Motosport

MotoGP: Rossi uvjerljivo pobijedio u Jerezu!

71VZODSLL2WMUSOA3MMD Uvodna

Najbrži na kvalifikacijama, najbrži krug utrke i glatka pobjeda. Lorenzo i Marquez su mogli samo gledati.

Nakon 9 utrka posta, Valentino Rossi je konačno došao do pobjede. I ne samo to, nego je pritom cijelog vikenda bio uvjerljiv kao u svojim najboljim danima. Tako je u subotu osvojio „pole-position“, što nije njegov običaj, a onda je to u nedjeljnoj utrci kapitalizirao odličnim startom, nakon čega je vodio do posljednjeg metra. Istina, u drugom krugu se Lorenzo uspio probiti ispred njega, no već se na izlasku iz tog istog zavoja Rossi vratio u vodstvo i više se nije osvrtao.

Desetak stupnjeva veća temperatura nego prethodnih dana stvorila je probleme po pitanju držanja guma, no Rossi je vozio bez veće greške i relativno lako se odvojio od Lorenza i Marqueza. Ipak, desetak kruga prije kraja Lorenzo se dao u potjeru, skidao je i pola sekunde po krugu, no taman kad se primakao na dvije sekunde zaostatka došao je u probleme sa stražnjom gumom, koja se, čini se, počela raspadati po sredini i proklizavati na ciljnoj ravnici. To je onda omogućilo Rossiju da bez većeg stresa završi započeto, te vožnjom po zadnjem kotaču proslavi 113. pobjedu u svojoj karijeri.

Marquez se neko vrijeme držao Lorenza, čak se i činilo da će ga napasti, na navodno je nekoliko puta umalo pao i nakon toga odlučio igrati na sigurno osvajanjem bodova za treće mjesto. Njegov timski kolega Pedrosa je završio kao četvrti, nakon čega su slijedila dvojica vozača Suzukija, pri čemu je ovaj put Aleix Espargaro završio ispred Mavericka Vinalesa. Nakon što je pehist Dovizioso po treći put zaredom morao odustati ne svojom krivnjom, ovaj put ga je izdala mehanika, najbolje plasiran vozač Ducatija je bio Iannone tek na 7. mjestu, dok su poredak prve desetorice redom zaključili Pol Espargaro na prošlogodišnjoj Yamahi, te Laverty i Barbera na dvije godine starim Ducatijima.

Ovakvim se raspletom događaja, nakon prve europske utrke, pomalo zgusnuo poredak među vodećom trojicom, no Marquez još uvijek ima solidnih 17 bodova prednosti u odnosu na Lorenza, koji opet bježi 7 bodova Rossiju. Iako su odrađene tek četiri utrke, čini se da izvan kruga te trojice nitko nema pravo sanjati o naslovu prvaka.

Moto2 utrku je obilježio iznimno veliki broj padova, prvenstveno zbog popuštanja prednje gume. U takvim očito zahtjevnim uvjetima u utrku je najbolje krenuo Folger, no ubrzo je malo pogriješio na kočenju, što je iskoristio Lowes , koji se nakon toga, malo pomalo, odvojio i pobijedio s 2,5 sekunde prednosti u odnosu na Folgera, dok je Rins zaostao 8 sekundi. Četvrto mjesto je prigrabio Morbidelli, dok se aktualni prvak Zarco, nakon lošeg ulaska u utrku, u samoj završnici uspio probiti ispred Luthija i osvojiti bodove za 5 mjesto. Lowes se prvom pobjedom ove sezone malo izdvojio u ukupnom poretku, no još uvijek su petorica vozača unutar 25 bodova.

Moto3 utrka je donijela gotovo nevjerojatan razvoj događaja, nakon koje je malo reći da je Brad Binder postao prvi južnoafrički pobjednik u najslabijoj kategoriji. Naime, vozač KTM-a je nakon kvalifikacija bio kažnjen startanjem s posljednjeg mjesta nakon što je na njegovom motociklu otkriven nehomologirani softver. No, to ga nije moglo zaustaviti, pa su mu tako trebala samo 2 kruga da se probije s 35. do 15. pozicije, a nakon 6. krugova je bio unutar prve desetorice. Ubrzo nakon ulaska u drugu polovicu utrke Binder je uhvatio vodeći trojac koji su činili Bulega, Bagnaia i Navarro, da bi u 18. krugu i preuzeo vodstvo. Nakon toga se Brad Binder lako odvojio na putu do doista sjajne pobjede, ostavljajući iza sebe bespoštednu borbu za drugo mjesto, koje je na kraju dograbio Bulega (KTM), dok su Bagnaia (Mahindra) i Navarro (Honda) prošli ciljem kao treći i četvrti.

Rezultate svih utrka možete pogledati u donjoj galeriji.

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 82 bodova
2. J. Lorenzo – Yamaha – 65
3. V. Rossi – Yamaha – 58
4. D. Pedrosa – Honda – 40
5. P. Espargaro – Yamaha - 36

Moto2
1. S. Lowes – Kalex – 72 bodova
2. A. Rins – Kaley - 62
3. J. Zarco – Kalex – 56
4. T. Luthi – Kalex – 53
5. J. Folger – Kalex - 47

Moto3
1. B. Binder – KTM – 77 boda
2. J. Navarro – Honda - 62
3. R. Fenati – KTM – 47
4. N. Bulega – KTM – 36
5. F. Bagnaia – Mahindra - 34

MotoGP: Tko će s kime potpisati ugovor za 2017?

MotoGP2016 3 UVODNA

Lorenzo je prelaskom na Ducati pokrenuo lavinu. Donosimo potencijalni rasplet uzbudljivog prijelaznog roka u MotoGP klasi.

Nakon što je Rossi potpisao novi ugovor s Yamahom, Lorenzo je odlučio priječi u redove Ducatija i tako je dodatno zakomplicirao (i učinio zanimljivijim) rasplet situacije u kojoj svim vozačima tvorničkih momčadi na kraju 2016. istječu ugovori.

Donosimo vam mogući rasplet situacije, odnosno grubi prikaz toga kolike su šanse da pojedini vozač završi u nekoj od tvorničkoj momčadi za 2017., no vodite računa da je situacija poprilično kaotična i da bi na konačni rasplet situacije mogao u bitnome utjecati i „efekt leptira“. Pritom bi krilima trebao najjače zamahati Maverick Vinales, koji može birati hoće li završiti u Yamahi ili Hondi, ali samo ako mu to dopusti Suzuki koji je u njegov ugovor ugradio „kvaku 22“.

Yamaha

Rossi 100%
Vinales 35% / Rins 35% / P. Espargaro 10% / Iannone 10%

Potpisavši dvogodišnji ugovor s Rossijem, Yamaha je praktično protjerala kratkoročno i dugoročno perspektivnijeg Lorenza, riskirajući pritom da mu neće naći dostojnu zamjenu. Njihov prvi i pravi izbor je Maverick Vinales, koji također naginje u tom smjeru, ali zasigurno na stolu ima i ponudu Honde, a uz to se šuška da je Suzuki ubacio neke nezgodne odlomke u njegov ugovor. Tako, navodno, u Suzukiju zadržavaju pravo prvokupa ukoliko „pokriju“ najbolju ponudu, a uz to, također navodno, imaju pravo zadržati Vinalesa ako ovaj tijekom sezone dođe do podija. Ipak, za očekivati je da će u Suzukiju biti spremni za dogovor, što opet ne znači da će se to dogoditi baš s Yamahom. Druga Yamahina opcija je Moto2 vozač Alex Rins, no i on može birati između iste tri tvorničke momčadi, tako da bi na kraju status drugog vozača Yamahe teoretski mogao ugrabiti i Pol Espargaro, pod uvjetom da počne raditi čuda s ovogodišnjom Tech 3 Yamahom. Nudi im se Rossijev prijatelj i Iannone, no u tom bi slučaju vodstvo Yamahe riskiralo da ispadne kako momčad, zapravo/doista, vodi „The Doctor“

 

Ducati

Lorenzo 100%
Dovizioso 50% / Iannone 50%

Iako će odluka Vinalesa vjerojatno biti ključna, veliki utjecaj na preslagivanje snaga moglo bi imati i premišljanje čelnika Ducatija hoće li zadržati Doviziosa ili Iannonea. Navodno je Iannone još samo trebao staviti potpis na već pripremljeni ugovor, no onda je na utrci u Argentini nadobudno srušio i sebe i Doviziosa nadomak podija. Svakako bi trebao ostati jedan od njih, a trenutno su šanse pola-pola, pri čemu trendovi lagano idu u korist Doviziosa. Isto tako, Lorenzo možda tvrdi da je svejedno tko će mu biti timski kolega, ali ako znamo da je Iannone prijatelj njegova neprijatelja Rossija, onda je jasno da će Španjolac navijati za Doviziosa.

