske modele.

Ducati Monster Senna 6 UC638470 High 1

  • Objavljeno u NOVITETI

SBK: Toprak se navikao pobjeđivati s BMW-om

P90547619 highRes 21st april 2024 asse

Povremena kiša je u Assenu režirala dramu, s debitantom Spinellijem kao neočekivanim pobjednikom i Toprakom kojem pobjeđivanje s BMW-om očito prelazi u naviku.

Tipično za Nizozemsku, subotnja Superbike utrka je počela na mokrom asfaltu koji se lagano sušio. U takvim uvjetima su praktično svi vozači odabrali „slick“ gume, ali ne i Nicholas Spinelli, koji je krenuo s „intermediate“ gumama. Bio je to zapravo odabir njegove momčadi Barni, koja ga je u Assen pozvala kao zamjenu za Petruccija, teško ozlijeđenog na motokros treningu. I pokazalo se da su s gumama pogodili, barem za početak, jer Spinelli je u svojoj prvoj Superbike utrci u karijeri imao čak 24 sekunde prednosti nakon samo 4 kruga. Ali tu se klatno počelo kretati u drugu stranu.

Spinelli Assen

Kako se staza ipak postupno sušila, tako su oni na slick gumama prvo počeli kružiti jednako brzo kao i Spinelli, a onda su postupno postajali sve brži i brži od njega. U 13. krugu su Bautista i Razgatlioglu bili 4 sekunde brži od Spinellija, pa se na ulasku u 15. krug njegova prednost istopila na 3 sekunde. Bilo je samo pitanje trenutka, a onda… Kad mu je Razgatlioglu bio na manje od dvije sekunde zaostatka i već puhao za vrat, zavijorila se crvena zastava zbog ulja na stazi.

nicolas spinelli ducati

I tu je Spinelli imao nevjerojatnu sreću. Da je utrka potrajala još jedan krug, sigurno ne bi pobijedio, a možda ne bi bio ni na podiju. A da je utrka prekinuta jedan krug ranije, nastavila bi se kasnije u skraćenom obliku. Ali Spinelli je odvozio točno 14 od planiranog 21 kruga, što znači da su odrađene točno dvije trećine utrke i rezultati su postali konačni. Tako je Talijan spretno i sretno pobijedio u svojoj prvoj Superbike utrci uopće, nakon što je ove sezone u Portimau već slavio s Ducatijem, ali onim električnim, u klasi MotoE. Razgatlioglu je u trenutku prekida utrke bio drugi, Bautista treći, a Remy Gardner je po tko zna koji put bio blizu prvog podija u karijeri, ali je ipak ponovo završio kao četvrti.

hi 03 Assen WorldSBK 2024 Saturday Bassani DSC 4773

U kratkoj nedjeljnoj Superpole utrci slavio je Ducatijev tvornički dvojac, s Bautistom ispred Bulege i Alexom Lowesom na Kawasakiju kao trećim. Remy Gardner je po tko zna koji put bio blizu prvog podija u karijeri, ali je ipak ponovo završio kao četvrti. Razgatlioglu je, kao i svi vozači BMW-a, imao problema s gumama i završio kao deveti, što mu je onda bila i startna pozicija za glavnu nedjeljnu utrku, no to se nije pokazalo prevelikim hendikepom.

toprak razgatlioglu bmw

Bila je to ponovo uzbudljiva utrka, koja je ovaj put počela na suhom, da bi onda nekoliko puta na različitim dijelovima staze počela kiša. Nitko zbog toga nije skrenuo u boks. U zahtjevnim uvjetima, stvorila se kompozicija i sve tamo do ulaska u treću trećinu utrke su barem šestorica do sedmorica vozača bila unutar sekunde zaostatka za vodećim. Nakon sjajnih pretjecanja, ciljem je prvi prošao Razgatlioglu koji se sad očito sasvim priviknuo na BMW i postao prvi vozač koji je ove sezone dohvatio 3 pobjede.

toprak razgatlioglu bmw alvaro bautista ducati remy gardner yamaha

Ipak, na vrhu ukupnog poretka ostaje Bautista, koji je ciljem pošao drugi, dok je Remy Gardner po tko zna koji put bio blizu prvog podija u karijeri. Ali ovaj put konačno nije završio kao četvrti, nego kao treći, ispred Iannonea i Locatellija. Spomenimo da je Rea u Assenu očekivano imao svoj najbolji vikend otkad je prešao na Yamahu R1. Prvo je po kiši osvojio „pole position“, pa je u subotnjoj utrci bio šesti, a u nedjeljnom sprintu peti. U glavnoj nedjeljnoj utrci ga je u pokušaju pretjecanja srušio donedavni timski kolega Alex Lowes.

