Motosport

MotoGP: Stoner se vraća u Ducati?

Casey Stoner - Ducati

Imao bi status test vozača, a onda je i koja utrka realna mogućnost. No, prvo mu treba isteći ugovor s Hondom.

Nije tajna da se Stoner ove godine razočarao u Hondu, za koju je povremeno radio kao test vozač praktično od onog trenutka kad je prerano prekinuo MotoGP karijeru. Iako je u početku negirao bilo kakav povratak, početkom ove sezone se ipak ponudio kao zamjena za ozlijeđenog Pedrosu, no bio je grubo odbijen. Kasnije se vratio utrkama na 8h Suzuke, no još se nije ni ugrijao, a već je doživio težak pad zbog toga jer je zapeo gas na natjecateljskom CBR-u. Honda je u početku skrivala da je bila riječ o tehničkom kvaru i tu je vjerojatno pukla ljubav.

U Ducatiju ne skrivaju da još od početka sezone koketiraju sa Stonerom. Štoviše, iz nedavnih se izjava može zaključiti da samo čekaju dozvolu od Honde, s kojom Stoner ima ugovor do kraja ove godine, da objave kako je Australac u njihovim redovima. Pritom bi i Hondi koristilo objavljivanje te senzacije, budući su već i same glasine skrenule pozornost s kontraverznog završetka sezone u kojem se Marqueza optuživalo da je pomagao Lorenzu.

Jasno, ako se vijest o prelasku pokaže točna, Stoner bi u Ducatiju imao ulogu test vozača, no od tud je mali korak prema vraćanju utrkama, barem povremeno. Naime, iduće godine bi eventualno mogao nastupiti samo na probranim utrkama s pozivnicom, a onda je, ako osjeti da je konkurentan, sve moguće u 2017.

 

MotoGP: Lorenzo pobjedom došao do titule prvaka

Lorenzo-Rossi-Valencia

Rossi se probio do 4. mjesta, ali ostao 5 bodova kratak. Lorenzo je vodio cijelu utrku i tako osvojio 5 naslov prvaka.

Sve su oči u Valenciji bili uprte u Rossija, koji je trebao učiniti čudo i obraniti samo 7 bodova prednosti u odnosu na Lorenza krenuvši sa „kažnjeničke" posljednje pozicije. Zapravo, predzadnje budući je Crutchlow u krug za zagrijavanje ušao iz boksa, što je značilo da je baš on morao krenuti s kraja kolone, no to ne umanjuje uspjeh Rossija koji je već u drugom krugu bio među prvom petnaestoricom, a vrlo brzo se probio i među prvih 10. Nakon toga se njegov proboj malo usporio, ali ipak je prije polovice utrke došao do četvrte pozicije. Svejedno, do tog je trenutka već kasnio cijelu ciljnu ravninu za vodećim trojcem, čiji ritam ionako nije mogao pratiti.

Tako je jedina nada Rossija (osim onoga da odustane Lorenzo ili obojica vozača Repsol Honde, može i sva trojica) bila u tome da Marquez i Pedrosa završe ispred Lorenza. No, Lorenzo je vodio od samog početka ispred Marqueza, dok je Pedrosa sve više gubio kontakt. Činilo se da je sve riješeno, a onda je Pedrosa ponovo pojurio i sustigao vodeći dvojac. U jednom trenutku se probio ispred Marqueza, ali mu je ovaj odmah uzvratio, što je Lorenzu omogućilo da se odvoji za koji metar i s takvom minimalnom prednošću uđe u zadnja dva kruga.

Na kraju je Lorenzo pobjedom došao do petog naslova prvaka (trećeg u MotoGP klasi), s manje od tri desetinke prednosti u odnosu na Marqueza i šest desetinki u odnosu na Pedrosu. Rossi je završio s nepunih 20 sekundi zaostatka, što je značilo da mu je deseti naslov prvaka, nakon što je cijelu sezonu proveo na samom vrhu, pobjegao za samo 5 bodova. Zanimljivo je da je u počasnom krugu Rossi ipak bio počašćen ovacijama, dok je novi prvak Lorenzo od domaće španjolske publike uglavnom bio izviždan.

Nažalost, Rossi je ružnu priču koja je započeo prije dva tjedna u Maleziji nastavio i nakon utrke u Valenciji, optuživši Marqueza da namjerno nije pokušao obići Lorenza. Pravu istinu vjerojatno nikada nećemo znati, no Marquez je odgovorio da je planirao napad za posljednja dva kruga, ali da mu je Pedrosa svojim pretjecanjem bitno otežao taj plan.

Staza u Valenciji je trebala odlučiti pitanje prvaka u Moto3 kategoriji. Tu je Danny Kent lošim rezultatima u posljednjih nekoliko utrka istopio ogromnu prednost, no još uvijek mu je, čak i da Oliviera pobjedi, 14. mjesto bilo dovoljno da osvoji naslov. Portugalac Oliviera je s KTM-om odradio svoj dio posla i u napetoj završnici odnio pobjedu, dok je Kent ponovo ziheraški vozio svoju Hondu i završio kao 9. sa 10 sekundi zaostatka. Ipak, i to mu je bilo dovoljno da sa samo 6 bodova prednosti postane prvi britanski Grand Prix prvak nakon skoro 4 desetljeća.

U klasi Moto2 je francuski vozač Johann Zarco postao prvak još prije okupljanja u Motegiju, tako da je utrku u Valenciji iskoristio za testiranje novog Kalexovog motocikla i pritom završio kao 7. Nakon što je zbog ozlijede ruke propustio posljednje tri utrke, prošlogodišnji prvak Rabat došao je do 13. pobjede u svojoj zasad posljednjoj Moto2 utrci budući od iduće sezone prelazi u MotoGP. Cijelu utrku ga je poput sjene slijedio „rookie" Rins, koji se pokušao probiti naprijed u posljednjem zavoju, ali je ipak prošao ciljem kao drugi, što mu je bilo dovoljno da potvrdi titulu viceprvaka upravo ispred Rabata.

KONAČNI POREDAK:
(nakon 18 utrka)

MotoGP
1. J. Lorenzo – Yamaha – 330 bodova
2. V. Rossi – Yamaha – 325
3. M. Marquez – Honda – 242
4. D. Pedrosa – Honda – 206
5. A. Iannone – Ducati – 188

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 352
2. A. Rins – Kalex – 234
3. T. Rabat – Kalex – 231
4. S. Lowes – Speed Up – 186
5. T. Luthi – Kalex – 179

Moto3
1. D. Kent – Honda – 260
2. M. Oliveira – KTM – 254
3. E. Bastianini - Honda – 207
4. R. Fenati – KTM - 176
5. N. Antonelli – Honda – 174

MotoGP: KTM prvi put testirao RC16

117500 Hofmann 0 KTM RC16 UVODNA

KTM-ov MotoGP motocikl je uspješno odradio prvi test. Čast je pripala Alexu Hofmannu, TV komentatoru i službenom test vozaču.

Alex Hofmann, bivši MotoGP vozač, donedavni test vozač Aprilije, sada službeni test vozač KTM-a, a uz to i odličan MotoGP komentator na njemačkoj televiziji, tri je dana jurio s prototipom RC16 na austrijskoj stazi Red Bull Ring. Iako je to prvo dinamičko testiranje odrađeno i prije nego što je prvotno planirano, u KTM tvrde da je sve prošlo bez ikakvih poteškoća i da je to važnije od ostvarenih vremena po krugu, što će reći da ona nisu bila posebnom impresivna. No, to se ni ne očekuje od motocikla koji je prije 15 mjeseci još bio mrtvo slovo na papiru.

Ako bi trebali povlačiti usporedbe, onda nema sumnje da KTM RC16 najviše podsjeća na Hondu RC213V. Tome u prilog idu i centralni usisnik ili izvedba stražnje vilice, baš kao i korištenje V4 konfiguracije agregata. No, bitna razlika je u tome što je RC16 sazdan oko čeličnog rešetkastog okvira, a uz to će biti sasvim poseban i po korištenju WP ovjesa.

Prema planu, RC16 bi trebao osvanuti u MotoGP prvenstvu 2017. godine, no ne treba sasvim isključiti mogućnost da ima svoju pretpremijeru krajem iduće sezone. U međuvremenu će ga uz Hofmanna testirati i Mika Kallio, koji će se u potpunosti posvetiti razvoju tog stroja, a povremeno će ga iskušati i novi Moto2 prvak Johann Zarco. Ako sve prođe po planu, KTM neće imati klasičnu tvorničku momčadi, nego će njihove interese, kao i u Moto3 prvenstvu, braniti Ajo Racing, a svoje će motocikle ponuditi i drugim privatnim momčadima. Zanimljivo je da planiraju nešto manje ekskluzivnu verziju modela RC16 ponuditi i običnim privatnim kupcima po cijeni od 140.000 eura.

U donjoj galeriji možete pogledati dodatne fotografije KTM-ovo MotoGP motocikla. Foto: Platzer Philip

MotoGP: Lorenzo samo 7 bodova za Rossijem

562cb5c20e8198.34480126-uvodna

U sjeni duela Rossi-Marquez, Pedrosa je pobijedio, a Lorenzo uoči posljednje utrke došao na samo 7 bodova minusa.

Iako je njegova briljanta izvedba ostala nekako u drugom planu, nema sumnje da je pobjeda Pedrose u iznimno vrućoj Maleziji bila izvojevana po gotovo nemogućim tropskim uvjetima i već kao takva i više nego zaslužena. Praktično neizazvan, vodio je od prvog do posljednjeg metra utrke u Sepangu i došao do drugog slavlja u posljednje tri utrke s 3,5 sekundi prednosti u odnosu na Lorenza.

Rossi je bio treći s dodatnih deset sekundi zaostatka i tako minimalizirao štetu u smislu da mu je uoči finalne utrke u Valenciji ipak preostalo 7 bodova prednosti u odnosu na Lorenza, čak iako to zvuči kao već razlika nego što doista jest. Naime, ako Lorenzo u Valenciji završi prvi ili drugi, što se čini dovoljno realnim, Rossi bi u najgorem slučaju morao završiti odmah do njega kako bi osvojio naslov. A to neće biti lako budući će zbog sudara s Marquezom morati za kaznu krenuti s posljednjeg startnog mjesta.

Odustajanje Ioannonea, pad Marqueza, a nakon toga i pad Doviziosa nakon kontakta s Crutchlowom, olakšalo je proboj ostalih vozača prema vrhu poretka. Tako je Smith s Tech3 Yamahom završio 4., Crutchlow je s LCR Hondom prošao ciljem 5 sekundi nakon njega, dok je Petrucci sa starim Pramac Ducatijem došao do bodova za 6. mjesto. Uslijedila su dva Suzukija, pri čemu je Aleix Espargaro tek u završnici pobijedio svog timskog kolegu Vinalesa, da bi njegov ozlijeđeni brat Pol Espargarao s Tech 3 Yamahom završio 9. Ugodno je iznenadio Bradl koji se s Aprilijom progurao među prvu desetoricu, a do prva dva boda je došao i Elias, koji se nedavno vratio preko momčadi Forward Yamaha.

Nakon početnog izmjenjivanja u vodstvu, Luthi i Zarco su se lako odvojili od ostatka društva u Moto2 konkurenciji. Luthi je sve do same završnice držao razmak od 1 sekunde, no Zarco je u posljednjim krugovima pojačao ritam i sustigao ga na ulazu u posljednji krug. Iako je već odavno osigurao titulu prvaka, Zarco nije žalio truda i u zavoju broj 2 je obišao Luthija na putu do svoje 8. pobjede ove sezone. Dvoboj za treće mjesto je bio bitno manje napet budući je Rins pao 10 krugova prije kraja i tako najnižu stepenicu podija prepustio Folgeru.

Sve i da Oliviera pobjedi, Kent je u Moto3 utrci trebao završiti među prvih 5. da konačno potvrdi osvajanje naslova. No, pokazalo se da to nije tako lako. Nakon prvih krugova bio je tek 16., da bi se kasnije postupno ipak probijao prema naprijed prije negoli je pred sam kraj došao na rub prve petorice. U posljednjem zavoju posljednjeg kruga je krenuo u konačni napad, no otišao je preduboko i završio kao tek 7., iako je zaostao manje od 6 desetinki za pobjednikom. Što sve ne bi bio problem da se u istom trenutku Oliviera nije probio u vodstvo i pobijedio 9 stotinki ispred Bindera i nepune tri desetinke ispred Navarroa. Ispada tako da Oliviera uoči posljednje utrke zaostaje 24 bodova, što je nemala brojka, no s obzirom na to kako je Kent u posljednje vrijeme prokockao naizgled sigurno vodstvo, sve je još moguće.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 17 utrka)

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 312 bodova
2. J. Lorenzo – Yamaha – 305
3. M. Marquez – Honda – 222
4. D. Pedrosa – Honda – 190
5. A. Iannone – Ducati – 188

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 343
2. A. Rins – Kalex – 214
3. T. Rabat – Kalex – 206
4. S. Lowes – Speed Up – 175
5. T. Luthi – Kalex – 163

Moto3
1. D. Kent – Honda – 253
2. M. Oliveira – KTM – 229
3. E. Bastianini - Honda – 196
4. R. Fenati – KTM - 176
5. N. Antonelli – Honda – 174

MotoGP: Rossi vs Marquez: Ovo je rat! I svi gube

RossiVsMarquez-uvodna

Rossi je izgurao Marqueza nakon čega je ovaj pao. Za kaznu će startati s posljednje pozicije na finalnoj utrci u Valenciji.

Geneza jednog od najkontraverznijih dvoboja u povijesti kraljevske klase vuče se od prethodne utrke u Australiji, a zapravo i puno duže. Naime, Rossi je na zajedničkoj konferenciji za novinare uoči utrke u Maleziji opružio Marqueza da ga ja namjerno usporavao u Phillip Islandu, kako bi mu otežao osvajanje desetog naslova prvaka. Prema Rossijevoj teoriji zavjere, Marquez mu ne može oprostiti ranije sudare u Argentini i Assenu u kojima je Španjolac izvukao kraći kraj, ali i ne želi da ovaj postane deseti puta prvak zato jer ga tijekom svoje karijere želi što prije nadmašiti u svakom pogledu.

Konkretno, Rossi je ustvrdio da Marquez je u Phillip Islandu bio daleko najbrži, ali ga je, umjesto da odjuri naprijed, namjerno „kočio" i borio se s njime, e ne bi li tako omogućio Lorenzu da pobjegne i smanji svoj bodovni zaostatak. No, tu se postavlja logično pitanje: ako je Marquez doista želio pomoći Lorenzu, zašto ga je onda prestigao u zadnjem krugu i tako mu iz ruku izbio 5 bodova, koji bi se na kraju prvenstva mogli pokazati presudnim?

Dakako, Lorenzo i Marquez su ismijali tu teoriju, no Rossi je i nakon konferencije nastavio s optužbama na račun vozača Honde, kojeg je donedavno proglašavao svojim nasljednikom i prijateljem, a sada tvrdi da ga je Španjolac, zapravo, oduvijek mrzio.

Uglavnom, kad su u pitanju najbolji MotoGP vozači, od njihova talenta veći je samo njihov ego. I zato Marquez nije stao samo na tome da bude uvrijeđen, nego je odlučio Rossijeve optužbe odvesti do apsurda. Dakle; ako me Rossi optužuje da ga kočim, onda ću mu ja pokazati što je kočenje.

I tako je ubrzo nakon starta utrke u Sepangu Marquez u jednom zavoju, namjerno ili ne, otišao preširoko, što je Lorenzu omogućilo da se probije na drugo mjesto. To je značilo da se sada iza Marqueza našao Rossi i dvoboj je započeo. Gotovo od zavoja do zavoja, Rossi bi prošao Marqueza, a onda bi se u idućem zavoju Marquez s lakoćom probio ispred njega. Samo u 4. krugu su se međusobno pretjecali 9 puta što je dakako omogućilo Pedrosi i Lorenzu da pobjegnu naprijed.

Po lakoći kojom bi se probijao naprijed, bilo je evidentno da je Marquez brži od Rossija, ali da ga namjerno usporava. Nakon jednog pretjecanja Rossi se čak i okrenuo i mahnuo mu rukom, no Marquez je nastavio. U petom krugu su se međusobno obišli još 5 puta, sve dok se frustrirani Rossi u zavoju broj 14. nije našao s unutarnje strane, uspravio motocikl i izgurao Marqueza na rub staze, cijelo to vrijeme buljeći u njega, nakon čega je došlo do kontakta i pada Marqueza. Rossi se sama dugačko okrenuo preko ramena i nastavio utrku, te završio kao treći u nemogućnosti da prati, a kamoli uhvati u međuvremenu odbjeglog Lorenza.

Time je Rossijeva prednost uoči nezgodne završne utrke u Valenciji spala na samo 7 bodova, no nije mu to jedini problem. Naime, vodstvo utrke je procijenilo da je Rossi namjernim guranjem Marqueza sa staze prekršio pravila i zbog toga su mu dodijeljena tri kaznena boda što znači da će u Valenciji morati krenuti s posljednje startne pozicije, a to mu u bitnome otežava posao da završi ispred ili odmah do Lorenza i tako osvoji naslov. Vodstvo utrke je isto tako ustvrdilo da se Marquez nesportski ponašao usporavajući Rossija, ali da su sva njegova pretjecanja bila čista i da pritom nije prekršio neko konkretno pravilo.

Što se doista događalo u onom djeliću sekunde prije nego je Marquez pao vjerojatno nikad nećemo znati. A posebno je sporno ono što se čini kao Rossijev udarac noge u Marquezov motocikl. Marquez tvrdi da ga je Rossi namjerno udario nogom i pritom pritisnu polugu prednje kočnice zbog čega mu je zablokirao kotač. Rossi pak tvrdi da je Marquez namjerno udario u njegov motocikl nakon čega mu se poskliznula noga s oslonca. Nažalost, nijedna TV kamera nije dovoljno jasno uhvatila kritični trenutak tako da se sve svodi na stvar osobne percepcije. U svakom slučaju, i Rossi i Marquez su stavili veliku mrlju na svoje zvjezdane karijere, a vjerujemo da nastavak slijedi.

Fotografije tog kritičnog trenutka i pada Marqueza možete vidjeti dolje niže u galeriji.

MotoGP: Fantastična utrka u Phillip Islandu

562355c81e6755.41236176

Četveroboj Marqueza, Lorenza, Rossija i Iannonea trajao je cijelu utrku. Nakraju je Marquez došao do 50. pobjede, dok je Lorenzo smanjio bodovni zaostatak za Rossijem.

Bilo je ove godine nekoliko posebno dobrih MotoGP utrka, no ova u Phillip Islandu je vjerojatno bila najbolja. Ne samo ove sezone, nego možda i nekoliko proteklih, ako ne i duže. Doista posebnom ju čini to što su se do posljednjeg metra za pobjedu borila čak četvorica vozača, na tri različita motocikla.

Najbolje je krenuo Iannone s Ducatijem, no krajem prvog kruga je udario u nesretnog galeba, što je iskoristio Lorenzo da se probije naprijed i pokuša izvesti svoj uobičajeni trik nestajanja u daljini. Ipak, Iannone i Marquez ga nisu ispuštali iz vida, dok se Rossi, koji je krenuo s tek 7. startne pozicije, taman dovoljno brzo obračunao s Crutchlowom i Pedrosom da mu ne pobjegne vodeći trojac.

Dok su se Marquez, Rossi i Iannone stalno međusobno pretjecali. Lorenzo je veliku većinu vremena uživao u vodstvu, no nije uspio pobjeći na više od 1,5 sekundi. Marquez se sredinom utrke uspio probiti naprijed, no u pokušaju da pobjegne je pregrijao gume tako da je u pretposljednjem krugu držao 4. poziciju. Čak i nakon što je prestigao Rossija, nakon ulasku u posljednji krug od Lorenza ga je dijelio Iannone i skoro sekunda zaostatka.

Ipak, u fantastičnoj završnici Marquez je prvo prestigao vozača Ducatija, a onda u posljednjem desnom zavoju prošao i Lorenza. Isti manevar na istom mjestu i u istom kadru pokušava izvesti i Rossi, no Iannone se dobro obranio s Ducatijem, tako da će „The Doctor" proći ciljem kao tek četvrti, s jedva nešto više od sekunde zaostatka za slavljenikom Marquezom, koji je upisao svoju 50. GP pobjedu.

Iako je izgubio u posljednjim metrima, Lorenzo je s drugim mjestom osvojio 7 bodova više od Rossija, te je tako, dvije utrke prije kraja, svoj zaostatak smanjio na samo 11 bodova. Usput je potvrdio osvajanje konstruktorske titule za Yamahu. Posebne pohvale zaslužuje rookie Vinales koji je sa Suzukijem došao do odličnog 6. mjesta, s Pedrosom na nišanu i manje od 7 sekundi zaostatka za pobjednikom.

U klasi Moto2 nije bila ni izbliza toliko zanimljiva borba za pobjedu. Zapravo je nije ni bilo budući je Rins u relativno ranoj fazi utrke preuzeo vodstvo i onda ga lagano razvlačio, prošavši ciljem sa skoro 7 sekundi prednosti u odnosu na Lowesa. Pritom se Lowes lavovski borio s Luthijem dok ovaj nije pao 8 krugova prije kraja, nakon čega je do svog prvog podija došao Baldassari.

I dok je u Moto2 klasi već poznato da je prvak Zarco (koji je ovaj put završio 7.), u Moto3 konkurenciji se situacija malo zakomplicirala. Kent je imao sasvim realne šanse potvrditi osvajanje naslova baš u Australiji, trebao je samo završiti odmah do Bastianinija. No, prvo ga je udario Martin, nakon čega je potonuo na 16. mjesto, da bi se opet probio pored Bastianinija i u borbu za vodstvo prije nego ga je udario Antonelli. Pritom je Kent katapultiran sa svoje Honde, ali u istom trenutku i u istom zavoju pada i Bastianini, koji tako gubi sve šanse za osvajanje naslova.

Ipak, teoretski je u igri za naslov i Oliviera, koji je prije utrke zaostajao velikih 65 bodova za Kentom. Ipak, u napetoj završnici, u kojoj prva petorica prolaze ciljem unutar 3 desetinke sekunde, upravo vozač KTM-a odnosi pobjedu i tako svoj zaostatak smanjuje na 40 bodova. Biti će to teško dostižno za Olivieru, ali utrka u Phillip Islandu je pokazala kako je u Moto3 utrkama doista sve moguće.

Dolje niže možete pogledati rezultate sve tri utrke.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 16 utrka)

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 296 bodova
2. J. Lorenzo – Yamaha – 285
3. M. Marquez – Honda – 222
4. A. Iannone – Ducati – 188
5. D. Pedrosa – Honda – 165

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 318
2. A. Rins – Kalex – 214
3. T. Rabat – Kalex – 206
4. S. Lowes – Speed Up – 172
5. J. Folger – Kalex – 145

Moto3
1. D. Kent – Honda – 244
2. M. Oliveira – KTM – 204
3. E. Bastianini - Honda – 188
4. R. Fenati – KTM - 165
5. N. Antonelli – Honda – 161

MotoGP: Pobjeda Pedrose, a Rossi ispred Lorenza

561a16059e30f9.25571649

Činilo se da je Lorenzo na putu do pobjede u Motegiju. A onda se probudio Pedrosa i za sobom povukao Rossija.

Kad je MotoGP utrka u japanskom Motegiju počela na dobro natopljenoj stazi, činilo se kao da se nebo još jednom smilovalo Rossiju. No, zapravo je najbolje krenuo Lorenzo, koji je u prvih nekoliko krugova nagomilao toliku prednost da je izgledalo kao da je na putu do još jedne dominantne pobjede. No, staza se postupno sušila, a Lorenzo je, čini se ipak malo pretjerao u tim početnim krugovima i previše načeo kišne gume.

Preokret je započeo nekih 10 krugova prije kraja kada je postalo jasno da dotad neprimjetni Pedrosa juri sekundu brže po krugu. Ubrzo je sustigao drugoplasiranog Rossija, pri čemu ga nije samo pretekao nego i povukao za sobom. Nakon toga se Pedrosa lako obračunao s Lorenzom, koji je ubrzo produžio na jednom kočenju i gotovo sišao s asfalta, što je Rossi iskoristio da se probije ispred njega.

U preostalih nekoliko krugova Pedrosa je s više od 8 sekundi prednosti došao do svoje prve pobjede u više od godinu dana, dok je Rossi bio presretan osvajanjem drugog mjesta. Prošavši ciljem četiri sekunde ispred Lorenza, Rossi je povećao svoju prednost sa 14 na 18 bodova, što nije nikakva garancija za osvajanja desetog naslova, ali je ipak donekle solidna prednost tri utrke prije kraja. Marc Marquez je bio gotovo nezamijećen do pred sam kraj utrke, kada je prošao Dovizosa i osvojio bodove za četvrto mjesto.

Spomenimo da je na treningu u petak strašnu nesreću imao Alex de Angelis koji se s motociklom zabio u ogradu. Prvi pregledi su pokazali da je teško ozlijeđen, s natučenim plućima, potresom mozga i napuknutim kralježnicima, da bi novi pregledi pokazali kako je, nažalost, došlo i do krvarenja u mozgu zbog čega je stanje kritično, ali pod kontrolom.

U Moto2 klasi je pitanje novog svjetskog prvaka riješeno još u petak kada je Rabat odustao zbog ozlijede. No, novi šampion Zarco nije spavao na lovorikama, nego je osvajanje naslova uveličao 7. pobjedom ove sezone. Na natopljenoj stazi koja se polako sušila, Zarco je u 7. krugu pretekao dotad vodećeg Folgera i slavio sa skoro pet sekundi prednosti, dok je Cortese u pretposljednjem krugu obišao malezijskog vozača Shaha i došao do treće stepenice pobjedničkog podija.

Antonelli je s Hondom odmaglio daleko naprijed u kišnoj Moto3 utrci, no Oliveira ga je počeo opasno sustizati i na kraju mu se primaći na samo sekundu. Više od toga nije mogao, tako da je završio kao drugi dok je treće mjesto osvojio Navarro s još jednom Hondom. Ukupno vodeći Kent je nakon prvog kruga bio tek 16., no do kraja skraćene utrke se probio do 6. mjesta i to tako da je baš u posljednjem krugu obišao Bastianinija, svog glavnog suparnika za naslov. U odnosu na njega sada ima 56 bodova prednosti, dok Oliveira zaostaje 65 bodova u trenutku kada je još samo 75 bodova u igri.

TRENUTNI POREDAK:
(nakon 15 utrka)

MotoGP
1. V. Rossi – Yamaha – 283 bodova
2. J. Lorenzo – Yamaha – 265
3. M. Marquez – Honda – 197
4. A. Iannone – Ducati – 172
5. D. Pedrosa – Honda – 154

Moto2
1. J. Zarco – Kalex – 309
2. T. Rabat – Kalex – 206
3. A. Rins – Kalex – 189
4. S. Lowes – Speed Up – 152
5. J. Folger – Kalex – 145

Moto3
1. D. Kent – Honda – 244
2. E. Bastianini - Honda – 188
3. M. Oliveira – KTM – 179
4. N. Antonelli – Honda – 161
5. R. Fenati – KTM - 155

 

MotoGP: Hayden prelazi u Superbike s Hondom

AsparTeamMotoGP GPGranBretaa 127

Može li doista postati prvi MotoGP i Superbike prvak ili je to Haydenu samo zgodan način da produži karijeru?

Kao što se i očekivalo, Nicky Hayden, prvak iz 2006., je uoči natjecateljskog vikenda u Motegiju objavio da nakon 13 sezona napušta MotoGP prvenstvo i odlazi u Superbike gdje će voziti za tvornički podržanu momčad Ten Kate Honda. Tamo dolazi na mjesto prošlogodišnjeg prvaka Guintolja, koji nakon samo jedne razočaravajuće sezone s Hondom prelazi na Yamahu.

Haydena će u momčadi Ten Kate dočekati VD Mark, prošlogodišnji Supersport prvak, koji je u svojoj prvoj Superbike sezoni pokazao da predstavlja veliki potencijal. Pritom Hayden planira iduću sezonu potrošiti na prilagodbu, a eventualni snovi o tome kako bi mogao postati prvi MotoGP i Superbike prvak trebat će pričekati do 2017. kada bi Honda trebala predstaviti potpuno novi model, koji neće nužno biti i novi CBR1000 RR, nego bi mogao biti neki novi sportski VFR.

Inače, nakon što je 2002. osvojio američko Superbike prvenstvo, a paralelno s time pobjeđivao na dirt-track utrkama, Hayden je kao velika nada 2003. s Hondom došao u MotoGP, da bi 2005. osvojio prvu pobjedu, a 2006. spretno oteo naslov Rossiju, iako je pobijedio na samo dvije utrke. Nakon toga više nikad nije pobijedio, zapravo je s Hondom još samo dva puta stajao na podiju, ali svejedno je nakon dvije razočaravajuće sezone postao tvornički vozač Ducatija. S njima je osvojio još samo jedne treće mjesto 2011., da bi posljednje dvije sezone s mizernim učinkom nastupao u momčadi Aspar pod pokroviteljstvom tvorničke Honde.

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp