Novosti

V7 III Stone se nudi u mrvicu redizajniranoj Night Pack varijanti s LED svjetlima na oba kraja.

Uz to što je LED izvedbe, prednje svjetlo je, zajedno s instrumentima, pozicionirano nešto niže. I stražnje svjetlo je kod Night Packa LED izvedbe, te je okruglo umjesto ovalno, a smješteno je na novom i nešto kraćem blatobranu. Tu je i posebno sjedalo, ispod kojeg se nalazi i nova značka s oznakom modela. Tehnički podaci su nepromijenjeni, što znači da i Night Pack raspolaže s 52 KS pri 6.200 o/min, a nudi se u plavoj, crnoj i brončanoj boji.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

S ovim zanimljivim novitetom; Moto Guzzi napada i maksi enduro i retro segment. Od ožujka je V85 TT i Hrvatskoj, pri čemu će moguće i probne vožnje, a test ovog noviteta ćete uskoro moći pročitati i u Moto Pulsu

Prenosimo vam tiskovno izvješće iz tvrtke Piaggio Hrvatska:

MOTO GUZZI V85 TT DOLAZI U HRVATSKU

Uzbuđenje raste zbog dolaska novog Moto Guzzi V85 TT: više od 8.000 obožavatelja diljem Europe već su rezervirali testnu vožnju. Testne vožnje u Hrvatskoj će započeti u ožujku kad motocikl dolazi u prodajne salone, spreman za putovanja i pustolovine.

U Mandellu Del Lariu započela je proizvodnja jednog on najočekivanijih novih motocikala, novog Moto Guzzi V85 TT.
Odraz toga je i veliki interes na službenom predstavljanju tijekom Moto Guzzi Open House događanja u rujnu, kad je konačna verzija otkrivena, te uspješno predstavljanje na sajmu EICMA 2018, gdje je bio jedna od glavnih zvijezda.
U svega nekoliko mjeseci internetska stranica www.discoverv85.motoguzzi.com zabilježila je tisuće posjeta motorista željnih saznati više o novom motociklu.
Motociklista koji su rezervirali testne vožnje najviše je u Italiji, Njemačkoj, Francuskoj, Velikoj Britaniji i Španjolskoj, ali ima ih i u Hrvatskoj.

Moto Guzzi V85 TT prvi je klasični putni enduro koji nudi vrhunske performanse i najnoviju tehnologiju u stilu koji odražava vrijednosti gotovo stogodišnje tradicije Moto Guzzija. Napravljen je na novoj tehničkoj platformi te ga pokreće inovativni agregat snage 80 KS, 80 Nm, poprečni 90 V-Twin, vjeran Moto Guzzi tradiciji, jedinstvene konstrukcije i osjećaja u vožnji. V85 TT nudi premium sadržaj u serijskoj opremi koji će zadovoljiti potrebe vozača kako u gradskoj vožnji tako i na dužim putovanjima te izletima izvan ceste, a između ostalog uključuje Ride-by-wire upravljanje s tri mape rada, ABS i kontrolu proklizavanja. Moto Guzzi MIA aplikacija omogućava spajanje instrumentne ploče s mobitelom te nudi mogućnost korištenja brojnih dodatnih funkcija. Dodatna oprema dostupna za V85 TT uključuje širok izbor opreme za vozilo i zaštitne opreme za vozača.
Preporučena maloprodajna cijena u Hrvatskoj bit će 91.790 kn, odnosno 93.290 kn za posebne dvobojne izvedbe žuta Sahara i crvena Kalahari.

Motorcycle rental:

rentamotorcycle.motopuls.com

Iako ga to još ne čini sportašem, Öhlins amortizeri i još neki detalji opravdavaju Sport u imenu nove verzije Bobbera.

Moto Guzzi je za 2019. pripremio novu verziju modela V9 Bobber. Nazvan V9 Bobber Sport, novi bi model na razmeđi custom i retro motocikla trebao imati još bolje vozne osobine od ionako ugodno zabavnog „običnog“ Bobbera. Od njega se Sport tehnički razlikuje po potpuno podesivim Öhlins stražnjim amortizerima, a tu je i novi završetak ispušnog sustava, koji bi trebao ponuditi bogatiji zvuk.

Osim toga, verzija Sport je zamišljena kao jednosjed, s tanjim, nižim i bitno kraćim sjedalom. Spušteno je i prednje svjetlo iznad kojeg je montirana mala maskica, a Bobber Sport se može pohvaliti i kraćim prednjim blatobranom, kao i posebnom kombinacijom boja.

Iako konkretne vrijednosti nisu deklarirane, pretpostavljamo da će i Sport iz V2 agregata od 853 ccm istiskivati 55 KS pri 6.250 o/min. Isto tako, za očekivati je da će težina bez goriva biti ispod 200 kg, što je doista mala vrijednost za motocikl tako klasične koncepcije.

Više od 30.000 sudionika okupiralo je legendarnu tvornicu u Mandellu. Pritom je predstavljena i konačna verzija novog modela V85 TT

Imali smo zadovoljstvo sudjelovati na trodnevnom okupljanju ljubitelja Moto Guzzija u Mandellu del Lario, mjesto koje je postalo poznato baš po tome što se u njemu nalazi tvornica ove marke. Osim u razgledavanju tvornice, muzeja i povijesnog zračnog tunela, uživali smo i u vožnji Moto Guzzi motocikala oko jezera Como. Naš izvještaj s tog događanja pročitajte u idućem broju Moto Pulsa, a u nastavku vam prenosimo službeno izvješće, koje smo dobili od tvrtke Piaggio Hrvatska. Dodatne fotografije potražite u donjoj galeriji.

Mandello del Lario, 9. rujna 2018. – Rekordni posjet na Open House 2018 znak je strasti Guzzista prema Moto Guzziju, jednoj od najplemenitijih i najomiljenijih marki. Trideset tisuća entuzijasta, mnogi u sjedalu svog motocikla, došlo je sa svih strana svijeta u povijesnu tvornicu Moto Guzzi u mjestu Mandello Del Lario , gdje se Moto Guzzi motocikli proizvode od 1921. godine.

Gotovo sto godina nakon osnutka, Moto Guzzi proživljava drugu mladost, stalno povećavajući interes i popularnost među različitim generacijama koji prepoznaju vrijednosti poput autentičnosti, karaktera i iznimne vještine stvaranja jedinstvenih motocikala. Novi Moto Guzzi V85 TT koji je bio izložen prvi put u konačnoj verziji, osim oduševljenih pohvala publike, može se pohvaliti i s više od tisuću rezervacija za testnu vožnju.

Drugi Moto Guzzi dragulj koji je prvi put otkriven također je bio popularan među fotografima. Novi V9 Bobber Sport, agresivnija i profinjenija verzija već popularnog customa iz Mandella, obogaćena brojnim prestižnim detaljima, dostupan je za kupnju od kraja listopada.

Open House 2018 bio je bogatiji događanjima no ikad prije, počevši od mogućnosti razgledavanja proizvodnih linija i ništa manje interesantnog Moto Guzzi muzeja koji je udomio više od 150 motocikala, od GP prototipa iz 1919. do veličanstvenog MGS-01, kao i prvog serijskog motocikla iz 1921., modela „Normale“.

U centru Moto Guzzi sela, u samom srcu tvornice, glazba se izmjenjivala s drugim oblicima zabave, poput talk-show-a gdje su tvorci V85 TT detaljno opisali njegov nastanak. Bilo je izloženo i nekoliko dojmljivih modela koje je izradio Filippo Barbacane iz Rossopuro Workshops. I ove godine okrjepa je bila osigurana u obliku street fooda te su s pet kamiončića posluživana gurmanska jela s širokom ponudom talijanske kuhinje.

Najpopularnija glazba bila je ona koju su stvarali V-twin agregati flote aktualnih Moto Guzzi modela na kojima je napravljeno više od 800 probnih vožnji. Jedan od motocikala bio je i novi V7 III Limited, najnovija posebna verzija 750-ice iz Mandella. Osjećaj pripadnosti koju velika obitelj Moto Guzzi nadahnjuje potvrđuje zajednica The Clan sa svojih više od 30.000 članova za koje je bio rezerviran poseban, ekskluzivan tretman na Open House okupljanju. Registracija je uvijek otvorena na www.theclan.motoguzzi.com.

Nakon zaključena tri dana posvećena najljepšim talijanskim motociklima posebnu zahvalu zaslužuje općina Mandello del Lario koja je upravljala aktivnostima izvan tvornice tijekom Moto Guzzi Open House 2018.

Naizgled ista, a zapravo snažnija i ljepša, treća generacija Moto Guzzijevog retro modela dolazi u četiri verzije.

V2 agregat od 744 ccm je pretrpio brojne promjene iznutra, a uz to je dobio i masivniji ispušni sustav, sve to kako bi zadovoljio Euro4, a usput i ojačao s 48 na 52 KS. Uz to, promijenjene su kote ciklistike, okvir je čvršći, novi su Kayaba amortizeri, dok od brojnih drugih promjena izdvajamo drugačije sjedalo i skladno dorađeni dizajn.

Ponudu i dalje započinje verzija Stone s lijevanim naplatcima, nastavlja Special s više kromiranih detalja i žbičanim kotačima, a na njegovim je osnovama nastao i blještavi Anniversario (gornja fotografija), kojim se slavi 50. rođendan originalnog modela V7. I dalje je u ponudi i „sportska“ verzija Racer, koja se uz sve gore spomenute dorade sada može pohvaliti i Öhlins stražnjim amortizerima.

Više informacija o ovim novitetima pročitajte u Moto Pulsu, a dodatne fotografije pogledajte u donjoj galeriji.

Sada je prava prilika za uštedu pri kupnji Piaggio, Aprilia, Moto Guzzi, Vespa ili Gilera modela.

Ovo nam je upravo stiglo iz tvrtke Piaggio Hrvatska:

BOŽIĆNI POPUST PIAGGIO GRUPE

U odabranim prodajnim salonima započeo je tradicionalni Božićni popust Piaggio Grupe, tijekom kojeg možete po najpovoljnijim cijenama postati vlasnik atraktivnih modela Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia i Derbi skutera te Aprilia i Moto Guzzi motocikala.

Novi Piaggio Beverly 300 ABS/ASR s poboljšanim agregatom koji zadovoljava Euro 4 normu, dostupan je već od 36.900 kn, dok je Beverly 350 ABS/ASR dostupan već od 42.990 kn,.

Novi Piaggio Medley ABS bogato je opremljeni, tehnološki napredni gradski skuter koji spaja dinamični karakter skutera visokih kotača s praktičnošću i prtljažnim kapacitetom koji nudi mogućnost smještaja čak dvije integralne kacige ispod sjedala. Start & Stop sustav, dvokanalni ABS, agregat tihog i uglađenog rada te niske potrošnje samo su neke od prednosti novih modela Medley 125 ABS i Medley 150 ABS. Preporučena cijena s popustom za model 125 iznosi 23.990 kn, a za model 150 24.490 kn.

Vespa Primavera 50 dostupna je već od 19.890 kn, a najsnažnija Vespa, GTS 300 Super uz popust od 3.300 kn s poklon prtljažnikom već od 39.990 kn.

Novi Piaggio Liberty zadovoljiti će potrebe vozača koji traže svoj prvi skuter, kao i onih malo iskusnijih koji trebaju svakodnevno prijevozno sredstvo, sigurno, jednostavno i povoljno za održavanje, a verzija od 50 kubika sada je dostupna već od 17.490 kn.

Sportski izgled, vrhunski pogonski agregat i završna obrada karakteristike su tri iznimna sportska skutera. Preporučene maloprodajne cijene za Piaggio NRG i Aprilia SR 50 R su 16.900 kn, a za Gilera Runner 50 17.900 kn.

Aprilia Caponord 1200, najsuvremeniji putni motocikl koji pruža najbolji omjer uloženog i dobivenog, u ovoj ponudi dostupan je već od 97.190 kn, dok je najopremljenija varijanta Rally dostupna već od 116.090 kn.

Moto Guzzi V9 Bobber motocikl je esencijalnog, agresivnog stila gdje je krom ustupio mjesto crnim matiranim detaljima, a široka prednja guma naglašava duh pravog bobbera. Sada je dostupan već od 76.410 kn.

Sva vozila Piaggio grupe svoju kvalitetu dokazuju mogućnošću povoljne kupnje 2+2 produženog jamstva s kojim sve uvjete dvogodišnjeg jamstva produžujete na dodatne dvije godine bez ograničenja kilometara.

Navedene preporučene akcijske cijene odnose se na gotovinsko plaćanje i traju samo do isteka zalihe, zato požurite do najbližeg prodajnog salona i provjerite dostupnost akcije.

Po uzoru na spektakularni MGX-21, Audace je predstavljen u ušminkanoj, pročišćenoj i bogatije opremljenoj verziji Carbon.

Audace je od početka zamišljen kao „sportivo“ varijanta modela California 1400, a to je dodatno izraženo s novom verzijom Carbon, koja je opet inspiraciju potražila u nedavno predstavljenom spektakularnom baggeru MGX-21. Dakle, kako bi opravdao svoje ime, Audace Carbon ima prednji blatobran i oplate spremnika goriva izrađene od karbona, a novost je i to što su poklopci glave agregata i radijalna Brembo kliješta obojani u crveno.

Kao kod i ostalih Audace modela, tu su tri mape razvijanja snage i podesiva kontrola proklizavanja, a verzija Carbon se može pohvaliti i novim tempomatom. Mehanika je ostala ista, pridodan je samo novi katalizator i sustav za sekundarno ubacivanje zraka kako bi zrakom i uljem hlađen agregat od 1.380 ccm zadovoljio Euro4 norme, a zadržao 96 KS pri 6.500 o/min. Težina nije deklarirana, ali Audace Carbon bi trebao biti na samoj granici od 300 kg.

Café-raceri više nisu dovoljno ekstremno hipsterski? Što kažete na modernu cestovnu repliku kultnog GP motocikla?

Ako volite moderne retro trendove, a istovremeno se trudite da se ne vidi koliko se trudite da budete drugačiji od drugih, onda su vam café-raceri možda već postali previše obični, a scrableri previše popularni. Neki koncepti i špijunske fotografije pokazuju da bi budući trend mogli biti retro-enduro motocikli, no prostor za eksploatiranje ljepše prošlosti je praktično neograničen. Recimo, zašto se ne vratiti na polovicu prošlog stoljeća kada su Grand Prix stazama jurili neobični motocikli s aerodinamičnim oklopima tipa zvono?

Vanguard je, zapravo, modna marka koja nudi retro odjeću za hipstere i nostalgičare, posebno one na dva kotača. Kako bi privukli njihovu pozornost, angažirali su amsterdamsku radionicu Numbnut Motorcycles i stvorili jedinstveni Vanguard Moto Guzzi V8, kojim odaju počast jednom od najpoznatijih, najsloženijih i najneuspješnijih Grand Prix motocikala.

Po tome što nam otvara neke nove vidike, Vanguard Moto Guzzi V8 može proći i kao neki koncept. Po tome što oblikom specifičnog oklopa dovoljno vjerno slijedi Moto Guzzijev Grand Prix motocikl koji je umirovljen 1957. godine, gotovo da bi mogao biti proglašen replikom. No, Vanguard Moto Guzzi V8 ne samo da nema V8 agregati od 500 ccm, nego je u cijelosti baziran na modernom Moto Guzzijevom custom California, te je kao takav najbliže poimanju prerade.

Intervencije su prije svega bile estetske prirode, što je uključivalo i pomicanje oslonaca za noge skoro 80 cm natrag kako bi vozač mogao zauzeti adekvatnu „racing“ pozu. Jedna od zanimljivijih dizajnerskih intervencija je i ugradnja „vizira“ na oklopu, iza kojeg se nalazi okruglo svjetlo, što je onda omogućilo da Vanguard Moto Guzzi V8 bude registriran za cestu. Doduše, ne znamo kako su zahtjeve homologacije udovoljile praktično otvorene ispušne cijevi, no ponekad je umjetnicima potrebno i progledati kroz prste.

Iako je Vanguard Moto Guzzi V8 zamišljen kao unikat, nije nam mrsko vjerovati da bi mogao pokrenuti novi retro trend. Po mogućnosti prije nego se ovaj retro balon ispuše, pa se u modu ponovo vrate moderni plastični oklopnjaci.