Motosport

Rossi s Ferrarijem pobijedio na utrci Gulf 12h

AbuRossi0

U kombinaciji s Moto2 vozačem i svojim polubratom Marinijem, te prijateljem Ucciom, Rossi je pobijedio u klasi i bio treći ukupno na utrci Gulf 12 Hours.

Možda traje zimska stanka, ali Rossiju definitivno nije dosadno. Dok njegovi konkurenti treniraju na biciklima ili motokros motociklima, on je u ovo doba godine obično pobjeđivao na Monza Rallyju. No, to mu je nekako dojadilo, pa je tako početkom tjedna u Valenciji zamijenio upravljač s Hamiltonom i isprobao Mercedesov F1 bolid, a onda je za vikend, od 12. do 14. prosinca, za upravljačem Ferrarija 488 GT3, vozio Gulf 12 Hours endurance utrku u Abu Dhabiju, na F1 stazi Yas Marina.

Iako nije riječ o utrci najvišeg ranga (istog vikenda je na obližnjem Bahrainu vožena utrka svjetskog endurance prvenstva), skupilo se tu kvalitetne mašinerije na četiri kotača. Rossi je nastupio u kombinaciji sa svojim polubratom i Moto2 pobjednikom Lucom Marinijem, te sveprisutnim prijateljem Alessiom Saluccijem, poznatijem pod nadimkom Uccio.

Predvođeni Rossijem, na kvalifikacijama su zauzeli 7. startnu poziciju, da bi nakon prvih 6 sati bili na 6. poziciji. Tu je uslijedila pauza od dva sata, a onda su se u drugom dijelu utrke, dijelom i zahvaljujući tehničkim problemima na automobilima iz klase Pro, Rossi i društvo probili do podija, odnosno do trećeg mjesta ukupno. A kako su ispred njih bila samo dva Audija R8 iz klase Pro, ujedno su i pobijedili u klasi Pro Am.

Ne želimo trljati sol na ranu, ali bio je to prvi podij Rossija još od travnja ove godine, kada je u MotoGP utrci u Teksasu završio kao drugi, iza Rinsa. Inače, na istoj utrci u Abu Dhabiju, i to također za upravljačem Kessel Racing Ferrarija 488 GT3, samo nešto drugačijih specifikacija, nastupio je i Loris Capirossi koji je završio na 7. mjestu , i to kao drugi u klasi.

U donjoj galeriji pogledajte dodatne fotografije s ni prvog ni posljednjeg izleta Valentina Rossija u svijet utrkivanja na četiri kotača. Štoviše, u Abu Dhabiju je izjavio da nakon okončanja MotoGP karijere želi voziti utrke iz endurance prvenstva, uključujući i 24h Le Mansa.

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

 

Video i foto: Rossi isprobao Mercedes F1, a Hamilton Yamahu M1

x0 Rossi i Hamilton Valencia

Sedmerostruki MotoGP prvak i šesterostruki prvak Formule 1 su na jedan dan zamijenili mjesta. I doista jurili.

Ažurirano: video s tog događanja možete pogledati OVDJE. A onboard snimku iz koje se jasno vidio koliko je brzo Rossi ganjao tu Formulu 1 pogledajte OVDJE. Navodno mu je najbrži krug bio samo 1,5 sekudni sporiji od najboljeg vremena samog Hamiltona, ali ostavljamo to za debatu.

U organizaciji Monster Energyja, svojeg zajedničkog sponzora, Valentino Rossi i Lewis Hamilton su zamijenili uloge. Konkretno, Rossi je sjeo u Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+ bolid s kojim je Hamilton osvojio naslov 2017. godine, dok je Hamilton dobio u ruke Yamahu YFR-M1, i to navodno motocikl iz 2019. godine, s kojim je Rossi netom završio svoju ne baš uspješnu MotoGP sezonu.

Inače, Rossi je prije 15-ak godina gotovo redovito preko zimske stanke testirao Ferrarijev F1 bolid i bio dovoljno brz da se čak i pričalo o tome kako bi se mogao prebaciti u prvenstvo Formule 1. S druge strane, Lewis Hamilton je prije koju godinu dana svoju privatnu Yamahu R1 testirao u Jerezu u društvu VD Marka i Alexa Lowesa, kao vozačima tvorničke momčadi Yamahe, kada je i pao, a odradio je i nešto krugova s Crutchlowom.

Ne čudi stoga što se po fotografijama, ali i po videu kojeg je objavio Monster, može zaključiti da su u Valenciji obojica poprilično žestoko jurili. To potvrđuje i činjenica da su, unatoč zubatom suncu u Valenciji, obojica vozili na slick gumama, a ne na kišnim gumama kakve se daju običnim smrtnicima, koji su prespori da bi slickove mogli držati dovoljno blizu radne temperature.

Kako je izgledalo to njihovo druženje, nakon kojeg su imali samo uobičajene riječi pohvale jedan za drugog, pogledajte u donjoj galeriji.

 

Motorcycle rental:
rentamotorcycle.motopuls.com

Sretan 40. rođendan, Valentino Rossi!

 Rossi 40 1

16. veljače najveća zvijezda motosporta slavi 40. rođendan, a uskoro ulazi i u svoju 24. sezonu. I voli sve što vole mladi.

O Valentinu Rossiju je toliko toga izrečeno da više ni ne treba trošiti previše riječi. No, brojevi su fascinantni. Počevši već od toga da je i sa 40 godina na plećima još uvijek u samom vrhu jednog tako bespoštednog sporta.

Pritom je već neko vrijeme jasno da Agostinijev broj od 15 naslova svjetskog prvaka neće dostići, a kako godine prolaze tako su i sve manje šanse da izravna njegove 122 pobjede. Iako je sa svojih 115 pobjeda došao tako blizu.

2015. je bio i tako blizu osvajanja jubilarnog desetog naslova svjetskog prvaka. Podsjetimo, 1997. je bio prvak u klasi 125, a 1999. u klasi 250, oba puta s Aprilijom, da bi 2001. postao prvak klase 500 s Hondom, pa iduće dvije godine s istim proizvođačem osvajao naslove u MotoGP-u, a onda prešao na Yamahu i bio prvak 2004., 2005., 2008. i 2009. Nakon toga je pobijedio još samo 12 puta, s time da je postio 2011. i 2012. s Ducatijem, a bez pobjede je ostao i prošle sezone. No, to ga nije pokolebalo. Uostalom, ugovor je potpisao do kraja 2020. godine, a ako Yamaha do onda uspije uhvatiti korak s Hondom i Ducatijem lako je moguće da još jednom stavi svoj potpis. Konačno, Rossi i dalje vozi vrhunski, problem je samo u tome što je konkurencija jača nego ikad.

Inače, s 89 pobjeda i čak 196 podija, Rossi je apsolutni rekorder u kraljevskoj klasi, a već je od prošle sezone rekorder i po trajanju karijere u svjetskom prvenstvu. Alex Barros je objesio kacigu o klin nakon 22 sezone, a Rossi upravo ulazi u svoju 24. natjecateljsku godinu.

Utrke koje je za to vrijeme propustio se mogu nabrojati na prste jedne ruke, a od toga da je u svojoj karijeri odvozio već 383 utrke fascinantnije djeluje samo podatak da je to 44% utrka koja su ukupno održane tijekom 70 godišnje povijesti svjetskog prvenstva. Dakle, kad bi vozio još 6 punih sezona, Rossi bi se mogao pohvaliti da je odvozio polovicu svih ikad održanih utrka svjetskog prvenstva. Istina, tada bi imao navršenih 46 godina, ali ako je već nategnuto, to bi svakako bilo simbolično vrijeme za umirovljenje broja 46.

Rossi 40 2

 

 

 

 

 

 

 

Motorcycle Rental:

https://rentamotorcycle.motopuls.com

 

MotoGP: Je li Rossi ipak bolji od Marqueza?

Rossi Vs Marquez

Marquez posljednjih nekoliko godina dominira, no Rossi je u prvih 100 utrka bio još bolji od njega.

Marc Marquez je u Brnu odvozio svoju stotu utrku u MotoGP klasi, a iako pritom nije pobijedio ni osvojio „pole“, njegova statistika za to razdoblje je doista nevjerojatna. Barem tako dugo dok je ne usporedimo s Rossijevih prvih 100 utrka u kraljevskoj klasi, što uključuje i dvije sezone u tadašnjoj klasi 500.