 

Honda

Marquez 99%
Pedrosa 20% / Rins 35% / Vinales 35% / Vd Mark 10%

Još nije objavljeno potpisivanje Hondina ugovora s Marquezom, ali to je praktično gotova stvar. Uostalom, s pozicioniranjem Lorenza i Rossija, Marquez više i nema previše opcija, tako da će se vjerojatno baviti time tko će biti drugi vozač momčadi. Pritom šanse da to ipak ostane Pedrosa nisu tek teoretske, budući bi baš Marquez želio takav rasplet događaja, dok bi, s druge strane, Honda željela ugrabiti Vinalesa, ali možda imaju i veće šanse kod Rinsa. Problem je u tome što Rins nije u najboljim odnosima s obitelji Marquez i njihovim menadžerom otkad se prije dvije godine borio za naslov Moto3 prvaka s mlađim bratom Alexom Marquezom, tako da bi stariji brat mogao staviti veto. To ostavlja mizerne šanse da na tvorničkoj Hondi završi čak i Michael Vd Mark, koji trenutno s Hondom skuplja podije u Superbike prvenstvu.

 

Suzuki

Vinales 30% / Rins 30% / Zarco 40%
A Espargaro 25% / Pedrosa 25 % / Iannone 25% / Dovizioso 25%

Momčad Suzukija predstavlja najveću nepoznanicu za 2017. Ako ne uspiju zadržati Vinalesa, što se čini izglednim, vjerojatno će pokušati ugrabiti Rinsa, no teško da će ga moći preoteti Hondi ili Yamahi i ne čude stoga šaputanja da su poziv na suradnju uputili Moto2 prvaku Zarcu. Time bi bilo riješeno pitanje (relativne) mladosti, dok bi drugo mjesto u momčadi trebao popuniti netko s iskustvom, a tu podjednake šanse imaju četvorica vozača. Aleixu Espargarou je ostanak u Suzukiju prva (i jedina vrhunska) opcija, no veliki problem za njega predstavlja što Pedrosa, Iannone i Dovizioso koketiraju sa Suzukijem kao prvim rezervnim rješenjem, budući će barem jedan od njih, a vjerojatno dvojica, ostati bez trenutnog angažmana.

 

Aprilia

Lowes 100%
Bradl 60% / Bautista 40%

Aprilia je još prošle godine rezervirala Moto2 vozača Sam Lowesa za 2017. Sada im ostaje odlučiti koga će najuriti od postojećih vozača, pri čemu Bradl možda ima nešto veće šanse za ostanak od Bautiste. Jasno, uvijek je moguće da se u te kalkulacije ubaci i netko treći, no Bradl ili Bautista su im potrebni zbog nastavka razvoja novog motocikla.

 

KTM

Smith 100%
Dovizioso 30% / Pedrosa 30% / Zarco 30%

KTM je i prije prve utrke ove sezone potpisao ugovor s Bradleyjem Smithom, te tako uvelike smanjio šanse da u njihovim redovima završi Moto2 prvak Zarco, koji se dotad smatrao najvećim kandidatom. Naime, u svojoj prvoj sezoni KTM će trebati i usluge nekog izuzetnog iskusnog vozača, a tu onda u prvi plan iskaču Dovizioso ili Pedrosa. No, njima je KTM tek treća opcija, možda čak i četvrta budući su obojica između redova najavili i mogućnost odlaska u vozačku mirovinu.

MotoGP: Jorge Lorenzo prelazi u Ducati!

75AGGKPAI9UTC5N66RK8

Službeno je potvrđeno da je Lorenzo potpisao dvogodišnji ugovor s Ducatijem. Prije toga će s Yamahom pokušati osvojiti još jedan naslov.

Iako su se još donedavno kleli jedno u drugo, danas će samo one najmanje upućene iznenaditi službeno priopćenje Yamahe o raskidu devetogodišnjeg braka sa Jorge Lorenzom. Jasno, pritom ostaju zajedno do kraja 2016., tijekom koje će Lorenzo pokušati osvojiti svoj četvrti MotoGP naslov. Inače, za tvorničku momčad Yamahe nastupa od početka 2008. godine, a u tom je vremenu osvojio 3 naslova MotoGP prvaka, te je kroz ukupno 141 utrku ostvario sjajnu statistiku koja uključuje 41 pobjedu i čak 99 stajanja na pobjedničkom podiju.

Nije trebalo dugo čekati da i Ducati objavi vijest o potpisivanju dvogodišnjeg ugovora s Lorenzom. Jasno, pravu vrijednost ugovora nećemo nikad doznati, no najglasnije se šuška o brojci od 12 milijuna eura po sezoni. O ostalim razlozima Lorenzova odlaska iz Yamahe i prelaska na Ducati, te o mogućem daljnjem raspletu događaja, pročitajte OVDJE.

MotoGP: Utrka u Teksasu u 8 atraktivnih slika

0 Rossi teksas16 uvodna

MotoGP utrku u Austinu je karakterizirao veliki broj padova, uključujući i one u režiji Rossija i Pedrose.

Nije to još samo jedna MotoGP utrka. U Teksasu je riječ o posebnoj grani (moto)sporta, u kojoj na teren istrči dvadesetak igrača, a pobjednik je uvijek Marc Marquez. (Detaljniji izvještaj možete pogledati OVDJE)

1 Teksas 16 start

Loris Baz je pao u prvom zavoju drugog kruga. Tvrdi da mu je neko oduzeo prednost, ali nije uspio zapisati registarski broj. Junački je podigao motocikl i na kraju došao do prvog ovogodišnjeg boda.

2 Baz Bautista Teksas 16

Guma je čudljiva! Prednji Michelinov pneumatik je i dalje problematičan, a prvi se na tu temu poskliznuo Rossi. Kasnije su istu stvar sinkronizirano odradili Crutchlow i Smith.

3 Rossi teksas16

Rossi iza rešetaka možda smišlja obranu prema kojoj su mu pad namjestili Marquez i Lorenzo.

4 Rossi teksas16

Prednja guma je najviše problema zadavala na kočenjima, što je na koži vlastitog kombinezona osjetio Dani Pedrosa, kojem je zablokirao kotač na ulasku u prvi zavoj, nakon čega je pao i gledao kako njegova Honda torpedira Doviziosa. Umjesto da podigne motocikl i pobjegne s mjesta događaja, Pedrosa je prvo otrčao na rub staze do nesretnog Desmo Dovia kako bi mu se ispričao. Možda rijetko kad mora čučnuti da bi s nekim popričao, no Pedrosa je tom gestom pokazao da je mali div.

5 pedrosa Teksas16

Na putu do četvrtog mjesta, Maverick Vinales (#25) je dugo kružio oko Aleixa Espargaroa (#41) prije nego se progurao ispred njega, sve to na putu do najbolje berbe za Suzuki otkad su se vratili u MotoGP. Šteta je što je Iannone već odjurio naprijed, pa nije imao priliku naučiti kako možeš preteći svojeg timskog kolegu bez da pritom srušiš i njega i sebe pedeset metara od podija.

6 Espargaro Vinales

I dalje tvrdi da je njegova Honda lijena, a Michelinove gume čudne, no Marquez je na panameričkoj turneji dvaput prolazio kroz cilj na zadnjem kotaču i osvojio maksimalnih 50 bodova. Trebaju li se njegovi konkurenti zabrinuti?

7 Marquez Teksas16

Marquez je u Teksasu već osvojio toliko rogova da mu više nije dovoljna vitrina, nego će morati izgraditi štalu. Hoće li i tamo na zidu imati poster Valentina Rossija?

8 Marquez Teksas16

Bonus fotografija koja pokazuje koliko su Moto3 vozači požrtvovni i profesionalni, čak i kad su na asfaltu. Dok Joan Mir lijevom rukom maše kameri i pozdravlja mamu, Darryn Binder drži gas i koncentrira se na putanju za idući zavoj. Obojica su se podigli i nastavili, ali i odustali.

9 Moto3 Teksas16

MotoGP: Prelazi li Lorenzo na Ducati?

EWZ5F61YGZVX96TQG42O

Više se ne priča hoće li Lorenzo iduće godine voziti Ducati, nego za koliko milijuna eura.

Paolo Ciabatti, sportski direktor Ducati Corsea, je nedavno izjavio da im je interesantan i Marquez, no to je bila samo dimna bomba. Već se predugo i preglasno šuška kako je Ducati uhvatio na pik Jorge Lorenza i čini se da je samo pitanje dana kada će njihova veza postati javna.

Jasno, uvijek se može postaviti pitanje zašto (bi) se Lorenzo odlučio napustiti Yamahu, trenutno najbolji motocikl, koji će mu zasigurno i iduće godine, ili dvije, pružati odličnu priliku da poveća broj titula svjetskog prvaka. To više što je sve donedavno tvrdio kako cijelu MotoGP karijeru misli odraditi s Yamahom.

Velik dio razloga vjerojatno leži u Rossiju. Uopće nije tajna da se njih dvojica međusobno ne podnose, ali i da Lorenzo oduvijek ima osjećaj kako ga u Yamahi manje cijene od Rossija. Isto tako, javna je tajna da je u kontroverznoj završnici prošle sezone Yamaha više navijala za Rossija i tu je vjerojatno napukla ljubav Lorenza prema toj japanskoj marki.

A ta je ljubav dodatno prelomljena preko koljena uoči otvaranja ove sezone u Kataru, kada je Yamaha potpisala novi dvogodišnji ugovor s Rossijem, koji traje do kraja 2018.. Lorenza je to vidljivo uvrijedilo, a činjenica da su u Yamahi bili toliko indiskretni da su javno objavili kako su istovremeno novi ugovor ponudili i Lorenzu, ali i da su mu ponudili više novaca nego ikad, i više nego Rossiju, daje nasluti kako im Španjolac polako ide na živce.

Dakle, apsolvirali smo zašto bi Lorenzo mogao otići iz Yamahe, no zašto bi prešao na Ducati? Jedan od razloga je svakako golema količini novaca koji su spremni istovariti Marlboro i Audi, kako bi Ducati konačno dobio vozača s kojim može aspirirati na naslov prvaka. Gotovo sigurno je riječ o broju s 8 znamenaka, a nekako se najčešće šuška o 12 milijuna eura. Po sezoni.

Drugi razlog je to što je Ducati Desmo16 GP doista konkurentan stroj. Pritom teorija ide tako daleko da se špekulira kako je Ducati i angažirao Stonera kao testnog vozača prvenstveno kako bi dokazao da je Desmo16 GP brži od onog što pokazuju tvornički vozači. Može li s njim Lorenzo dogurati i do naslova prvaka? Možda, teško je reći, ali sve i da ostvari i samo jednu jedinu pobjedu, već će imati to zadovoljstvo da bude bolji od Rossija kojem u dvije godine s Ducatijem to nije uspjelo.

Uglavnom, sve upućuje na to da je Lorenzo već stavio potpis na ugovor, a to bi moglo i trebalo biti konačno obznanjeno na marginama sljedeće utrke u Jerezu, do kada je Yamaha, navodno, i dala ultimatum Španjolcu da se konačno izjasni. No, nije Yamaha jedina koja čeka Lorenzov odgovor, njegova odluka o promjeni poslodavca će sasvim sigurno izazvati tektonske promjene i u drugim tvorničkim momčadima.

Dakle, pretpostavimo da Lorenzo potpiše za Ducati. To znači da se otvara radno mjesto u Yamahi, na koje će najvjerojatnije zasjesti trenutni Suzukijev vozač Maverick Vinales, dok je druga opcija Moto2 nada Alex Rins, iako su veće šanse da on na kraju završi u Repsol Hondi.
To opet znači da ćemo imati jednog vozača viška u Hondi i Ducatiju. I dok se praktično zna da će iz Honde ispasti Pedrosa, teško je procijeniti hoće li otkaz u Ducatiju dobiti Iannone ili Dovizioso. Do utrke u Argentini je veće šanse za ostanak imao Iannone, no nakon blamaže u pretposljednjom zavoju, kada je neopreznim pretjecanjem i sebe i Divioziosa izbacio s podija, stvari više nisu tako kristalno jasne.

Zanimljivo je da bi svoj trojici spomenutih vozača, dakle Pedrosi, Doviziosu i Iannoneu, prva rezervna opcija trebao biti Suzuki. Štoviše, tamo ne samo da bi mogli vidjeti jednog od njih, nego možda čak i dvojicu. Osim toga, Dovizioso i Pedrosa se spominju i u kombinacijama s KTM-om, za kojeg je već potpisao i Bradley Smith, no MotoGP veteranima ulazak u avanturu s austrijskim proizvođačem vjerojatno funkcionira kao tek izlaz u slučaju nužde.

OK G105353

MotoGP: Marquez nedodirljiv u Teksasu

 g201417

Utrka u Teksasu nije obilovala neizvjesnošću, ali jest padovima. Rossiju je među prvima popustila prednja guma

Svaki put kad se ukrca na avion u SAD-u Marquez je prtljaga teža za jednu pobjedu. Sad ih već broji deset u nizu na američkom teritoriju, a ovo mu je bila četvrta uzastopna u Teksasu, u isto toliko MotoGP utrka. Dakle, ako postoji staza na kojoj bi po Marquezu trebali već sada imenovati barem jedan zavoj, onda je to svakako staza u Austinu.

