Motocikli

Tomislav Bešenić

Tomislav Bešenić

Rea VS Toprak: Tko (im) je kriv?

ReaTopAs22 21 

Umalo je kolateralna žrtva bio i Bautista, ali vozač Ducatija ne da se izvukao, nego se i lakom pobjedom sasvim izdvojio na vrhu poretka.

Nema nikakve sumnje da su Bautista, Rea i Razgatlioglu trenutno klasa za sebe. Bilo je to vidljivo na otvaranju sezone u Aragonu, kao i na drugoj postaji u Assenu. Zapravo, nitko osim njih trojice nije stajao na prvih pet pobjedničkih postolja. A onda je došla na red glavna nedjeljna utrka u Assenu.

Trebala je to biti još jedna njihova žestoka međusobna borba do zadnjeg kruga, no sve se rasplinulo nakon incidenta u ranoj fazi te utrke. Aktualni svjetski prvak Razgatlioglu je malo pogriješio na ulasku u prvi zavoj i otišao široko. Ne i preko granica staze, ali jest nagazio pasicu, a Rea je to vidio kao priliku da se probije naprijed. Međutim, Razgaltioglu se istovremeno odlučio s pasice vratiti na idealnu putanju na kojoj je bio Rea. I tu je došlo do kontakta nakon kojeg su obojica pali. A umalo je na njih naletio Bautista, koji se izvukao iz te situacije, ali je morao žestoko kočiti, pa ga je straga udario Lecuona s Hondom.

ReaTopAs22 22

Jasno, Rea i Razgatlioglu imaju svaki svoju dijametralno suprotnu stranu priče, a vodu dodatnu muti to što su prikazane samo „onboard“ snimke koje ne otkrivaju previše. Sigurno je samo to da jedan drugome nisu dali ni milimetar slobodnog prostora i da je zato neumitno došlo do kontakta. Rea će reći da on ne može biti kriv jer je vozio po idealnoj putanji, to više što je Razgatlioglu morao usporiti da ne ode i preko pasice i onda se bez gledanja vratio na idealnu putanju. Razgaltioglu pak će reći da je Rea trebao pogledati u lijevu stranu i pustiti ga natrag na stazu.

U svakom slučaju, obojica su tu bili tvrdoglavi, ali kad bi baš trebali vagati tko je više kriv, vjerojatno bi prstom uprli u Razgatlioglua. Naime, Rea je bio na idealnoj putanji, a ako je suditi po fotografijama u trenutku sudara, čini se da je Kawasaki bio malo ispred Yamahe. Suci su procijenili da nitko nije kriv i da nitko neće biti kažnjen, a Razgatlouglu će kasnije dati ovu izjavu: „On vam govori svoju stranu priče, a ja vam govorim kako je stvarno bilo“. Dakle, nimalo subjektivno od njega.

ReaTopAs22 23

Obojica su uvelike pomogli Bautisti, koji je ubrzo poslije incidenta prošao Lecuonu i glatko došao do pobjede, te ima solidnih 18 bodova više nego Rea, dok Razgaltioglu sad kaska već ozbiljnih 45 bodova. Zahvaljujući odustajanju tog dvojca, Locatelli je osvajanjem drugog mjesta s Yamahom ostvario svoj najbolji rezultat u Superbike karijere, a isto vrijedi i za Lecuonu, koji je u svojoj tek 6 utrci doveo Hondu na pobjedničko postolje. Osim toga, i Redding je djelovao puno bolje nego u Aragonu, te je u toj drugoj nedjeljnoj utrci završio kao peti, što mu je daleko najbolji rezultat s BMW-om.

TRENUTNI POREDAK:
1. A. Bautista – Ducati – 109 bodova
2. J. Rea – Kawasaki - 91
3. T. Razgatlioglu – Yamaha – 64
4. A. Locatelli – Yamaha – 55
5. I. Lecuona – Honda – 50

P35304 UC382790 High

 

Tony Cairoli će debitirati u AMA Pro Motocross prvenstvu

Tony Cairoli KTM 450 SX F 2022 USA news

Iako je završio svoju MXGP karijeru, Cairoli se očito nije i umirovio, pa će si tako ispuniti želju da nastupi u američkom motokros prvenstvu.

MXGP se s punim pravom vodi kao svjetsko prvenstvo, no američki AMA Pro Motocross je oduvijek imao status barem jednako vrijednog, ako ne i prestižnijeg prvenstva. Tome su pridodavali i sami MXGP vozači, pa tako Tim Gajser ne skriva da mu je životna želja voziti i američko prvenstvo, a kad je prije koju godinu Jeffrey Herlings zbog ozljede morao propustiti prvi dio MXGP sezone, pokušao je nagovoriti KTM da vozi AMA Pro Motocross prvenstvo, koje započinje početkom ljeta, nakon što završi tamošnje Supercross prvenstvo.

Tony Cairoli KTM 450 SX F 2022 USA news 1

No čini se da će i Gajser i Herlings morati prvo okončati MXGP karijere kako bi im se ostvarila ta želja. Baš kao što je to slučaj sa Cairolijem. Devetorostruki svjetski prvak je na kraju prošle godine završio svoju MXGP karijeru, ali to ne znači da se sasvim umirovio, što potvrđuje i službena potvrda da će, krajem svibnja i početkom lipnja, nastupiti na dvije utrke AMA Pro Motocross prvenstva. S time da se u priopćenju navodi da će „za početak“ nastupiti na te dvije utrke, što ostavlja prostor da 36- godišnji Toni Cairoli možda skupi i više AMA nastupa, sve to kao član KTM-ove tvorničke momčadi. Iako će on sam izjaviti da se ne priprema jednako žestoko kao što je to bio slučaj dok je vozio MXGP, biti će itekako zanimljivo vidjeti kako će se drugi najbolji motokros vozač svih vremena, barem kad je svjetsko prvenstvu u pitanju, snaći na američkoj podlozi kraj tamošnjih zvijezda.

Tony Cairoli KTM 450 SX F 2022 USA news 2

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

Još više retro: Yamaha XSR 125 Legacy

2023 YAM XS125SV EU SMX STA 001 03 preview 1

Prošle godine je Yamahina retro obitelj proširena modelom XSR 125, a sad na istoj tehničkoj osnovi dolazi još nostalgičnija verzija Legacy.

Čelični Deltabox okvir, upside-down vilica, tekućinom hlađeni agregat s varijabilnim otvaranjem ventila i 15 KS pri ravnih 10.000 o/min, LED svjetla, LCD instrumenti… Da skratimo, skoro sve je preuzeto od prošle godine predstavljenog XSR-a 125. Sve osim kotača. Dok XSR 125 ima lijevane naplatke crne boje, novopridošli XSR 125 Legacy ima zlatne i žbičane naplatke. Uz to, na njih su montirane nešto grublje Metzeler Karoo gume, što sve daje i određeni scrambler štih, bez obzira na to što su same dimenzije guma ostale 110/70-17 i 140/70-17.

2023 YAM XS125SV EU SMX STU 003 03 preview 1

Osim toga, XSR 125 Legacy dolazi isključivo u crnoj boji i s posebnim grafikama na spremniku goriva, odnosno zlatnim i srebrnim prugama. Konačno, tu je i nešto drugačiji štitnik ispušnog lonca, koji na verziji Legacy nije perforiran kao na standardnom XSR-u, te kao takav djeluje elegantnije. Iako bi očekivali da bude teži na ime ugradnje žbičanih naplataka, Legacy je s 139,5 kg zapravo za pola kilograma lakši od standardnog XSR-a, a to dijelom možemo pripisati i tome što se deklarira da je spremnik goriva zapremine 10, a ne 11 litara.

2023 YAM XS125SV EU SMX STA 002 03 preview 1

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

 

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Video test: Novi Ducati Panigale V4 S

Ducati Panigale V4 S 22akc1

Na svjetskoj prezentaciji u Jerezu snimili smo trominutni video test obnovljenog i sad još snažnijeg Panigalea V4 S.

Dodatne detalje o tome kako se vozi jedan od najžešćih i najnaprednijih motocikala današnjice možete pročitati u aktualnom 184. broju Moto Pulsa.

 

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

  • Objavljeno u NOVITETI
Pretplati se na ovaj RSS feed