Dakle, Marquez je u svojih dosad odvoženih sto MotoGP utrka čak 40 puta pobijedio. Skoro svaki drugi put. No, Rossi je u svojih prvih sto 500/MotoGP utrka pobijedio čak 54 puta. Isto tako, Marquez je u svojih prvih 100 MotoGP utrka bio 71 put na podiju, no Rossi je dotad okusio šampanjac čak 82 puta. Od dosad mogućih 2.500 bodova Marquez je spremio u džep njih 1.699 (68%), no Rossi je u prvih 100 utrka bio osvojio 1.957 bodova (78%).

Marquez je dosad skupio 4 MotoGP titule, dok je Rossi već nakon 97 utrka imao 5 MotoGP titula. No, u ono vrijeme je sezone imala samo 16 utrka, pa je Rossi iza sebe imao 6 punih sezona, dok je Marquez tek na polovici svoje šeste kampanje. Jedino u kategoriji pobjeda na kvalifikacijama Rossi ima lošiju statistiku do svoje 100. utrke, skupivši do tog doba 30 „pole positiona“ dok ih Marquez ima 48.

Jasno, situacija se bitno mijenja kad u usporedbu stavimo cjelokupnu Rossijevu karijeru u kraljevskoj klasi. Tada dolazimo do podatka da je u svojih čak 315 utrka Rossi odnio pobjedu u 28% nastupa (Marquez je na 40%), bio na podiju u 62% slučajeva (Marguez je na 71%) i u 17,4% utrka osvojio najbolju startnu poziciju (Marquez je na 48%).

Uzevši u obzir da je Marc Marquez tek u 26. godini života, čini se izvjesnim da će do kraja svoje karijere debelo nadmašiti Rossijeve rekorde. To više što se čini da ga nitko ne može zaustaviti. No, baš smo to isto do prvih 100 utrka (početkom 2006.) mislili i za Rossija, a odonda je osvojio još samo 35 pobjede i 2 titule. Naslove su mu počeli otimati Hayden, Stoner, Lorenzo, Marquez... Nastavite niz.

Pobjednički video za Rossijevu kacigu s potpisom

Rossi kaciga3

Pogledajte video čije autore smo nagradili skupocjenom AGV kacigom s Rossijevim vlastoručnim potpisom.

Kad smo u prošlom broju Moto Pulsa objavili da ćemo potpisanom replikom Rossijeve kacige nagraditi onoga tko nas svojim uratkom uvjeri kako je baš on najveći obožavatelj Rossija, ili najpredaniji čitatelj Moto Pulsa, nismo očekivali da ćete nas zasipati toliko brojem video i foto uradaka, kao i proznim pa čak i pjesničkim djelima. Ostali smo zatrpani i impresionirani.

Riječ je o AGV VR46 GP R kacigi koja već u startu vrijedi 12.000 kuna, a s ovakvim je autogramom, kojeg je Rossi stavio baš za Moto Puls na prvoj ovogodišnjoj MotoGP utrci u Kataru, jednostavno neprocjenjiva. Zbog toga smo dugo razmišljali i u posljednji tren odlučili kacigom nagraditi obitelj Petretti, koja već ima opsežnu „Rossi kolekciju“ (vidi gornju fotografiju). Ne samo da su poslali, po našem subjektivnom sudu, najbolji od svih pristiglih autorskih radova, nego su u tom videu i dokazali da su baš svi članovi obitelji veliki obožavatelji Valentina Rossija. Ako nam ne vjerujete, njihov pobjednički video MOŽETE POGLEDATI OVDJE.

Od silnog mnoštva pristiglih radova, na stranicama novog broja Moto Pulsa smo objavili još desetak pisama i fotografija, kako bi dali samo grubi presjek svega onoga što ste nam slali. I ne samo to, budući da smo nedavno na MotoGP utrci u Barceloni intervjuirali Rossija, nabavili smo i kapu iz njegove originalne kolekcije, te ga zamolili da je on vlastoručno potpiše, kako bi imali i jednu utješnu nagradu. Ime autora nagrađenog tom kapom i njegovo literarno djelo, baš kao i spomenuti intervju s Rossijem, potražite u novom broju Moto Pulsa.