Marquez je i ove godine dominirao cijeli vikend, od prvog treninga do zadnjeg kruga utrke. Samo ga je na startu nakratko obišao Lorenzo, no istovremeno je i prekasno kočio na ulasku u prvi zavoj, tako da se Marquez lako vratio u vodstvo i više ga nije ispuštao. Tamo negdje od drugog kruga nitko više nije mogao pratiti njegov ritam, pa tako ni Lorenzo koji se ubrzo pomirio s osvajanjem bodova za drugo mjesto.

Zato je borba za treće mjesto bila puno zanimljivija, barem neko vrijeme dok se konkurencija nije bitno prorijedila. Naime, prvo je Rossi malo prebrzo ušao u jedan od S zavoja te pao nakon što mu je popustila prednja guma, a onda je i Pedrosi blokirao prednji kotač na kočenju uzbrdo za oštar lijevi zavoj, pri čemu nije samo pao, nego je njegov motocikl pogodio Doviziosa, koji je tako drugu utrku zaredom, ni kriv ni dužan, katapultiran s podija. Iako je Dovizioso ostao klečati na opasnom dijelu staze, Pedrosa je dotrčao do njega i na licu mjesta mu se ispričao.

Nakon toga je Iannone, Doviziosov timski kolega i krvnik iz Argentine, imao otvoreni put prema najnižoj stepenici pobjedničkog podija, dok je u borbi za četvrto mjesto Vinales, u internom obračuna vozača Suzukija, bio bolji od Aleixa Espargaroa. Njegov brat Pol Espargaro je s Tech 3 Yamahom završio kao sedmi, iza Reddinga na Ducatiju, dok je Polov timski kolega Smith bio još jedna žrtva popuštanja prednje gume te je odradio sinkronizirani pad sa zemljakom Calom Crutchlowom na LCR Hondi. U ukupnom poretku Marquez sada već ozbiljno bježi, no slijedi prekomanda u Europu, gdje bi vozači Yamahe, a posebno Lorenzo, trebali uzvratiti udarac.

Moto2 utrka je bila nešto neizvjesnija, čak i ako je doživjela svojevrsni antiklimaks u samoj završnici kada Lowes više nije mogao pratiti Rinsa, koji je odnio pobjedu s 2 sekunde prednosti. U borbi za treće mjesto slavio je aktualni prvak Zarco, ispred Aegertera i Folgera, dok je kao šesti završio Corsi koji je nadmudrio Luthija, ali prije toga i srušio Nakagamija. U ukupnom poretku četvoricu vodećih, odnosno Lowesa, Rinsa, Zarca i Luthija dijele samo 4 boda.

U Moto3 utrci je najbolje krenuo Navarro na Hondi, no Fenati ga je s KTM-om uporno pratio i to mu se isplatilo. Naime, Navarro je ostao bez vodstva kad je prvi put pogriješio i bio malo predugačak na kočenju za prvi zavoj, a kad je to učinio i drugi put, izgubio je kontakt s Fenatijem, koji je tako došao do prve pobjede u skoro godinu dana. Treće mjesto je trebao osvojiti Quartaro, no njegov je KTM- u završnici upao u probleme, tako da je do najniže stepenice podija, nakon što je u samom finišu obišao Oettla, došao Binder, koji je tako zadržao vodstvo u ukupnom poretku.

U nastavku donosimo trenutni poredak po klasama, a Rossijev pad i rezultate utrka možete pogledati u donjoj galeriji.

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 66 bodova
2. J. Lorenzo – Yamaha – 45
3. V. Rossi – Yamaha – 33
4. P. Espargaro – Yamaha - 28
5. D. Pedrosa – Honda – 27

Moto2
1. S. Lowes – Kalex – 47 bodova
2. A. Rins – Kaley - 46
3. J. Zarco – Kalex – 45
4. T. Luthi – Kalex – 43
5. D. Aegerter – Kalex - 35

Moto3
1. B. Binder – KTM – 52 boda
2. J. Navarro – Honda - 49
3. R. Fenati – KTM – 38
4. N. Antonelli – Honda – 31
5. K.I. Pawi – Honda

MotoGP: Top 10 fotografija kaotične utrke u Argentini

0 Marquez Argentina 2016

Utrka s pit-stopom, u kojoj su se vozači Ducatija torpedirali nadomak podija, a Bautista pregazio mehaničara, pružila je obilje prilika za nastanak atraktivnih fotografija. Neke od njih su i objavljene.

Začudili bi se koliko je ponekad teško naći atraktivnu fotografiju nakon MotoGP utrke. Praktično svi proizvođači pripreme kolaž fotografija za novinare, ali najbolje čemu se možete nadati je kakvo struganje laktom po asfaltu, a tek ponekad se kroz filtar provuče i kakva fotografija u kojoj MotoGP zvijezda djeluje kao da je na podivljalom biku dok pokušava obuzdati propinjanje na stražnji kotač. Niti slučajno nećete pronaći scenu u kojoj njihov vozač pada ili je na bilo koji drugi način u defanzivi, a više od jednog motocikla na fotografijama možete vidjeti samo u slučaju da je njihov zaposlenik vodi ili je upravo pretekao ljutog konkurenta.

A onda se dogodi utrka u Argentini, u kojoj je zbog problema koje su Michelinove gume imale sa Ducatijevim motociklima uvedeno obavezno zaustavljanje u boksu i presjedanje na rezervni motocikl s novim gumama. Pritom je kod nekih to doista bila presjedanje, kao u slučaju Vinalesa ili Rossija, koji se praktično šeću od jednog do drugog motocikla, no kod drugih je to atraktivno katapultiranje s jednog na drugi motocikl, u čemu je najbolji Marquez, a u stopu ga prate vozači Ducatija te Lorenzo, iako je ovaj potonji svoj žablji skok imao prilike pokazati samo za vrijeme treninga, budući je utrku završio u ranoj fazi.

No, daleko najoriginalniji pristup je pokazao Bautista s Aprilijom. Španjolac se doslovno zaletio u svog mehaničara koji mu je trebao pridržati motor, brutalno ga odbacio u stranu, te je pritom nekoliko metara kasnije i sam pao s motocikla. Video možete pogledati OVDJE, pod uvjetom da ga Dorna u međuvremenu nije pronašla i zabranila, no za utjehu donosimo i zamrznutu sekvencu u donjoj galeriji s fotografijama. U svakom slučaju, mogli bi steći dojam da je riječ o kakvom amateru, a ne MotoGP vozaču, no način na koji se Bautista odmah osovio na noge i potrčao natrag prema rezervnom motociklu, ni ne bacivši pogled prema vlastitom mehaničaru koji se pored njega previjao u bolovima, pokazuje da je ipak riječ o „profesionalcu“.

Još jedan „profesionalac“ je Andrea Iaonnone, koji je u predzadnjem zavoju utrke srušio svog imenjaka i timskog kolegu Doviziosa, te tako pokrao Ducati za dvostruki podij. Dakako, Ducati nije objavio fotografiju tog ključnog trenutka, ali su ipak ponudili dvije fotografije u kojima nesretni Dovizioso herojski gura Desmo16 GP preko ciljne crte. Za to je nagrađen osvajanjem tri boda, no da ga Iannone nije srušio, sada bi bio drugi u ukupnom poretku, samo bod iz Marqueza. I sam Marquez je pao, ali tek na pobjedničkom podiju, na kojeg je neoprezno skočio ne računajući s time da su ga pobjednici u manjim klasama natopili šampanjcem.

U svakom slučaju, deset odabranih fotografija iz Argentine pogledajte u donjoj galeriji.

MotoGP: Marquez pobijedio u argentinskom kaosu

 ti10799

U utrci s obveznim pit-stopom, Rossi je došao do 2. mjesta nakon sudara vozača Ducatija u predzadnjem zavoju.

Bila je to poprilično kaotična utrka u Argentini. Sve je počelo još u subotu kada je Reddingu eksplodirala zadnja guma i odvalila rep njegova Ducatija. Nakon tog događaja, a gotovo ista stvar se dogodila Bazu na testiranjima u Maleziji, donijeta je odluka da se iz sigurnosnih razloga povuku obje smjese guma, budući imaju istu konstrukciju. Umjesto toga, Michelin je ponudio posebnu stražnju gumu pripremljenu za takvu situaciju, a vozači su je trebali imati prilike isprobati na pridodanom polusatnom treningu u nedjelju ujutro.

No, u nedjelju ujutro je padala kiša, tako da je taj plan propao. Odlučeno je stoga da će se ipak voziti na klasičnim gumama, ali uz obvezu da vozači uđu u boks sredinom utrke i presjednu na drugi motocikl s drugim setom guma. Osim toga, utrka je skraćena s 25 na 20 krugova, što sve itekako podsjeća na Phillip Islandu 2013. godine kada su Bridgestone gume imale sličnih problema.

No, krenimo redom. Prvi su na još uvijek natopljenu stazu koja se polako sušila izašli Moto3 vozači, svi osim Loia na slick gumama. U takvim je zahtjevnim uvjetima Malezijac Pawi jednostavno briljirao. Vozeći i po tri sekunde po krugu brže od progonitelja, Pawi je na kraju imao za tu klasu doista ogromnih 26 sekundi prednosti, te je tako u svojoj tek trećoj utrci na svjetskoj sceni postao prvi Malezijac koji je odnio Grand Prix pobjedu.

A mogla je to biti i dvostruka pobjeda Malezijaca da Norrodin nije u dvoboju s Navarrom za 2. mjesto pao u predzadnjem zavoju, nakon čega je treće mjesto naslijedio Binder, kojem su disali za vrat Locatelli, Mir i Ono. Nesretni Norrodin je na kraju ipak završio kao 11. i to nakon što je digao oštećeni motocikl i s njim doslovno protrčao kroz cilj, a nije bi posljednji koji će to učiniti.

U Moto2 utrci su se na još uvijek mjestimice mokroj stazi praktično od početka izdvojila četvorica vozača. Na kraju je pobijedio Zarco, aktualni prvak, koji se ni u jednom trenutku nije uspio osjetnije izdvojiti, no ipak je prošao ciljem 1,4 sekunde ispred Lowesa. Njega je u samoj završnici napao Morbidelli koji je taj svoj pokušaj platio padom, pa se tako trećeg mjesta domogao Folger prošavši ciljem 2,7 sekundi nakon pobjednika.

A onda je, pod prijetećim oblacima, i na stazi koja je još uvijek imala mokre mrlje, stasalo vrijeme za start MotoGP utrke. Najbolje je krenuo Lorenzo, no odmah potom je počeo poput kamena tonuti u poretku, sve dok nakon 5 krugova nije pao i odustao. U međuvremenu su se naprijed izdvojili Marquez i Rossi, pri čemu je, neposredno prije obaveznog ulaska u boks, Rossi nekoliko puta napao Marqueza i nakratko se probio u vodstvo, no na kraju je ipak Marquez prije njega obavio zamjenu motocikala. Štoviše, kad su se vratili na stazu, Marquez je suvereno odjurio naprijed i s Hondom mirno došao do pobjede. Istovremeno, Rossi ne samo da ga nije uspijevao slijediti, nego je pao u kandže Ducatijevog dvojca i Vinalesa na Suzukiju.

U jednom od pokušaja pretjecanja, Vinales je pao, no Iannone i Dovizioso su se ipak probili ispred Rossija i izgurali ga s virtualnog pobjedničkog postolja. A onda je u zadnjem krugu, i to u predzadnjem zavoju, Iannone pretjerao u pokušaja napada na Doviziosa, te pritom srušio i sebe i svog timskog kolegu. Dovizioso je podigao svoj motocikl i progurao ga preko linije i za to je nagrađen s tri boda za trinaesto mjesto, kao posljednje plasirani u utrci s velikim brojem padova i odustajanja.

Tako je Rossiju u posljednji tren poklonjeno drugo mjesto, a isto bi se moglo reći i za treće mjesto Pedrose, koji je za svojim timskim kolegom i pobjednikom Marquezom zaostao ogromnih 28 sekundi. Pad vozača Ducatija i osipanje u sredini poretka omogućilo je Lavertyju da s dvije godine starim Ducatijem dođe do najboljeg rezultata MotoGP karijere i bodova za četvrto mjesto nakon što je u zadnjem krugu obišao Barberu i Pola Espargaroa, a nekoliko sekundi nakon njih ciljem je prošao Bradl a Aprilijom.

Prije odlaska u Teksas, gdje je dosad bio nedodirljiv, Marquez je preuzeo vodstvo u ukupnom poretku. U nastavku donosimo trenutni poredak po klasama, a rezultate utrke pogledajte u donjoj galeriji.

MotoGP
1. M. Marquez – Honda – 41 bod
2. V. Rossi – Yamaha – 33
3. D. Pedrosa – Honda – 27
4. J. Lorenzo – Yamaha – 25
5. A. Dovizioso – Ducati – 23

Moto2
1. T. Luthi – Kalex – 34 boda
2. J. Zarco – Kalex – 29
3. S. Lowes – Kalex – 27
4. H. Syahrin – Kalex - 23
5. D. Aegerter – Kalex - 22

Moto3
1. B. Binder – KTM – 36 bodova
2. N. Antonelli – Honda – 31
3. J. Navarro – Honda - 29
4. K.I. Pawi – Honda - 25
5. F. Bagnaia – Mahindra - 16

Pretplati se na ovaj RSS feed
fbmp ytmp imp