Motosport

Čudnovati SuperTouring trebao bi poslužiti za super brza putovanja. Koja bi mogla završiti i na pisti!

Američki Buell ne prestaje iznenađivati. Nedavno su predstavili neobičan sportski cruiser Super Cruiser, a sad i čudnovati sport-touring SuperTouring, koji je u još većoj mjeri blizak supernakedu 1190 SX i superbikeu Hammerhead. Od njih preuzima aluminijski okvir i stražnju vilicu, V2 agregat od 1.190 ccm i 185 KS, naplatke od 17 cola, obodni prednji disk i još štošta drugo.

Razlika je u čvršćoj konstrukciji stražnjeg kraja, na kojem je smješteno i bitno udobnije sjedalo, dok se za zaštitu od vjetra - i čudnovatu pojavu - brine poluoklop s dva okrugla LED svjetla. I još je pritom zamišljeno da se taj poluoklop skine gotovo jednako jednostavno kao i bočni koferi, ne bi li se riješili svega što je suvišno kad vas put navede na… natjecateljsku stazu. Ali još ćete malo pričekati s prvim krugom na Grobniku, jer SuperTouring bi u prodaju trebao krenuti tek 2025. godine. Ako i tada…

Erik Buell je neuništiv! Iako se nova tvrtka zove Fuell, a prvi model Fluid, tekuće gorivo nije pokretačka snaga.

Teško je ne diviti se entuzijazmu i tvrdoglavosti Erika Buella, koji je poput lososa na putu za mriješćenje uvijek plivao kontra struje. Tako je osamdesetih je odlučio proizvoditi američke sportske motocikle, što bi se činilo suludom idejom sve da u njih i nije ugrađivao tadašnje zastarjele, glomazne i slabašne agregate Harley-Davidsona. No, čovjek je u tome uspio do te mjere da je na kraju sam Harley-Davidson kupio njegovu tvrtku Buell. I bila je dosta dobra simbioza sve dok prije otprilike jednog desetljeća, iste minute kad je izbila financijska kriza, čelnici Harley-Davidsona nisu hladnokrvno ugasili Buell.

I dok su istom odlukom cijelu MV Agustu jednostavno vratili Castiglioniju, za jedan pišljivi dolar, Eriku Buellu nisu vratili čak ni ime. Dopustili su mu samo da nastavi razvoj sportskih motocikala pokretanih Rotaxovim V2 agregatom. Na temelju toga je stvorio tvrtku Eric Buell Racing, skraćeno EBR, koju ubrzo kupuje indijski Hero i još financira nastupe u Superbike prvenstvu. No, ljubav je trajala kratko. Indijci su pokupili sve patente i pustili tvrtku EBR da bankrotira.

Tvrdoglavi Eric Buell je čak uspio nakratko oživjeti EBR novim američkim kapitalom, a kad je i to propalo, uključio se u projekt Vanguard Motorcycles i krenuo u razvoj električnog motocikla. Prije godinu dana je predstavljen prototip VangardSpark Commuter, koji je u međuvremenu dorađen te je dobio pitkije ime Fuell Fluid. I tako je Buell postao Fuell.

Po onome što je dosad poznato, Fuell Fluid bi trebao dolaziti u verzijama od 15 KS (A1 kategorija) i 48 KS (A2 kategorija). Smještanje elektromotora u stražnji kotač nije baš najbolje rješenje za vozne osobine, ali je zato ostalo više mjesta za baterije, kao i za prtljažni prostor zapremine 50 litara. Najavljena autonomija od 125 milja (201 km) u gradskoj vožnji daje naslutiti da su baterije solidnog kapaciteta.

Iako nas svojim bočnim linijama malo podsjeća na nekadašnji Buell Lighting, ovaj Fuell Fluid nema namjeru biti američki sportski motocikl, nego svakodnevno upotrebljiv i relativno pristupačan elektrocikl. Najavljena cijena od 10.995 dolara je gotovo iznenađujuće niska za jedan američki elektrocikl s pedigreom, a ako nam ne vjerujete na riječ, provjerite koliko koštaju netom predstavljeni Zero SR/F ili Harley-Davidson LiveWire. Nemojte samo Harley-Davidson spominjati Ericu Buellu.

Dodatne fotografije promotrite u donjoj galeriji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Nakon objave bankrota, pravni proces za tvrtku Eric Buell Racing se nastavlja. Novost je objava datuma za aukciju imovine tvrtke, a taj je 21.07. Ukoliko želite kupiti imovinu, a pretpostavljamo da to uključuje alate, dijelove, neprodane motocikle, intelektualno vlasništvo i slično možda će vas ovo zanimati.

Nama posve nepojmljivo zvuči da će nadležni sud odluku o prodaji onome tko ponudi najviše donijeti u svega par dana, točnije 23.07. Aukcija je planirana tako da se u grupama prodaju srodni predmeti dok bi za samu tvrtku bilo najbolje kada bi se pojavio jedan kupac i kupio sve te na postojećim temeljima ponovno pokrenuo proizvodnju posrnulog EBR-a. Jasno, više ćemo znati krajem mjeseca.

Tvrtka Eric Buell Racing proglasila je bankrot. Uz preko 20 milijuna dolara dugovanja, pala je odluka da se zatvore vrata tvornice u američkoj državi Wisconsin, a 126 radnika dobilo je otkaze. Kako sada stvari stoje moćna indijska tvrtka Hero koja u vlasništvu ima kojih 42% tvrtke EBR nema namjeru ulagati u ponovno spašavanje ove karizmatične, ali komercijalno neuspješne marke. Prema najavama Hero EBR momčad planira sudjelovati na barem još jednoj Superbike utrci, a planovi za EBR marku i modele za sada još nisu poznati.

Kada je Harley-Davidson 2009. godine naprasno odlučio likvidirati marku Buell iz američke tvrtke Magpul koja se bavi oružjem po diskontnim cijenama su kupili 47 izvrsnih Buella 1125. U Magpulu su odlučili zadržati dobar agregat, okvir i stražnji ovjes te su dodavanjemparalelogramske prednje vilice i odbacivanjem svega ostalog stvorili agresivan i upadljiv naked motocikl.

Osim što zahvaljujući prednjoj vilici s asimetričnim svjetlima te ugrađenim hladnjakom Ronin djeluje doista neodoljivo, u odnosu na Buell proizvod je ovaj motocikl gotovo 30 kilograma lakši. Zašto se ovaj motocikl zove Ronin i zašto će biti proizvedeno 47 primjeraka? U Magpulu su prepoznali paralelu između marke Buell i japanske legende o 47 samuraja koji su ostali bez svojih gospodara, baš kako su Buell motocikli ostali bez Erika Buella.

Mnogi unikatni detalji krase Ronin motocikle, a treba pohvaliti dizajnere Magpula koji do sada nisu radili s motociklima. Maštovita riješenja svakako će učiniti svih 47 primjeraka vrlo poželjnima, a prvih 12 komada je proizvedeno i rasprodano po cijeni od 38.000 dolara. Naredne mini serije proizvodnje će iznjedriti motocikle drugačije boje i opreme s tim da će im cijena prema kraju proizvodnje rasti. Plan je posljendjih pet primjeraka učiniti doista jedinstvenima i unikatnima.

Nastao na zgarištu Buella i rasplamsan indijskim novcem, EBR je prvi američki proizvođač u WSBK-u