Rossi kaciga

 

Rossi kapa

MotoGP: Kako je Marquez bezobzirno srušio Rossija

Arg 18

Nema opravdanja za bezobziran i bezobrazan potez kojim je Marquez srušio Rossija. A to mu je bio treći prekršaj u nevjerojatno kaotičnoj utrci za VN Argentine.

Skupiti tri kazne u jednoj utrci mora biti svojevrstan rekord. Marquezu se prvo ugasio motor trenutak prije starta, nakon čega je, umjesto da podigne ruku u skladu s pravilima, odlučio upaliti Hondu na guranje, pa onda voziti u kontra smjeru da se vrati na startnu poziciju. Zbog toga je Marc Marquez zaradio kaznu prolaska na bok, na čije je odsluživanje ušao s vodeće pozicije. Nakon toga je započeo sumanutu potjeru, u kojoj je izgubio svaku mjeru. A posebno je bio sklon pretjerivanju u kritičnom zavoju broj 13, u kojem je ionako zahtjevno kočenje u nagibu ovaj put bilo dodatno otežano i mokrim mrljama sa svake strane idealne linije.

Prvo se u tom desnom zavoju, iako nije imao ni milimetar slobodnog prostora, bezobrazno zaletio u Aleixa Espargaroa, gotovo kao da želi proći kroz njegovu Apriliju. Nešto kasnije se u istom zavoju pokušao probiti između trojice ili četvorice vozača, te je pritom Nakagamija izbacio iz putanje. A onda je na ulasku u taj isti zavoj broj 13. sustigao Rossija i pokušao ga odmah proći na gotovo identičan način kao Espargaroa, pravdajući se kasnije da je na tren morao otpustiti polugu kočnice jer mu je na mokroj mrlji zablokirala prednja guma.

Uslijedio je sudar, nakon kojeg su obojica morali izravnati motocikl kako ne bi pali. Pritom je Marquez još i uspio skrenuti u zadnji tren, ali je istovremeno blokirao putanju Rossiju, koji je bio prisiljen sići na mokru travu te je pritom pao. Marquez se stigao okrenuti i lakonski mahnuti rukom u znak isprike, ali to nimalo ne umanjuje njegovu krivnju. Nakon toga je nastavio istim tempom i uspio proći Vinalesa, bez da ga je pritom srušio, no ako je i prošao ciljem kao peti, Marquez je odmah potom zaradio 30 sekundi kazne, čime je pomaknut na 18. mjesto, taman ispred Rossija koji se uspio vratiti u utrku.

Nakon utrke se Marquez s vođom momčadi Puigom i menadžerom Alzamorom uputio u Rossijev boks da se ispriča, no Talijana više nije bilo, a njegova je svita počela mahati rukama. Rossi je tu bio nevina žrtva i jasno da u svojim izjavama nije štedio Marqueza, proglasivši ga opasnim vozačem koji je uništio sport. Uz to, optužio je Marqueza da se namjerno zaletio u njega s namjerom da ga sruši, što se ipak čini malo nategnutom tezom. Naime, Marquezov pokušaj pretjecanja je nesumnjivo bio opasan, bezobziran, bezobrazan, nesmotren i apsolutno van svake pameti, ali prije da je do njega došlo u afektu nego s predumišljajem.

Kad je u svojoj neslavnoj Ducati fazi Rossi na sličan način srušio Stonera u Jerezu, te se nakon utrke otišao ispričati Australcu, ovaj ga je dočekao ciničnim riječima u stilu „ništa zato, to su samo tvoje ambicije bile veće od tvog talenta“. Iste riječi je sad Rossi mogao uputiti Marquezu. Jer od Marquezova je neupitna i ogromnog talenta veća samo njegova zaslijepljenost pobjedama.

Ako vas zanima kako je izgledao ovaj incident o kojem će se dugo pričati, zavirite u donju galeriju, a video možete pogledati OVDJE. Usput budi rečeno, Crutchlow je odnio krasnu pobjedu, no o tome drugi put, jer ta sportska priča ne zaslužuje da završi u crnoj kronici zajedno s ovom blamažom u režiji pomahnitalog Marqueza. 

 

MotoGP: Rossi potpisao s Yamahom do kraja 2020.

Rossi Yamaha 2020

Rossi je uoči prve utrke produžio ugovor i ostat će s Yamahom još (barem?) 3 godine.

Kao što se i očekivalo, Valentino Rossi je taman uoči prve utrke ove sezone potpisao novi ugovor koji ga veže uz Yamahu i za 2019. i 2020. godinu. Kad završi taj ugovor, Rossi će biti već duboko u 42. godini života. Za pretpostaviti je da će tada okončati karijeru, ali nikad se ne zna. Pravila mu omogućuju da vozi do 50. godina života.

Ipak, vjerojatnije je da će 2021. ulogu vozača zamijeniti ulogom vlasnika MotoGP momčadi. Prije toga bi ionako bilo teško (odnosno skupo) uči u MotoGP prvenstvu budući da bi morao otkupiti jednu od postojećih privatnih momčadi, koje imaju važeće ugovore baš do kraja 2020. Od 2021. se nanovo dijele karte i ne treba sumnjati da će se dva mjesta osloboditi za Rossija, koji bi trebao voditi satelitsku momčad Yamahe.

Iako bi vam mogli nabrajati sve rekorde koje je postavio u svojoj karijeri, a posebno one dužinske, teško da išta može biti impresivnije od podatka da je sa 365 utrke na svojim plećima sudjelovao na više od 40% svih dosad održanih Grand Prix vikenda, od 1949. godine naovamo. Jasno, to je i rezultat toga što je od njegove premijere 1996. godine voženo otprilike dvostruko više utrka u svakoj sezoni nego što je to bio slučaj u ranoj eri GP-a, ali tih je čak 40% samo još jedan podatak koji svjedoči da je Rossi postao veći od ovog sporta.

Dorna i Yamaha sad mogu šampanjac točiti u potocima, jer znaju da će i iduće tri godine imati svoju najveću i najprofitabilniju zvijezdu. Inače, i Maverick Vinales je već ranije potpisao ugovor s Yamahom do kraja 2020. godine, a na isti rok je Marquez produžio svoju vjernost Hondi. No, to ne znači da u prijelaznom roku neće biti zanimljivo.

U Ducatiju su izjavili da bi rado potpisali ugovor s postojećim dvojcem, ali Lorenzo bi morao pristati na bitno manju plaću, tako da je tu situacija neizvjesna. Isto tako, još treba vidjeti što će biti i s Pedrosom, ali i tvorničkim momčadima Suzukija, Aprilije i KTM-a. A tek nakon toga će se početi slagati kockice u privatnim momčadima.

Rossi nominiran za Laureus povratnika godine

Rossi Aragon 2018

Nominaciju je zaslužio povratkom utrkivanju ni mjesec dana nakon teškog loma noge. Sa štaka do petog mjesta u Aragonu.

Naizgled bezazlen pad za vrijeme hard-enduro vožnje početkom rujna rezultirao je dvostrukim prijelomom noge i odlaskom na operaciju. 38-godišnji Valentino Rossi je morao propustiti domaću utrku u Misanu i time je praktično izgubio realne šanse da se uključi u borbu za naslov. Bez obzira na to, Rossi je samo 25 dana nakon nesreće osedlao Yamahu M1 u Aragonu i bio treći najbrži na kvalifikacijama. Odlično se držao i na utrci, da bi ga na kraju ipak malo usporila bol tako da je završio kao peti.

Zahvaljujući tom pothvatu, Rossi je nominiran za prestižnu Laureus sportsku nagradu u konkurenciji povratnika godine. No, šanse da krajem veljače i osvoji tu nagradu su, pretpostavljamo, ipak male jer je u konkurenciji i brazilski nogometni klub Chapecoense, koji se vratio natjecanjima nakon što je krajem studenog 2016. u avionskoj nesreći živote izgubilo 19 njihovih nogometaša. Preživjela su samo trojica.

Uz njih je u konkurenciji i nogometni klub Barcelona, tenisač Roger Federer te atletičari Justin Gatlin i Sally Pearson. Inače, Rossi je već osvojio tu nagradu 2011. na ime brzog povratka nakon sličnog prijeloma noge sredinom 2010. godine, a 2006. je pobijedio u kategoriji Spirit of Sport. Te iste godine je naša Janica Kostelić pobijedila u najvažnijoj kategoriji, odnosno bila je proglašena Laureus sportašicom godine.

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp