Motosport

CF Moto je kineski partner KTM-a i to im je omogućilo da na najlakši mogući način uđu u svjetsko Moto3 prvenstvo iduće sezone.

KTM ne prestaje sa strategijom da kroz Moto3 prvenstvo promovira svoje marke. Tako su prošle godine u to prvenstvo vratili Husqvarnu kroz momčad Maxa Biaggia, ove godine su preko momčadi Jorgea Martineza ubacili i načelno španjolsku marku GasGas, a 2022. će po istom principu u Moto3 prvenstvo ući i kineski CF Moto.

S time da se u svim tim slučajevima radi o istoj mehanici, odnosno o KTM-ovom Moto3 motociklu, koji se samo pojavljuje u drugačijim bojama te s različitim značkama proizvođača. U odnosu na Husqvarnu i GasGas, razlika je u tome što KTM ipak nije većinski vlasnik marke CF Moto, ali su tijesno povezani partneri, pri čemu CF Moto proizvodi dijelove i cijele motocikle za KTM, prvenstveno za kinesko tržište.

CF Moto ulazi u Moto3 prvenstvo preko momčadi Prüstel GP, koja ima iskustva s KTM-ovim motociklom, ali za iduću sezonu mijenja vozačku postavku. Tako će CF Moto motociklima upravljati 18 godišnji Španjolci Xavi Artigas - koji je ove godine rookie i svakako je veliki talent - i Carlos Tatay, koji će ući u svoju treću sezonu, uz nadu da će konačno odraditi korak naprijed u svojoj karijeri. Savjetovat će ih Tom Lüthi, bivši svjetski prvak u klasi 125, a koji će na kraju ove sezone prekinuti Moto2 karijeru.

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Još uvijek je prerano da promijenimo stav o kineskim motociklima, ali CF Moto tjera na razmišljanje.

CF Moto nije jedini kineski proizvođač koji bi želio omastiti brk i na europskom tržištu. Recimo, Keeway je dio isto grupacije kao Benelli, Zongshen je za 2017. predstavio čitavu paletu motocikala koji zadovoljavaju Euro4 norme, a da i ne spominjemo neznane kineske proizvođače jednostavnih retro modela, koji se prodaju na europskom tržištu pod nekim starim ili izmišljenim talijanskim, britanskim, pa i njemačkim imenima.

No, kod glavnine njih već i na nekoliko desetaka metara možete nanjušiti zemlju proizvodnje. Ponekad i sasvim doslovno nanjušiti. CF Moto je ipak otišao korak dalje, odnosno dopušta vam da priđete korak bliže, a da svejedno ne frknete nosom.

Njihovi touring modeli 650 TK i TK-G su možda bezobrazne kopije, ali izgledaju dobro. A čekajte tek da vidite redizajnirani naked 650 NK. Navodno im u oblikovanju pomaže austrijski KISKA studio i u takvo što nije teško povjerovati kad vidite njihov novi crossover 650 MT.

I nije sve u izgledu, ima nešto i u tehnici. Svi njihovi modeli s oznakom 650 su mehanički inspirirani Kawasakijevom serijo ER-6, te opremljeni Bosch ubrizgavanjem goriva. Osim toga, na većini njih ćete naći i Continentalov ABS, Metzeler gume, KYB ili WP ovjes.

Novi 650 MT tu nije iznimka. Ovjes mu je podesiv, deklarirana težina sasvim prihvatljivih 213 kg, a redni dvocilindrični agregat od 649 ccm istiskuje 71 KS pri 8.500 o/min, pri čemu proklamirani maksimum od 170 km/h ipak djeluje dosta skromno za tu snagu. Za kofere treba doplatiti, no u seriji dolazi s LED prednjim svjetlom, digitalnom pločom s instrumentima, USB utičnicom, podesivim sjedalom...

Više o sad već doista zanimljivoj paleti CF Moto motocikala pročitajte u nadolazećem Moto Puls Katalogu za 2017.