Motosport

Koncepti: Yamaha Sports Ride Concept

2015TMS T40 NCV-A Concept 004 - UVODNI

Yamaha i dalje zadirkuje s idejom proizvodnje automobila. Ovaj put je riječ o sportskom modelu laganom samo 750 kg.

Nakon što su prije dvije godine na Tokyo Motor Showu prikazali gradski automobilčić MOTIV, nastao u suradnji s Gordonom Murrayjom, poznatim konstruktorom bolida Formule 1 i sportskih automobila, Yamaha je ovogodišnji Tokyo Motor Show iskoristila za predstavljanje svoje vizije sportskog automobila.

I u ovom slučaju je automobil nastao u skladu s Murrayjevom iStream filozofijom nastanka laganih i čvrstih automobila, pa bi tako Sports Ride Concept trebao težiti samo 750 kg. Riječ je o kompaktnom konceptu koji je dugačak 390 ccm i visok samo 117 cm, a u Yamahi se kunu da bi povezanost čovjeka i stroja trebala pružiti osjećam blizak onome kod vožnje motocikla.

Nažalost, nije objavljeno koji bi pogonski agregat trebao pokretati atraktivne obline ovog dvosjeda, a iako mala težina sugerira kako bi mogla biti riječ o agregatu preuzetom od motocikla, zapravo je pravo pitanje misli li se Yamaha uopće upustiti u proizvodnju automobila. Nije da u tome nemaju iskustva, ali ono je dosad uglavnom bilo indirektno, kroz isporučivanje vrhunskih pogonskih agregata Toyoti, Lexusu, Fordu...

Dodatne fotografije eksterijera i interijera ovog koncepta možete pregledati u donjoj galeriji.

  • Objavljeno u NOVITETI

Koncepti: Yamaha pripremila šok za Tokyo Motor Show

2015TMS PES2 Concept 4-UVODNA

Električni 2WD motocikl, sportski automobil, retro 125-ica, terenski elektro motocikl i bicikl, novi tricikl koji se naginje, čak i robot koji vozi motocikl. Sve to je Yamaha pripremila za Tokyo Motor Show.

Yamaha je za Tokyo Motor Show pripremila 6 svjetskih premijera, odnosno 6 novih koncepata. Najkonvencionalniji među njima je Resonator125, simpatični retro motocikl pokretan zrakom hlađenim agregatom od 125 ccm.

Iako i za njih tvrde da spadaju u klasu 125, modeli PES2 i PED2 su sušta suprotnost Resonatoru. Riječ je o evoluciji električnih motocikala koje je Yamaha na istom mjestu predstavila prije 2 godine. Pritom je PES2 zamišljen kao sportski motocikl lakši od 130 kg, a uz bitno atraktivniji dizajn pridodan mu je i elektromotor u prednju osovinu pa tako ima pogon na oba kotača. Začudo, terenska verzija PED2 nema taj dodatak, ali to je i jedan od razloga zašto bi trebala težiti manje od 100 kg.

Kad smo već kod „zelenog" off-road, spomenimo da će predstaviti i YPJ-MTB Concept, odnosno brdski bicikl s pomoćnim elektromotorom, što je područje u kojem Yamaha ima dosta iskustva. Sa sasvim druge strane spektra, predstaviti će i novi koncept tricikla koji se naginje u zavoju, ostaje za vidjeti hoće li tu biti riječ o skuteru ili možda ipak motociklu.

Jedna od manje poznatih specijalnosti Yamahe je i izrada vrhunskih agregata za automobile. Zapravo je njihova povezanost s automobilima zanimljivija i dublja od toga, no svejedno iznenađuje da će predstaviti i svoju viziju sportskog automobila nazvanog 4Wheller. Na koncu, predstaviti će i koncept humanoidnog robota koji, čini se, može upravljati motociklom. U svakom slučaju, vizionarima Yamahe ne nedostaje maše.

U galeriji, dolje niže, možete pogledati ostale fotografije Yamahin koncepata za nadolazeći Tokyo Motor Show.

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Noviteti: Yamaha YZF-R1S

R1S-USA uvodna

Nova i jeftinija S verzija modela R1 stiže u SAD. Hoće li je ponuditi i s ove strane Atlantika?

 

Yamaha je za američko tržište predstavila jeftiniju S verziju modela R1, namijenjenu tamošnjim mlađim vozačima koje u pravilu ne zanima natjecateljska staza, ali nemaju ništa protiv šminkanja na cesti. U svojoj osnovi je R1S praktično identičan standardnom modelu, a glavna razlika se svodi na uporabu manje ekskluzivnih detalja.

 

Tako su naplatci izrađeni od aluminija umjesto od magnezija, a ista zamjena materijala je izvršena i na karteru te poklopcima s desne strane agregata. Napredne klipnjače od titana su kod modela R1S zamijenjene klasičnim elementima izrađenim od čelika, a od istog materijala su i cijevi ispušnog sustava, dok je sam lonac i dalje izrađen od titana. Osim toga, u glavi se nalaze i drugačije opruge ventila.

 

Iako još nisu specificirane vrijednosti snage i okretnog momenta, iz tvorničkog dijagrama se može naslutiti da je R1S izgubio nešto snage na samom vrhu, ali i da je istovremeno krivulja momenta neznatno bolja na nižim i srednjim režimima vrtnje. S druge strane, zna se da je na ime korištenja težih materijala R1S dobio 4 kilograma.

 

Napredni elektronski paket je ostao isti, uz tu razliku što je quickshifter degradiran u dodatnu opremu, dok je cijena smanjena za 1.500 $ u odnosu na standardni R1, što će reći da je R1S jeftiniji za nekih 14%. Po principu oko za oko, zub za zub, to bi značilo da bi s ove strane Atlantika, a onda i Jadrana, R1S mogao koštati nešto manje od još uvijek pozamašnih 145.000 kn. No, to je ionako nategnuta projekcija, utoliko više što se još ne zna hoće li Yamaha novi R1S uopće ponuditi europskim kupcima.

R1S-USA2

  • Objavljeno u NOVITETI

Noviteti: Yamaha WR 450 F

2016 YAM WR450F EU-uvodna

Potpuno novi WR 450 F želi pokrenuti revoluciju. S izokrenutim agregatom i ciklistikom motokros modela YZ 450 F na pravom je putu

 

Nakon što su za 2015. predstavili potpuno novi WR 250 F, baziran na motokros modelu YZ 250 F, sada su istu stvar učinili s WR-om 450 F. Dakako, u ovom slučaju se krenulo od YZ-a 450 F, no priča je uglavnom ista budući i tu nalazimo specifičnu izvedbu agregata, zakrenutog 180° oko svoje vertikalne osi.

 

To znači da je cilindar nagnut unatrag, ali i da je usis s prednje, a ispuh sa stražnje strane glave. Kao i dosad, u Yamahi takvu arhitekturu pravdaju željom za centralizacijom mase, u skladu s čime je i spremnik goriva smješten ispod sjedala.

 

U paketu s tim novim i pomalo revolucionarnim agregatom dolazi i poboljšano hlađenje pri velikim opterećenjima, ali i dorađeni mjenjač. I dvogredni aluminijski okvir je izveden od motokros modela, od istog motocikla je naslijeđena i zračno-uljna prednja vilica, s postavkama usklađenim sa zahtjevima hard-enduro vožnje, a isto vrijedi i za stražnji ovjes.

 

Tu je i veći prednji disk, kao i bogatija ploča s instrumentima i, dakako, novi dizajn plastičnih oplata, pri čemu cijeli taj paket teži 123 kg, što će reći da je novi WR 450 F punih 6 kg lakši od svog prethodnika. U donjoj galeriji pogledajte fotografije novog Yamahinog hard-enduro modela, koji će od kraja ove godine biti dostupan isključivo u „racing" plavoj boji.

 

  • Objavljeno u NOVITETI

Naručite svoju Yamahu YZF-R1M

2016 YAM YZF1000R1SPL EU BWM2 STA 001

Tijekom listopada možete započeti proces rezervacije Yamahinog najnaprednijeg sportskog motocikla. Količine su ograničene.

 

Yamaha je prošle godine uz potpuno novi R1 predstavila i tehnički još napredniju verziju R1M, opremljenu Öhlinsovim poluktivnim ovjesom, sustavom telemetrije, karbonskim oplatama, posebnim gumama... Kao i prošle godine, količine su ograničene, a motocikl možete pokušati rezervirati tijekom cijelog mjeseca listopada, ali samo preko Interneta i to po cijeni od 199.900 kuna.

 

Tiskovno izvješće hrvatskog zastupnika Yamahe prenosimo u cijelosti.

 

Sam proces naručivanja i kupnje motocikla vrši se on-line, kao i prošle godine, s poveznice: https://r1m.yamaha-motor.eu/hr-HR 

 

Poveznica za kupnju je aktualna od 01.10., a proces rezervacije je vrlo jednostavan te se vrši u nekoliko koraka.
Motocikl je moguće rezervirati od 1.10.2015. godine do 31.01.2016. godine, napominjemo kako su količine ograničene.

 

Prvo je potrebno izvršiti registraciju, gdje kupac unosi svoje osobne podatke (ime, prezime, adresu...)
U tom prvom koraku kupac se odlučuje o sudjelovanje na YRE (Yamaha Racing Experience) događaju koji će se odvijati u ljeto 2016. godine na tri staze: Silverstone/UK, Assen/NL i Mugello/IT.

(Poveznica na prošlogodišnji YRE događaj: : https://yre.yamaha-motor.eu/ )
Nakon registracije za kupnju, istu je potrebno potvrditi.

 

Unutar 3 radna dana kupac dobiva potvrdu o dostupnosti modela te se isti alocira za kupca.
Kupac od tog trenutka ima na raspolaganju 14 dana da posjeti prethodno izabranog Yamaha trgovca i finalizira proces kupnje.
Nakon završetka kupnje, kupca se obavještava o očekivanom datumu isporuke.

 

Ukoliko se kupac odluči pohoditi YRE događaj, može očekivati kontakt od agencije koja vrši organizaciju istoga za dogovor oko detalja. Sam događaj je potpuno besplatan za sve kupce R1M motocikla.

  • Objavljeno u NOVOSTI

Nova boja za Yamahu XVS 1300 Custom

2016-Yamaha-XVS1300-Custom-uvodna

Priznajemo, i nije neka vijest, ali lijepo je vidjeti izduženu siluetu Yamahina customa u novoj mat sivoj boji.

 

Iako je odradio dvije sezone na tržištu, nećemo zamjeriti ako vam se XVS 1300 Custom čini kao potpuni novitet. Jednostavno, taj motocikl u Europi još nije uspio pustiti korijenje, vjerojatno i zato jer je skrojen po mjeri američkog tržišta gdje se prodaje kao Star Stryker.

 

Možda se stvari malo promjene tijekom 2016. u kojoj će XVS 1300 Custom biti dostupan u novoj (i jedinoj) mat sivoj boji, kompletiranoj atraktivnijom grafikom na spremniku goriva s istaknutom brojkom 80 i sitnijim slovima Eighty Inch. To je puno zvučniji način da se posvjedoči kako tekućinom hlađeni V2 agregat broji 1.304 ccm, iz kojih onda istiskuje 73 KS pri 5.500 okr/min i 103 Nm pri 3.000 okr/min.

 

Dizajn ovog motocikla u mnogočemu određuje osovinski razmak od 1.755 mm, a iako s isturenom prednjom vilicom i gumom elegantnih proporcija 120/70-21 izgleda mršavo, riječ je o popriličnom teškašu koji broji 293 kg i ima stražnju „šlapu" izdašnih dimenzija 210/40-18.

2016-Yamaha-XVS1300-Custom-EU-Matt-Grey

  • Objavljeno u NOVITETI

Noviteti: Yamaha XMAX IRON MAX 400 / 250 / 125

XMAX IronMAx2016

Nakon TMAX-a, i XMAX će zasjati u zamračenom IRON MAX izdanju. I to vrijedi za modele sa sve tri verzije agregata.

 

Obnovljeni TMAX je u 2015. ušao i u prestižnijem IRON MAX izdanju, a za 2016. će taj paket opreme biti dostupan i za modele XMAX 400, 250 i 125. I tu sve započinje s posebnom kombinacijom boja, koju u Yamahi pjesnički nazivaju „tekuća tama". Ako se (s pravom) bojite da samo na temelju toga nitko neće primijetiti kako vi vozite „poseban" skuter, postoji još nekoliko detalja po kojima se IRON MAX, barem na drugi pogled, razlikuje od „običnog" XMAX-a,

 

Tako IRON MAX dolazi s posebnim kožnim sjedalom, na kojem su šavovi zlatne boje, a uz to je na naslonu za leđa otisnut XMAX logo. Tome su prilagođeni i posebni kožni umeci s unutarnje strane štita, dok bi aluminijski amblemi trebali biti usklađeni s podnicama od istog materijala. Tu su i LED pozicijska svijetla i još neke sitnice koje možda i nisu vrijedne spominjanja, pri čemu modeli 125 i 250 dodatno imaju i bijelo pozadinsko osvjetljenje ploče s instrumentima. Dakle, nema tu apsolutno ništa što bi ionako vrlo dobre XMAX modele učinilo još boljim.

 

SBK: Yamaha se vraća preko momčadi Crescent

Yamaha-superbike-2016

Yamaha otima Suzukiju momčad i Alexa Lowesa, a Hondi krade Guintolija i glavnog sponzora. Sve je spremno za 2016!

 

Obitelj Denning već pola stoljeća zarađuje kruh prodajom Suzuki motocikala. Štoviše, veza je toliko duboka da je Paul Denning bio vođa Suzukijeve MotoGP momčadi do 2011., nakon čega je preko momčadi Crescent nastavio braniti interese Suzukija u Superbike prvenstvu. Međutim, ili u Suzukiju nisu mogli obećati da će mu za 2016. konačno isporučiti novi i konkurentni GSX-R 1000, ili je Yamaha na stol stavila ponudu koju Paul nije mogao odbiti. Vjerojatno je kombinacija i jednog i drugog.

 

U svakom slučaju, Crescent Suzuki od iduće sezone postaje Crescent Yamaha. Japanci će osigurati tvorničku podršku i vrhunski pripremljenu Yamahu R1, koja se tijekom 2015. kalila na nacionalnim i internacionalnim prvenstvima, a Denning u miraz donosi Alexa Lowesa, koji je u protekle dvije sezone sa Suzukijem pokazao da zna biti vraški brz, ako već ne i konstantan.

 

No, nije Yamaha stala na žulj samo Suzukiju, nego i Hondi. Pritom im vjerojatno nitko neće zamjeriti otimanje Sylvaina Guintolija, budući se svjetski prvak iz prošle sezone ionako nije najbolje snašao za upravljačem CBR-a, no momčadi Ten Kate sigurno nije drago što je u paketu s francuskim vozačem u redove Yamaha otišao i glavni sponzor Pata.

 

Povratak Yamahe će svakako uzburkati sve manju Superbike baru, koju je ove godine dodatno zamutila izražena dominacije Reae i Kawasakija. Ostaje još za vidjeti hoće li i Suzuki ipak nekako prezimiti u Superbike prvenstvu i gdje će na kraju završiti Melandri, koji je po kuloarima sve donedavno slovio kao prvi izbor Yamahe.

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp