Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Marc Maruquez se vraća utrkivanju!

Marquez89897214

Nakon 9 mjeseci pauze, i tri operacije nadlaktice, Marquez je od liječnika dobio zeleno svjetlo. Taman da se stigne uključiti u borbu za naslov prvaka.

Nekoliko dana prije nego je to originalno bilo najavljivano, Marc Marquez je bio na još jednom liječničkom pregledu u bolnici Ruber Internacional - u kojoj je prije četiri mjeseca obavio treću operaciju desne nadlaktice - i ovaj put je konačno prošao. To će reći da je liječnički konzilij zadovoljan oporavkom do te mjere da su procijenili kako se može vratiti utrkivanju, bez straha od kompliciranja ozljede.

Uz to što je propustio praktično cijelu prošlu sezonu, Marc Marquez nije nastupio ni na prve dvije ovogodišnje utrke u Kataru, no još uvijek se vraća u pravo vrijeme da se uključi u borbu za naslov prvaka. Trenutno je Zarco na vrhu ukupnog poretka s 40 bodova osvojenih za dva druga mjesta, dok Quartararo i Vinales, s po jednom pobjedom i jednim petom mjestom, imaju na svom kontu 36 bodova.

Nije to ništa što Marc Marquez ne bi mogao sustići, no ipak još ostaje za vidjeti koliko se brzo može vratiti u pravu formu nakon što 9 mjeseci nije vozio MotoGP motocikl. S time da je prije nekih mjeseca dana u Barceloni uspješno trenirao za upravljačem Honde RC213V-S (donja fotografija), a s tom je cestovnom replikom MotoGP motocikla barem dva dana trenirao i u Portimau, gdje se 18. travnja vozi iduća utrka.

Uglavnom, Iako je bilo itekako zanimljivo i bez njega, što potvrđuju i prve dvije ovogodišnje utrke, jasno je da bi povratak Marqueza trebao učiniti MotoGP prvenstvo još uzbudljivijim i atraktivnijim.

6051c3133fc008.85235485

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Koncept Segway motocikla na vodik

1

Iako zasad postoji samo u svijetu piksela, Apex H2 impresionira i dizajnom i naprednom tehnologijom. Još kad bi im uspjelo postići najavljenu cijenu od 9.000 eura…

Nekoć američki Segway je već neko vrijeme, zapravo, kineska tvrtka koja, uz samobalansirajuće dvokolice, proizvodi skoro sve vrste prometala, a sve više koketiraju i s motociklima. Potvrđuje to i predstavljanje atraktivnog koncepta Apex H2, motocikla pokretanog vodikom. Formula je poznata; vodik iz posebnih spremnika se u gorivim ćelijama spaja s kisikom, pri čemu ne nastaje samo voda (koja izlazi kroz „auspuh“ ispred stražnjeg kotača), nego i električna energija, kojom se onda napaja elektromotor od 60 kW (80 KS). Time se iz računice izbacuju teške i skupe baterije, što je kod motocikla itekako važno.

2

Pritom je mreža crpki na kojima bi mogli spremnik napuniti vodikom tek u embrionalnoj fazi razvoja, no na boku Apexa se vide ampule s vodikom, koje bi se jednostavno zamijenile novima kad se isprazne. Bilo kako bilo, Apex H2 je vozilo za neku od mogućih verzija budućnosti, a s time je usklađen i futuristički dizajn. Jednoruka stražnja i prednja vilica nisu ni praktično ni jeftino rješenje, a i naglašeno unazad povučen upravljač ne garantira ni uzornu ergonomiju ni dobar osjećaj za prednji kraj.

No s takvim dizajnom, ovjesom i punim naplatcima (sjećate li se Gilere CX 125?) ovaj Segway djeluje itekako atraktivno. 150 km/h i manje od 4 sekunde od 0 do 100 km/h djeluju razumno, ali nam se zato preračunata cijena od nepunih 9.000 eura čini nerealno niskom za tu vrstu vozila. Što samo podebljava naš dojam od najavljenog pokretanja proizvodnje već 2023. godine vjerojatno neće biti ništa. Ali nešto ovako atraktivno i inovativno bi bili spremni čekati i koju godinu duže.

3

 

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

 

MV Agusta Superveloce 800 S

Superveloce S studio

Uz tehničke dorade i nove boje, neo-retro sportski Superveloce 800 je dobio i ekskluzivniju varijantu S.

Superveloce 800 je podvrgnut otprilike sličnim promjenama za 2021., kao i prije koji mjesec obnovljeni nakedi Dragster i Brutale. Tako je trocilindrični agregat od 798 ccm dignut na Euro5 norme, s time da je maksimum ostao na praktično nepromijenjenih 147 KS pri 13.000 o/min. Okvir je očvrsnuo u stražnjem dijelu, a dorađeni su i spojka, te obostrani quickshifter. Ugrađen je i senzor nagiba s kojim bolje rade brojna elektronska pomagala, a nova je i TFT ploča s instrumentima, opremljena GPS-om i poveziva s mobilnim telefonom.

Osnovni model (donje fotografije) košta 166.444 kn, a uz tradicionalnu crveno-srebrnu „Ago“ kombinaciju, za 2021. se nudi i žuto-srebrna varijanta. Ponuda je proširena i dosad nepostojećom verzijom S (gornja fotografija), koja dolazi u bijelo-zlatnoj kombinaciji, sa smeđim „alcantara“sjedalom i atraktivnim žbičanim naplatcima, za koje tvrde da imaju težinu onih lijevanih. Takav Superveloce 800 S košta 188.339 kn.

1Superveloce studio

 

2Superveloce studio

 

 

 

 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

KTM preoteo pobjednika relija Dakar

Kevin Benavides Red Bull KTM Factory Racing

Kevin Benavides je ove godine pobijedio na reliju Dakar s Hondom, a iduće će to isto pokušati s KTM-om.

„Kad ih možeš pobijediti, pridruži im se“, tako bi se, jednostavnim izbacivanjem negacije, mogla parafrazirati poznata izreka u ovom konkretnom slučaju. Naime, Kevin Benavides je u sjajnom ovogodišnjem reliju Dakar za upravljačem Honde pobijedio konkurente iz KTM-a, pa će im se sada pridružiti. Odnosno, Argentinac je stavio potpis na ugovor s KTM-om, što i nije mala stvar jer, za razliku od nekih drugih grana motosporta, tvorničke momčadi koje sudjeluju na reliju Dakar uglavnom dugi niz godina surađuju s istim vozačima. Ispada tako da su zvučni transferi relativno rijetki, a oni u kojima bi aktualni pobjednik mijenjao boje skoro pa nezamislivi.

Na neki način, Kevin Benavides se vraća kući, jer je imao tvorničku podršku KTM-a kad se još bavio endurom. Na rally disciplinu se prebacio 2015. godine, a do nedavne pobjede mu je najveći uspjeh bilo drugo mjesto na reliju Dakar 2018. Zanimljivo je da je za KTM donedavno vozio njegov brat Luciano, koji je za 2021. premješten u sestrinsku momčad Husqvarne.

Ako zadrže Pricea, Sunderlanda i Walknera, KTM bi u svojim redovima imao čak četvoricu pobjednika na reliju Dakar. Očekujemo da e nakon ovog biti još zanimljivih transfera, to više što, koliko nam je poznato, svim vozačima Honde ove godine ističu ugovori, a još nemamo ni službene potvrde hoće li sama Honda uopće nastaviti s projektom Dakar. Ako hoće, onda će morati u kupnju, jer uz to što su ostali bez Benavidesa, gotovo sasvim sigurno neće koristiti ni usluge Barrede. S druge strane, možda im bi bilo dovoljno i samo to da zadrže Brabeca, koji je pobijedio prošle godine, a ovaj put je bio drugi.

1monsterenergyhondateam20 dak21 stage10 8240 rallyzone 

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Pretplati se na ovaj RSS feed