alvaro bautista ducati

TRENUTNI POREDAK:
1. A. Bautista – Ducati – 123 boda
2. T. Razgatlioglu – BMW – 117
3. N. Bulega – Ducati – 109
4. A. Lowes – Kawasaki – 93
5. A. Locatelli – Yamaha – 64
6. A. Iannone Ducati - 64

03 Assen WorldSSP 2024 Sunday Rea DSC 3557 

Vinales i Acosta obaraju MotoGP rekorde

71d5fccb bdb4 05b0 83a2 388750f16fea

Doista sjajna i uzbudljiva utrka u Teksasu nije samo dokinula dominaciju Ducatija, nego su postavljeni i neki novi markeri.

Maverick Vinales je na stazi COTA cijelog vikenda bio najbrži. U subotu je osvojio „pole position“ i pobijedio u Sprint utrci, a u nedjelju je loše startao, potonuo na 10. poziciju i onda pretjecao jednog po jednog da bi otišao kući kao pobjednik. Bila je to njegova prva pobjeda u GP utrci s Aprilijom, a kako je ranije slavio i sa Suzukijem i s Yamahom, postao je prvi vozač koji je u MotoGP eri pobijedio na tri različite marke motocikla. Uz to, prekinuo je niz od 11 uzastopnih pobjeda vozača na Ducati motociklima.

3472654637

Odličnu utrku, s iznimno puno pretjecanja, sjajno je začinio i rookie Pedro Acosta, koji je na toj fizički i tehnički itekako zahtjevnoj stazi u Teksasu nekoliko krugova proveo i u vodstvu, da bi na kraju ipak završio kao drugi. Na prethodnoj utrci u Portugalu je postao najmlađi vozač koji je stajao na podiju u MotoGP eri, a sad je, s 19 godina i 325 dana na svojim plećima, postao najmlađi vozač u kraljevskoj klasi s dva uzastopna podija.

83d78004 359e fc2f a479 0b1d1d039e15

Inače, Acosta ima i još koji mjesec vremena da postane najmlađi pobjednik u MotoGP-u i preotme taj rekord Marcu Marquezu. S obzirom na to koliko brzo ući i koliko je talentiran, to bi se moglo dogoditi i prije nego kasnije, čak i ako bi mu na tom putu mogao stajati i sam Marquez. On se sve bolje privikava na prošlogodišnji Ducati, te se u Teksasu očekivano borio za pobjedu. Ipak, imao je problema s prednjom kočnicom te se probio u vodstvo nadajući se da će se ohladiti, ali je odmah potom, na usporavanju za lakat zavoj broj 11., morao „pumpati“ kočnicu i zbog toga je pao.

545f92c6 1c9b 4ecc 13c6 639f27f87280

Tako je treće mjesto na pobjedničkom postolju pripalo Bastianiniju, koji je sad drugi u ukupnom poretku, ali će uskoro morati početi i pobjeđivati ako želi zadržati mjesto u tvorničkoj momčadi Ducatija i za 2025. Naime, Jorge Martin - kao glavni pretendent za to njegovo mjesto - trenutno vodi u ukupnom poretku, a iako mu je utrka u Teksasu bila prva ove sezone nakon koje nije završio na podiju, bio je odmah do i završio kao četvrti. To da je visoko u poretku i kad ima loš dan svakako vrijedi i za aktualnog prvaka Bagnaiu, koji se u Teksasu nekako mučio, a svejedno bio peti. To je ujedno i pozicija koju trenutno zauzima u ukupnom poretku, ali sad već s pozamašnih 30 bodova zaostatka. Svejedno, jasno da će se itekako boriti za naslov prvaka, a isto bi možda moglo vrijediti i za Marca Marqueza, čak i ako je on već u minusu od 44 boda.

affb3313 058c dfbc 03bf 5fe9ebb87c88

TRENUTNI POREDAK:
1. J. Martin – Ducati – 80 bodova
2. E Bastianini – Ducati – 59
3. M. Vinales- Aprilia – 56
4. P. Acosta – KTM – 54
5. F. Bagnaia Ducati - 50

Top 3 stvari iz MotoGP utrke u Portimau

75475 Pedro Acosta Red Bull GASGAS Tech3 Autódromo Internacional do Algarve POR 24 03 2024 29

Svaka čast pobjedniku Martinu, ali zanimljiviji je sudar Marqueza i Bangnaje, kao i sjajan rezultat Acoste.

Pedro Acosta je u svojoj tek drugoj MotoGP utrci došao do podija, kao treći najmlađi kojem je to ikad uspjelo u kraljevskoj klasi. Odvozio je sjajnu utrku u kojoj je u izravnim borbama pretekao i Pecca Bagnaiju i Marca Marqueza, te je sa satelitskim GasGasom (koji je zapravo KTM) završio daleko ispred Bindera i Millera, tvorničkih vozača KTM-a, koji su završili 4. i 5.

2855acb2 44f2 b755 eb22 d3e76255a7a8

Druga stvar o kojoj će se pričati je sudar Bagnaije i Marqueza. Ovaj potonji je pretekao Bagnaiju na ulasku u polukružni zavoj broj 5, ali je pritom otišao malo široko, što je Talijan iskoristio da se pokuša probiti natrag s unutarnje strane. Marquez se vraća na idealnu liniju, putanje su im se ukrstile, sudarili su se i pali. Iako je Bagnaia nakon tog incidenta bio pomirljiv, Marquez je u press centru bez rezerve ustvrdio da je Bagnaia bio kriv, jer nije bilo smisla da se pokušava odmah vratiti ispred kad je bila riječ o borbi tek za 5. mjesto.

Marquez Bagnaia

Treća stvar koju treba izdvojiti je odustajanje Vinalesa, koji je dan ranije pobijedio u Sprint utrci. Vozač Aprilije je cijelu utrku držao vodećeg Martina na nišanu, da bi u samoj završnici utrke usporio na ciljnoj ravnici. Novinarima je izjavio da je cijelu utrku imao problema s ubacivanjem iz 5. u 6. brzinu, a onda je to i do kraja zapelo. Na ulasku u prvi zavoj uspio je nekako ubaciti u drugu brzinu, ali je otišao u prašnjavu asfaltiranu zonu i pao pri dodavanju gasa.

Na nešto dužu pauzu, kojoj je kumovalo otkazivanje utrke u Argentini, kao vodeći u ukupnom poretku ide Jorge Martin. U Kataru je pobijedio u Sprintu, pa bio 3. u nedjelju, a u Portimau je bio 3. u Sprintu i onda došao do besprijekorne pobjede u nedjeljnoj GP utrci.

2024 gpportugal sunday 5

 

TRENUTNI POREDAK:
1. J. Martin – Ducati – 60 bodova
2. B. Binder – KTM – 42
3. Bastianini – Ducati – 39
4. F. Bagnaia – Ducati – 37
5. P. Acosta – GasGas - 28
6. M. Marquez – Ducati - 27

 

Desmo450 MX: I Ducati ide u motocross!

Desmo450 MX 5 UC593318 High

Zajedno s predstavljanjem MotoGP i Superbike momčadi, Ducati je razotkrio i svoj prvi motocross motocikl, Desmo450 MX.

Zasad je riječ o natjecateljskom prototipu, kojeg veće neko vrijeme predano testira deveterostruki svjetski prvak Antonio Cairoli, i s kojim će se ove sezone Alessandro Lupino natjecati u sklopu talijanskog motocross prvenstva. Iako tvrde da će im ta prva sezona utrkivanja prvenstveno poslužiti za skupljanje informacija u procesu nastanka serijskog Desmo450MX modela, koji će biti predstavljen u drugoj polovici 2025. godine, potpuno je jasno da je sve to i dio priprema za postupni ulazak Ducatija u svjetsko MXGP i američko AMA prvenstvo.

Tony Cairoli Alessandro Lupino 2 UC593823 High

Inače, Triumph je nedavno predstavio serijski TF 250-X s kojim će već ove sezone ući u MX2 prvenstvo, a s vremenom će predstaviti i hard-enduro modele. Isto je za očekivati i od Ducatija, s time da je Paolo Ciabatti, koji je povučen iz MotoGP-a kako bi vodio motocross pogon, već viđen na ovogodišnjem reliju Dakar. Iako Ciabatti tvrdi da trenutno nije u planu upustiti se u taj dio priče, djeluje sasvim logično da kroz koju godinu i Ducati ima svoju momčad na tom reliju.

Desmo450 MX 4 UC593317 High

MotoGP: Nove boje Marca Marqueza

GresMarcprez1

Predstavljena je MotoGP momčad Gresini, za koju će ove sezone voziti Marc Marquez. I njegov brat, također!

Sezonu prezentacija MotoGP momčadi za 2024. otvorio je tim Gresini, koji u tom smislu možda i pobuđuje najviše interesa. Jer ipak će u njihovim redovima biti Marc Marquez, koji traži prekretnicu u svojoj karijeri. Od 2013. do 2019. je s Repsol Hondom osvojio 6 naslova prvaka, ali od 2020. na ovamo uslijedila je suša. Prvo zbog ozljeda, a onda i zbog nekonkretnosti motocikla. Prošle su već dvije sezone bez ijedne pobjede.

GresMarcprez2

U momčadi Gresini dočekat će ga brat Alex Marquez, koji je prošle sezone odradio sličan put, kad je iz momčadi LCR Honda presjeo na Gresini Ducati. I rezultati su mu naglo skočili, pa je tako već na drugoj utrci u Argentini završio kao treći, a onda je pred kraj sezone bio drugi u Maleziji. S time da je u toj istoj Maleziji dan ranije pobijedio u Sprint utrci, baš kao i prije toga u Silverstoneu.

GresMarcprez4

Obojica će ove sezone voziti prošlogodišnji Desmosedici GP23, s kakvim je Bagnaia osvojio naslov prvaka. Dakle, Marc Marquez ne samo da iz tvorničke prelazi u tvorničku momčad, nego će još i voziti i rabljeni motocikl. Ali onaj pobjednički. Više o tome što je Marquez izjavio nakon prvog testiranja tog motocikla pročitajte OVDJE, a na prezentaciji momčadi je dodao da još nije siguran koliko će njegov agresivan stil vožnje odgovarati Desmosediciju. Tvrdi da na testiranjima u Valenciji nije forsirao, između ostalog i zato jer je na raspolaganju imao samo jedan motocikl, kojeg nije želio razbiti. Svejedno je bio najbržima.

GresMarcprez3

U međuvremenu je bilo puno špekulacija o tome koliko će momčad Gresini profitirati od dolaska Marca Marqueza po pitanju dovođenja novih sponzora. Pa iako je naljepnica puno više nego na prošlogodišnjim Gresini motociklima, one su razmjerno male, što znači da nema nekog glavnog i velikog sponzora. Jasno, Marc Marquez je zadržao svoje osnovne sponzore, pa se tako ne trebamo bojati za njegove financije, bez obzira što se za 2024. odrekao rekordne plaće koju je imao u Hondi, samo kako bi se pokušao vratiti na pobjedničke staze i boriti se za još koji naslov prvaka. Ima ih osam, jedan manje od Rossija. I žuri mu se, jer prije koji dan je navršio 31 godinu.

MotoGP: Što je Marquez prvo rekao o Ducatiju?

MM Ducati Honda 1

Marc Marquez je ostao iznenađen koliko je, već na prvu, bio brz s Desmosedicijem. Juri li po titulu?

Tog utorka u Valenciji, samo dva dana nakon što je na istoj stazi odvozio svoju (zasad?) posljednju utrku s Hondom, Marc Marquez je bio četvrti najbrži na testiranjima. A bio mu je to tek prvi kontakt Desmosedicijem, pa nije želio forsirati. Uz to, odradio je i najmanje krugova (s izuzetkom ozlijeđenog Aleixa Espargaroa), možda i zbog problema s „arm-pumpom“ kojeg je dotad skrivao. To je samo dalo dodatnog momenta priči kako bi se Marc Marquez s godinu dana starim Ducatijem momčadi Gresini mogao boriti za naslov prvaka u 2024.


MM Ducati Honda 4
Kako ga je ugovor s Hondom vezao do kraja kalendarske godine, do isteka tog roka nije smio ni zucnuti o kvalitetama Ducatjevog MotoGP motocikla, ali nešto je ipak procurilo iz momčad Gresini. Da je zadovoljan vidjelo se po širokom osmjehu nakon skidanja kacige i tad je navodno izjavio kako je impresioniran količinom gripa straga, s time da mora nešto kasnije otvoriti gas jer inače ide preširoko na izlasku iz zavoja. Pretpostavljamo da je to posljedica toga što se zbog odličnog držanja stražnje gume osjetno rastereti prednja guma kod dodavanja gasa, koja onda gubi kontakt s asfaltom, što je problem kojeg s Desmosedicijem ima i sad već dvostruki prvak Bagnaia.

MM Ducati Honda 2

No ako zbog toga i treba malo nježnije otvoriti gas na početku izlaska iz zavoja, nakon toga je Marquez mogao žestoko okrenuti ručicu. To na Hondi u posljednje vrijeme nije bio slučaj, jer se stražnja guma vrtjela u prazno i kad je uspravio motocikl na ubrzanju. Navodno je Marquez izjavio i da s Desmosedicijem mora nešto mekše kočiti jer mu inače bježi stražnji kraj, ali je svejedno zaključio da se Ducati vozi bitno lakše od Honde.

MM Ducati Honda 5

Odmah poslije tih testiranja dao je izjavu za španjolsku televiziju DAZN, koja je s objavom čekala prvi dan 2024. U tom intervju nije želio uspoređivati Ducati i Hondu, ali je priznao da se na Desmosedici privikao i bolje i brže nego što je očekivao. Postigao je dobro vrijeme bez da se posebno trudio, a tvrdi da ima i još dosta prostora za napredak, ne toliko po pitanju brzine, koliko u području konstantnosti i samopouzdanja. Kako obje te stvari, manje-više, dođu same po sebi s pukim nizanjem krugova, konkurencija bi trebala biti nemalo zabrinuta. Dakle, sve upućuje na to da bi nova MotoGP sezona mogla biti itekako zanimljiva. Uostalom, s brojem 93 u prvom planu nikad nije bilo dosadno.

MM Ducati Honda 3

Ducati seli Ciabattija iz MotoGP-a u MXGP

176 UC490749 Mid

Paolo Cabatti je vodio Ducati na putu do trenutne dominacije u MotoGP-u i Superbikeu. Zašto ga onda sele u Off-Road odjel?

Paolo Ciabatti (prvi slijeva na gornjoj fotografiji) je itekako uspješan u onome što radi. Na razne načine je bio uz Fogartyja, Baylissa, Hodgsona i Toselanda dok su osvajali naslove Superbike prvaka. Nakon toga je čak jedno vrijeme vodio Superbike prvenstvo, da bi se 2013. vratio u Ducati, kao Ducati Corse Sporting Director, zadužen za MotoGP i Superbike. 2014. mu se pridružio i Gigi Dal'Igna, kao prvi čovjek Ducati Corsea i tu se započinje zahuktavati priča o uspjehu, koja je rezultirala totalnom dominacijom Ducatija u posljednje dvije sezone, s dvije uzastopne svjetske krune za Bagnaiu u MotoGP-u i Bautistu u Superbikeu.

alvaro bautista ducati 7

Zašto onda Ciabatti ide na novu funkciju prvog čovjeka tek osnovanog Ducati Corse Off-road odjela? Iako je zasad nemoguće dokučiti da li je to on sam želio, ili mu je to nametnuo Claudio Domenicali, prvi čovjek Ducatija, činjenica je da Ciabatti sa svojim iskustvom može itekako pomoći u razvoju tog Off-Road odjela, s kojim Ducati ulazi u motokros arenu. S time da će ove godine nastupati u talijanskom prvenstvu, a u bliskoj budućnosti planiraju ući i u svjetsko MXGP prvenstvo. Dobro podmazani MotoGP i Superbike pogon će i dalje voditi Dall'Igna, dok će ulogu Ciabattija preuzeti Mauro Grassilli (drugi s lijeva na fotografiji na vrhu), koji je i dosad bio vođa marketinga u Ducati Corseu, a sad će tome pridružiti i ulogu sportskog direktora. S time da će Paolo Ciabatti još neke vrijeme ostati vezan i uz cestovni motosport, jer ostaje zadužen za ona najvažnija nacionalna Superbike prvenstva, koja se voze u SAD-u, Velikoj Britaniji, Japanu, Australiji i Italiji.

DM Ducati MX 02 UC567894 Mid

 

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp