Izjava o privatnosti

Tucano Urbano predstavio najnovije rješenje za zimu

Tucano Urbano je pionir u termo zaštite za vozače skutera i najpoznatija marka ovog tipa opreme. Sada Tucano Urbano predstavlja najnoviju evoluciju svoje originalne navlake za noge Termoscud koju je od 1999 prodao u 2 milijuna komada. Novi proizvod Termoscud S-pro prati liniju skutera i izgleda kudikamo ljepše, a koristi novi Scudlock sustav za brzo kopčanje. Prednosti novih Termoscud S-pro i Termoscud S je odsutnost bočnih i donjih traka čime se čuva estetika skutera. Pričvršćuje se s pomoću vijaka i 3M VHB ljepila. Osim toga koristi i jedinstveni, patentirani sustav protiv lepršanja pri velikim brzinama na napuhavanje.

Termoscud S-pro nudi se za Yamahu TMax Tech, Piaggio MP3 310 te Honde X-ADV 750 i Forza 750 po cijeni od 240 eura, te Termoscud S za nove skutere Honde SH 350 i PCX 125 te Yamahu NMAX 125 po cijeni od 150 eura. Uskoro će predstaviti isti i za druge modele. Uvoznik za Hrvatsku je tvrtka Krk moto.

#tucanourbanotermoscudspro
#tucanourbanotermoscuds
#tucanourbanotermoscud

Do danas je više od 200 svjetskih prvaka postiglo uspjeh koristeći Akrapovičeve ispušne sustave.
Akrapovič je napravio korak dalje u području opreme za avanturističke motocikle lansiranjem u Milanu seta Adventure oslonaca za noge od titana za odabrane motocikle. Ovaj proizvod je testiran i razvijen u stvarnim uvjetima, s prepoznatljivom Akrapovičevom pažnjom posvećenom detaljima. Dizajnirajući ovaj proizvod inženjeri su iskoristili Akrapovičevo stručno znanje u radu s laganim materijalima kako bi stvorili proizvod s jedinstvenim Akrapovičevim osmerokutnim dizajnom s ojačanjem u obliku slova Y. 
U ponudi postoji niz setova, svi s istim dizajnom, ali s različitim priključcima za odabrane motocikle unutar modela BMW, Ducati, GASGAS, Honda, Husqvarna Motorcycles, KTM, Triumph i Yamaha. 
Jednostavan za ugradnju i ABE tipski odobren, svaki Adventure set oslonaca također uključuje par gumenih umetaka za veću udobnost i daljnje smanjenje vibracija pri vožnji cestom. Cijena ovih oslonaca je 250 eura, a uvoznik za Hrvatsku Migo Moto.

Na krilima uspjeha avanturističkog skutera srednje zapremine 368G, nastao je veliki 552G (ZT552T-G). Novi 552G ima dvocilindrični agregat od 531 ccm koji razvija 51,7 KS pri 7.250 o/min i moment 56 Nm - 5.500 o/min, a to su vrijednosti slične Kymcovom AK 550 i Yamahinom T-Max 560. S time što Zontes ima, za razliku od njih, prednji kotač od 17 cola, žbičane kotače, ravni upravljač motociklističkog tima, aluminijske štitnike agregata, dug hod ovjesa i veliki TFT display od čak 8". Po svom avanturističkom duhu bit će najveća konkurencija Hondinom X-ADV 750 ali sa znatno pristupačnijom cijenom. Šteta što 552G nema i izraženo terenske gume koje bi potencirale njegov avanturistički duh, već ima umjereno cestovne.
Novi 552G se temelji na konstrukciji i dizajnu 368G s razlikom što mu je ugrađen veći dvocilindrični agregat koji je sad smješten centralno. Naime, tijelo 368G je ionako bilo predimenzionirano za performanse svog jednocilindričnog agregata, pa se 552G nameće kao idealna mjera. Zontes čak za 552G deklarira manji međuosovinski razmak od 1.550 mm u odnosu na 368G, manji spremnih goriva od 17 litara i znatno niže sjedalo od tla (770 naspram 790 mm). Težina je očekivano porasla za 9 kilograma i iznosi još uvijek vrlo konkurentnih 212 kg spremnog za vožnju. Kočnice sadrže 2 diska naprijed, za razliku od jednog na modelu 368G. Što se ovjesa tiče straga se sada nalazi monoamortizer smješten horizontalno s desne strane za razliku od dva vertikalna amortizera na modelu 368G.

QJ Motor je na sajmu EICMA predstavio najviše novosti i potvrdio kako je marka u velikom uzletu. Ako je QJ Motor s Fortom 400 prošle godine kopirao BMW C400GT, onda je s Fortom 600 ove godine kopirao Yamahu T-Max 560 i Kymco AK 550, najbolje u klasi. Agregat mu je dvocilindrični, zapremine 550 ccm, identičnog provrta i hoda kao Kymcov, a QJ za Fort 600 deklarira respektabilnih 53,6 KS (2,7 više od Kymca i 6 KS više od Yamahe), 54 Nm (1 Nm manje od Yamahe i Kymca) i 215 kg (6 manje od Yamahe i 10 od Kymca). I ostali tehnički podaci su vrlo slični japanskom i taiwanskom uzoru pa je tako međuosovinski razmak 1.580 mm i zapremina spremnika goriva 14 l. Gume su im potpuno identičnih dimenzija od 15 cola. Fort 600 ima variomatski mjenjač i završni prijenos remenom, baš kao i spomenuti uzori, dok je stražnji monoamortizer položen horizontalno s lijeve strane kao Kymcovom AK 550.